Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Marussia Motors прекратила работу: все сотрудники уволены

Аватар пользователя Piter3000

"Один из членов команды сайта Cardesign.ru Григорий Гомельчук утверждает, что глава проекта Николай Фоменко не смог найти общий язык с руководством программы «Кортеж», в рамках которой создается линейка автомобилей для первых лиц государства."

Доступ к бюдженому финансированию - как залог успешного бизнеса?

А вообще, что-то сегодня не везет отечественному автопрому. Сегодня, в один день умерли идеи на самый бюджетный Ёмобиль и на мегадорогую Марусю."

http://news.drom.ru/Marussia-Motors-27927.html

Особенно воодушевила задолженность по зарплате - 14 месяцев.

Зато команда в Ф1 и прочие понты...
Сказку про голого короля не читали. 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Данила мастер

Доступ к бюджетному финансированию уже давно ЕДИНСТВЕННЫЙ гарант успешного бизнеса. И не только в России.

Комментарий администрации:  
*** Свиреп политически ***
Аватар пользователя Acet
Acet(4 года 7 месяцев)(21:56:03 / 07-04-2014)

не "уже давно", а всегда БЫЛ единственный гарант, и не только в России.

Аватар пользователя drinkens
drinkens(4 года 2 недели)(18:26:49 / 07-04-2014)

все по 1 еврорублю, все по 1 евроблю, недорого, подходим, не стесняемся

Аватар пользователя bom100
bom100(5 лет 10 месяцев)(18:32:20 / 07-04-2014)

Да, понты - понты. Чего они только не хотели эти ребята из Маруси.. Даже в Китай свою продукцию собирались продавать :-)

В новых эеономических условиях будет отмирать все искусственное и останется лишь необходимое .. Но кто сказал что это плохо ?

Аватар пользователя collectorgene
collectorgene(3 года 8 месяцев)(18:38:22 / 07-04-2014)

радует, что все больше отпадает шелуха из понтов  

А чуть раньше замЕтно скромнее стали и московские ВИПы на вечеринках в МОНАКО И куРШАВЕЛЕ... Местные официанты в шоке...

да, русь-матушка сосредотачивается...

Аватар пользователя KMS-64
KMS-64(5 лет 10 месяцев)(18:38:53 / 07-04-2014)

Отправь СМС на номер ... и ты поможешь своими 5 гривнами национальному проекту автомобилестроения.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 2 недели)(18:43:41 / 07-04-2014)

На самом деле, дело не только в деньгах и плохой ситуации на рынках, есть ещё один немаловажный аспект проблемы - нет технического гения концепций, дизайна, раскрутки, короче человека/нескольких пробивных людей с востребованными на рынке идеями.

Аватар пользователя SergePerm
SergePerm(5 лет 2 месяца)(18:50:24 / 07-04-2014)

Зато полно пробивных идиотов с убогими идеями очередной конторы по тупому отжатию бабла у клиента. Напасть какая-то. Мир катится в какой-то невообразимый примитив.

Аватар пользователя bom100
bom100(5 лет 10 месяцев)(18:45:47 / 07-04-2014)
10 машин, которые вы никогда не купите


ЗИС-101А «Спорт»

  •  
  •  
  •  

ЗИС-101А «Спорт» — это спортивная версия модели ЗИС-101, которую по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха завода. Опытный образец появился в 1938 году благодаря тому, что инженерам удалось внести проект в список «подарков Матери-Родине» к 20-летию Комсомола. В 1939 году на XVII Московской партконференции автомобиль был представлен наркомом среднего машиностроения И. А. Лихачевым. Несмотря на то, что прототип получил одобрение Сталина и Кагановича, он так и не был запущен в серийное производство. Оригинальный автомобиль был утерян во время войны — его не вывезли при эвакуации. Автомобиль развивал скорость до 160 км/ч. 

ЗИС-112

  •  
  •  

Этот спортивный автомобиль появился в 1951 году. Из-за характерной формы его неофициально называли «одноглазка» или «циклоп». Спустя 10 лет, в 1961 году, была создана усовершенствованная модель — ЗИЛ-112С (в это время завод уже носил имя И. А. Лихачева, а не И.В. Сталина), который получил другой кузов:

  •  
  •  

ЗИС-112 стал первым советским специально разработанным спортивным автомобилем большого класса, обладая скоростью около 230 км/ч. Из пяти изготовленных экземпляров разных модификаций ЗИС/ЗИЛ-112 сохранился лишь один, находящийся в рижском автомобильном музее.

«Москвич»-408 «Турист»

  •  
  •  

В 1964 году на базе «Москвич»–408 был создан «Москвич»-408 «Турист», который должен был стать недорогим спортивном автомобилем, какие были популярны в те годы в Европе. Это был двухдверный кабриолет со съемным пластиковым верхом. В серию машина не пошла из-за загруженности конвейера выпуском базовой модели. 

