Президент РЖД: "Гапанович (старший вице-президент РЖД.) уже доложил мне о возможности перемещения контейнеров с применением магнитной левитации как о вполне конкретном совместном с "Росатомом" проекте". Он напомнил, что поезда на магнитной подушке используются в Шанхае и Токио для перевозки пассажиров. По словам Якунина, в России они могут быть применены для грузовых перевозок, в частности контейнерных, где транспортная составляющая может быть выше. "Это принципиально новый вид транспорта, когда за счет создания магнитного поля тележка с контейнером приподнимается и поезд перемещается, не соприкасаясь с поверхностью земли. Там нет трущихся деталей, и речь идет о скоростях 450-500 км/ч".
Комментарии
гиперрентабельный транссиб
Страшный сон англичан - владельцев всех крупных океанских линий.
Будут этот проект смешивать с грязью, как только это возможно. Стоит почитать комменты уже тут - куча белогандонников на зарплате уже налетело.
опозиция здравому смыслу
Ой-ёй! Полегче, друзья! Я прочитал новость, и у меня в голове (хоть я ящик и не смотрю уже 16 лет вообще) автоматом всплывают легендарные роснаны, нанотехи и прочие сколковы. Уж сколько лет, а воз и ныне там... Причём, заметьте, я ни разу не полимерщик, камрады знают меня как оголтелого квасного патриота. И я прекрасно понимаю, что начав разработки в этой области, причём животрепещущей для нашей страны, мы будем мультиплицировать (тьфу, бля, слово-то какое) рабочие места, смежные отрасли, поднимать с руин науку! Но! С места в карьер - нинада! Карьер резаной не заровняешь.
Обсуждалось вчера - речь о пилотном проекте, целью которых является выявление всех узких мест, уточнение характеристики и т.д.
Причем тут с места в карьер?
Заставляешь повторяться и замусориваешь комменты.
Молчу, молчу. Просто не мог не ответить. Дабы не не поняли неправильно, алекс. Молчу.
азиатов в разумные доля и на ихнем транзите отрабатывать
Роснано сколько заводов запустило за прошлый год? Погуглите.
То, что у Вас лично в голове всплывает никого не волнует - есть факты.
Аналогично.
Что хотел сказать-то? Кроме этого тупорылого либероидного высера?
Хотел сказать, чтобы ты со своими "просрали полимеры" шел к Навальному - там это приветствуется.
Такого количества экспертных заключений по проекту, чье техническое описание даже не опубликовано - давно не видел :-).
наше поколение пломбы съело под америкосовской доминантой, пускай хоть дети полноценно живут и с удовольствием трудятся на благо большой и сильной родины
Экспертные заключения внезапно упираются в физические нормы добычи редкозёмов... Ай-яй-яй, алекс.
Сюрприз!
Россия: К 2020 году планируется обеспечить 100-процентную независимость от импорта редкоземельных металловhttp://aftershock.news/?q=node/66850
Оп-па!
Это не сюрприз, это 3.14здец, вообще-то! Ха! Спасибо за старую новость, камрад!
Блджад, как я эту новость пропустил... Чуть было овальному не стал поклоняться. :) :) :)
Сколько надо на 1 поезд редкоземов? У вас есть конкретные цифры?
Поезд редкозёмов. Яснее прояснить?
Вы предлагаете не поезд оснащать для левитации, а рельсы?
Я вроде как уже отписался насчёт полимерщиков, да и алекс вполне знает моё отношение к их поклонникам. У меня просто в голове такое не помещается разрыв шаблона, что мы таки да! Бейте, режьте, но не могу постичь. Я - патриот России. Если что. Да даже если не если что.
Я вроде как уже отписался насчёт полимерщиков, да и алекс вполне знает моё отношение к их поклонникам. У меня просто в голове такое не помещается разрыв шаблона, что мы таки да! Бейте, режьте, но не могу постичь. Я - патриот России. Если что. Да даже если не если что.
