Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Минобороны РФ организует дополнительную паромную переправу в Керчь.

Аватар пользователя PIPL

Министерство обороны РФ поможет в увеличении пропускной способности паромной переправы с полуостровом Крым. Такое решение принял глава ведомства генерал армии Сергей Шойгу, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минобороны.

"В этих целях инженерным войскам Минобороны России поставлена задача на организацию дополнительной паромной переправы между портами "Кавказ" (город Темрюк) и "Крым" (город Керчь)", - говорится в сообщении пресс-службы.

Паромная переправа позволит существенно увеличить транспортное и грузовое сообщение с полуостровом в курортный сезон.

По данным военного ведомства, инженерные подразделения Минобороны России из Владимирской, Ростовской и Волгоградской областей завершают доставку понтонно-переправочных средств на черноморское побережье Краснодарского края для выполнения задач по наведению паромной переправы.

В составе паромной переправы будет задействовано четыре парома, обеспечивающих переправу до 720 тонн груза (каждый паром по 180 тонн) за один рейс. Один паром способен переправлять шесть большегрузных автомобилей типа КамАЗ или более 20 легковых автомобилей.

http://www.newsru.com/russia/03may2014/pereprava.html

Ура! Отпуск, в Крыму!

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя roman.kuvaldin

Мистраль и десяток БДК в качестве паромов?

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(22:30:45 / 03-05-2014)

Ну, надо же как-то отдыхающим помочь.

Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 4 месяца)(22:30:29 / 03-05-2014)

Раньше в Крым вполне кайфово было летать из гРостов-на-Дону на турбовинтовых самолётиках или на аппаратах типа ЯК-40. Стоило вполне пристойно. Нынешние расценки реально изумляют и рождают бурю из вопросов и возмущений в нахмуренном мозгу. Паром - это конечно оху...тельный выход(сарказм). Я понимаю, что в Крыму что-то производят(???). И поэтому - паром. Реверс парома надо окупать и отдыхающие вполне окупательная жила(а так ли это???кто знает цену за переплятие через пролив в компании с автомобилем???). Но нахрена мне ехать по раздолбанным дорогам родной ростовской области, по не-супер-дорогам Краснодарского края(это-ж не основная трасса-Кавказ, которую вылизали перед Олимпиадой(и то - в Ростовской области на Олимпиаду забили), это дорожка на Ейск, Славянск-на-Кубани и Темрюк), потом стоять в многочасовой очереди перед переправой...короче, стоило бы пристойно - я бы полетел...

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 11 месяцев)(22:48:06 / 03-05-2014)

Два месяца еще не прошло как Крым в России, а уже торопыги на говно изошли. Потерпи, дедуля, всё будет. Даже если ты стар и время поджимает.

Аватар пользователя Нехороший Человек

МолодцА Шойгу. надеюсь, Вы понимаете, что наши вояки на этих паромах повезут в Крым не только отдыхающих. :)

Ждём "День D"!

 

Аватар пользователя AlexIzm
AlexIzm(4 года 9 месяцев)(00:08:51 / 04-05-2014)

М4 - Дон - в Сочи

М-29 -Кавказ - К Кадырову

В порт Кавказ (Тамань) ведет очень приличная трасса от Краснодара через Славянск-на-Кубани

Аватар пользователя Руслан
Руслан(5 лет 3 недели)(07:25:50 / 04-05-2014)

Два года назад ездил на Тамань из Челябинска на авто. По Краснодарскому краю ехали ползком. Дорога хорошая была, ровная, без ям. Но забита напрочь. Узкая дорога. Постоянные пробки. Прикольно стоять в пробке в чистом поле.   Представляю, как сейчас там поток вырос.

Аватар пользователя kotovas
kotovas(6 лет 3 дня)(23:05:33 / 03-05-2014)

Я лучше самолётом...

Аватар пользователя mnrogi
mnrogi(4 года 11 месяцев)(00:02:56 / 04-05-2014)

    Мысль пришла- может намыть дамбу Керчь-Порт Кавказ. Как в Питере на финском заливе (две дамбы одна 11 км другая 7 км). А на перекопе прокопать траншею грубо 8 км. (укры вдоль всей граници за неделю вырыли со страху). Хотя траншею можно и не копать- вода сама дырочку найдёт. (Ну если только для выхода судов из Дона в Чёрное море.)

