Назван срок создания российской сверхтяжелой ракеты для полетов на Луну

Аватар пользователя Restek

На создание сверхтяжелой ракеты-носителя, при помощи которой будут осуществляться полеты на Луну, потребуется около 15 лет, заявил генеральный директор Центрального научно-исследовательского института машиностроения (ЦНИИмаш) Геннадий Райкунов.

«Такие ракеты сегодня разрабатываются на базе задела, который получен по ракете-носителю «Ангара-5», – это «Амур» и «Енисей». Где-то к 2028 году они должны быть готовы, чтобы осуществлять запуски тяжелых объектов, в том числе для полетов на Луну», – сказал Райкунов в интервью «Российской газете», которое будет опубликовано в пятницу, передает «Интерфакс».

Отвечая на вопрос, будет ли использован задел по созданной ранее в нашей стране самой мощной в мире ракете «Энергия», способной нести 100 тонн, Райкунов сказал: «Такие предложения звучат. Но это не так просто. Надо применять совершенно другие принципы конструирования, другие двигатели, другие системы управления, другие диаметры топливных баков. Работа фундаментальная».

По словам Райкунова, новую сверхтяжелую ракету планируется запускать с космодрома Восточный.

«Для космодрома Восточный она прежде всего и предназначена. Там после 2020 года планируется создать пусковые установки для ракеты-носителя тяжелого класса, а после 2028 года уже пускать с полезной нагрузкой», – сказал он.

Райкунов также обратился к теме эксплуатации Международной космической станции, сообщив, что работа на МКС продолжится как минимум до 2020 года.

«Станция пролетает до 2020 года и, не исключено, дольше. Сейчас и у нас, и у американцев идет работа по продлению ресурсов самых первых модулей: их сроки истекают в 2013-2015 годах. Но особых проблем, думаю, не будет», - сказал Райкунов.

Он напомнил, что это восьмая для России пилотируемая станция.

«Мы прекрасно освоились на высотах 350-400 км. Я уверен, что после МКС появятся новые задачи: будет создаваться космическая инфраструктура для освоения Луны и полетов к дальним планетам. Будут строиться маленькие станции со сменяемыми специализированными модулями. В том числе «станции техобслуживания», на которых будут располагаться модули ЗИП и необходимая диагностическая аппаратура. Потребуются межорбитальные буксиры, роботехнические системы и т.д.», - сказал Райкунов.

Он не согласился с мнением тех, кто утверждает, что Россия безнадежно отстала от американцев в разработке нового пилотируемого корабля.

«Да, отстала, но небезнадежно. Пилотируемый корабль сам по себе - это еще не решение проблемы. Мы настаиваем: должна разрабатываться именно перспективная пилотируемая транспортная система (ППТС), включающая в себя как тяжелый носитель, так и различные пилотируемые комплексы. Не только для полетов к МКС, но и для полетов на Луну и Марс», - сказал Райкунов.

По его словам, ни у американцев, ни у европейцев ППТС еще нет. Хотя те же американцы продвинулись далеко.

«Я недавно был в центре им. Джонсона в Хьюстоне и видел макеты таких объектов – «Орион» и «Альтаир». До летных испытаний еще не дошло. Поэтому если мы грамотно организуем работу по всей системе, а не только по одному кораблю, то есть шанс пусть и не догнать американцев, но значительно приблизиться и пойти уже в ногу. Эта работа поручена РКК «Энергия», по техническому проекту у них срок - декабрь этого года», - сказал он.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в сентябре Российское федеральное космическое агентство разместило госзаказ, из которого следует, что Центр имени Хруничева может заняться созданием ракеты-носителя тяжелого класса для полетов на Луну. Соответствующий госконтракт оценивался в 10 млн рублей.