Четыре страницы комментариев я не осилил. На первой ничего умного не было. А автор не привел выкладок по энергозатратам на перевозку. И стоимости проекта. И окупаемости.
Я вот даже не знаю, что сказал бы на это Алекс и сделал бы с автором (5 минут на EROI / 5 минут на доказательство экономической целесообразности с графиками - или в подвал), если бы про этот проект написал кто-нибудь кроме него.
Да, именно. Вот за мое требование привести что-то конкретное в доказательство - меня забанил на сутки с формулировкой "за вольный треп". Двойные стандарты на марше.
1. Против замечания, что не приведены расчеты и описение проекта, что описания недостаточно, чтобы делать выводы - не возражаю.
2. Но так как проект заявлен не просто блоггером, а отвественнейшим лицом - это событие и заявление значимый инфоповод, достойный места на ленте. А описание проекта, все равно в том или ином виде, появится потом. Там и обсудим.
П.С. А ты, камрад, был забанен, не за то, что сказал, что информации для выводов недостаточно, а за то, что не имея информации, стал проект обсирать в стиле навального.
Я этот проект не "обсирал", а выражал сомнения, основанные на понимании технических и, главное экономических трудностей с его реализацией.
Если есть желание постить новость, то так и надо писать, и ключевым словом является слово "возможно". Примером может служить предложение Леонтьева о сланцевом газе. Тоже будем относится с почтением? Ведь чел занимает очень высокую должность! И если бы такое заявление (как я тоже говорил) сделал технарь сопостовимого уровня, то я бы тоже прислушался. А вот доверия к словам манагеров у меня маловато будет. Как я уже сказал: слова дешовы, а виски стоит денег.
P.S.Правилами этого ресурса является обязательство постившего отвечать на подобные вопросы со стороны читающих. И эти правила установлены вами. Так что будьте любезны своим правилам следовать.
Теперь по сути проблемы. Есть два способа магнитной левитации.
1. На постоянных магнитах, расположенных в полотне дороги.
2. На принципе электромагнитного поля.
Певый влечет за собой использование просто чудовищного количества редкоземов, которых и так не хватает. Так же критичным является зазор между полотном и платформой. В настоящее время этот зазор (если память меня не подводит) не превышает 20 мм. Я понимаю, что технически возможно поддерживать на небольшом расстоянии полотно в идеальном состоянии. А вот на протяжении тысяч километров? А ведь такого рода проекты реально могут начать окупатся только на действительно больших расстояниях. Но накладные расходы начинают расти как снежный вал. Могу еще накидать технических проблем, что ждут впереди. Но можете и самостоятельно почитать.
Второй требует потребления огромного количества энергии для создания электромагнитного поля. И это будет экономически неокупаемо.
Помимо этого эту технологию впервые внедрили в 1984 году. Внимание, вопрос: почему, если это так круто и дешево, за 30 лет дело реально не сдвинулось с мертвой точки?
А я вам скажу, когда сдвинется. Произойдет это, когда появятся высокотемпературные сверхпроводники.
А те "центы", которые вы привели выше - суть обман. Учитывать текушие расходы забыв о капитальных.
Боже мой, сколько узколобыбых же тут отписалось. Сколько тупых эмоций.Сколько высказываний истинных Ыкспертов!
Всё вы знаете диванные аналитики, играючи перекатыая яйца с пальца на палец. Только почему-то вы сидите и яйца перекатываете, а настоящие эксперты, которые знают всю подноготную от и до занимаются расчётом и реализацией проекта.. Чего вам и во сне не снилось, ибо вы там не работаете и намётки проекта в глаза не видели.
Но зато слюной если не заплевать-день прожит зря.
Алекс. Ты им ещё что-то объясняешь? Если у вроде бы взрослых людей не хватило мозга на то. Чтобы самим это понять. Что их дешёвых диванных псевдо-аналитических потугов не хватит банально из-за нехватки обладания 100% информации по данному вопросу. То ты этим даунам ещё пытаешся что-то втолковать?
Бан и пшли нах. Тупые.
Страницы