Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Ненька катится по наклонной евроинтегрируясь: Кременчугский сталелитейный завод остановился

Аватар пользователя Punto

Кременчугский сталелитейный завод (КСЗ), крупнейший в СНГ производитель вагонного литья, остановил производство. Об этом сообщил глава профкома предприятия Виктор Шишкин, пишет “Коммерсант-Украина”.

“Есть приказ по предприятию о приостановлении работы до 15 декабря”, — сказал он.

Завод вынужден был пойти на такие меры в связи с тем, что 27 ноября российский “Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте” (РСФЖТ) приостановил действие сертификата на боковые рамы тележек грузовых вагонов КСЗ.

Это уже второй за последний год запрет поставок украинской продукции в РФ. Как объяснил заместитель руководителя РСФЖТ Михаил Мельников, ранее при проверке КСЗ было выявлено несоблюдение технологии производства, окончательной приемки продукции и контроля ее качества. В ведомстве пообещали возобновить действие сертификата на украинское вагонное литье при условии выполнения комплексных мер. На КСЗ сообщили, что ожидают комиссию из РФ уже сегодня, 12 декабря.

Остановка КСЗ выгодна крупнейшим российским вагоностроителям — “Уралвагонзаводу” и “Промтрактор-Вагон”, полагает Алексей Андрейченко. “За последние несколько лет эти производители вагонов снизили свою зависимость от украинского литья. Например, “Промтрактор-Вагон” открыл собственное производство литья, а “Уралвагонзавод” сертифицировал китайское литье”, — отмечает он.

http://www.ukrrudprom.ua/news/Kremenchugskiy_staleliteyniy_zavod_ostanovilsya.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя daryets
daryets(6 лет 5 дней)(23:08:54 / 12-12-2012)

Ненька то тут при чем, понятно, жопе больно, когда на ней убивают кровососа. 

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(5 лет 10 месяцев)(23:30:16 / 12-12-2012)

Расшифруй, будь ласка.

Аватар пользователя daryets
daryets(6 лет 5 дней)(10:33:17 / 13-12-2012)

Украину обсели кровососы-жидовский олигархат, Путин бъет прицельно. Сейчас больно, но завтра чесатся не будет

Аватар пользователя greygr
greygr(5 лет 10 месяцев)(23:28:45 / 12-12-2012)

"Остановка КСЗ выгодна крупнейшим российским вагоностроителям" - именно об этом сразу и подумал

“Уралвагонзавод” сертифицировал китайское литье” - камрады, просветите? мне на слух это не очень нравится.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(23:48:18 / 12-12-2012)

Блин! а пацаны-то и не знают:

(см. дату)

"Уралвагонзавод" начал закупать литье в Китае

31.08.2011

Российские производители и потребители начали закупать детали для грузовых вагонов в Поднебесной, пишет газета "Известия".
"Уралвагонзавод", на который сыпятся градом претензии потребителей по поводу нехватки вагонов и их качества, чтобы хоть как-то исправить ситуацию, начал закупать детали в Китае. Как рассказывает замгендиректора компании Андрей Шленский, первая партия литых деталей поступила 2 августа, а до конца месяца должна прибыть еще одна. Поставки из Китая должны помочь в борьбе в дефицитом литья.

Но проблема пока остается. РЖД жалуется, что все чаще отказывают узлы и детали грузовых вагонов, напрямую влияющие на безопасность. Если в 2008 году в России было всего восемь случаев поломок так называемых боковых рам (основная деталь тележки грузового вагона), то в 2010-м уже - 21. А всего за шесть месяцев этого года - 19 поломок. В прошлом году, например, именно из-за некондиционной боковой рамы сошло с рельсов 12 грузовых вагонов с углем на Трассибирской магистрали.

Боковая рама должна служить 32 года, утверждают в РЖД. Но у 47,3% вагонов, не прослуживших и семи лет, обнаруживаются трещины в этих деталях.

В РЖД винят во всем "Уралвагонзавод". Предприятие - самый крупный производитель вагонов в России, почти каждый второй вагон в стране выпущен именно там.

- Претензии к таким крупным игрокам неизбежны, особенно у структур РЖД - основного потребителя завода, - полагает один из бывших топ-менeджеров предприятия.

Жалуется не только РЖД. Количество брака в производстве вагонов, точнее, их комплектующих, и правда растет, согласен гендиректор перевозчика "Альянс Транс-Азия"Виктор Гусев (у компании 6 тыс. вагонов).

