Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Секретные материалы

Аватар пользователя korsunenko

Тын-ды-ды-дын:

В интернете разместили первые шпионские фотографии интерьера нового поколения Lada Kalina. 

        

http://dp.ru.feedsportal.com/c/33756/f/604294/s/283dd413/l/0L0Sdp0Bru0Ca0C20A130C0A20C0A50CFoto0Iinterera0Inovoj0ILada0C/story01.htm

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Тракторист

Кмк после прихода комарова очень изменилась машинка, да и на заводе много что поменялось

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 7 месяцев)(18:23:23 / 05-02-2013)

Ездить можно, и если пропали бы пропадом все эти «локализованные» по самое не могу: шли бы в лёт, и народ перемещался бы с той же скоростью, но, не кормя при этом забугорную производственную и местную дилерскую шваль. 

Аватар пользователя activ
activ(6 лет 4 месяца)(19:49:40 / 05-02-2013)

"Ездить можно" - Бери ширше - и на старых моделях люди ездили и покупка была большим праздником когда-то. А сейчас видишь как глобализаторы чувственный аппарат автовладельцев изнежили - без стиля и блютуфа никакого удовольствия за рулём.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 7 месяцев)(20:01:01 / 05-02-2013)

У меня другая теория: всё окончательно испортилось, когда эти пидоры взяли курс на самую технически-бестолковую часть населения и начали её культивировать под себя. Дуры завизжали от своей многозначительности и независимости, и стали задавать такие параметры для тупого средства передвижения, что лично меня уже тошнит от необходимых — для их тупых, друг перед другом понтов, опций. Они же задрали цены на сервисах. Я застал это в зародыше еще: «мне масло всего за стопицот поменяли — так дешево!». Дура думала, что ей одного раза поменять достаточно и кланялась клоунам до выезда из шарашки. Ну, а если шаровую заменить — вешайся. Вот мы и вешаемся теперь из-за этих тупиц. Как обычно. Еще со времен фиговых листов эта байда с ними.

Аватар пользователя Тракторист

да да да!!!

в прощлой жизни у меня было общество таких вот тупиц, когда жена выбрала авто и приехав на ней кудато на нее начали косо смотреть "подруги" а потом высказалась одна - че эт ты купила как у меня цветом! бгггггг я был таком восторге ))))

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 7 месяцев)(20:11:21 / 05-02-2013)

Идиотки так увлеклись чужим процессом, что уже в очереди в сберкассе недавно, я, сглатывая рвотную слюну, слушал как два автолюбителя вместо обычных, нормальных рассказов о том как ходили свои девять месяцев и токсикозы с плюшками, излагали друг другу нелепости про свои авто. Это писец ...

Аватар пользователя activ
activ(6 лет 4 месяца)(20:20:57 / 05-02-2013)

общайся больше с молодёжью и настроение станет хуже - соревнование в понтах поглотило оба пола )

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 7 месяцев)(20:24:19 / 05-02-2013)

Нет уж. Только если безвыходно придётся этот юношеский, но уже маразм поглощать.

Аватар пользователя Данила мастер

Увы и ах.... вы не представляете сколько сейчас французов на ВАЗе. Даже больше - пару раз летал в ЕС, так на перекладных дешовых стыковках Чешских Авиалиний  от Курумоча (Тольятти) до Шарль Де Голя примерно процентов 10 оказываются французы... у них просто десант постоянный...

Комментарий администрации:  
*** Свиреп политически ***
Аватар пользователя Тракторист

ну ладно Вам преувеличивать, это было когда они отлаживали оборудование, сейчас я летаю только через Курумочь т.к. другого нет в Самаре и ТЛТ и уже редкость встретить группу в полосатых купальниках "гасторбайтеров"))))

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(18:25:12 / 05-02-2013)

Двигатель бы им ударно-волновой с трансмисией; эл. генератор - эл. двигатель. Вот это было-бы революцией в автомобилестроении. Такой двигатель и "арктическому танку" не помешал-бы.

Аватар пользователя segerist
segerist(6 лет 6 месяцев)(18:40:27 / 05-02-2013)

лучше было бы им поставиьт двигатель на энергии эфира, но ведь не дадут коррумпированные чиновники и нефте-лобби, ведь это ударит по их интересам

бгг

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(18:44:10 / 05-02-2013)

ударно волновой двигатель вполне себе рабочая штука, и прототипы работали и теория более-менее проработанна, очень перспективное направление, кто первый выведет в жизнь эту штукенцию озолотится, и пользу обществу принесёт, и состоит из "двух" деталей, и топливо любое жгёт.

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(6 лет 6 месяцев)(18:26:35 / 05-02-2013)

чо, нормальная поповозка

ВАЗу еще надо срочно ПОЛНОСТЬЮ свернуть производство убогих седанов и высвободить мощности под практичные хэтчи и универсалы, в частности Ларгус..

