Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Ещё полетаем.

Аватар пользователя kot-obormot

Всем постоянным читателям АШ известна мысль Already Yet о том, что первой жертвой исчерпания запасов нефти станет авиация. Мысль понятная, и вполне очевидная в рамках линейной логики (как, впрочем, и мысль о завале городов лошадиным навозом ). Но лица богоизбранной национальности в очередной раз спасают мир, похоже, нашли решение проблемы, пусть и паллиативное.

Итак, новость:

"Израильская госкомпания Israel Aerospace Industries показала на авиасалоне в Сингапуре новый разведывательный беспилотный летательный аппарат Super Heron HF, сообщает Jane's. Презентация аппарата состоялась 11 февраля 2014 года. По данным компании, новый аппарат был разработан на основе Heron 1 с учетом пожеланий заказчиков.

В частности, в новом беспилотнике используется двигатель мощностью 200 лошадиных сил производства итальянской компании Diesel Jet. В отличие от предыдущей версии беспилотника, новый Super Heron HF (HF ─ Heavy Fuel; тяжелое топливо) работает на дизельном топливе. Аппарат также отличается увеличенными скороподъемностью, скоростью полета (150 узлов против 125 узлов у Heron 1) и максимальной взлетной массой (1,45 тонны против 1,25 тонны).

Первый полет Super Heron HF состоялся в октябре 2013 года. По данным IAI, интерес к аппарату уже проявили страны, в настоящее время располагающие предыдущей версией аппарата."

http://lenta.ru/news/2014/02/12/superheron/

Такие дела.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 7 месяцев)(23:04:51 / 12-02-2014)

Я  бы не стал драмотизировать. Будут еще электросамолеты,  но это уже другая тема. Навоза точно не будет.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(5 лет 6 месяцев)(23:09:02 / 12-02-2014)
Аватар пользователя Ермек
Ермек(6 лет 5 месяцев)(23:18:56 / 12-02-2014)
Напомнило)) Нет хлеба? Пусть едят пирожные))
Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(6 лет 11 месяцев)(15:06:03 / 13-02-2014)

Извините, не удержался.

Аватар пользователя Ван Ю Шин
Ван Ю Шин(5 лет 6 месяцев)(23:05:43 / 12-02-2014)

Фууу, на дизельке. Вот если на дровах запустят.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 7 месяцев)(23:16:15 / 12-02-2014)

Электро всеравно лучше. Решает сразу кучу проблем.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя ga_unnamed

Пардоньте, а электричество - это которое из розетки?

Аватар пользователя Де Пердье

Да ну что Вы! Откуда в небе розетки?)))

Подзарядка молнией!

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 7 месяцев)(02:32:07 / 13-02-2014)

А подумать?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя papa_karloson
papa_karloson(5 лет 7 месяцев)(05:54:43 / 13-02-2014)

А что тут думать, в морг, значит в морг.

Ну, серьезно, у нас же не мир фей, электричество тоже должно откуда-то браться. Только не пиши с аккумуляторов, обсмеют.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 7 месяцев)(12:26:47 / 13-02-2014)

Напишу. Пускай смеются.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя papa_karloson
papa_karloson(5 лет 7 месяцев)(16:20:22 / 13-02-2014)

Ну, значит, потому и невежда.

К сожалению главным критерием ко всему оборудованию на летательных аппаратах является масса. Потому, например, на современных самолетах до сих пор стоят механические автоматы коммутации и защиты, казалось бы полупроводниковые на порядки надежнее, но вот по массе на соответствующую мощность ничего лучше механики нет.

В источниках напряжения та же история, механический источник, с учетом моментальной мощности и емкости, куда легче химических. По крайней мере на данном этапе научно-технического развития ))

Аватар пользователя ga_unnamed

Даже если очень сильно подумать и сотворить супер-пупер аккумулятор, который будет сохранять в большом объеме электроны в чистом виде. Это все фигня.

В аккумуляторе электричество будет браться откуда? Опять из розетки?

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(5 лет 6 месяцев)(22:19:19 / 13-02-2014)

Многие реально не понимают, что на планете УЖЕ СЕЙЧАС дефицит электроэнергии, порядка 5% от потребной мощности.

Они думают, что электричество в аккумуляторы поступает прямым ходом из вселенского вакуума.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 7 месяцев)(00:45:57 / 14-02-2014)

Ну да, сказку про электромобили уже проходили. Как минимум реализовать мощности которые энергетики незнают куда деть. На первых этапах энергитическая проблема отсутствует.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 7 месяцев)(00:45:02 / 14-02-2014)

Спорить не буду, ибо нет смысла. Устройство самолета знакомо, даже моделированием приходилось заниматься. Тем не менее я настаиваю, что полностью электрический самолет в ближайшем будущем возможен.

