Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Под шумок о "российской угрозе" Швеция отжала бизнес у немцев

Аватар пользователя damadiluma

Буржуазно-центристское правительство Швеции заключило договоренность с крупнейшей оппозиционной партией страны - Социал-демократической - о том, что государство возьмет на себя ответственность за строительство на верфях Кокумс в Карлскруне подводных лодок для шведских ВМС. Фактически, речь идет об облегчении перехода верфей Кокумс от их нынешних владельцев, немецкой компании Thyssen-Krupp, к шведскому военно-авиационному концерну SAAB.

"Новая ситуация с безопасностью усиливает необходимость того, что государство принимает на себя большие обязательства, чем прежде" - заявила в этой связи вице-председатель оборонного комитета Риксдага, консерватор Сецилия Видегрен.

Напомним, что представителям шведской Обороны, а именно отделу её материального обеспечения FMV не удалось договориться с нынешними хозяевами верфи Кокумс о размещении заказа на строительство двух новых субмарин для шведского флота модели А 26. В этой ситуации шведское правительство обратилось к шведскому оружейному концерну СААБ с предложением построить, или возглавить процесс постройки, новых подлодок и параллельно обеспечить модернизацию старых.

Мы рассказывали о многолетних противоречиях, некоторые называют эту ситуацию даже конфликтом, между шведским заказчиком вооружений FMV и немецким концерном Thyssen Krupp.

Например, о ситуации, когда сотрудники FMV произвели изъятие из офисов и лабораторий Кокумс, материалов, которые они считали своей собственностью, своим наработками в сфере малошумных моторов для подлодок.

Ныне стало известно, что шведская оборона/FMV отказалась проводить очередной сервис шведских военных катеров на верфях Кокумс, что также связано с этим конфликтом. А тем временем, ведутся переговоры о том, что СААБ выкупит у немецкого концерна верфи Кокумс, и именно в этом процессе намерено занять более активную роль государство:

"Речь о том, что СААБ возьмет на себя это производство с хорошими предпосылками, с мощной базой, для того, чтобы было возможно развивать эту деятельность, и для того, чтобы гарантировать будущее производство подлодок в Карлскруне" - сказал представитель социал-демократов в вопросах обороны Петер Хульквист.

Эта договоренность уже сегодня, во вторник, станет предметом обсуждения в оборонном комитете Риксдага, и, по мнению Сецилии Видергрен, это даст необходимый парламентский мандат для действий министра обороны Карин Энстрём. "Риксдаг в данном вопросе усилит позицию правительства, в результате широкой договоренности, как на короткую, так и на длительную перспективу" заявила Сецилия Видегрен.

О том, что буржуазные, правящие партии и социал-демократы имеют одинаковый взгляд на эту проблему, о том, что это важный аспект военной безопасности и договориться было совсем нетрудно, говорит и Петер Хульквист:

"Нет, было не сложно прийти к соглашению, потому что важно подготовить почву для перехода верфи в Карлскруне, что обеспечит долгосрочность. Это важно, чтобы подводные лодки оставались долгосрочным элементом шведской системы безопасности".

Данное соглашение затрагивает также вопросы, касающиеся необходимости экологической санации верфей Кокумса, что считается важным фактором, и может быть чрезвычайно дорогостоящим делом, в случае если СААБ возьмет это предприятие под свой контроль. (На месте где расположена современная верфь, строительство кораблей велось и в государственном режиме, начиная с 17 века.

"В этой ситуации, государство бывшие долгое время головным владельцем, обязано подняться и заявить: мы несем ответственность за эту историю. Важный это вопрос, и Риксдаг, разумеется, должен поддержать" сказала Сецилия Видегрен вице-председатель оборонного комитета Риксдага.

А вот мнение о договорённости сотрудника института Оборонных исследований/FOI Юхана Тунберга:

"Подводные лодки чрезвычайно важная часть в арсенале вооружений шведской армии. С подводными лодками можно предотвратить контроль Балтики со стороны любой морской державы, так как субмарины - реальная угроза для других кораблей. Так что с военной точки зрения подводные лодки, можно сказать единственная система вооружений имеющих для Швеции настоящее стратегическое значение".

