Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Испытания биротативного винтовентилятора для двигателей магистральных самолетов успешно завершены

Аватар пользователя buzilo

Специалисты по аэродинамике, акустике и прочности ЦАГИ завершили испытания модели открытого биротативного (соосного) винтовентилятора для перспективных двигателей магистральных самолетов.

 

Проект винтовентилятора был разработан ФГУП «ЦИАМ» им. П.Е. Баранова. Модель для испытаний была изготовлена в ЦАГИ и испытана в аэродинамических трубах Т-104 и Т-107.

 

Работы проводились по заказу Министерства промышленности и торговли РФ, сообщила пресс-служба ЦАГИ.

 

 

Целью испытаний было исследование аэродинамических и акустических характеристик винтовентилятора на взлетно-посадочных и крейсерских режимах полета при числах Маха 0…0.8.

 

Режимы работы винтовентилятора моделировались на различных скоростях полета и вращения лопастей, подобных натурным режимам, а также посредством изменения углов установки лопастей.

 

 

Новые разработки и исследования авиационных двигателей мощностью 10 – 20 тысяч кВт с биротативными винтовентиляторами позволят в перспективе создавать магистральные самолеты с большим снижением затрат топлива и шума на местности.
Подробнее:http://www.arms-expo.ru/049051124051048051056049.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(12:52:12 / 27-01-2013)

Всепропальщики очередной раз лососнули тунца. ))

Аватар пользователя piligrim04
piligrim04(4 года 10 месяцев)(13:07:38 / 27-01-2013)

Им, с ентим "леденцом" в тухлой пасти, не привыкать..

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(14:10:32 / 27-01-2013)

У всепропальщиков есть один неиссякаемый аргумент: все заслуги нынешней власти заключаются в непросерании доставшегося от неэффективной системы наследия.

Согласитесь с тем, камрад, что не пропить наследство родителей не великая удаль потомков? И стоит ли их за эту «добродетель» хвалить на каждом углу, тоже еще тот вопрос, взяв во внимание, что немалую часть наследства они таки бездарно пропили.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(14:13:18 / 27-01-2013)

Вставальщики раком изобрели суперэффетивный биротативный нонатехнологичный двигатель!!! 

Ога, ога... А это ниче не напоминает?

 

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Ермек
Ермек(5 лет 3 месяца)(15:04:50 / 27-01-2013)

Не похоже же. У "медведя" ТУ-95 на "винте" 4 лопасти, у Антонова 70 на "винте" по 8 лопастей, а у "новинки" как минимум 12! 

 Как  видный "интернет-эксперт" заявляю конструкция работоспособна . Короткие загнутые лопасти позволят избежать срыва потока. Отсутствие внешнего контура (гондолы) снижает вес и потери на трение (во внешнем контуре и спрямляющих неподвижных лопатках, их просто нет).

Аватар пользователя toporom_na
toporom_na(4 года 9 месяцев)(16:47:14 / 27-01-2013)

Медведь зело орет. Как потерпевший. Тут принцип иной, раз шумность снизили.

Аватар пользователя Ермек
Ермек(5 лет 3 месяца)(17:26:33 / 27-01-2013)

Шум из-за срыва потока на концах лопастей. Скорость рассечения воздуха на концах лопасти выше чем в середине. Ну и отталкивание воздуха центробежной  силой.  Загнутые, укороченные лопасти уменьшают срыв воздуха.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(18:44:53 / 27-01-2013)

Товарищ эксперт. Шум (причем очень характерный, ни у одного турбовинтового самолета кроме тех, что оснащались двигателями НК-12 такого нет) обусловлен тем, что эти винты - сверхзвуковые, с них ударная волна сходит. Никакого срыва потока там не было, нет и не будет.

Аватар пользователя Ермек
Ермек(5 лет 3 месяца)(19:22:04 / 27-01-2013)

Собственно это и имелось ввиду. Срыв воздуха который образует ударную волну, которую люди слышат как "шум".

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(20:07:08 / 27-01-2013)

При сверхзвуковом обтекании передней кромки винта никакого срыва потока не происходит. Шум винтов НК-12, напоминающий шум трактора - это скачки уплотнения, сходящие с кромок винта. То же самое, как звуковой удар пролетающего сверхзвукового самолета.

Срыв потока не может образовать ударную волну. А вот ударная волна - срыв потока вызвать может.

Аватар пользователя Ермек
Ермек(5 лет 3 месяца)(20:35:51 / 27-01-2013)

Об одном и том же. Разница только в терминалогии. Что характерно для спора "интернет-эксперта" с специалистом)). Шум это те же ударные волны воздействующие на перепонки. 