PS

Надеюсь вы в курсе так же последних тенденций связанных с экономичностью и весом.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя papa_karloson
papa_karloson(5 лет 7 месяцев)(04:00:41 / 14-02-2014)

"Самолет" очень уж общее слово. Если это какой-нибудь разведыветельный аппарат, то наверняка. Но вот насчет самолета основная задача которого перевоз груза (будь то пассажиры, или ракеты воздух-земля), крайне сомневаюсь.

Аватар пользователя Де Пердье

Вот именно - ещё и вес электроисточников поднимать. Может Теслу воскресить?(В порядке рационального бреда))) 

 

Аватар пользователя Дон Кихот
Дон Кихот(4 года 11 месяцев)(07:41:33 / 13-02-2014)

ну если подумать, то розетка на земле и катушка с кабелем, как на пылесосе, чтобы сам наматывался.

Аватар пользователя R407C
R407C(6 лет 1 неделя)(11:36:37 / 13-02-2014)

Не выгодно тяжелую катушку возить с собой. Надо как у троллейбуса - рога, провода.

Аватар пользователя Де Пердье

 Мощность двигателей от авиакеросина побольше будет,насколько я помню.КПД

Аватар пользователя Де Пердье

На дровах автомобили в 50-х годах испытывали .Признаны нерентабельными.

==================================================

В 50-е в СССР задумались над проблемой обеспечения транспортом районов, в которых в то время существовали некоторые трудности с доставкой жидкого топлива. Был разработан паровой грузовик НАМИ-012, который развивал скорость 45 км в час, брал в кузов 6 тонн груза и имел запас хода до 80 км на одной заправке, а позже и полноприводный паровой тягач НАМИ-018, который использовался для вывоза брёвен на лесозаготовках. Эти грузовики могли запросто работать на дровах, угле или торфе.

советский паровой грузовик НАМИ-012

Аватар пользователя Ван Ю Шин
Ван Ю Шин(5 лет 6 месяцев)(23:57:07 / 12-02-2014)

(записываю) На дровах летать можно.

Аватар пользователя Де Пердье

Не знаю,как на дровах,но на фанере - вполне!)))

Аватар пользователя daryets
daryets(7 лет 1 месяц)(00:37:11 / 13-02-2014)

один минус, требуется помощник водителя

Аватар пользователя Кабан
Кабан(6 лет 5 месяцев)(23:20:10 / 12-02-2014)

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 7 месяцев)(23:23:11 / 12-02-2014)

О! Стим панк

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(7 лет 6 дней)(23:44:15 / 12-02-2014)

Вундервафля детектед.

Аватар пользователя Remixov
Remixov(6 лет 3 месяца)(23:57:51 / 12-02-2014)

Шутки шутками, а в Союзе реально построили самолет на паровой турбине и атомолет тоже...

Аватар пользователя PIPL
PIPL(5 лет 1 месяц)(01:41:38 / 13-02-2014)

Атомолёт и в Америке построили. Только небезопасно. Радиация-с.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(7 лет 1 месяц)(12:59:19 / 13-02-2014)

Не построили ни там ни там. Эти два самолёта, носивших реакторы - не атомолёты.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(5 лет 1 месяц)(01:38:27 / 13-02-2014)
Ероплан Можайского был на паровой тяге.
Аватар пользователя Лазиз Пардабаев

Так вроде было ж уже?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%A7-30

АЧ-30 — советский дизельный авиационный двигатель, разработанный под руководством Алексея Дмитриевича Чаромского, дальнейшее развитие первого отечественного авиационного дизельного двигателя АН-1 (авиационный нефтяной). Разработан в 1939—1942 годах. За период с 1942 по 1946 годы на «ММП имени В.В. Чернышева» изготовлено около 900 двигателей различных модификаций

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(5 лет 6 месяцев)(23:11:15 / 12-02-2014)

"АЧ-30Б представляет собой V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный двигатель жидкостного охлаждения. Наддув обеспечиваетсяцентробежным нагнетателем (англ.)русск. и двумя турбокомпрессорами. В качестве топлива используется керосин."

Низачёт. Обычный самолёт тоже на керосине летает. Это не соляра.


Аватар пользователя Лазиз Пардабаев

АЧ-30БФ — двигатель с непосредственным впрыском спирта, мощностью 1900 л.с. Производился в единичных экземплярах в 1944 г., применялся на опытных самолётах Ил-6

Мне вот этот понравился))

Бензин на АЧ-30БФ использовался для форсирования авиадвигателя и вспрыскивался дополнительно к дизельному топливу

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(7 лет 1 месяц)(13:01:50 / 13-02-2014)

Дизельный двигатель и на природном газе может работать. А первый проект дизеля сделанный самим Рудольфом Дизелем так вообще на угольной пыли должен был работать. При чём тут керосин. Вопрос в том, каков рабочий цикл двигателя.