НАМИ-013

  •  
  •  

Этот автомобиль — первая попытка создания в СССР легкового автомобиля вагонной компоновки. Переднее сиденье — над осью передних колес, двигатель мощностью 63 л.с. продольно сзади, радиатор — спереди. НАМИ-013 впервые в отечественной истории получил автоматическую гидромеханическую коробку передач и небольшие 13–дюймовые бездисковые колеса. Также автомобиль был крайне медленным — разгон до 100 километров в час за 50 секунд. Автомобиль был выпущен всего в двух экземплярах, которые не сохранились до наших дней.

«Белка»

  •  
  •  

Юрий Долматовский, автор НАМИ-013, спустя 4 года после неудачи с первым проектом предпринял вторую попытку создать серийную машину вагонной компоновки. Выпускать машину планировалось на мощностях Ирбитского мотоциклетного завода. На этот раз машина была более компактная — в длину меньше 3,5 метров, весила всего полтонны, а 700-кубовый мотоциклетный мотор выдавал 20 лошадиных сил, которых при такой массе хватало для города. Для доступа в салон переднюю часть необходимо было откидывать вперед. Эта модель так и осталась концептом. 

ГАЗ ГЛ-1

  •  
  •  

Вышедший в 1938 году, ГАЗ-ГЛ-1 стал первым советским гоночным автомобилем заводской постройки. Автомобиль был выпущен в двух экземплярах. Максимальная скорость составляла 161 км/ч. Все работы над автомобилем были прекращены из-за Великой Отечественной войны, и оба автомобиля оказались утрачены. Создатели ГАЗ-ГЛ-1 после войны не вернулись на автомобильный завод: Аркадий Николаев стал работать авиационным техником, а Евгений Агитов во время войны покончил жизнь самоубийством.

ГАЗ М-73

  •  
  •  

Этот необычный автомобиль был спроектирован специально для сельских механизаторов. Он стал первым в мире комфортабельным малогабаритным джипом с несущим кузовом. Его максимальная скорость составляла 85 км/ч. Машина так и не вышла в серийное производство, поскольку проект неожиданно для всех был передан на Московский завод малолитражных автомобилей, инженеры которого, используя горьковские наработки, создали полноприводную четырехместную четырехдверную малолитражку «Москвич-410».

ВАЗ-2122 «Река»

  •  
  •  

Автомобиль-амфибия, который был создан на базе агрегатов автомобиля ВАЗ-2121 «Нива». Движение в воде происходило за счет вращения колес, и ни винта, ни водомета у машины не было. Серийно не производился: то ли военным не понравился, то ли по экономическим причинам.

Lada Roadster

  •  
  •  
  •  

«Лада Родстер» была представлена в 2000 году. Ее главная ценность в крыше: она и заднее стекло целиком сдвигаются и ложатся на багажник. Аппарат собран небольшой группой инженеров ВАЗа во главе с конструктором Сергеем Нужным и дизайнером Михаилом Пономаревым на базе «Лады Калины» (она был укорочена на 150 мм). Панель приборов заимствовали у ВАЗ–1118, рамку ветрового стекла — у ВАЗ–2110, а каркас безрамной двери был взят от Alfa–Romeo GTV. Масса машины составляла 900 кг, максимальная скорость — 200 км/ч. Машине выйти было не суждено: Михаила Пономарева отправили исправлять дизайн полок багажника, Сергей Нужный вернулся в отдел общей компоновки.

Аватар пользователя Тит.ВВ
Тит.ВВ(4 года 11 месяцев)(18:49:32 / 07-04-2014)

На дворе ДУХОВНЫЙ ГОЛОД а вы концепт,дизайн.Его нужно стараться утолить,а не новые побрекушки выдумывать.Жигули есть и достаточно.Для меня предел мечтания трактор,но благо кризис за окном и я довольствуюсь мотоплугом с прицепом.Слава Богу за всё.

Аватар пользователя андрей
андрей(5 лет 9 месяцев)(19:59:02 / 07-04-2014)

потому что этот Фоменко-обычное трепло. А как известно, п-деть-не мешки таскать.

ну кому нахрен нужна его машинка, если в ней все иностранное, но собранное не на заводах Феррарри или Ламборджини, а руками хрен знает кого. Вот и не купил никто.

Чтобы вылезти реально, ему нужно было пойти по пути, по которому до него прошли ВСЕ автокомпании. То есть собирать разные ноу-хау и впихивать их в машину, чтобы она реально была такой, как больше никакая в мире.

Но этому клоуну Фоменко откуда знать про реальный эффективный менеджмент?-вот и получился результат.

М ему кстати свой вариатор тоже предлагали. никакого ответа. Это тоже, кстати, свидетельстьвует об уровне мозгов и вообще бизнес-этики клоуна.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 1 месяц)(20:19:39 / 07-04-2014)

ну вы сейчас расскажете))) ноу хау)))

Volkswagen Beetle - с 1938 по 2003 год было продано 21 529 464 «Жуков». Фольксваген Жук собрал наибольшие суммарные продажи при отсутствии существенных модификаций, а также стал первым автомобилем, достигшим двадцатимиллионных продаж.

