Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Мечта треснула: новые поломки Boeing 787 Dreamliner вынуждают снять их с полетов

Аватар пользователя CCAPMX

С начала прошлой недели произошло уже 7 инцидентов: от возгораний, задымлений до треснувших стекол в кабине пилота и проблем с торможением. Некоторые случаи классифицировались как "серьезные проишествия, угрожавшие жизни людей". 

Итог закономерен: две японские компании (ANA и JAL) снимают "дримлайнеры" с полетов. К сожалению не проследил, кому еще, кроме японцев, успели продать эти пепелацы.

Интересная, на мой взгляд деталь: основной технический прорыв и, соответственно, основной потенциальный источник проблем - цельный композитный фюзеляж, однако проблемы пошли по "всему объему" самолёта, но фюзеляж как раз пока не беспокоил... Что такое? Повальное пьянство на рабочем месте и разгильдяйство?

Источник: ИТАР-ТАСС (1 мин видео)

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя iStalker
iStalker(6 лет 2 недели)(20:45:09 / 16-01-2013)

Кроме японцев еще корейцы - авиакомпании этих 2х стран сейчас основные пользователи дримлайнера.

А причина проблем скорее всего в тотальном аутсорсинге. Известно что все компоненты делают более чем в 10 разных странах. В США готовый самолет просто собирают из кусков.

Невозможно проследить за качеством всех, как бы  не пытались.

Аватар пользователя Тракторист

а все пропальщики еще пиннают наш 100ый.......

Аватар пользователя CCAPMX
CCAPMX(6 лет 1 месяц)(06:24:14 / 17-01-2013)

похоже на то - решили удешевить разработку и сборку по максимуму?

кроме японцев (половина из около 50 выпущенных) и корейцев - еще аудиты отметились жалобами на недоделы при поставке, нашлось по новостям.

Аватар пользователя qdsspb
qdsspb(5 лет 7 месяцев)(21:43:21 / 16-01-2013)

Невидимая рука рынка откручивает гайки у Boeing 787 Dreamliner.

Аватар пользователя CCAPMX
CCAPMX(6 лет 1 месяц)(06:26:14 / 17-01-2013)

к стати, фактически в прямом смысле: как iStalker говорит - проблема в aутсорснге, т.е. рука рынка давила удешевлять разработку и сборку самолёта

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(5 лет 11 месяцев)(22:39:08 / 16-01-2013)

 Жаль, что Афтершок превращается в копипаст не умных выпускниц филфака, которые почему-то именуются журнализдками.

  Вот бы анализ на основе статьи - Дримлайнер гавно, потому что турбина не тянет, параметры такие-то, расход топлива такой-то, ресурс вот он. А не пендосы - пидары и всё, что они делают гавно.

 Классификация инцидентов? Примеры в жизни, как ТУ 154 тоже приостанавливали, хотя машина отличная. Сложнейшая конструкция из новых материалов, со многими переработками. Нужен ли он - это вопрос, нужны ли такие затраты ресурсов на разработку, а технически самолёт на высочайшем уровне.

 

 

 

Аватар пользователя tokomak
tokomak(6 лет 2 месяца)(23:04:33 / 16-01-2013)

Главное, что бы он эксплуатационно оказался на высочайшем уровне. Это выявит только время и немалое...

А поныть на чужой самолётик - это ничего... Люди - есть люди.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 2 месяца)(23:55:46 / 16-01-2013)

Главное - выяснить, как себя ведет композитный фюзеляж в течение длительного периода эксплуатации. Остальное - фигня, дело житейское. Кто-то должен первым набить шишки на эксплуатации и главное ремонте такой конструкции.

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(5 лет 11 месяцев)(02:30:44 / 17-01-2013)

Про это и речь, ситуёвина в современной технике такова, что небольшой прирост, реально небольшой, требует всё больших вложений. И сейчас в переди не тот, кто первый с самыми большими затратами, а кто вовремя подсуетится.

