Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

АШ-YouTube

Россия будет строить для себя канадские авиалайнеры/Еще одна ниточка российско-украинской кооперации порвана

Аватар пользователя федов

Российская госкорпорация "Ростех" выбрала партнера для производства региональных авиалайнеров - им стала канадская компания Bombardier, которая собирается выпускать в России самолет Q-400

Он не является конкурентом SSJ-100, поскольку турбовинтовой лайнер гораздо более неприхотлив в эксплуатации - он может взлетать даже с грунтовых взлетно-посадочных полос. В России производятся самолеты такого класса, однако их вместимость меньше, чем у канадского лайнера.

О том, что Bombardier может открыть производство самолетов в России, говорилось уже на московском авиасалоне МАКС в Жуковском.

Главным конкурентом канадской компании был европейский концерн ATR

Производство

Завод по строительству региональных самолетов планируется построить в Ульяновске, постепенно развивая от сборки из готовых агрегатов до более высокой степени локализации.

По разным оценкам, за 15 лет на российском заводе могут выпустить до трех сотен лайнеров Q-400, а запланированный максимальный годовой объем производства через несколько лет должен составить 24 машины.

Пока заявлений о твердых заказах сделано не было, но по данным газеты "Коммерсант", самолетом уже интересуются российские лизинговые компании.

По данным из нескольких источников, проект производства региональных самолетов будет поддержан с 2014 года заградительными пошлинами на ввоз машин из-за рубежа.

"Коммерсант" со ссылкой на минпромторг пишет, что поначалу пошлина составит 18,9 процента, но впоследствии ее придется снизить в соответствии с требованиями ВТО.

Российская авиатехника

По данным Коммерсанта, ОАК и "Ростех" довольно долго изучали предложения Bombardier и ATR, однако в октябре 2013 года вице-премьер Дмитрий Рогозин потребовал от них определиться с решением.

Ранее, в июле, Рогозин написал в своем твиттере, что государственные компании должны покупать для своих нужд российскую авиатехнику.

Он также сказал, что предложит разработать пассажирскую версию проектируемого транспортного турбовинтового Ил-112.

"Главная наша задача - вытеснение с внутреннего рынка импортной авиации", - заявил Рогозин в августе 2012 года.

Аналоги

На самарском предприятии "Авиакор" в России в настоящее время серийно производится украинский турбовинтовой самолет Ан-140-100.

Кроме того, в конце 1980-х в СССР был создан самолет Ил-114, который предполагалось производить на авиастроительном заводе в Ташкенте - впоследствии на нем было построено 17 машин.

И тот и другой самолеты являются "одноклассниками" Q-400, который является развитием модели, выпускавшейся еще с середины 1980-х годов.

Правда, самолеты Bombardier и ATR более вместительны - 78 и 74 человека соответственно. Вместимость Ил-114 - 64 человека, Ан-140 - 52.

Комментируя для Би-би-си выбор российской госкорпорации, главный редактор журнала "Авиасоюз" Алексей Вайсберг сказал, что, возможно, Bombardier выбрали потому, что в перспективе канадцы могут стать партнерами Объединенной авиастроительной корпорации в продвижении самолета МС-21 на международном рынке.

Этот региональный турбореактивный лайнер ОАК планирует начать выпускать в ближайшие годы.

источник

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(6 лет 3 месяца)(18:22:57 / 17-12-2013)

Ну дык - баш на баш. Я про сервис для МС-21.

Я, кстати, думал, что этот самый МС будет для отечественных нужд. А вот поди ж ты - сразу делают машинку с экспортными возможностями.  Уже и с центрами обслуживания загодя договариваются.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(18:30:52 / 17-12-2013)

да как бы хорошо, что не с бразильянцами(уже победа).

только вот тогда кб антонова на украине того... совсем того

Аватар пользователя Brown
Brown(5 лет 11 месяцев)(20:24:02 / 17-12-2013)

А чем ERJ плох? ATR да, понимаю, но Эмбраер?..

