Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия: КАМАЗ переводит часть персонала на 4-дневный график работы

Аватар пользователя alexsword

Крупнейший производитель грузовых автомобилей в РФ ОАО "КАМАЗ" в феврале в рамках антикризисных мер, направленных на сохранение коллектива предприятия и во избежание затоваривания складов компании в условиях стагнирующего рынка тяжелых грузовиков, переводит часть персонала на четырехдневный режим работы. Об этом сообщает предприятие.

ИСТОЧНИК

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя drNeubauer
drNeubauer(5 лет 3 месяца)(15:43:56 / 06-02-2014)

Везет. Лишний выходной.

Аватар пользователя niktos12
niktos12(5 лет 9 месяцев)(15:55:15 / 06-02-2014)

скорее неоплачиваемый день

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(15:44:41 / 06-02-2014)

Китай сильно давит. Ну и сам камаз не блещет.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(15:45:35 / 06-02-2014)

Прежде всего динамика реального сектора не блещет, динамика заказчиков техники.

Аватар пользователя Радионеслушатель

откуда ей блистать? Кредит дорогущий, лизинг запредельно дорогущий. Общий объем перевозок не растет потому что экономике нужны новые потенциальные локомотивы (строительство инфраструктуры и производств прежде всего) а их мало и больше не делается. Ну и Китай, не знаю какого хрена они тут торгуют.

Короче, пока у страны нет национальной валюты (не зависящей в объемах печати от выручки с продаж углуводородов) и собственного (а не "независимого") государственного банка, так оно все и будет.

 

Аватар пользователя Алекс
Алекс(5 лет 2 месяца)(17:37:15 / 06-02-2014)

у меня под боком Комбинат, состояние с финансами напряженое, потому приняли решение часть потребного угля таскать самосвалами/ж/д дорого/  потому на трассе немеряное количество 30-40 тонных Сканий. Рядом щебеночный карьер-таскают 20-25 тонными Вольво.

на ихнем фоне КАМАЗы почи не видны-изредка сельчане подгонят колону камозов с прицепами за щебнем .А так в основном 20-30 тонные ,,иномарки ,,

Аватар пользователя Mergen
Mergen(4 года 1 месяц)(19:49:00 / 06-02-2014)

Камаз тоже "ПолуДаймлер" начинает выпускать, постепенно ситуация изменится, да и на шильдиках тех Вольв и "скамеек" тоже наверняка "Сделано в России" написано. У наших нефтяников (Татнефть) Камазы очень популярны.

Аватар пользователя Intel4004
Intel4004(5 лет 3 месяца)(01:11:11 / 07-02-2014)

Насколько я вижу - у нефтянников популярны газоны. Ну и, если уж совсем внедорожник надо - уралы. Камазы только последние два-три года начали понемногу заказывать.

Аватар пользователя Vanek
Vanek(5 лет 10 месяцев)(09:52:59 / 07-02-2014)
возят, надеюсь, по асфальтовым дорогам? самое оно - гонять по дорогам 30-40ка тонники, а потом жаловаться на хреновые дороги, криворуких дорожников и вороватых чиновников.
Аватар пользователя dormendo
dormendo(5 лет 4 месяца)(16:20:36 / 06-02-2014)

В такой ситуации можно было бы пошлины ввести, квоты. Но теперь есть ВТО, и нашим предприятиям приходится переходить на укороченную рабочую неделю.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(17:22:53 / 06-02-2014)

Нужно ужесточать требования, и китай сразу обламается.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Polonski Max
Polonski Max(5 лет 9 месяцев)(18:41:51 / 06-02-2014)

Нет такой проблемы, которую в России не решили бы повышением тарифов, запретами или переименованиями.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(17:22:18 / 06-02-2014)

Спрос замещается китаем. Как ни крути, даже при стагнации всякие ховы и прочие продаются. Потом это не только продажа техники, здесь еще обслуживание и прочая хрень. При этом китайцы за взятки сертифицируют и гонят поделки, на которых ездить опасно.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Turbo
Turbo(5 лет 2 месяца)(16:15:27 / 06-02-2014)

Сначала ВАЗ, потом УАЗ, сейчас КамАЗ. После 2008, кстати, тоже лихорадило. Так что это 2-ая волна кризиса, завуалированная.

Аватар пользователя Радионеслушатель

кризис в головах, а не в клозетах.  Россия - неубыточная страна в отличии от "развитых". Нам строй и строй, делай и делай.

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 1 месяц)(16:44:11 / 06-02-2014)

ага неубыточная страна . Попробуй поконкурируй с высокотехнологичными производствами когда  конкурент берет кредит под 2 процента, а ты под 12, плюс у него налогов меньше. Дешевая раб сила и энергоносители не спасают, все равно в мнуса . Смотрим расчет переноса производства тракторов из Канады к нам.

