Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Госдума дала добро на найм пилотов-гастарбайтеров

Аватар пользователя korsunenko

Госдума приняла во втором и сразу в третьем чтении правительственный законопроект о допуске иностранных пилотов в российскую гражданскую авиацию.

Согласно документу, в состав летного экипажа гражданского воздушного судна российского юрлица или индивидуального предпринимателя, которые осуществляют коммерческие воздушные перевозки и выполняют авиационные работы, смогут входить иностранцы в двух случаях:

 

Во-первых, если речь идет о подготовке иностранного гражданина в целях получения им допуска к профессиональной деятельности в качестве члена летного экипажа самолета при условии, что другие члены экипажа являются гражданами РФ.

 

Во-вторых, в случае заключения с иностранцем трудового договора для замещения должности командира воздушного судна.

Ко второму чтению депутаты уточнили, что данный трудовой договор может быть заключен в течение 5 лет со дня вступления в силу будущего закона.

Максимальная численность иностранцев, которые могут быть приняты на работу, порядок распределения максимальной численности между российскими авиакомпаниями, а также условия, при которых допускается заключение трудового договора будут устанавливаться правительством РФ.

Предполагается, что новые нормы вступят в силу через 90 дней после официального опубликования.

В последние годы в РФ сложилась неблагополучная ситуация в части обеспечения авиаперевозчиков квалифицированными летными кадрами, в первую очередь командирами воздушных судов (КВС), говорится в сопроводительных материалах. "Сложившаяся ситуация объясняется следующими основными факторами: в период 1995-2009 годов выпуск пилотов из летных училищ (первоначальное обучение) не превышал 160 человек, при этом ежегодно с летной работы по различным причинам уходит около 700 человек; на подготовку летного состава на новый тип воздушного судна в авиакомпании уходит не менее 3-4 лет; на подготовку второго пилота в качестве КВС требуется 6-8 лет после окончания училища", - пояснили в правительстве, уточнив, что отрасли гражданской авиации в целом требуется ежегодное пополнение летного состава в количестве 1100-1500 человек.

"Сложившийся дефицит специалистов в итоге приводит к снижению уровня квалификации действующих пилотов. Кроме того, авиакомпаниям сложно обеспечить неуклонно возрастающую в последние годы потребность населения и экономики страны в авиационных перевозках", - указывается в сопроводительных материалах.

 

http://itar-tass.com/obschestvo/1098320?utm_medium=rss20

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(17:38:36 / 04-04-2014)

своих-то выучить дороже, наверно...

Аватар пользователя Несар
Несар(5 лет 8 месяцев)(17:53:07 / 04-04-2014)

Рабы со стороны всегда дешевле, что дворники что пилоты. business as usual

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(17:39:39 / 04-04-2014)

видел тут в зомбоящике как пилоты в Саудовской Аравии живут..

вот это да..

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(17:42:32 / 04-04-2014)

> Сложившийся дефицит специалистов в итоге приводит к снижению уровня квалификации действующих пилотов.

случилось это само собой.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(17:48:00 / 04-04-2014)

«в период 1995-2009 годов выпуск пилотов из летных училищ не превышал 160 человек, при этом ежегодно с летной работы по различным причинам уходит около 700 человек». Выделил год, хе-хе, чтобы подчеркнуть время тех, у «кого всё просчитано до миллиметра, так надо, ему лучше знать, у него первичка, вторичка, разведка, советники ни чета некоторым, объёмы фактуры — функции от массива данных» и т.д..

Аватар пользователя Несар
Несар(5 лет 8 месяцев)(17:51:57 / 04-04-2014)

Ага а для хохлов типа работы нет.

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(4 года 6 месяцев)(18:32:40 / 04-04-2014)

Ну был я в марте на форуме "Безопасность на транспорте" - озвучивали там эту цифру (200 КВС). Никто с ней не спорил. А шо делать? В посте ни слова о стоимости подготовки пилотов, а это цифра с многими нулями! :-) Наберут казахов с белоруссами (и прочий народ из ТС) и нормально будет...

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(18:38:25 / 04-04-2014)

А куда делись деньги, заработанные во времена, когда этих самых «квс»ов как собак нерезанных развелось, а потом даром досталось эффективным частным управленцам, после подготовки их за народные средства со многими нулями?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

К Чубайсу и Касьянову с этими вопросами. Я - "не в доле" :-))) И тут ишшо одна проблема - смена лётного парка, а следовательно - всех тренажёров и т.д.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(18:53:20 / 04-04-2014)

Это вопросы к капитализму, как к парадигме со свойственным ему горизонтом планирования, да и просто компетенции в глобальном народном хозяйстве.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

"горизонт планирования капитализЬма" - насмешили! Чуть под стол не упалЪ! :-))))

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(19:09:31 / 04-04-2014)

Капитализм — экономическая система производства и распределения, основанная на частной собственности — т.е. частник частнопредпринимательский эффективный обыкновенный. Окончательно, упал?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

:-) А Вы забавный догматик. Если Вы до сих пор не заметили, то все наши споры "крутятся", в основном, вокруг методов, а не целей. КапитализЬм в нОнешнем его виде просто сожрёт планету. Отличный ролик в тему: Моей дочке (ей 6 лет) "планеты уже не хватит". Мне (39 лет) - хватит, если успею "вовремя сдохнуть".


