Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Новейшие "МиГи" получат современное авиационное оборудование

Аватар пользователя Пепелац

ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (в составе ОАК) и холдинг "Авиационное оборудование" (в составе госкорпорации Ростех) заключили договор на поставку современного авиационного оборудования для многофункциональных истребителей МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и МиГ-35.

 

Срок действия контракта рассчитан до 2020 года. Общая стоимость запланированных поставок превысит 4 млрд. рублей.

 

По условиям договора, холдинг "Авиационное оборудование" должен поставить РСК "МиГ":

средства наземного обслуживания, в том числе установки для зарядки воздухом, азотом, кислородом, а также гидроустановки и гидростенды, которые производит московский конструкторско-производственный комплекс "Универсал" (МКПК "Универсал");

автоматы защиты (АЗРКГ) для бортовой электросети боевых самолетов;

системы сигнализации о пожаре ИС-5МГ-1 "Д";

комплексные аппараты ДМР-200ВУ для контроля за основными источниками постоянного тока;

гидравлические фильтры;

кислородные установки;

редукторы;

блоки Б8М-1 - пусковые устройства для авиационных неуправляемых ракет.

Кроме того, экипажи истребителей МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и МиГ-35 получат новейшие кислородные маски КМ-34Д серия 2 и КМ-35М, которые на 15% легче аналогичных систем прошлого поколения.

 

Поставку оборудования РСК "МиГ" обеспечат шесть входящих в холдинг предприятий. Среди них:

изготовитель широкой номенклатуры средств наземного обслуживания летательных аппаратов различного класса МКПК "Универсал";

разработчик инновационных комплексов и систем электроснабжения Уфимское агрегатное производственное объединение (УАПО);

изготовитель вспомогательных газотурбинных двигателей и турбоустановок Уфимское агрегатное предприятие "Гидравлика" (УАП "Гидравлика");

ведущее предприятие России по проектированию и производству шасси для самолетов различных типов "Авиаагрегат".

 

Генеральный директор ОАО "РСК "МиГ" Сергей Коротков отметил, что долгосрочный контракт с холдингом "Авиационное оборудование" обеспечит ритмичный выпуск истребителей "МиГ". "Это особенно важно в свете наших планов наращивать производство новых самолетов по государственному оборонному заказу и на экспорт", - подчеркнул Сергей Коротков.

 

"Это первый долгосрочный договор холдинга как комплексного централизованного поставщика с РСК "МиГ". Ранее контракты заключались с отдельными предприятиями, входящими в "Авиационное оборудование", и сроком всего на год, - заявил генеральный директор холдинга "Авиационное оборудование" Максим Кузюк. - Это является залогом стабильного успешного развития бизнес- отношений между холдингом и нашими партнерами, а также позволит равномернее загружать мощности наших предприятий".

Источник 


Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Райвен
Райвен(5 лет 10 месяцев)(12:56:26 / 16-05-2014)

Господа знатоки, а чем МИГи принципиально отличаются от СУшек?

У нас нет понятия "основной" самолет? Я думал, что от МИГов уже отказались.

Аватар пользователя Oriaraniar
Oriaraniar(4 года 7 месяцев)(13:05:41 / 16-05-2014)

Размерами если только.
МИГ меньше и легче. Может нести меньше вооружения.
Скорее всего, в связи с этим, меньше расход топлива...

Принципиальных различий я там не заметил. 

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 2 месяца)(13:06:17 / 16-05-2014)

СУшки штурмовики, а МИГи перехватчики, вроде.

Аватар пользователя Oriaraniar
Oriaraniar(4 года 7 месяцев)(13:09:01 / 16-05-2014)

Смотря какие и что.
Су 25 - штурмовик
Су 27 - истребитель.

Миг 29 истребитель
МИГ 31 перехватчик
Скорее всего именно Су 27 и МИГ 29 сравнение имелось в виду 

Аватар пользователя Пепелац

МиГ-29 - легкий истребитель, взлетная масса около 15 тонн, максимальная 18 тонн.

Су-30 - тяжелый, взлетная масса 25 тонн, максимальная до 30 тонн.

Соответственно разная дальность, боевая нагрузка и прочие ТТХ.

Аватар пользователя Русколанин
Русколанин(3 года 9 месяцев)(13:27:10 / 16-05-2014)

СУшки - тяжелые истребители, штурмовики и фронтовые бомбардировщики.

МиГи - легкие истребители-перехватчики, но могут и по земле работать, но основная задача - завоевание господства в воздухе, а не поддержка наземных войск.

Аватар пользователя Cat-Advocate
Cat-Advocate(3 года 10 месяцев)(16:20:09 / 16-05-2014)

дополним:

МИГи - для хорошей интеллигентной погоды,

а СУшечки - всепогодные :))

у каждого - свои задачи.

Аватар пользователя Добродей

насколько я вынес из бесед умных людей, МИГ-29/35 - это туда, куда тяжелую СУшку гонять избыточно.

МИГов множно построить больше, и эксплуатировать дешевле. самых опасных противников выносят тяжелые СУшки, а оставшихся зачищает большая стая МИГов.

как-то так.

Аватар пользователя Пепелац

Особенностью МиГ-29 является то, что его можно эксплуатировать с грунтовых аэродромов. Изначально это фронтовой истребитель непосредственного сопровождения армейских группировок.