Напомним, что шведское государство продало принадлежащую ей компанию Цельсиус Кокумс немецкому конкуренту в конце 1990-х годов. А начиная с 2005 фирма принадлежала немецкому сталелитейному концерну Thyssen-Krupp. По мнению Юхана Тунберга, решение немецкой фирмы о переводе производства подлодок в Германию и привело к нынешнему парламентскому соглашению.

"Странно, что компания Кокумс вообще была продана. Продать такую жемчужину в короне шведской военной промышленности своему самому жесткому конкуренту, уже тогда казалось чрезвычайно странным. И негативные последствия не замедлили возникнуть".

А вот как Юхан Тунберг оценивает взаимоотношения шведского государства и военной промышленности: "Отношения между военной промышленостью и государством, своего рода сожительство, нелегализованный брак. Потому что, грань между тем, где кончается государство и начинается частный бизнес, весьма размыта".

ИСТОЧНИК

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Mergen
Mergen(4 года 1 месяц)(14:37:24 / 05-06-2014)

Наверное пиндосы заинтересовались НАПЛ вот и пошла движуха и толкание локтями.

Аватар пользователя damadiluma
damadiluma(5 лет 10 месяцев)(14:45:53 / 05-06-2014)

НАПЛ?.. Неатомные подлодки?

Аватар пользователя Mergen
Mergen(4 года 1 месяц)(14:48:28 / 05-06-2014)

Так точно, пиндосы их делать не умеют. Была статья в пиндостании проводились учения со шведской НАПЛ, АУГ не смогла её засечь и шведская НАПЛ условно порвала пиндосскую АУГ.

Аватар пользователя Аббе
Аббе(4 года 4 месяца)(15:02:11 / 05-06-2014)

Ужас в том. что НАПЛ в их завтрашней реализации - СИЛЬНЕЕ чем АПЛ. Хотя бы тем, что кратно дешевле. И шума там обещают качественно меньше. Цистерны с жидким уислородом на борту и ЕДИНЫЙ двигатель. То есть - и на поверхности и под водой двигатель СТИРЛИНГА. А у него - особенность. Это двигло ВНЕШНЕГО сгорания. И нет грохота взрывоподобного сгорания. И нет стука клапанов. И от АПЛ отличается меньшим количеством оборудования. ШУМЯШЕГО оборудования.
Меньше буквально все параметры? Да и фиг с ними. Скорость, габариты, время под водой? Даже и боезапас - фиг с ним.
Фажно, что НАПЛ кратно меньше шумит. И на две недели (если не врут) может бегать от базы куда угодно без обнаружения.
Наша сегодняшняя ДЭПЛ Лада - писали про неё, что дескать "Дыра в океане". Так вот, у неё есть ограничения в нахождении под водой, а у НАПЛ - это ограничение запасом кислорода на борту.
Сделают из маломагнитной стали и поплывут без двигла "по течению океана". Привет.
Назад от позиционного района уйдут на малошумном ходу, на 3-4 узлах. И фиг их обнаружишь.
Хуже всего то, что ТАКИЕ НАПЛы завтра станут стнадартом в мире. но не нашего производства.
Если ещё сообразят слепить сверхмалый ядерный реактор для минимальных потребностей ПЛ - станет вовсе хреново. На позиции они смогут стоять месяц. Висят себе на якоре, или дрейфуют. Питание - от реактора, условные 200 киловатт от реактора, дыхание - кислород на подпитку очищаемого воздуха. 
Да, это сугубо ближнего радиуса действия. Но нам от этого - не легче. 

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 9 месяцев)(15:24:43 / 05-06-2014)

Есть такое. Не считая проекта по получению воздуха из воды(в воде он неплохо растворяется), знаю, что проект работает, причем без электролиза или еще-чего... чистая гидродинамика, но принципы работы - под сукном.