P.S. Школу я закончил советскую, а в "Военмехе" успел застать советскую инженерную школу, хоть и при "новой" власти...

Аватар пользователя Радионеслушатель

хватит нашим детям планеты, не переживайте. А закон поганый, долго его продавливали и таки продавили. Таперича у нас индусы булут командирами.. 

Аватар пользователя likeguest
likeguest(5 лет 11 месяцев)(19:36:46 / 04-04-2014)

Люди имеют свойство стареть, переучиться не проблема (только компании платить не хотят, ибо дорого потому что практически весь наш нынешний флот - это айрбасы с боингами (нашу технику просто сдали в металлолом вместе с людьми), а гейропа с пендосией очень любит учить, особенно когда им за это бабки платят.

Учитывая подход "эффективных манагеров" прибыль должна быть сегодня и сейчас - результат налицо (вангую острую нехватку инженерного и техсостава в этой отрасли при росте объемов перевозок)

Но даже при этой острой нехватке персонала, манагеры не спешат обучать за свой счет новых пилотов даже на фоне растущих прибылей.

Хотя в вакансиях пишут об охренительных условиях обучения с хорошей стипендией да еще и за рубежом, забывают сказать что обучение за свой счет, а стоимость переваливает за два ляма рублей.

Да и учат сейчас..... да еще и на английском.... Они даже самолета не знают на котором летят, надежда на КВС, но их еще больше не хватает.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(19:45:15 / 04-04-2014)

Очень даже логично, ибо прибыль у частника не для инвестиций в дело придумана. У них есть очень много достойных задач по её применению для органа которым они думают. Желудка. Можно конечно им объяснить заранее, что это не их место приложения сил и потихоньку оторвать от розданных ранее сисек, но это на «наш» метод. Мы сначала десяток лет будем наблюдать за процессом, потом подождём пока он «созреет», ну и только в конце начнём назидательно корить бестолковых гразждан, которые не умеют решать проблемы цивилизованно на основе международного права — битами по эффективным чайникам, доведущим обязательно экономику до коллапса, рано или поздно.

Аватар пользователя stalin.yapp
stalin.yapp(5 лет 8 месяцев)(18:38:40 / 04-04-2014)

Этот ресурс довольно невелик и вопрос нехватки пилотов не решает совсем.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Речь о том чтобы "заткнуть" разрыв пока готовят своих. Ишшо несколько лет назад читал статью о старении пилотов и прохождении лётной комиссии "на таблетках". Ситуацию требуется системно решать.

Аватар пользователя Радионеслушатель

речь о том, чтобы тупо срезать зарплату и бонусы. ППЦ короче.

Аватар пользователя Sibiryak
Sibiryak(5 лет 1 месяц)(19:09:47 / 04-04-2014)

Есть пилоты с профильным образованием, но с не большим налетом, но на современной, но не большой технике.

На все обращения в авиакомпании получают один ответ - нам нужны готовые пилоты на наши тапы авиатехники. Не надо говорить, что летчиков не хватает. Есть и гражданские и уволенные военные, но ими надо заниматься и переучивать. Этого делать ни кто не хочет, деньги в обучение СВОИХ многие авиакомпании вкладывать не собираются, ибо невыгодно. Пилоты есть и их очень много, в каждой авиакомпании горы резюме. Поверьте, проблема гораздо глубже, чем может показаться. Мое лично субъективное мнение, что это работа пятой колонны.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(19:21:28 / 04-04-2014)

Капитализму невыгодно всё, кроме выжимания соков из доставшегося, желательно даром. Это неотъемлемое секретное для власти свойство частника в принципе. Копошится в механизмах управления и изобретать новые — вот это — невыгодно и глупо. Надо просто, для начала, выкидывать их за волосы из несвойственных для засранцев компетенций. Пока они не упрутся и навечно останутся там где их место — на базаре и в кондитерских.

Аватар пользователя likeguest
likeguest(5 лет 11 месяцев)(19:50:52 / 04-04-2014)

Это не работа пятой колонны, это результат "свободной руки рынка" просто нахапать надо, пока возможность есть. На высоких должностях сейчас как правило люди далекие от авиации, там только экономисты и юристы. Проблема по моему в этом, потому что мы для них всего лишь средство для зарабатывания.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

"+" жЫрный плюс! Суть в том шо забашлять должно государство ибо эффективных манагеров интересуют показатели прибыли, а обучение её сожрётЪ, следовательно плакали премии и бонусы.

Аватар пользователя Фарцовщик
Фарцовщик(5 лет 9 месяцев)(21:32:16 / 04-04-2014)

Ну и чего?

Не хватает же своих пилотов-то.

Проклятый Путин обокрал страну так, что народ летает за границу как к себе домой. Так что ничего страшного. Придут кадры из-за границы - принесут новые знания и навыки.

Комментарий администрации:  
*** Это не ник - это состояние души ***
Аватар пользователя Виктор1690

1500 пилотов безработные, статистика на АШ была. Но зачем их готовить на КВС это ж миллионы бабла, лучше гастеры а бабло на бонусы.

Это не только в авиации, это везде так. Выгребают остатки кадров, вкладывать в подготовку новых -зачем? Рынок, наймем других, нет русских возьмем гастеров. Закон ограничивает найм, поменяем закон.

ЗЫ тока не только в РФ такие ХЖ, во всем мире ужо так. Выгребают мировые остатки квалифицированных кадров.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...