В январе 2014 г. российский автомобильный рынок снизился на 6% или на 9.415 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с январем 2013 года (данные Комитета автопроизводителей АЕБ).
Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:
«Оказалось, что продажи в январе ниже, чем надеялись многие из нас. С другой стороны, это не должно было бы быть таким уж сюрпризом, если оглянуться на успешный декабрь, который оттянул на себя продажи последующего периода за счет окончания государственной программы поддержки розничного кредитования. Обычно продажи января не бывают высокими, поэтому полученный результат не является поводом для тревоги. Февраль даст лучший ответ на вопрос, в каком направлении движется рынок в этом году. Текущий уровень контрактования в индустрии внушает оптимизм, что дает нам основание придерживаться в короткой перспективе ожиданий на стабилизацию рынка».
Подробнее: http://abinfo.ru/articles/aeb.php?id=45098
Комментарии
Вот если бы восполнялась естественная убыль автомобилей, тогда ещё с грустью можно было бы успокоиться. Так нет, он продолжает наращиваться, разве что оно снизилось на 6 %. Куда катиться мир, и так одни пробки.
Закладываемые 8 подлодок и три авианосца дают основания думать что легковых авто россиянам будет требоваться меньше...
Фразу Бисмарка в эту тему полагаю все знают..
Не все
что за три авианосца?
Началась разработка проектов трех авианосцев, патриоты прочитали как "Три авианосца спущены на воду". Сказки рассказывать - самое простое.
у Димы в айфоне разработка проектов трех авианосцев
Авианосцы пока только в стадии разработки проекта.
"Невское проектно-конструкторское бюро (Невское ПКБ) в инициативном порядке приступило к разработке проектов трех классов авианосцев для ВМФ России, сообщил генеральный директор Невского ПКБ Сергей Власов на 8-й международной выставке сухопутных и военно-морских вооружений «ДЕФЭКСПО-2014»."
Это - принципиальное решение? Память человека - месяц. Через месяц вы будете рассказывать о других космических кораблях, о которых принято решение и они завтра будут спущены в космос. О которых тоже забудете. Через месяц.
Правительство конкретно повернулось в сторону военки/милитаризация?/-потому не надейтесь что забудут.
Полагаю имено на этой почве Сердюков разошелся с Путиным со всеми вытекающими.
>> придерживаться в короткой перспективе ожиданий на стабилизацию рынка
Что означает стагнацию рынка продаж новых автомобилей. Меня тут по дружбе попросили сделать прогноз на 2014. В результате формальный рост на 0.3%, что с учетом погрешности 2.4% как раз и приводит к выводу о нулевом росте. В качестве бонуса - программа поддержки автокредитования в 2013 дала примерно 7% прироста рынка. Без неё рынок упал бы на 12-13% вместо 5.4%.
Плохие новости. Автопром тянет другие отрасли и делает население мобильным.
Продажи новых автомобилей и состояние нашего автопрома связаны между собой, но есть еще другие факторы, которые надо учитывать. Давайте прикинем, что примерно произошло с нашим автопромом по части производства легковушек.
По данным ФТС в натуральном выражении импорт легковых автомобилей в 2013 г. упал на 16.9% при падении продаж на 5.4%. Понятное дело, что ФТС дает общую цифру, с учетом ввоза поддержанных легковушек. По данным за 2012 год доля поддержанных авто составляла около 20%. Если считать данную пропорцию примерно такой же и в 2013, то импорт новых авто сократился на 125 тыс. Продажи новых авто упали на 161 тыс. Но экспорт легковушек вырос в 2013 на 22%, что дает прирост 30 тыс. Итого за счет сокращения импорта имеем минус 36 тысяч производства и за счет роста экспорта плюс 30 тысяч. Сальдо минус 6 тысяч авто. Если из продаж вычесть импорт новых авто, то в России произведено 2061 тыс. Минус 6 тыс. дают падение 0.3% от производства. Естественно, в прикидочном расчете не учтены переходящие запасы и прочие вещи, но учет дополнительного фактора импорта-экспорта делает данные о падение продаж уже не такими плохими для российского автопрома.
Кстати, интересный нюанс - при росте в натуральном объеме на 22% экспорт в денежном выражении вырос на 50%. То есть в среднем мы стали экспортировать более дорогие марки, с более высокой добавленной стоимостью.