Но он больше грешит на украинских производителей. Как говорит Гусев, итоги эксплуатации грузовых вагонов позволяют говорить о низком качестве вагонов, выпущенных в этой стране.

По данным РЖД, на которые ссылается Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ), внутризаводской брак на "Азовэлектростали" (Украина) может достигать 50%, тогда как на"Уралвагонзаводе" - 35%. При этом на многих вагоностроительных заводах наличие брака определяется чисто визуально.

Нехватка литых деталей и их качество - одна из причин того, что вагоны быстро выходят из строя. При этом возникают проблемы с ремонтом подвижного состава. Представитель Первой грузовой компании сетует, что в начале июня около 1,5 тыс. вагонов стояло в ожидании планового ремонта и замены литых деталей.

Но заводам России СНГ едва хватает литья для выпуска новых вагонов. Тут уж не до ремонта. Потому потребители и надеются на поставки из Китая.

РЖД договорилось о ввозе литья из Китая в марте. Поставки должны идти через "Торговый дом "РЖД". Всего на этот год Регистром сертификации на железнодорожном транспорте сертифицирована партия боковых рам китайского производства в 30 тыс. штук. Это незначительный объем, а продукция в основном пойдет ремонтным предприятиям, говорит эксперт ИПЕМ Константин Кострикин.

На "Уралвагонзаводе" между тем полагают, что статистика РЖД по бракованным вагонам отражает ситуацию прошлых лет. В 2004 году "Уралвагонзавод" выполнял заказ РЖД по выпуску новой модели литья. Выпуск опытной партии растянулся на несколько лет - до 2007 года. За это время завод произвел и продал около 50 тыс. вагонов, говорит Андрей Шленский. Но к 2007 году потребителям и заводу наконец стало ясно, что модель имеет недостатки - быстро ломается. Выпуск прекратили, но последствия все еще приходится расхлебывать.

Теперь завод производит усиленную тележку для грузовых вагонов. Причем вслед за модельным рядом на заводе сменилась и команда топ-менеджеров: в начале 2009 года предприятие возглавил выходец из "Итеры" Олег Сиенко.

Сегодня РЖД очень пристально следит за качеством новых вагонов, которые сходят с конвейера УВЗ, брака по литым деталям новых вагонов нет, говорит Шленский. "Та история обошлась нам очень дорого", - отмечает топ-менеджер. Он полагает, что проблемы, на которые указывает статистика РЖД, тоже, очевидно, относятся к вагонам, которые выпускались четыре года назад. Шленский считает, что данные по внутризаводскому браку УВЗ могут свидетельствовать о том, что компания жестко к нему относится: брак стараются отсекать на всех этапах производства, а детали с браком нельзя "заливать" металлом, их отправляют в переплавку.

Об исправлении ситуации с браком заверяют и потребители-частники. UCL Holding (структура основного владельца Новолипецкого металлургического комбината Владимира Лисина) в апреле договорилась с "Уралвагонзаводом" о закупке 2,9 тыс. вагонов за 7,8 млрд рублей для своей транспортной "дочки" - Независимой транспортной компании. Представитель UCL говорит, что пока нареканий к качеству вагонов нет.

http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=30800


Аватар пользователя коматоз
коматоз(5 лет 7 месяцев)(23:37:41 / 12-12-2012)
Очередной этап избавления от тоталитарного наследия. Перемога не за горами.
Аватар пользователя marivanna
marivanna(5 лет 2 месяца)(00:19:00 / 13-12-2012)

остановят, обанкротят, купят за 3 копейки - многие предприятия таким образом заимели новых владельцев

Аватар пользователя Forosenko
Forosenko(5 лет 10 месяцев)(03:33:15 / 13-12-2012)

Невидимая рука рынка, расставляет всё на свои места.

Очень печально было наблюдать как 20 лет глубоко интегрированные экономики двух регионов (теперь стран) деградировали и рвали все связи. Так глядишь и правда в разные страны скоро превратимся :-(

А всего-то надо вырезать пару десятков зажравшихся окраинских элитариев и восстановить экономическое и духовное единство...

Комментарий администрации:  
*** Кризис создан Путиным! ***
Аватар пользователя Segart
Segart(5 лет 2 месяца)(13:15:39 / 14-12-2012)

На самом деле уже писали, что их литье - редкостное говно, что привело к нескольким авариям. http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=431915 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...