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(20:45:18 / 17-12-2013)

тем, что они могут занять нашу нишу.

Аватар пользователя Brown
Brown(5 лет 11 месяцев)(20:56:35 / 17-12-2013)

Всё, что делает Эмбраер, по сути относится к классу ЯК-40/42. И что у нас есть сейчас в этой нише? А если говорить об CRJ, то у нас были АН-24.

З.Ы. А если говорить уж о тех разработках, что на территории современной России, то Бериевцы клепали неплохие прототипы. Один из них пылится на задворках в Монино.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(20:56:36 / 17-12-2013)

насколько я знаю, у них проблема нашего порядка - мало заказов и нет денег на разработки и просто на  приличный ниокр(у канадцев и китайцев этих проблем нет) - то есть кооперируясь с эмбрайром мы получаем в будущем больше головной боли, которую создали сами

Аватар пользователя Brown
Brown(5 лет 11 месяцев)(21:10:53 / 17-12-2013)

"насколько я знаю, у них проблема нашего порядка" - И какую же нишу они у нас могут тогда отобрать? Работаете на Де Хевилендов? Китайцы, это вообще отдельная тема. Выстрелов чуть более чем много, но все пули под ноги падают почему-то.

Про наших - да, соглашусь. Не вписались в рынок, хуле... Теперь ВПК поднимает престиж гражданской авиации. Обидно.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(21:17:51 / 17-12-2013)

в случае кооперации с нами у них появится дополнительный шанс на развитие(у канадцев и китайцев и так с этим все хорошо), а так быть может они загнуться. разве плохо?

Аватар пользователя Brown
Brown(5 лет 11 месяцев)(21:31:03 / 17-12-2013)

Плохо то, что начнём клепать зарубежное, а это в ущерб собственным наработкам и их дальнейшему развитию. Да, получим печеньки в виде выданных забугорщикам сертификатов на самостоятельное обслуживание проданной нами техники. Пиар голимый, с оправданием угробленного собственного достояния.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(21:57:15 / 17-12-2013)

а никто не говорит, что это оптимальный вариант.

Аватар пользователя ata
ata(6 лет 3 месяца)(18:25:07 / 17-12-2013)

На самарском предприятии "Авиакор" в России в настоящее время серийно производится украинский турбовинтовой самолет Ан-140-100.

Его производят не "серийно", а по две-три штуки в год.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(18:29:10 / 17-12-2013)

а теперь и вообще не будут.

больно украинцы вольно распоряжаются интеллектуальной собсвенностью и вообще ненадежны.

та что концерн антонова про..н нэнькой

и все это тоже:

Государственное предприятие «Киевский авиационный завод „АВИАНТ“»;

Государственное предприятие «АНТК им. О. К. Антонова»;

Государственное предприятие «Завод 410 гражданской авиации»;

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие;

Авиакомпания «Авиалинии Антонова».

Аватар пользователя ata
ata(6 лет 3 месяца)(18:33:53 / 17-12-2013)

Для военных, скорее всего, будут - теми же темпами. Ил-112 - это еще очень неблизкая песня.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(18:44:31 / 17-12-2013)

вообще-то ОАК и недавнее изменение в госзакупках заставляет задумываться, что и военные в спешном порядке уйдут от кооперации с укрией

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 5 месяцев)(18:55:46 / 17-12-2013)

Фёдову анекдот... 

Садится бабка в такси и достаёт автомат " Калашников".

Т. - Ты чё бабка с автоматом бродишь?

Б. - Так насилуют, милок, времена такие настали!

Т - Так кто тебя с автоматом насиловать будет, опомнись!

Б - (передёргивая затвор автомата) Вот ТЫ и будешь меня насиловать!  

Персонально товарищу-господину Фёдову -- СЛАВЯНЕ СВОИХ НЕ ПРЕДАЮТ!

Аватар пользователя Андрей_М
Андрей_М(4 года 6 месяцев)(18:56:46 / 17-12-2013)

Славяне разные бывают...