Аватар пользователя Андрей_М
Андрей_М(5 лет 3 месяца)(23:25:01 / 12-02-2014)

обратно к поршневым вернулись? прошлый век...

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(7 лет 1 месяц)(13:02:57 / 13-02-2014)

На малой авиации поршневые двигатели никуда и не девались, так что и возвращаться не надо.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

ФошизДы с времён WWI озаботились, а во время WWII внедрили "Процесс Фишера — Тропша" (он же "ФИШЕРА - ТРОПША СИНТЕЗ"). Процесс, конечно муторный и грязный, но когда "припрёт", "подъёмный" (осуществимый). При условии наличия энергии (например, ядерной или ГЭС) и воды синтезировать бензин-керосин-масла проблемы не составит. В авиации масса и КПД критичны и стоимость собственно топлива будет непринципиальна (для военного применения)...

Аватар пользователя Ван Ю Шин
Ван Ю Шин(5 лет 6 месяцев)(00:16:30 / 13-02-2014)

ЕМНИП и электричества не нужно - можно углём колонну с катализатором греть.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

В принципе соглашусь, электричество больше для экологической чистоты (хотя тут тоже есть много о чём спорить). Там 4-5 литров воды на литр бензина выходит...

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(6 лет 11 месяцев)(00:24:47 / 13-02-2014)

...внедрили "Процесс Фишера — Тропша" (он же "ФИШЕРА - ТРОПША СИНТЕЗ")...

Примечание: Для войны. А для войны никто не считает затрат. Если припрет. Так что летать на этом будут военные самолетики, и то по большим праздникам войнам.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

На войне (особенно тотальной) важна "энергетика процесса", т.е. трудо- и энергозатраты и объёмы.

Аватар пользователя nictrace
nictrace(6 лет 11 месяцев)(23:44:04 / 12-02-2014)

на спирте можно прекрасно летать, если техник все не выжрет...

Аватар пользователя Дон Кихот
Дон Кихот(4 года 11 месяцев)(07:48:42 / 13-02-2014)

 если техник все не выжрет...

потому и не делают. В пионерских кружках все самолеты летали на спирте, потому и не стало пионеров.

Аватар пользователя 666
666(4 года 11 месяцев)(23:45:48 / 12-02-2014)

Дизеля на самолетах уже были в этой жизни. ТБ7 тому пример.

Аватар пользователя вилюй
вилюй(7 лет 6 дней)(23:45:53 / 12-02-2014)

Сокращают авифцию только слабаки, сократить пассажиров вот это настоящий героизм запада.

хотя с другой стороны если в плане исчезнет авиация для всех, останется только для элиты. С другой стороны жрут больше авто( но они и прибыль приносят). Авиа правда похоже на вылет в очереди первая.

 

Аватар пользователя вилюй
вилюй(7 лет 6 дней)(00:38:32 / 13-02-2014)

дирижабля наше все.

Аватар пользователя daryets
daryets(7 лет 1 месяц)(00:41:23 / 13-02-2014)

в ответ надо сокращать ВВС и расширять ВМФ

Аватар пользователя yaffil
yaffil(5 лет 3 дня)(00:53:28 / 13-02-2014)

так то, соляр это не единственное топливо для мотора Дизеля. керосин вполне себе топливотдля двигателя дизеля.

не путайтесь в терминах.

 

а товарисчь, на которого сослался топикстартер, писал о другом - об отсутствии альтернативы жидкому топливу по удельной энергетике. конечный, легко хранимый и транспортируемый обьем, сожержащий энергии, достаточно для полета.

такто и с газовыми самолетами экспериментировали. вполне себе летала тушка с одним из двигателей на жидком газу. да и в гтс сплошь и рядом используют нкшные двигатели компресорных станций, запитанные от трубы.

 

проблема в удельной энергетике топлива и следовательно энерговооруженности самолета/автомобиля. не будь изобретено жидкое топливо, никогда бы не появились милиарды двс, машин, самолетов и кораблей. энерговооруженность вытолкнула за последние лет сто цивилизацию на сегодняшний уровень. энерговооруженность. а толькотпотом уже ресурсы, деньги, технологии.

это было локомотивом.

и пока нет другоготрешения, все жалкий лепет.

как говорится, хотелось быть и умной и красивой, а пока стояла в очереди за сиськами, мозги закончились.

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...