Аватар пользователя CCAPMX
CCAPMX(6 лет 1 месяц)(04:56:49 / 17-01-2013)

вот и неплохая деталь вылезла: хватило ли "новых вложений" для того, чтоб добраться до "маленького прироста" или система вышла на нисходящую ветвь кривой Тайнтер-а?

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(5 лет 11 месяцев)(11:08:00 / 17-01-2013)

А вот растележивание этого было бы интересно.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 2 месяца)(12:00:11 / 17-01-2013)

Технологический предел. Приросту характеристик чуть, а стоимость уходит вверх даже не по экспоненте - просто вертикально вверх при приближении к вполне конечному барьеру.

А когда удастся повысить температуру перед турбиной воздушно-реактивного двигателя еще градусов на 400 - и развитие воздушно-реактивных двигателей остановится. Ибо температуру повысить выше достигаемой при сгорании стехиометрической смеси топлива и окислителя - невозможно. Химия не дозволяет.

Аватар пользователя CCAPMX
CCAPMX(6 лет 1 месяц)(05:04:40 / 17-01-2013)

кто-то должен, причем я б даже сказал, - первый так и сделает, т.е. соберет свои "шишки на лбу".

Однако фюзеляж пока не давал поводов для расстройства - все проблемы не с ним, т.е. "нужной" шишки нет, а самолёт подзавалился.

я ж вроде так и написал, а люди увидели "нытьё на чужое"...

хотя, конечно, может врут - у тойоты тоже проблама торможения не в коврике была, а системе управления, - "залипание педали" придумали для отмазки, насколько я знаю

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(6 лет 2 месяца)(12:02:14 / 17-01-2013)

У фюзеляжа и не должно быть проблем пока, при столь коротком сроке эксплуатации. Это было бы уж слишком. Нужно хотя бы лет 5.

Аватар пользователя advisor
advisor(6 лет 1 месяц)(03:43:49 / 17-01-2013)

Не сцать, Саня! Американчики в тренде!

Власти США приказали американским авиакомпаниям прекратить полеты Boeing 787 Dreamliner

http://www.gazeta.ru/business/news/2013/01/17/n_2710529.shtml?utm_source=google&utm_medium=banner&utm_campaign=twi

Аватар пользователя CCAPMX
CCAPMX(6 лет 1 месяц)(04:53:40 / 17-01-2013)

>Афтершок превращается в копипаст не умных выпускниц филфака...

в данном случае "не умных" должно писаться слитно.

ну и про качество комментов тогда уж упомяните.

сам факт, что у компании, о которой известно, что гражданский сектор убыточен, снимают с эксплуатации их флагман, в сложившейся-то ситуации усугубляющегося кризиса (особенно в отрасли), - конечно, внимания не заслуживает никакого.

При том, что Афтершок изначально именно эту тему и обсуждал - развитие кризиса, а не технические детали самолётостроения или еще чего. Так что тут Вы как раз не правы.

и наконец, копипаста копипасте рознь (к стати, ее тут вообще нет - текст написан "своими словами") ибо главное в афтершоке - это выцедить из моря информации достойное внимания.

Рано расстроились, одним словом.

Аватар пользователя Benten
Benten(5 лет 5 месяцев)(01:10:59 / 17-01-2013)

Цена за алюминий:

заказы на Boeing и Airbus (заказы напрямую коррелируют с ценой на алюминий):

Понятное дело Boeing решил провести НТР в материаловедении.
Данные заказов после Ля Бурже (2009).

Boeing играл и не угадал, а играл потому, что САШ не имеет бокситов (источник алюминия)

Источники:
http://blog.seattlepi.com/thebigblog/2009/06/17/charts-of-the-day-poor-boeing/
http://www.mongabay.com/images/commodities/charts/aluminum.html

Аватар пользователя CCAPMX
CCAPMX(6 лет 1 месяц)(05:13:08 / 17-01-2013)

толково

Они молодцы, что взялись, - кто-то должен (был/будет) это сделать. И, вроде бы, нужная часть пока работает, но все остальное - хуже, чем раньше. И в такой неподходящий момент... 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...