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:00:01 / 17-12-2013)

вот, например, украинцы - и предадут и денег без отдачи на вредительскую деятельность просят под предлогом родственных чувств.

Аватар пользователя Андрей_М
Андрей_М(4 года 6 месяцев)(19:07:21 / 17-12-2013)

я же говорю - славяне разные бывают. и украинцы и русские говнистые есть и вообще во всех нациях. 

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 5 месяцев)(19:16:48 / 17-12-2013)

 Я - полтатарина - уралец - россиянин, ТЫ меня обвинишь в НЕРУСИ??????

Я С вами Андрей_М уже говорил об этом, РОССИЙСКИЙ люд - он думает не о насущном( как ты ) , он думает о глобальном.

 В этом разница между нами, я смотрю в даль, а ты подноги!   )))

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:23:26 / 17-12-2013)

все его "глобальство" выражается в том, что нужно немедленно восстановить теплую хатку укрии без дум о том, во что это станет Рф и не перестанет ли тогда Россия существовать, лишенная денег на армию, флот, дв и кучу всего остального.

и не думает он о глобальном - вы его комменты почитайте(не только здесь) - он думает где на случай крушения гетьманата туалеты мыть выгоднее.

а нерусь - это всякий, кто желает больше блага всяким украм, укропроектам, антиРоссиям, чем России.

Аватар пользователя Игрок
Игрок(4 года 7 месяцев)(20:24:17 / 17-12-2013)

Русский - это даже не по крови, потому как в России кровей всяких намешано. :)) Вон когда казаки Сибирь и Дальний Восток осваивали, жён где брали? С собой женщин точно не возили. :)) Скорее это по образу мышления и кем себя человек считает сам? Ну и отношение к России. И толку что Горбачёв русский, если тварь продажная? Он не руский, а урод.

Аватар пользователя arma
arma(6 лет 2 месяца)(20:39:58 / 17-12-2013)

Помер вроде сегодня...

http://www.rbc.ua/rus/news/accidents/mihail-gorbachev-umer---glava-mid-frg-17122013180500

Поскольку это с ним не в первый раз, ждём опровержения.

 

 

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(20:46:44 / 17-12-2013)
Сообщение о смерти Горбачева оказалось ложным 

это по вашей ссылке, впрочем, это же ua - там без передергиваний никто не может, даже юрасумы:)

Аватар пользователя Игрок
Игрок(4 года 7 месяцев)(21:14:24 / 17-12-2013)

А жаль...

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(21:20:28 / 17-12-2013)

почему жаль? живое предатель лучше мертвого.

как вот с гайдаром получилось - он мертвый выгодней либералам чем живой.

Аватар пользователя Игрок
Игрок(4 года 7 месяцев)(23:12:00 / 17-12-2013)

На душе приятнее, когда сволочь дохнет. И с чего бы это?:))

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(23:21:25 / 17-12-2013)

"какая прерасная фраза: души прекрасные порывы" - Андропов

либералистический анекдот

Аватар пользователя Игрок
Игрок(4 года 7 месяцев)(07:50:47 / 18-12-2013)

Если порывы либноалов считать прекрасными, то почему бы и нет? Лучше вместе с их хозяевами.:))

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(18:59:08 / 17-12-2013)

все, харьковские заводы кб антонова пойдут на металлолом, а работники - на улицу.

за укромрриями и перемогами в другое место.

Аватар пользователя ata
ata(6 лет 3 месяца)(19:00:34 / 17-12-2013)

Они бы и рады, да вот только никак не выходит. И снова:

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20131216205313.shtml

16.12.2013, Киев 20:53:13 Кабинет министров Украины одобрил проект межправительственного соглашения с РФ о серийном производстве самолетов семейства Ан-124 с двигателями Д-18Т. Об этом говорится в распоряжении правительства Украины, сообщает "РБК-Украина".

Основные производственные мощности транспортной авиации в 90-е остались за пределами РФ - отсюда и многолетние мучения.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:02:53 / 17-12-2013)

список предприятий на закрытие в комментах чуть выше.