Аватар пользователя kotovas
kotovas(5 лет 11 месяцев)(16:10:31 / 27-01-2013)

На фотках воздушные винты. А тут речь про винтвентиляторы

Да и АН-70 -это 95й год.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(16:24:58 / 27-01-2013)

 Для особо одаренных:

Винтовентиляторный двигатель 

Для улучшения характеристик эксплуатации ТВД применяют специальные многолопастные стреловидные винты с изменяемым шагом (ВИШ) с одним или двумя рядами лопастей. Такие ВИШ подвергаются более высокой нагрузке на ометаемую площадь при уменьшенном диаметре винта, но сохраняют относительно высокий КПД 0,8-0,85. Такие винты называются винтовентиляторами (ВВ), а двигатель – турбовинтовентиляторным (ТВВД) с открытым винтовентилятором.[14]

На сегодня известен лишь один серийный образец двигателя этого типа — Д-27 (ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко, г. Запорожье, Украина.), использующийся на самолёте Як-44 с крейсерской скоростью полёта 670 км/ч, и на Ан-70 с крейсерской скоростью 750 км/ч.

У двигателя Д-27 поток холодного воздуха создаётся двумя соосными, вращающимися в противоположных направлениях, многолопастными саблевидными винтами, приводимыми в движение от свободной четырёхступенчатой турбины, турбовального двигателя. Мощность передается винтам через редуктор.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Винтовентиляторный_двигатель

 

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(16:31:46 / 27-01-2013)

Это прямые лопасти. А саблевидные в обязательном порядке требуют анизотропных композитов. Это - достижения последних 15 лет примерно.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(16:56:51 / 27-01-2013)

 Широкохордные, саблевидные лопасти винтовентилятора СВ-27 выполнены из современных полимерных композиционных материалов, оборудованы электротепловой противообледенительной защитой.

http://www.aerosila.ru/index.php?actions=main_content&id=17

Оказывается и винтовентилятор, и лопасти саблевидные, и из полимеров сделаны... Есть еще до чего дое..ться?

 

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(19:01:34 / 27-01-2013)

Я про НК-12, вообще-то. То, что у Д-27 - винтовентилятор - настолько не секрет и не тайна, что об этом даже глупо говорить. Но, обратите более пристальное внимание - у Д-27 винты саблевидные только по передней кромке. Это пока компромиссное решение.

Аватар пользователя hardknap
hardknap(5 лет 1 месяц)(20:05:45 / 27-01-2013)

уверен, что самая соль - в редукторах.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(20:33:22 / 27-01-2013)

Ну дык!))) Хотя и турбина Д-27 уникальна на сегодняшний день - сравни расход топлива с аналогами.

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 9 месяцев)(13:15:49 / 27-01-2013)

Хо! Разработке уже лет 30! И только сейчас настал этап испытаний, думаю, что за биротативными пойдут триротативные и квадроротативные(это уже предел). Намек промышленникам - спрос на это будет большой.

Аватар пользователя Савва
Савва(5 лет 11 месяцев)(13:20:34 / 27-01-2013)

А все новое - это хорошо забытое старое!

Аватар пользователя Ермек
Ермек(5 лет 3 месяца)(14:19:56 / 27-01-2013)

Забыть, вспомнить, бюджет распилить!

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(14:24:51 / 27-01-2013)

Да ты всепропальщик!!! Россия - молодая страна, ей всего 20 лет, а значит все придумали сами!

Забыть, вспомнить, бюджет распилить!

Не, не так. Переименовать и распилить! 

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(16:33:37 / 27-01-2013)

Никогда не придут. Для открытых лопастей без обечайки - абсолютно бессмысленно. Оставьте такую многоступенчатость компрессорам ВРД.

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(17:32:30 / 27-01-2013)

Тридцать то тридцать, но материалы не позволяли многое из задуманного. 

Вон и Роллс-Ройс только еще подходит к испытаниям. http://magazine.challenge.aero/news/2010/nov/4/otkrytyj_rotor_i_buduschee_aviastroenija.html

 

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(20:26:02 / 27-01-2013)

Тридцать то тридцать, но материалы не позволяли многое из задуманного

Алё, гараж, выше по каментам картика есть, с Ан-70. С 1994 года летает. А соосные винты и редуктор реализован еще на старом, как дерьмо мамонта, Ту-95. Так что не надо ля-ля про чудеса. С колен они встают... Ога, глядишь уровень "совка" в прыжке и достигнете. Хотя меня терзают смутные сомнения))))

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя asd
asd(5 лет 12 месяцев)(18:39:17 / 27-01-2013)

сомневаюсь, предел по эффективности уже почти достигнут, вот шум додавят и усё...

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 10 месяцев)(15:58:00 / 27-01-2013)

Пропеллоры это все фигня.

Вот редуктор к ним, эт да.

На каких станках точить будем?

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(16:29:54 / 27-01-2013)

На тех же, на которых и точат. Не волнуйтесь, фирма Gleason нас не оставит ни при каких обстоятельствах.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(16:35:49 / 27-01-2013)

Может на тех, на которыхт для Д-27 точили, не?

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Segart
Segart(5 лет 1 месяц)(01:28:51 / 28-01-2013)

Я не спец в этих делах, это случайно не та конструкция, контрую в НК-93 используют?

Аватар пользователя Segart
Segart(5 лет 1 месяц)(22:14:13 / 28-01-2013)

ншел http://vpk.name/news/38470_vintoventilyator_nazad_v_budushee.html действительно в НК-93 его используют. Странная новость про ЦАГИ. Я вроде давненько смотрел видео о том, что такой движок в качестве эксперимента установили на ИЛ-76. Он показал отличные характеристики.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...