Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

В 2013 году российский автомобильный рынок снизился на 5%

Аватар пользователя Flying High

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России снизились на 5% в 2013 году и увеличились на 4% в декабре 2013 года.
В десятке лидеров по моделям среди новых легковых автомобильных марок по итогам года все модели местного производства
По прогнозу Комитета автопроизводителей АЕБ, в 2014 году продажи составят 2.73 млн. автомобилей

В 2013 г. российский автомобильный рынок снизился на 5% или на 161.342 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с 2012 годом (данные Комитета автопроизводителей АЕБ).

Рост в декабре 2013 г. составил 4% или на 10.678 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей больше по сравнению с тем же периодом в 2012 году. Всего в декабре продано 264.257 автомобилей.

Абсолютный лидер рынка – АвтоВАЗ – реализовал в России 456 309 автомобилей «Лада». В сравнении с 2012 годом снижение продаж достигло 15%. В декабре спрос на продукцию автогиганта сократился на 10% к уровню последнего месяца прошлого года – до 38,9 тысячи машин.

Первенство в стане иномарок по итогам года досталось Renault: компания реализовала 210 094 автомобиля, увеличив показатели на 10,7%. Декабрьский результат «француза» – 18 884 машины (+10%). Третье место в абсолюте и второе среди иностранных брендов закрепила за собой Kia: в сравнении с 2012 годом компания показала рост в 5,7% и достигла суммарного объема в 198 018 реализованных автомобилей. Последний месяц для корейской марки также завершился на мажорной ноте: покупателей нашли 16 024 машины (+9%).

Немецкая тройка, господствующая в сегменте премиум-марок, сохранила иерархию: по итогам года лидером является Mercedes-Benz (44 376 а/м, +19%), далее следует BMW (42 071 а/м, +12%), а Audi довольствуется ролью замыкающего (36 150 а/м, +8%). Однако в декабре лидером с небольшим перевесом оставалась BMW: 4 183 машины (-5%) на счету у «баварцев» против 4 165 у Mercedes-Benz (+10%) и 2 585 – у Audi (+18%).

Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:

«Мы наблюдали уверенный финиш в последнем месяце 2013 года, который был довольно трудным на протяжении почти всего своего течения. Нет сомнений, окончание срока действия госпрограммы по субсидированию розничного автокредитования сыграло роль в том, что больше покупателей посетили салоны дилеров, чем месяцем раньше. Это усилило эффект, традиционно связанный с окончанием года, а также с необычайно теплой погодой прошедшего декабря. Суммарные продажи пассажирских автомобилей, а также легких и средних коммерческих автомобилей в России достигли в 2013 г. отметки 2,78 млн. автомобилей, что на 5,5% меньше, чем в рекордном прошлом году. Прогноз на 2014 год – 2,73 млн. автомобилей, что лишь немногим меньше продаж в ушедшем году».

подробнее: http://abinfo.ru/articles/aeb.php?id=45013

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(16:02:39 / 15-01-2014)

Пузырь потребительского кредитования достиг пределов. 

Аватар пользователя 08p2302
08p2302(5 лет 4 месяца)(16:17:52 / 15-01-2014)

Забавный пример, закончил военное учлилище, нас раскидало по России, все в разных городах, созваниваемся и спрашиваем, как там наши, этот БМВ взял, тот на мерине, у следующего крузак...

Далее вопро, а у кого кредитов нету..., и тишина, ну вы поняли ((

Аватар пользователя alexb
alexb(5 лет 8 месяцев)(18:32:18 / 15-01-2014)

Тут много разных факторов. С одной стороны, потребление автомобилей - это очень хорошо, т.к. позволяет загрузить заводы и не дать нашему автопрому умереть, да и вообще промышленность развить можно.Тем более, что автомобилестроение - очень наукоёмкая отрасль, покрывающая чуть ли не всё, что можно: от химии до металлургии и электроники.