 

 Model T - за время выпуска (с 1908 по 1927) было продано 16 500 000 авто. Этот Форд занял второе место по суммарным продажам без существенных изменений в конструкции, а также стал первым автомобилем, продажи которого достигли пяти, десяти и пятнадцати миллионов штук.

Что-то мне подсказывает что масса ноу-хау не была главным отличием этих двух моделей авто)))

 

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя андрей
андрей(5 лет 9 месяцев)(20:44:57 / 07-04-2014)

Это потому что ты лох необразованный.

Форд-Т и Биитл-они что, из класса в котором позиционировалась Марусся?  

А теперь про ноу-хау: чтоб ты лошара знал: для производства Форд-Т был сделано САМОЕ БОЛЬШОЕ ОТКРЫТИЕ в автомобилестроении после изобретения двигателя внутреннего сгорания-КОНВЕЙЕР. Именно это позволили Форду резко увеличить производительность и снизить цены, при этом получая хорошую прибыль.

 Теперь про Биитл: чтоб ты лошара знал: это производство было основано на деньгах, которые дал Гитлер. и там ноу-хау по тем временам было офигеть как технологично, как и очень многое у немцев в те годы.

теперь далее: те самые 20 миллионов продаж были набраны ФВ в послевоенные годы, когда весь мир был нищим, машин легковых почти не производилось, а ФВ производили и прождавали и в Южной Америке и по всей европе.

Еще тебе лошарик, вопрос: ты не знаешь, почему так ценятся БМВ и Мерседес? - из-за использования там самых передовых ноу-хау, которых больше ни у кого нет. Понял. дурачок?

Это называется ЭФФЕКТИВНЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ, который я и имел в виду.

Поэтому Фоменко надо было не сопли от понтов раздувать, а провести очень серьезную работу, тем более что ВСЕ КОМПОНЕНТЫ ЭТОЙ РАБОТЫ ДАВНО ОПИСАНЫ В УЧЕБНИКАХ. Выяснить, за счет чего можно сейчас влезть на тот сегмент рынка, на который он претендовал, сделать расчеты и воплотить уже тогда в жизнь. Сейчас и для того сегмента это -современные ноу-хау. Элементарно, Ватсон. Но Фоменко оказался трепло и лох.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 1 месяц)(21:13:07 / 07-04-2014)

Расскажи тогда о великий учитель, почему ламбоджини, ауди и порше с окуенным эффективным менеджментом принадлежат концерну "народный вагон"? или таки лошок тут ты?

Насчет конвеера - форд в отличии от тебя дауна не был идиотом и понимал что наибольшую прибыль приносят не топовые, а доступные автомобили. И пока такие малолетние долбоебы как ты выдумывали ноу-хау, форд начал массовое производство. А массовое производство да будет тебе долбоебу известно СИЛЬНО удешевляет конечный продукт за счет снижения стоимости оборудования в каждом изделии.)))

Но ты можешь продолжать думать что ты великий выдумщик и созидатель всякой херни под названием ноу-хау, которое по своей сути не является ничем ценным, ибо ноу-хау это просто хрень, которую можно впарить инвесторам, а полученно бабло - сп.. украсть))) 

Понял долбоеб?)))

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя андрей
андрей(5 лет 9 месяцев)(15:38:41 / 08-04-2014)

ты сам сначала читай и думай что ты написал прежде, ато ты сам себе притиворечишь, дурачок.

А ноу-хау-дурачок ты лоховый-это то что движет промышленность. нет ноу-хау, нет и автомобилей.

Так и сейчас.

так что можешь идти допивать свой стеклоочиститель. проспишься и вообще все забудешь. не твое это-мозгами ворочать.

Аватар пользователя мимобегом
мимобегом(4 года 7 месяцев)(11:09:23 / 08-04-2014)

 Мне рассказывали, что конвейер придумал не Форд, а какой-то парень с чикагских скотобоен. И применить конвейер в автопроме предложил опять же не Форд, а какой-то итальянский мафиози.

 И якобы главная фишка автоконвейера была в том, что вдоль ленты конвейера с интервалом в 5 метров стояли крепкие мужички с бейсбольными битами. Тот, кто медленно крутил гайки, сразу получал дубинкой по голове. Вот и всё ноу-хау.

 Вроде бы в 90-ых годах в Москве тоже была очень эффективная строительная компания. Строили новорусские особняки невероятно быстро и качественно. Потом оказалось, что "манагеры" этой компании за каждый косяк огребали по морде в самом буквальном смысле этого слова.

 Это я к тому, что "креативному классу" надо элементарно бить морду. По-другому до них не доходит.

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(5 лет 9 месяцев)(22:45:58 / 07-04-2014)

чтобы она реально была такой, как больше никакая в мире


Узнаю брата Витю. По красноречию узнаю.


Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...