Между тем в августе источник в ракетно-космической отрасли заявил, что российские специалисты приступили к разработке корабля для полетов на Луну, однако планы по осуществлению запусков к спутнику Земли могут не воплотиться в жизнь, поскольку в стране нет и не просматривается перспектив создания соответствующей ракеты-носителя.

http://vz.ru/news/2012/12/13/611786.html

Комментарии

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

На РН Энергия у СССР ушло 11 лет. Н-1 была начата в 62 году и закрыта в 76 - 14 лет, при этом в отличие от Энергии - без успешного результата. То есть можно сказать, что и 14 лет не хватило.

Аватар пользователя meps
meps(12 лет 2 месяца)

Ну вот Энергия -- 11 лет, плюс в силу ее успешности разве нельзя использовать существующие наработки? Сумма знаний и опыта растет, задача та же, а сроки почему-то увеличиваются. Не знаю, может это с учетом состояния промышленности сроки и все 15 лет будут не столько ракетой заниматься, сколько восстанавливать утраченные технологии и готовить кадры.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Нельзя. Недостаток Энергии именно в том, что ПН 100 тонн и точка - или чуть выше. А таких полезных нагрузок не густо. Современная идея - делаем ракету модульной, из универсальных ракетных модулей. Набираем ракету из модулей под конкретную полезную нагрузку. Надо 20 - наберем на 20, надо 100 - неберем на 100. Унифицированное производство, никаких уникальных носителей под уникальные нагрузки.

Аватар пользователя tokomak
tokomak(12 лет 3 месяца)

Пол века назад пендосы могли с Сатурном пятым, и почти мы, могли с Н1.

 

20 лет назад уже наша Энергия могла гарантированно... а нынче - 15 лет надо, что бы сделать. Почему не 150?

Кто-нибудь знает, почему так долго???

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Я знаю. Потому что ломать - не строить.

Аватар пользователя viewer
viewer(11 лет 5 месяцев)

Пол века назад пендосы могли с Сатурном пятым...

Не могли. Даже в данной статье Энергия названа самой мощной в мире.

А где же Сатурн-5 с его супер-пупер движком F-1?

Нету! И не было у него никогда заявленных 34 343 кН тяги. И до сих пор у них нет ничего даже близко.

Аватар пользователя tokomak
tokomak(12 лет 3 месяца)

Вы кадры со стартом ракеты Сатурн-5 видели? Их, что, по-вашему, в Голливуде на зелёном экране сняли, да?

Вы размеры той ракеты знаете?

Энергия если и мощнее, то она была позже, что как-бы логично...

Ракета Сатурн-5 - летала и неоднократно, свидетелей - сотни тысяч, из тех, кто во Флориде видел старты своими глазами.  

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Вы тягу F-1 сравните с тягой боковушки-ускорителя Шаттла, а заодно и удельный импульс. Может, хоть в этом случае наконец увидите, почему этот двигатель уже в те времена перестал быть чудом и почему он уже с тех времен имеет чисто музейную ценность.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Добавлю. Тяга бокового ускорителя Шаттла - 1300 тонн. Удельный импульс - 269 секунд (впрочем есть и другие немного отличающиеся цифры)

Тяга F-1 - 690 тонн, удельный импульс - 265 секунд.

Как видно, F-1 превзойден даже РДТТ по тяге - примерно в 2 раза, и, что поразительно (для неспециалистов, естественно) примерно при такой же экономичности. При этом РДТТ не имеют движущихся частей, и компания Мортон Тиокол штампует РДТТ "как сосиски" (c) Хрущев.

Добавлю. Посмотрел тут данные по американской МБР МХ. У ее первой ступени удельный импульс (не в вакууме, на уровне моря !) - 282 секунды (да и тяга приличная - 226 тонн). Этот РДТТ по экономичности кроет все керосин-кислородные ЖРД работающие по открытому циклу как бык овцу.

http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/mx/mx.shtml

Аватар пользователя ib
ib(11 лет 5 месяцев)
Почему хорошо образованным людям здравомыслие изменяет
Аватар пользователя fiberline
fiberline(11 лет 6 месяцев)

не было предмета "логика" в школе

Страницы