поэтому люди работают головой , считают и производят там с высокими зарплатами а не тут, платя работягам копейки. Работяги не тратят в магазинах,  производство падает и так далее. А вытащеные деньги идут в банки и за бугор ( 17 ярдов баксов в месяц) и олимпиады. 

Кризис действительно в головах у правительства, и хозяев.   Спихивают экономику в рецессию.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(17:24:10 / 06-02-2014)

Не все  кредитами мереется. Вы думаете, раздай кредиты, так все попрет ? Будет облегчение а потом жесткий спад. Умнее надо действовать. Кредит под 2% не спасет ни разу.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя lindorenan2
lindorenan2(5 лет 10 месяцев)(17:55:00 / 06-02-2014)

слова. те предприятия кто могут берут у иностранных банков под залог активов

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 1 месяц)(18:25:05 / 06-02-2014)

Не все, еще налоговыми ставками.

Как производство со сроком окупаемости 10 лет может конкурировать с аналогичным, если   у них отбирается 12-15 процентов прибыли на выплату кредита а у коллег 2-3, плюс налоги больше.

Представьте, бежать стометровку, а вам на шею вешают гирю, и говорят, что это не важно. Если у всех висит то нормально, но это не так.

За 14 ( четырнадцать ) лет не построен ни один завод полного цикла по пр-ву легковых л/а.  Хотя в год на ведра тратится 60 ярдов баксов.  В Китае этих заводов как грязи. А у нас только железо гнут и радиаторы с выхлопной системой. О коробках-движках-электонике не заикаюсь.

хотя бы 1 (один) построили. Если у нас неубыточная  то где производство?

Аватар пользователя mind
mind(3 года 11 месяцев)(18:48:13 / 06-02-2014)

Да нету этого производства и не будет, пока либеральная линия во главе угла. Дожевываются остатки советского заложенного в мощности потенциала и потом закономерные стагнация, банкротство и отдача площадей в лучшем случае под аренду в худшем в поля заросшие кустарником. 

Несмотря на "ура"-патриотов  с неистребимым оптимизмом смотрящих в будущее - у страны с такой политикой  будущего нет.  Нужно поднимать собственное производство всего и вся. А это нужно начать с ликвидации паразитарной системы в виде коммерческих банковских структур, отвязки рубля от бакса, изменения статуса ЦБ как самостоятельной структуры, введения взаиморасчетов с иностранными контрагентами только в новых рублях и все наладится постепенно. И естественно национализация остатков объектов советского строительства и производства.

Запрет ГМО на всех уровнях, начиная от ввозимых продуктов и сырья, заканчивая семенами и химическими компонентами для удобрений.

По существу все ясно, что надо делать, только ничего не делается. Одни разговоры. 

Вангую, если продавят ГМО в России, то это начала реального конца для народа. Без своей земли русский человек как неприкаянный странник. 

Мы можем с использованием пермакультурных принципов биологических циклов стать первым поставщиком ЭКО-продуктов во всем мире, с учетом нашего климата и возможностей, что предоставляют наши земли. Посмотрите на опыт Зеппа Хольцера. Он вообще о России говорит что, это просто дар от Бога, что у нас такие условия по части земли. А наше жуликоватая верхушка, временщики, все просрут за фантики. Ублюдки.

 

Аватар пользователя Алекс
Алекс(5 лет 2 месяца)(20:16:20 / 06-02-2014)

..только железо с выпускной...

Потомучто европейцы знают про нашу манию строить ракеты и танки.  Потому и не строят у нас моторных заводов-чтоб не огрести впоследствии.  Строго говоря собрались запускать РЕНОшный двигатель. Ребята с ВАЗа прокоментировали- движок уровня М-412.  По видимому это максимум  что запад решается нам дать.

Аватар пользователя Mergen
Mergen(4 года 1 месяц)(20:59:46 / 06-02-2014)

Ребята с ВАЗа прокоментировали- движок уровня М-412. По видимому это максимум что запад решается нам дать.

Камаз устанавливает движки Камминз, производимые заводом Кама-Камминз. Кстати, основная проблема Камаза -низкое качество и частые поломки. Но! машины с движками Камминз и КПП ЦФ и прочими обрусевшими иностранными комплектующими вполне позволяют зарабатывать.

И ещё, старый дизель с чугунным блоком и головой намного надёжнее одноразовых "современных" из люминия.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(23:47:52 / 06-02-2014)

Ребята с ВАЗа прокоментировали- движок уровня М-412

А где вы у рено нашли что то большее ? Народ, западные компании умеют хорошо продать витрину. Да, шумка лучше, кое какие решения лучше, но часто это такое старье, которое еще поискать нужно. Японский автопром очень в этом преуспел.


Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Виктор1690

 

уфмз 412 отличный двигатель, ест все что горит, легко форсируется и дефорсируется, надежный и ремонтопригодный.

Во всяком случае так было...