Аватар пользователя eugene771
eugene771(5 лет 5 месяцев)(15:38:48 / 05-06-2014)

Вроде как Россия также активно занимается разработкой аналогичных лодок? Все равно ведь допилят.

 Да и будущее сейчас определяется, а не через год или два. Без доллара и евро Запад быстро придет в упадок.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(15:45:53 / 05-06-2014)

> Без доллара и евро Запад быстро придет в упадок.

Точнее - без ресурсов, которые лохи сейчас готовы на них менять.

Аватар пользователя Unnger
Unnger(4 года 4 месяца)(16:45:18 / 05-06-2014)

Ну против морской державы да, удобно (может быть).

Кратко - было гладжко на бумаге, но забыли про овраги.

У наших АПЛ назначение крепко держать за "бубенцы" страны Северного полушария.

Для них дальность хода важне чем малозаметностьт, они не прдназначены для купания в "лужах" Балтики\ Средиземного морей.

Аватар пользователя Аббе
Аббе(4 года 4 месяца)(17:12:32 / 05-06-2014)

Охрана БЛИЖНЕЙ зоны - задача как раз для НАПЛ. Противолодочные завесы. НАПЛ с крылатыми ракетами на рубежах обороны берегов от АУГ - тоже нелишняя вешь. Обследование ближней зоны на предмет зачистки от вражеских закладок - тоже не лишнее. В конце концов - противолодочная оборона например вынесенного района развёртывание нашей АУГ на ближних подступах к НАШИМ берегам - ......Ну в общем задачи НЕстратегические.

Аватар пользователя Unnger
Unnger(4 года 4 месяца)(17:17:19 / 05-06-2014)

Для этого дешевле использовать легкие надводные корабли. Тем более по нашей новой доктрине, наши "легкие" корабли несут вооружение более старших "однокласников".

Но вы не думайте что я против. Я всегда за новые разработки. Дайте две.

Аватар пользователя Аббе
Аббе(4 года 4 месяца)(17:25:48 / 05-06-2014)

НАПЛ - имеют кратно больше устойчивость от внезапного удара. И мера угрозы от них для противника кратно больше. Именно за счёт СКРЫТНОСТИ. Ну и малошумность означает качесвенное отличие по способности обнаружить чужие ПЛ и уничтожить их.  Так чт в качестве ПАССИВНОЙ системы обнаружения и АКТИВНОЙ системы уничтожения противника - у НАПЛ есть своя ниша.

Аватар пользователя pa_nik
pa_nik(3 года 7 месяцев)(16:39:03 / 05-06-2014)

а SAAB, часом, не китайский ли...

Аватар пользователя theTurull
theTurull(4 года 2 месяца)(17:04:09 / 05-06-2014)

Вы не путайте головную контору, и производителя жоповозок. Тут ситуация чисто как с Хаммерами.

Аватар пользователя pa_nik
pa_nik(3 года 7 месяцев)(17:06:08 / 05-06-2014)

с китайскими Хаммерами?  ;)

Аватар пользователя theTurull
theTurull(4 года 2 месяца)(18:22:11 / 05-06-2014)

Канечно =)

Аватар пользователя Mergen
Mergen(4 года 1 месяц)(17:12:13 / 05-06-2014)

Наши ДЭПЛы тоже малошумны и задел имеется хороший, можно на "Варшавянку" литий-ионные батарейки поставить и уже будет круто, а если  по взрослому то нужно ещё и демпфирование сделать всего что движется. И даже с дизелем это будет очень круто.

Аватар пользователя Аббе
Аббе(4 года 4 месяца)(17:19:19 / 05-06-2014)

Жидкий кислород и соляра - заведомо больше содержание энергии. Второй вопрос и куда интереснее - а чем будут люди ДЫШАТЬ? ДЭПЛ - это вообще то лодки НЫРЯЮЩИЕ. АПЛ - имеют ресурс до 90 суток. Воздух там - регенерируют. ДЭПЛ такой номер не пройдёт. Ну а если на борту 100-200 тонн кислорода ситуация меняется качественно.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...