С другой стороны, я не вижу причин, по которым рост возможен. Когда нам говорят, что нам есть куда расти, мол, в польше 500 автомобилей на 1000 чел, я понимаю, что это бред. В мск сейчас 303 автомобиля на 1000 чел. И совершенно очевидно, что больше некуда. Даже если, условно, 400, достижимо, то больше ну уж точно нет.

Единственную причину роста продаж может задать государство, если обложит налогами старые, опасные, грязные автомобили с нормами ниже Евро-2, допустим. Так можно будет избавиться от опасного старья, но я говорю именно о замене старых. А рост общего парка автомобилей, по-моему, без искусственных мер практически невозможен.

Пишу как один из начальников завода, работающего в автопроме.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(18:53:12 / 15-01-2014)

Если смотреть чуть дальше, то понятно, что эпоха легкодоступных углеводородов заканчивается.  Где-то быстрее, где-то медленнее.  Спорить можно о точных сроках, но не о самом процессе.

С ними вымрет и значительная часть мирового автомобилестроения (а также авиастроения), так что я бы не особо парился вопросами поддержки отрасли на данном этапе развития суперкризиса.

 На следующих этапах - целые автозаводы можно будет за копейки скупать, лишь бы была энергия для самих заводов и заправки авто, а будет она не у всех  :-).

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 4 месяца)(20:39:15 / 15-01-2014)

 ...понятно, что эпоха легкодоступных углеводородов заканчивается.... - Ну по газу не всё так печально.

С ними вымрет и значительная часть мирового автомобилестроения (а также авиастроения) - ахинея полная. Да хоть на водороде кататься будут. Только не надо про стоимость, в начале всё дорого. В начале автомобилизации, когда бензин продавался в аптеках - он стоил $176. И ездили...

 На следующих этапах - целые автозаводы можно будет за копейки скупать - хрень.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(20:47:50 / 15-01-2014)

1. 

Лукойл сообщает, что в 2018-2025 годы на рынке будет наблюдаться профицит бензинов, но в 2025 году спрос на автобензины превысит предложение, а производство не сможет быть увеличено ввиду технологических ограничений на НПЗ России.  В дальнейшем, в 2028 году, в связи с падением уровня добычи нефти в РФ начнет снижаться и объем производства бензинов. Доля сжиженного углеводородного газа в качестве моторного топлива не сможет быть увеличена из-за ограниченного ресурса связанного с падением добычи нефти.

ИСТОЧНИК

2. 

Перед тем как начинать кататься на водороде, предстоит сущая мелочь - создание соотвествующей инфраструктуры и полная замена автопарка.

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 4 месяца)(21:00:50 / 15-01-2014)

1. 

На заметку сторонникам обмена российской энергии на потребительскую шнягу, - ну это не ко мне, я за обмен на средства производства шняги :)

1.1

 Лукойл сообщает... в 2028 году, в связи с падением уровня добычи нефти в РФ начнет снижаться и объем производства бензинов. - нас это коснётся в последнюю очередь.

"-Папа, водка подорожала, теперь ты будешь меньше пить?

-Нет, детка, теперь ты будешь меньше есть." - это я о наших зарубежных партнёрах.

1.2

Слово "Лукойл" на слово "Ванга" не очень похоже, а значит их "анализ" преследует свои, сугубо меркантильные интересы.

2.

Зачем полная? Углеводороды окончутся по принципу - РРРЯЗ, и пипец? как свет выключили?

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(21:03:54 / 15-01-2014)

1. "Спорить можно о точных сроках, но не о самом процессе".  Ну, пусть не в 2028, как оценивает ЛУкойл, а в 2031 или в 2025.   Какая принципиальная разница?  Это мизерный срок по историческим меркам.

2.  С какой скоростью будет проходить обрушение объемов добычи нефти в масштабах планеты, когда оно начнется - можете примерно понять из графиков ниже для США.     


Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 4 месяца)(21:12:31 / 15-01-2014)

1. Нам лет на сто точно хватит, а закордон отсосёт.

2. Плохой график. Надо хотя бы по 2012.

ЗЫ. в автопроме ещё "батарейки" есть. Говорят в Новосибе группа учёных ушестерила ёмкость батарей(на кг веса), сейчас бьются со взрывоопасностью.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(21:28:07 / 15-01-2014)

1.  Да, мы не в самом плохом состоянии по сравнению с другими странами, но прошу учесть, что когда у соседей будет хаос  и резкое сокращение численности населения по причине энергетического голода и хозяйственнного коллапса, мы вряд ли на автомобилях ездить.  Скорее - на танках, БТР и подводных лодках.

2.  Не суть.   Будут истеричный выхлопы сланца, еще чего-то.  Но это будет совсем другая энергетическая себестоимость, и, соотвественно, совсем другая доля чистой энергии, доступной для всякого баловства, типа личных авто.   Эра легкодоступных углеводоров заканчивается. 

Аватар пользователя dr_eburg
dr_eburg(3 года 11 месяцев)(20:52:46 / 15-01-2014)

Опять Лелик берется будущее предсказывать.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(20:54:39 / 15-01-2014)

Очевидно, синяя линия не способна расти до бесконечности :-).

Аватар пользователя dr_eburg
dr_eburg(3 года 11 месяцев)(21:08:21 / 15-01-2014)

Старые данные. 

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(21:30:33 / 15-01-2014)

Нефть в 2012:

Свое производство (Domestic crude production) - 6.49

Чистый импорт (Net imports) - 8.43

Если смотреть не только на нефть, а на все энергоресурсы, то чистый импорт энергии США:

Некоторое сокращение вызвано ажиотажем со сланцами, но про него все уже обсудили - чистая энергия (за вычетом себестоимости) гораздо меньше, примерно с 2020 ожидается падение добычи и по ним и т.д.

Аватар пользователя dr_eburg
dr_eburg(3 года 11 месяцев)(21:29:37 / 15-01-2014)

Tesla начинает поставки своих автомобилей в Китай.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(23:55:22 / 15-01-2014)

Tesla - ломучее дерьмо

Аватар пользователя dr_eburg
dr_eburg(3 года 11 месяцев)(04:11:34 / 16-01-2014)

С чего это вдруг? Очередь на три месяца. 

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(13:23:34 / 16-01-2014)

Это просто модная хрень...

А энергию для её зарядки - где брать?

А деньги на замену АКБ где брать?

Для 2% населения - ваша Тэсла - годится, но не для всех, ибо лития столько нет в земной коре...

А значит сама по себе - технология бессмысленная.

Авто для населения, с возможностью обеспечить только 2% этого населения - это смех, а не технология.

Аватар пользователя alexb
alexb(5 лет 8 месяцев)(13:34:16 / 16-01-2014)

Тут речь о том, что в принципе впервые сделали классный электромобиль. А какие АКБ и из каких металлов будут производиться позже - это другая история. Конечно, Тесла - это очень дорогая игрушка. Но первая. И если раньше вообще скептики утверждали, что электромобиль для жизни - это бред, то теперь мы знаем, что это не так. Даже на существующих технологиях получилось сделать удобный красивый и практичный автомобиль. Да, не для всех. Но получилось же!

К тому же это один из первых современных электромобилей, изначально построенных как электромобиль, а не просто переделки какие-то. Как человек из автопрома могу Вам сказать, что пока никто не знает, что будет дальше. В принципе, основная идея, - это, что, конечно, в будущем будут в основном электромобили. Но нужно решить вопрос ёмкости АКБ.

Электромобили не такие "зелёные", как нам об этом говорят, однако при наличии утилизационных заводов для АКБ было бы здорово сделать так, чтобы в городах не было смога и миллионы людей дышали бы более чистым воздухом.Да, конечно, в ближ будущем будут жечь те же углеводороды для получения энергии, но хотя бы сам процесс переработки энергии из химической в электрическую будет происходить не в городах.