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(19:15:41 / 05-02-2013)

Вот какой надо делать двигатель для машин; http://engoblog.ru/2012/09/v-universitete-shtata-michigan-razrabatyvayut-udarno-volnovoj-dvigatel/

Аватар пользователя l888l
l888l(6 лет 2 недели)(19:23:28 / 05-02-2013)

оттуда: "Прототип  двигателя имеет размеры кастрюли и содержат очень малое количество движущихся частей." помоему не только размеры, но и функции.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(19:26:27 / 05-02-2013)

для работы на эл. генератор самое то !!!!!!!!!!!, чем выше обороты, тем меньше по размеру эл. генератор на туже мощность. Если такой двигательвыйдет в жизнь, то это будет шок для производителей поршневых двигателей.

Аватар пользователя l888l
l888l(6 лет 2 недели)(19:29:50 / 05-02-2013)

Юрчен, я хоть и не технарь, но 5й точкой чую подвох, сейчас более инженерно подкованные камрады думаю выскажутся.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(19:36:43 / 05-02-2013)

а я технику обожаю, и ОЧЕНЬ хорошо чувствую каковы настоящие ценности концепций, Этот двигатель очень перспективен, тут и ударно волновые нагнетатели, и двигатели, и даже в голове крутится интересный принцип ударно реактивного двигателя с прямым трактом, эдакий переработанный ударно волновой нагнетатель в реактивный двигатель. Ударную волну при полном её "согласовании" с нагрузкой, можно с неё выкачать большей КПД.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 7 месяцев)(19:38:36 / 05-02-2013)

Жаль Внерозников занят.

Аватар пользователя l888l
l888l(6 лет 2 недели)(19:41:31 / 05-02-2013)

Ага, щяс бы разъяснил.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 7 месяцев)(19:42:54 / 05-02-2013)

Скупенько, без эмоций аки удав.

Аватар пользователя l888l
l888l(6 лет 2 недели)(19:47:45 / 05-02-2013)

старею походу, пойду седину поищу

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(19:44:47 / 05-02-2013)

Для гражданских автомобилей он мало прегоден, шума много, а как сам двигатель очень выгоден и с экономической точки, и с массогабаритными, и может много где применятся.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 7 месяцев)(23:03:32 / 05-02-2013)

Ваш ударно-волновой реактивный двигатель с прямыми трактом называется пульсирующим ВРД, и ставился еще на ФАУ-1, так что патент вам не светит. Вообще - полное говно, единственное достоинство которого - дикая простота конструкции. Хотите ощутить что это по жизни в ощущениях - присядьте на лафет малокалиберной автоматической пушки, когда она стреляет.

А беда всех таких двигателей - торцевые уплотнения у рабочего колеса (та же беда у Ванкеля). Ну и непрерывные детонационные взрывы, которые мигом любую конструкцию прикончат - чисто из-за усталостной прочности.

Аватар пользователя l888l
l888l(6 лет 2 недели)(23:06:56 / 05-02-2013)

ну вот опять чуйка не подвела, завтра пойду на столы подороже играть. бгг

Аватар пользователя tokomak
tokomak(6 лет 7 месяцев)(02:04:31 / 06-02-2013)

А что... где то тотализатор на мнения Внерозникова принимают?

Поставьте на него за меня 100500... этих... ну, денег, короче.

А то, тут на сайте так много альтернативщиков развелось с вечными двигателями в гаражах и на дачах и эфиром в одном месте, что аж жуть... прямо и не знаю на кого из них ставить. Так что, если принимают на Внерозникова - я б поставил...

Аватар пользователя l888l
l888l(6 лет 2 недели)(08:29:40 / 06-02-2013)

Да частенько вижу ваши просьбы, на действующие прототипы или чертежи )))

Хоть один то скинули? )

Аватар пользователя tokomak
tokomak(6 лет 7 месяцев)(11:07:24 / 06-02-2013)

Не... не, но хотя, один камрад обещал летом собрать генератор Капанадзе, ну и сообщить здесь - о результатах эксперимента...