        И будет нам дорога в Крым,водовод, железная дорога, высоковольтка,

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(23:51:57 / 03-05-2014)

Так вроде мост собираются строить. Где-то здесь инфа проскакивала.

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(3 года 9 месяцев)(08:56:56 / 04-05-2014)

Нельзя. Высохнет Азовское море. Или придется увеличивать сток рек Кубани и Дона. Т.е. забить на ирригацию.

Аватар пользователя mnrogi
mnrogi(4 года 11 месяцев)(13:40:52 / 04-05-2014)

Сток пойдёт через Севаш.

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(3 года 9 месяцев)(20:52:07 / 04-05-2014)

Какой сток ? Вы вероятно не в курсе, что течение в проливе из черного моря в азовское. А раньше было наоборот. Причина в водозаборе из рек впадающих в азовское море на ирригацию.

Аватар пользователя Иванов Андрей

Могли бы и понтонный мост развернуть. Интересно было б! Вообще у военной инженерии много прикольных решений...

Аватар пользователя mnrogi
mnrogi(4 года 11 месяцев)(23:58:30 / 03-05-2014)

Понтонный мост максимум 800 метров :(

Аватар пользователя Иванов Андрей

Ваще да, для гражданских будет весьма рискованно и экстремально.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(00:03:50 / 04-05-2014)

Проведенная в 2002 году оценка экономической целесообразности указала на необходимость строительства мостового перехода через керченский пролив. Наиболее перспективными являются варианты строительства в Еникальском, и Жуковском створах.

При определении технических параметров мостового перехода учитывались следующие исходные данные:
  • - Судоходный габарит по Керчь — Еникальскому каналу не менее 45 метров по высоте и 200 м. по ширине.
  • - Сейсмичность площадки составляет 9 баллов.
  • - Залегание в кровле коренных пород на глубинах до 45 метров.
  • - Нагрузки от ледовых полей с учетом торосов с толщиной до 2 метров, при скоростях течения до 2м/с, и скоростях ветра до 25 м/с.
  • - Ширина территории в рассматриваемых створах около 5 километров.
На основании инженерно-геологических данных определены следующие решения:
  1. Опоры сооружаются с использованием самоподъемных платформ, и плавучих кранов большой грузоподъемности.
  2. В основании опор металлические трубы, погружаемые в толщу иловых и коренных пород гидравлическими молотами, с массой удара их части более 100 тонн.
  3. На участках мостового перехода с благоприятными геологическими условиями возможно использование буровых столбов больших диаметров.
  4. Ростверки и тело русловых опор — массивные, из монолитного железобетона.
  5. Пролетные строения монтируются с двух берегов навесным способом.
  6. Монтаж судоходного пролетного строения осуществляется методом перевозки на плаву, в пониженном уровне, с последующим подъемом в проектный уровень, по технологии HEAVYLIFTING.
  7. В качестве пролетных строений представлен вариант раздельных под каждое направление движения сквозных ферм для совмещенного движения. Данное решение позволяет сооружать мостовой переход в две очереди.
  8. С целью увеличения допускаемых продольных уклонов, и уменьшения длины мостового перехода, железнодорожный путь укладывается на балласте. Железнодорожное движение осуществляется в уровне нижних поясов ферм, автодорожное движение, по стальной автодорожной плите расположенной в уровне верхних поясов фермы.
  9. Судоходная часть пролива перекрыта трехпролетной фермой по схеме 132+220+132 метра. Остальная часть акватории двух пролетными фермами по схеме 2* 132 метра.

Реализация проекта только под автодорожное движение предполагает использование в судоходной части арочного пролетного строения. А на остальной части моста неразрезные пролетные строения по 147 метров.

Мостовой переход через Керченский пролив включен в транспортную стратегию развития Российской Федерации до 2030 года. Мост открывает новые перспективы в отношении стран, членов организации Черноморского экономического сотрудничества.

http://pantikapei.ru/most-cherez-kerchenskij-proliv.html

Аватар пользователя Иванов Андрей

а там и кино есть :-)

Загружено 28 февр. 2012 г.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...