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(13:37:47 / 16-01-2014)

Да, жизнь покажет...

Аватар пользователя alexb
alexb(5 лет 8 месяцев)(11:36:23 / 16-01-2014)

Полная чушь, да ещё и совершенно бездоказательная. 

Вот отчёт одной из самых влиятельных компаний, оценивающих потребительские товары: http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/10/tesla-model-s-recommended-reliablity/index.htm

Аватар пользователя romzik
romzik(4 года 7 месяцев)(17:45:26 / 15-01-2014)

блин, чо вы со своими кредитами-пузырями? я брал кредит на тачку (старая б.у. за "копейки" развалилась в хлам, продал за бесценок, зарёкся брать б.у. + требовался срочно транспорт для поездок на работу и к родне в подсомсковье 70 км, возить грузы туда и обратно), выплатил за 1,5 вместо 3 лет положеных. Друг брал кредит только для того чтобы скидку сделали на тачку и не хотел ждать 3 месяца ... оставалось накопить чуток (на коплектацию с дизелем, очень советовали ему знакомые, дороже была на 200к) - в итоге оплатил за 3 месяца, вместо года. Чо вы так боитесь этих кредитов?

Аватар пользователя eprst
eprst(5 лет 7 месяцев)(18:18:01 / 15-01-2014)

Ути, какой непуганный ...!

Аватар пользователя baur
baur(5 лет 1 месяц)(17:41:13 / 15-01-2014)

Аватар пользователя romzik
romzik(4 года 7 месяцев)(17:53:37 / 15-01-2014)

пропаганда общественного транспорта вещь хорошая и нужная, но в некоторые места на нём тупо не доехать или с ТАКИМ трудом, что лучше вообще не ехать. Сам езжу щас на работу на маршрутке - плююсь каждый день на этот процес. Холодно и голодно, и дорого 70р ,на логане дешевле будет, туда-обратно и разбиться легче, ни подушек ни водителя нормального =) и ждать 30 минут и помять могут, потому как все на нервах и набиваются по полной.

Аватар пользователя baur
baur(5 лет 1 месяц)(18:14:27 / 15-01-2014)

маршрутки еще большей вред, чем жоповозки.

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 1 месяц)(18:53:18 / 15-01-2014)

Особенно если учесть , что KIA, это уже лет 5 как  не фирма, а еще один товарный знак хюндай, то рено курит в стороне. Плюс как ни странно выросла культура потребления и замена машины через три года , признак лоха. Ну если конечно не из креативного класса, да и новые модели машин как правило хуже и менее надежные чем предыдущие. ( но более красивые).  У меня 07 года, но хрен я ее в ближайшие 5 лет заменю, амосферник, ресурс 500 000 , запчасти копейки.

Аватар пользователя Flying High
Flying High(5 лет 5 месяцев)(20:51:20 / 15-01-2014)

Вообще то группа AVTOVAZ-RENAULT- NISSAN на первом месте по доле рынка, можете сами посмотреть по ссылке в конце статьи.

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 2 недели)(12:19:09 / 16-01-2014)
Новости автопрома России и соседей.

 

Новость первая - забавная. Автомобили УАЗ стали пользоваться повышенным спросом... но не в России. Вы будете смеяться - но из 25 тысяч произведенных автомобилей УАЗ за границу удалось продать 10.421 автомобиль. Причем, разумеется, не в нищие обломки СНГ, отнюдь - в новом 2014 году приоритетными направлениями экспорта для УАЗа уже прочно являются страны Латинской Америки, Африки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.