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(16:37:12 / 06-02-2013)

Что такое пульсирующий реактивный двигатель я знаю, я про совсем другой двигатель, про ударно-волновой, с помощью этой технологии можно делать ударно волновые нагнетатели для поршневых двигателей   http://www.popmech.ru/article/10258-v-poiskah-kompreksii/page/2/

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 7 месяцев)(16:52:32 / 06-02-2013)

Пульсирующий ВРД - работает фактически именно в том самом детонационном режиме, о котором вы говорите и за который ратуете. Причем тут нагнетатели - в нагнетателях ничего не горит и не взрывается.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(17:08:11 / 06-02-2013)

ударно-волновой нагнетатель работает от выхлопных потоков, и конструкция его кординально отличается от удар-волн. двигателя, и такие нагнетатели серийно производятся для мощных дизельных двигателей. Ударная волна понятие "растяжимое", смотря какое давление волны и масса среды, а так-же характер её НАКЛОНА ПАДЕНИЯ волны. И для бензина и подобных топлив, такие двигатели будут иметь большой ресурс, прототипы спокойно работают. И я думаю что турбо-вальные двигатели со временем будут заменены на такие, эффективность выше. Двигатель относительно уравновешан, ударные нагрузки думаю в пределах достаточных ресурсов для всех элементов двигателя.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 7 месяцев)(17:23:57 / 06-02-2013)

Вы где в реактивном двигателе выхлопные потоки брать собрались ?

Ударная же волна - понятие не растяжимое а абсолютно конкретное, скорость ее распространения - обярательно сверхзвуковая, а по ее фронту - обязателен скачк давления. Иначе это не ударная волна. Скорость распространения волны детонации - может достигать километры в секунду.

Да, турбовальный двигатель - это тоже абсолютно конкретная вещь - газотурбинный двигатель с свободной силовой турбиной, основное применение - вертолеты. Ну и танки с ГТД :)

А взрыв в технике - это всегда плохо, ну, только, если вы не преследуете цель что-то разрушить. Даже в винтовке или артиллерийском орудии при выстреле порох не взрывается, а горит :) а если взорвется - капец орудию. Бывает такое на просроченных или некачественных порохах.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(17:30:51 / 06-02-2013)

"ударно-волновые" есть как двигатели, так и нагнетатели для поршневиков, кординально отличаются конструкцией. Ударная волна от пластида и детонация паров бензина две большие разницы, разное нарастание фронта, давление, температуры, и массы среды. Отбойный молоток тоже работает почти вечно, Двигатели такие делали, и они работали вполне надёжно. Кто первый выйдет на серию, озолотится.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 7 месяцев)(17:42:13 / 06-02-2013)

Ну, расскажите нам про детонацию в отбойном молотке :)

Да, от пластида конечно ударная волна другая. Скорость распространения ее в трердом материале выше. Но зато насколько же бензиновоздушная сместь при такой же массе более энергонасыщена.

И очень интересно послушать про то, кто и когда делал такие надежные двигатели. Расскажите, не таите. Особенно про ресурс. Не в теории - в практике.

А нарастание давления в ударной волне - у всех одинаковое. Скачкообразное, в виде ступеньки, происходит оно буквально на 2-3 расстояниях свободного пробега молекул. Интенсивность скачка - ну, сколько взорвешь, такая и интенсивность.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(17:49:18 / 06-02-2013)

ударная волна возникает не только от детонации, она может быть как быстрея скорости звука, например при детонации в обьёме, так и со скоростью звука. [[[

Построенный «с нуля» всего за девять месяцев пятикилограммовый прототип ВРТ с дисковым барабаном диаметром 23 и длиной 7,6 см на 18 000 оборотов «отгружал» на вал почти 35 л.с. И это при том, что на один оборот ротора приходился всего один рабочий цикл сжатия-расширения.

В отличие от Лебрэ и Сейппела, Пирсон использовал в роторе не прямолинейные, а спиралевидные каналы, служившие одновременно камерами сгорания для смеси воздуха и керосина. Благодаря этому во время расширения упругие волны газа, скользя по внешнему радиусу стенок, раскручивали ротор. Несмотря на примитивность механизма газораспределения прототип одинаково устойчиво работал во всем диапазоне оборотов, а на максимуме легко держал температуру до 800°С.

И все-таки это была довольно сырая штука, требовавшая тщательной доработки. Слабенький КПД, топтавшийся между 12 и 20%, можно было поднять за счет улучшения сквозной продувки каналов, минимизации зазоров и удвоения количества рабочих циклов на оборот вала. Пирсон был готов браться за модернизацию машины, когда произошла нелепая авария. С честью выдержавший 900 часов непрерывной работы движок разрушился прямо на стенде из-за досадной поломки клапана подачи топлива. Перелив керосина мгновенно поднял обороты ротора до 25000 и подшипники, не рассчитанные на такую нагрузку, «поплыли» в считанные секунды. Лишь по счастливой случайности в момент аварии не пострадал никто из техников.

]]] (ц)

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 7 месяцев)(18:18:43 / 06-02-2013)

Ударная волна ВСЕГДА распространяется со скоростью превышающей скорость звука. Зарубите себе это на носу.

А газотурбинный двигатель с столь жалкой температурой перед турбиной как 800 градусов будет работать до морковкина заговенья. Эта температура была характерна для самых первых примитивных фошшыстских двигателей военных времен, когда жарпопрочных сплавов-то не знали. Только тинидур да хромадур, даже нимоник еще не изобрели.

