Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Шойгу предложил построить ж/д между Тывой и Индией

Аватар пользователя Partisan

Министр обороны России Сергей Шойгу предложил расширить проект железнодорожной ветки Кызыл-Курагино, который должен был связать Тыву с Красноярским краем и железнодорожной сетью РФ. По мнению Шойгу, эту линию можно продлить в Китай, Пакистан и Индию.



МОСКВА, 3 апр — Прайм. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил взять в проработку предложение главы Минобороны Сергея Шойгу о продлении железнодорожной ветки Кызыл-Курагино в Китай, Пакистан и Индию.

В ходе заседания правительства Шойгу обратил внимание на необходимость развития транспортной инфраструктуры не только в восточном, но и в южном направлении.

"В программе есть строительство железной дороги из Курагино на юг на Кызыл. От Кызыла это можно бы идти дальше через Западную Монголию на Урумчи, на Китай, а оттуда уже в любую сторону — в Пакистан, в Индию, куда угодно", — сказал Шойгу. Реализацией проекта строительства дороги Кызыл-Курагино занимается компания ТЭПК Руслана Байсарова. Дорога соединит Элегестское каменноугольное месторождение с веткой Транссиба.

По словам Шойгу, это способствовало бы переориентации существующих грузопотоков из России, в частности, по углю, если бы такой проект мог быть принят и разработан вместе с китайскими коллегами.

Медведев счел данное предложение интересным. "Это действительно существующее направление, важное для развития наших отдельных территорий и увеличения экспортного потенциала. Давайте возьмем его в проработку", — сказал он.

Ранее с предложением продлить железную дорогу Кызыл-Курагино в Китай выступал глава республики Тыва Шолбан Кара-оол.


РИА Новости http://ria.ru/economy/20140403/1002361910.html
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(4 года 5 месяцев)(14:48:18 / 03-04-2014)

Министр обороны России Сергей Шойгу предложил расширить проект железнодорожной ветки Кызыл-Курагино, который должен был связать Тыву с Красноярским краем и железнодорожной сетью РФ. По мнению Шойгу, эту линию можно продлить в Китай, Пакистан и Индию.


Какой, однако, шутничок Сергей Кужугетович. Расширять - так расширять, ага.....

Пы.Сы. Предлагаю расширить Москву до Красноярска, чоуж....

 

Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(15:01:16 / 03-04-2014)

Правильно, пусть лучше такими предложениями Noise MC занимается, а не серьезное должностное лицо.

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(15:01:36 / 03-04-2014)

поддерживаю. Еще бы в будущем автодорогу Новосибирск - Индийский океан (через Китай).

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(4 года 5 месяцев)(15:10:10 / 03-04-2014)

Зачем ограничиваться полумерами??? Мост до Австралии тоже нужон ящетаю.

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(15:16:45 / 03-04-2014)

я излишне консервативен, в акции автодороги до Индии бы вложился, а до Австралии - уступаю Вам.

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(15:31:17 / 03-04-2014)

в Австралию - только тоннель, только хардкор!

Калининград - Дели - Мельбурн

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(3 года 9 месяцев)(15:23:17 / 03-04-2014)

Пожалейте Жириновского ... Чего же это ему такие кругаля давать ??? Чай не мальчик уже ...

Аватар пользователя nutrition
nutrition(3 года 10 месяцев)(15:29:40 / 03-04-2014)

Больше ЖД с Индией, Китаем и др, и желательно торговля не в долларах. Одобряемс

Желательно побыстрее завершить транс-азиатскую ЖД, это поможет быстрее вычеркнуть США из мировой торговли и избавиться от доллара. США это знают, поэтому и разжигают хаос, исламский пожар и революции, чтобы оттянуть реализацию проекта, и продлить жизнь доллару

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 2 месяца)(16:13:49 / 03-04-2014)

Жд  дороже морского транспорта. Смысл только на быстрой доставке, когда контейнер будет идти 24 часа в сутки не задерживаясь на границе. Обьемами не возьмешь.

Плюс производство на побережье и в Европе вся логистика под порты заточены.

Аватар пользователя stvgol
stvgol(4 года 9 месяцев)(16:45:49 / 03-04-2014)

Это когда производитель и потребитель поблизости от побережья, а в случае Сибири, что до порта с последующей перевалкой, что напрямую до Индии, один чёрт.

 Даёшь Алтайское зерно голодающим Индостана!!

ЗЫ Выгоднее по Оби тащить с последующей перевалкой в Сабетте, но

1Нет инфраструктуры по приёму на Оби

2Не отработан Северный Маршрут

3Сезонность маршрута.

Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 9 месяцев)(16:08:37 / 03-04-2014)

шутки шутками, а план то хороший. взять хотя бы текущий трансиб и когда вулкано пылило так что в ЕС все самолеты стояли на замле, народ шибко проникся тем чт есть железка между китаем и европой. помню как Ф1 после этапа китая была в панике как и что и куда, и поехали поездами до дома из поднебесной :)

Аватар пользователя Скарабей
Скарабей(4 года 6 месяцев)(16:33:06 / 03-04-2014)

Может они уже хоть по первоначальному плану построят - Кызыл-Курагино? Для начала? По проекту уже в 2012-м должны были поезда пойти, а пока вся железка в Туве - это метров 30 полотна, куда ВВП привозили костыль вбить.

Аватар пользователя Partisan
Partisan(5 лет 8 месяцев)(16:54:17 / 03-04-2014)

Больше некому костыли вбивать. Вот для того и нужны враги народа и предатели Родины. )))

А то всё крокодил-крокодил...

Аватар пользователя Скарабей
Скарабей(4 года 6 месяцев)(17:04:15 / 03-04-2014)

Черт с ними, пойдут и враги народа, пусть уже строят. А то пока одни прожекты - в Китай через Монголию, теперь вот уже в Индию. Кужугетыч, со всем уважением...

Аватар пользователя estrella-de-sur
estrella-de-sur(4 года 3 месяца)(23:18:18 / 04-04-2014)
В этой истории странно первичное направление - Урумчи. Из Тувинской котловины есть более или менее прямой путь в китайскую провинцию Ганьсу - "воротам" в основную, густонаселённую часть Китая, которой могут понадобится ресурсы Западной и Центральной Сибири (уголь и др.). И этот путь несложный в плане рельефа. Куда более сложным участком является российский сегмент Абакан - Кызыл, который пересекает Западно-Саянский хребет и который всё толком не начнут строить. А дорога Тува - Урумчи пересекает ещё один серьёзный хребет и выходит... ну не в "никуда", конечно, но явно не к району потенциальных потребителей ресурсов. Тем более, что есть более удобный маршрут по Турксибу, который давно пора одвухпутить и электрифицировать. Странно всё это...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...