В принципе, ситуация объяснима - во всей этой дальней загранице еще не знают, что такое "качество УАЗ", а у нас все этим качеством наелись, поэтому и продажи такие смешные. И это при том, что УАЗ полностью прекратил выпуск своих раздаточных коробок и коробок передач - теперь на машины идут только корейские коробки DYMOS. Окрасочный комплекс давно уже стоит немецкий Eisenman - правда, катафорезную линию вводят только сейчас, до этого немецкую краску клали на советский анафорезный антикор, результатом чего была бодрая ржавчина пауками под краской всего через несколько лет. Впрочем, можно полагать, что в Африке и на Ближнем Востоке сухо, потому ржаветь и так не будет.

Кстати, в 2015 году обещают наконец-то поставить на УАЗ автоматическую коробку передач. Корейскую, естественно.

Между прочим, еще в 2009 году УАЗ продемонстрировал обновленный вариант Патриота:



Как видите - заднюю дверь наконец-то перевесили на правильную сторону (а то все ржали - УАЗовские горе-"дизайнеры" так старательно перерисовывали Ниссан, что упустили из виду его праворульность, соответственно задняя дверь была сделана с открыванием в сторону, обычную для праворулек, и горе-владельцы Патриота, загружая багажник с тротуара, были вынуждены обегать открытую к тротуару дверь).

Но увы - показанный в 2009 году рестайлинг так и не увидел свет. И в новом, 2014 году, его тоже не будет - модернизация коснется только интерьера и некоторых технических деталей.

"С 2015 года будет абсолютно новый УАЗ Патриот" - обещают руководители завода. "UAZ Patriot не будет уступать корейским и китайским аналогам" - заявил директор УАЗа. Ага, ага. Свежо предание.

Тем временем лукасеки сообщают, что в Белоруссии освоена "отверточная" сборка китайских машинокомплектов китайских автомобилей Geely. Выгода от такой сборки небольшая - нужно валюту тратить, а доля добавленной стоимости невелика (машины приходят в виде готового окрашенного кузова плюс несколько агрегатов, которые нужно только привинтить к кузову, чтобы потом отчитаться о "белорусском" происхождении машины).

Собственно говоря, на самом деле в Белоруссии эти машины тихой сапой крутят уже год - но теперь наконец-то вышли на типа-конвеерную сборку и показали это по белорусскому ТВ. Идея белорусов понятна - побарыжить китайскими машинами на рынке России, открытом для них благодаря Таможенному Союзу. Тем временем Александр Суриков (российский посол в РБ) заявил, что «Россия не желает вреда собственной автомобильной промышленности», и что решение Белоруссии о создании совместного предприятия с китайской компанией будет предметом «серьезных обсуждений».Типа халява не прокатит.

Наиболее доступной машиной, видимо, будет вот этот Geely LC Cross - псевдокроссоверная версия компактого хэтчбека Geely LC (Panda), также известная как Geely GX2:



Это прямой конкурент Chery Indis - тот же размерный класс, аналогичный мотор 1.3 литра мощностью 86 л.с. с такой же механической пятиступенчатой коробкой, и даже кузов похож. Странно выглядит только идея крепить запаску сзади на двери - она ведь откидывается вверх, каково будет ее поднимать и опускать с такой тяжестью?

 

Ценник обещали в районе 11K$ за простую версию - это примерно 374 тыр, Chery Indis стоит от 369 тыр. Комплектация та же самая, что и у Чери, так что никакого фуррора я не предвижу. Тем более что есть серьезные сомнения в качестве окраски машин Geely.

Более серьезный кроссовер в Белоруссии крутят вот такой:



Это Geely Emgrand X7 - там всё серьезнее, мотор 142 кобылы, размерчик поболее и всякое такое, но и ценник в Белоруссии начинается от 19K$ - то есть примерно 646 тыр на наши. 

Посмотрим, получится ли у белорусов просунуть эти машины на российский рынок, и будут ли их здесь покупать.


Источник - http://auto.takie.org/news/uazy_polzujutsja_povyshennym_sprosom_no_ne_v_rossii/2014-01-15-442

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...