И не надо копипастить желтую прессу :)

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(18:25:32 / 06-02-2013)

///Ударная волна ВСЕГДА распространяется со скоростью превышающей скорость звука/// точно, всё что выше звука хоть на копейку. Но то был сырой прототип, собранный скорей всего "на коленке", дело в его простоте, штампуй нехочу, а это цена и вес, и высоком теоретическим КПД.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 7 месяцев)(18:31:22 / 06-02-2013)

Если посмотреть на это с точки зрения термодинамики, то единственное, в чем может быть преимущество детонационного горения - это очень быстрое энерговыделение, создающее эффект адиабатического подвода тепла. Но с огромной точностью такой же эффект достигается и в дизеле (этого еще сам Рудольф Дизель стремился добиться), при этом никаких взрывов.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(18:37:35 / 06-02-2013)

дизель и крыльчатка удар.-волн. по трудозатратам на производство и веса очень сильно отличается, а также если работать на эл. генератор более выгодно, чем дизелем. Уверен что такой тип со временем займёт место турбовального.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(17:52:01 / 06-02-2013)

900 часов для сырого прототипа это очень и очень много. И то он сломался не от ресурса. Как пример - сырые прототипы турбовальных не делали как этот на коленке, и стоимость было огого, и с надёжностью не очень.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 7 месяцев)(18:23:23 / 06-02-2013)

Я вам уже объяснял смысл словосочетания "турбовальный двигатель". Не всякий газотурбинный двигатель является турбовальным. Вы хотя бы терминологию употребляйте общепринятую, а не то, что вам в голову взбредет.

При температуре 800 градусов лопатки турбины, изготовленные даже не из современных материалов а из древнего нимоника второй половины 40-х годов, и даже не имеющие принудительного охлаждения, будут работать какое угодно время. Пока подшипники не развалятся.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(18:29:31 / 06-02-2013)

я знаю чем отличаются турбо-вальные от других газотурбинных типов, я его привёл потому что именно он является аналогом ударно-волнового двигателя, оба работают на вал, и на его примере видна разница в простоте. и высокий теоретический КПД.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 7 месяцев)(18:34:07 / 06-02-2013)

А раз знаете - то зачем пишете ерунду про проблемы с именно турбовальными двигателями. Как раз с ними (когда их потребовало вертолетостроение в 50-е) проблем практически и не было. Газогенератор и свободная турбина с редуктором, делов-то...

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(18:41:32 / 06-02-2013)

думаю дело в цене производства, ведь роторные ударно-волновые можно будет практически клепать тыщами в рабочую смену ))) а турбовальные сотни в год.

Аватар пользователя l888l
l888l(6 лет 2 недели)(18:47:08 / 06-02-2013)

Так как надоело уже стирать коменты в мыле, к особо упоротым, обращусь.

Юрчен если вы так уверенны в своей правоте офрмите это отдельной статьей, с кучей букв , графиков, описанием принципа действия, чертежами, вобщем необходимой тех. документацией.

Ежели не сделаете это, я взломаю аккаунт Корсуненко, забаню вас на месяц, а потом со спокойной душой верну Корсуненко его блог. Ок? договорились?

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(18:54:03 / 06-02-2013)

я уверен в своей правоте, особо никому своё мнение не навязываю, высказываю свою точку зрения, графики и расчеты не покажу, не хватает достаточной квалификации, если ещё раз услышу о вас про баны, уйду нахер с этого ресурса

Аватар пользователя l888l
l888l(6 лет 2 недели)(18:59:22 / 06-02-2013)

Ну надо же какой обидчивый и уверенный в своей правоте.

"Никому не навязываю"?? ахахах посмотри на лету коментариев, через один твой с доказательствами, причем споришь с кем?, с уважаемыми людьми на ресурсе, которые уже диссертации писали когда ты еще в пеленках был.

А вот когда квалификации хватать будет, когда все оформишь и докажешь научному сообществу, тогда и поговорим. Сейчас рассматриваю твое рвение доказать правоту за юношеский максимализм, пыл не уймешь буду считать за троля. ок? договорились?

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 8 месяцев)(19:03:34 / 06-02-2013)

мне надо писать так - а я вот так считаю, и усё ))) тогда я перестану быть похожим для Вас на тролля ?

Аватар пользователя l888l
l888l(6 лет 2 недели)(19:07:19 / 06-02-2013)

Юрчен просто пыл убавь, этого уже достаточно будет ;)

Еще не одной записи даже в блог не добавил, а строишь из себя спеца всея инжинерии.

Все мне надоело. Я думаю ты понял, и исправишься.

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...