 

 

Аватар пользователя ga_unnamed
ga_unnamed(5 лет 10 месяцев)(00:51:42 / 07-02-2014)

Согласен. Если его сделать из современных качественных материалов и на современном уровне технологий обработки - легко можно получить движок-миллионник. И это без кардинального изменения конструкции... На обычном карбе я с него достигал расхода в районе 6 литров на сотню. И это при весе ИЖ-412 1425 кг и мощности 75 лошадей. Современная 80-сильная Нексия с инжекторами и весом в 980 кг кушает не менее 7 литров...

Правда, есть мнение, что этот движок слизан с какого-то бээмвэшного двигла второй половины 50-х...

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(23:54:00 / 06-02-2014)

Пофиг. Налоги если возвращаются в систему, это не так страшно. Самое главное спрос.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(22:02:04 / 06-02-2014)

Этот набор мифов высочайше одобрен. Госдепом.

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(16:31:36 / 06-02-2014)

по УАЗу ж было опровержение!

Может, и по Камазу будет?

Аватар пользователя Intel4004
Intel4004(5 лет 3 месяца)(01:29:55 / 07-02-2014)

http://kamaz.ru/ru/news/

Режим работы <КАМАЗа> в феврале

В рамках антикризисных мер, направленных на сохранение коллектива предприятия, и во избежание затоваривания складов компании в условиях стагнирующего рынка тяжёлых грузовиков ОАО <КАМАЗ> принял решение перевести в феврале часть персонала на четырёхдневный режим работы с оплатой нерабочей пятницы в размере двух третей средней заработной платы.

По обычному пятидневному графику будут работать подразделения, занятые реализацией и отгрузкой товарной продукции, изготовлением запасных частей, автобусных шасси и продуктов диверсификации, а также персонал Центральной бухгалтерии, занятый составлением и предоставлением годовой и налоговой отчётности. Режим полной рабочей недели сохранится для сотрудников <КАМАЗа>, обслуживающих непрерывно действующие производства. В прежнем режиме будут работать подразделения, проводящие регламентные, ремонтные и профилактические работы.

Генеральным директором ОАО <КАМАЗ> Сергеем Когогиным даны указания Блоку по продажам и сервису в течение месяца нарастить портфель заказов, чтобы отменить вынужденные выходные и загрузить производство работой.

Четверг, 06 Февраль 2014

Аватар пользователя lester
lester(5 лет 1 месяц)(19:19:21 / 06-02-2014)

Хотел тоже об этом сказать, опередил. 

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Пока экономику (а с нею - и идеологию общетва) не переведут на социалистические рельсы - всё так и будет в "крысисе".

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(17:24:57 / 06-02-2014)

Ну ну. Советчики (

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Лазиз Пардабаев

Просто КАМАЗ научился считать себестоимость))) Они уже очень давно внедрили 1С УПП, теперь, вроде как, идет у них пилотное внедрение 1С ERP - собственно, результаты Ерпэинга налицо - сдельная по максимуму (трудодни-рабочие смены) зп, как серьезная составляющая фактической себестоимости, она же, по факту HR, наиболее управляемая ее часть.... Управлять спросом (забитый склад) как-то хуже получается - зато убрали день - и промежуточный профит - вуаля! Менеджеры показали снижение убытков.

Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 10 месяцев)(19:37:39 / 06-02-2014)

В 2012 году группа компаний «КамАЗ» занимала 16 место в мире по выпуску тяжёлых грузовиков и 8 место в мире по объёмам выпуска дизельных двигателей. Доля Группы КАМАЗ в структуре производства грузовых автомобилей в РФ в 2012 г. составила 22,90%. 

Что негативно повлияло:

С 1 ноября введен дорожный сбор на грузовые автомобили массой свыше 12 тонн, с 1 января вступил в силу запрет на использование грузовиков, отвечающих экологическим стандартам «Евро-2», с 2015 года должен произойти переход на использование грузовиков, отвечающих стандартам «Евро-5», а с 1 января 2016-го — «Евро-6». Покупатели в недоумении, т.к. всё как всегда, делается через пень в колоду, до времени решили повременить с новыми машинами.

Еще момент: особая ценовая структура российского рынка грузовиков — сейчас на нем доминируют продажи бюджетных моделей: по данным НАПИ, на их долю приходится 62% всего рынка.

НО! нижний ценовой сегмент активно атакуют китайские производители, и они сделали впечатляющий прорыв: если еще три года назад доля китайских грузовиков на рынке не превышала 1%, то по итогам прошлого года она достигла почти 10%.

Но! покупатели уже отдадют предпочтение более дорогой, качественной и надежной технике.

Осознавая это, КАМАЗ пытается нацелить свою продукцию на средний ценовой сегмент.

Но! Инопроизводители активно внедряются и в средний сегмент: Volvo, Renault, в Калуге, МАN в СПб, Hyundai, Daewoo и Tata в Калининграде, BAW в ульяновске, в  перспективе  японская Hino. 

Не вписался КАМАЗ в рынок. Пока. Но без грузовиков Русь-матушка точно не останется.


Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...