Аватар пользователя Obergefreite_McLoud
Obergefreite_McLoud(3 года 6 месяцев)(16:36:55 / 16-05-2014)

МИГи разные

если вы о 29м,то это чисто фронтовой самольотик

 

Аватар пользователя Райвен
Райвен(5 лет 10 месяцев)(21:26:47 / 16-05-2014)

Всем спасибо за ответы. Стало немного понятней, что МИГ - это в магазин за хлебом, а на Сушке - на охоту по бездорожью :)

Аватар пользователя Obergefreite_McLoud
Obergefreite_McLoud(3 года 6 месяцев)(21:36:11 / 16-05-2014)

вы путаете

МИГ29-лучший фронтовой,МИГ31-лучший в ПВО,МИГ35 исчо лучшее децл

а сушки это своя специфика,тоже ПВО,но своя специфика

 

 

Аватар пользователя Райвен
Райвен(5 лет 10 месяцев)(21:52:02 / 16-05-2014)

Ну тут так объясняли, что МИГи дешевле и проще, зато маневренней, при этом меньше нагрузка и т.д.

(в случае равных классов)

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 9 месяцев)(14:00:29 / 16-05-2014)

Принципиально - ничем: и то и то - самолёты. Но есть "нюансы". У сушек есть разделение по основному назначению, например, Су-25 и Су-30 специализируются в работе по земле: штурмовая авиация. Су-24 и 34 - фронтовые бомберы (тоже по земле, но более тяжёлого класса): они могут взять на борт Тактическое Ядерное Оружие и ещё много чего, включая "папу всех бомб", но у них ограниченная манёвренность и их надо страховать, и сопровождать истребителям завоевания превосходства в воздухе, т.е. Су-27 и 35. Это и есть истребители ПВО. Проблема этих истребителей в том, что в них стараются включить всё самое лучшее и, соответствено - дорогое. Поэтому Су-35 стоит более $50 млн. И их много не наклепаешь... Проблема... А что если вместе с дорогими и немногочисленными Су-35 отправлять на задание самолёты подешевле? Они будут охраняться этими навороченными монстрами. Легко! Сделаем более дешёвый истребитель, который можно применять в различных назначениях (многофункциональный), но который требует сопровождения. Это и есть МиГ-29СМТ за $30 млн. И этих многофункциональных можно сделать раза в 3 больше, чем дорогих Су-35, а нести они смогут столько же вооружения. МиГ-35 это более дешёвая версия Су-35,т.е. самолёта завоевания превосходства, но с бОльшими возможностями при ТТХ смещённых в сторону повышения манёвренности и способности уклоняться от вражеских ракет (элемент бочка со смещением в улитку (с увеличением радиуса "бочки") - непросчитываемый манёвр для атакующей ракеты воздух-воздух с гарантией ухода от осколков). МиГ-35 - более "живучий", чем Су-35, но с урезанными остальными возможностями.

Т-50 (Су-50) -самолёт специального назначения: для прорыва ПВО и уничтожения особоважных целей, таких как: самолёты разведки, ДРЛОиУ, РЛстанции ПВО, включая морские (корабли), самолёты ПВО. Задача пробраться на низкой высоте на 1 рубеж, подняться на высоту 25-35 км и на максимальной скорости осуществить выход на рубеж применения оружия, и под прикрытием РЭБ вернуться назад.

 

Аватар пользователя Пепелац

Нэ так всё это было, савсэм нэ так (с)

Как в нашей недавней истории был объявлен конкурс на ПАК ФА, так в далеком 1969 Минобороны также объявляло конкурс на ПФИ - Перспективный Фронтовой Истребитель. Задачей было создание истребителя, превосходящего F-X (прототипа F-15). По ходу пьесы стало понятно, что с требованиями к ТТХ заказчик переборщил и потому проект разделили на ТПФИ и ЛПФИ - тяжелый и легкий ПФИ. Так и возникли эти два легендарных самолета - Су-27 и МиГ-29. У них общие корни, потому они и похожи, как братья.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(14:31:03 / 16-05-2014)

элемент бочка со смещением в улитку (с увеличением радиуса "бочки") - непросчитываемый манёвр для атакующей ракеты воздух-воздух с гарантией ухода от осколков


Ракета не "просчитывает маневр". Она просто летит на тепло двигателей, подруливая по мере необходимости.

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 9 месяцев)(14:42:12 / 16-05-2014)

Она просто летит на тепло двигателей

Это уже 2 часть балета: ближний бой. А 1 часть, когда летит стая на стаю на примерно встречных курсах. Стреляют, как только увидят... Головки самонаведения бывают разные, и для каждой из них предусмотрена своя контра.

 

Аватар пользователя Пепелац

Это ракеты прежних поколений тупо летели на тепло, как вы элегантно заметили, подруливая ;-)

Последнее поколение использует эту схему для предварительного наведения, а потом строит математическую модель цели и работает по ней. Потому всякие тепловые ловушки для такой ракеты вообще не помеха.

Так что просчитывает, roman, еще как просчитывает :-))

Аватар пользователя Kvazar_Old
Kvazar_Old(3 года 7 месяцев)(15:14:04 / 16-05-2014)

Чтобы просто "подруливать" используется весьма навороченная математика, т.е. все маневры очень даже просчитываются.

Аватар пользователя Пепелац

Ну не знаю, может алгоритмы преследования на Ваш вкус навороченные, но на самом деле в пределах курса высшей математики для технического вуза средней руки.

Аватар пользователя Tuktarov
Tuktarov(5 лет 3 месяца)(13:48:28 / 16-05-2014)

Собственно сам пресс-релиз.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...