и что значит "рады" - деньги-то у них на эту радость есть?

Аватар пользователя ata
ata(6 лет 3 месяца)(19:06:58 / 17-12-2013)

Укры традиционно будут просить у наших. 

Причем нашим деться-то особо некуда: или тащить А-70 и Ан-124, или идти на поклон известно куда за А-400 и С-5. 

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:08:27 / 17-12-2013)

что они буду просить? денег? так не переставали. 

новые самолеты? авиокомпании частные и есть предположение, что в скором времени им новые самолеты не понадобятся

Аватар пользователя ata
ata(6 лет 3 месяца)(19:18:57 / 17-12-2013)

Денег, конечно, от наших военных. Да, не переставали - ну и  вряд ли перестанут, ибо знают, что деваться нашим некуда.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:22:19 / 17-12-2013)

исркенне надеюсь, что денутся.

незачем финансировать производственные площадки в городе, где треть населения голосует за укронациков

Аватар пользователя Андрей_М
Андрей_М(4 года 6 месяцев)(19:08:57 / 17-12-2013)

за такое время можно было и завод построить и производить ан-124 у себя.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:16:49 / 17-12-2013)

и что ж вы там в укрии не построили? в РФ-то он есть, но поскольку укры больно вольно распоряжаются чужой собсвенностью, то с украими решили дальше не сотрудничать

Аватар пользователя Андрей_М
Андрей_М(4 года 6 месяцев)(19:28:08 / 17-12-2013)

если есть - чего ж строительство ан-124 там не возобновить? а то опять будут тут некоторые утверждать, что ан-ы - это чисто украинские самолеты, особенно по ан-225 срачи часто бывают.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:34:16 / 17-12-2013)

а зачем на украине рабочие места за счет российского рынка? ан-124 строят и в РФ.

незачем подкармливать антиРоссию. и никаких срачей скоро не будет, когда все харьковсие рабочие кб и заводов окажутся на улице, а на месте заводов будут рынки или что там у вас.

Аватар пользователя Андрей_М
Андрей_М(4 года 6 месяцев)(19:47:41 / 17-12-2013)

новость про кредит украине в 15млрд. и скидку на газ позволяет думать, что производство разместят и на украине. и вся ваша теория ломается, если это подтвердится.  

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:53:07 / 17-12-2013)

какое производство? чего? 

вообще-то юрасумы как принято у укра передрегивает - куплены облигации торгующиеся на свободном рынке и скидка временная.

я уже не раз писал, что укры будут шантажировать нас Олимпиадой и своей патетической смертью во время нее - удалось.

но сегодня ваше авиастроение похоронили.

и кстати, новое постановление правительства запрещает приобретать на госзакупках иностранные материалы или комплектующие, если они производятся в РФ. ан-140 производится.

моя теория не ломается - укрия по-рпежнему деградирующий банкрот.

а уж мрии юрысумы о какой-то закрузке урофервей и т.п. - они прямо из его головы, не более

Аватар пользователя Дуглас
Дуглас(4 года 8 месяцев)(09:56:16 / 18-12-2013)

Согласен, но думаю, что шантажируют не своей смерьтю и запахом разложения во время олимпиады, а проблемами с поставками газа во время смерти. Предполагаемый аргумент Януковича таков: нет денег - "я устал, я ухожу" - к власти приходят оппозиционеры, финансируемые Европой - хаос, бардак, проблемы с транзитом газа - в Европе вой, что Россия не выполняет обязательств. И все это дерьмо во время олимпиады. Это России надо? Вот и решили бросить кость, чтобы до весны ничего не изменилось. Не удивлюсь, если одним из требований предоставления финансирования было в первую очередь обязанность погасить долги за газ.

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(13:36:46 / 18-12-2013)

у них денег погасить долги. они берут эти 15 мрд. и гасят.

у них вообще нет денег на поддержание цивилизации более развитой, чем таджикская.

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(6 лет 2 месяца)(19:53:35 / 17-12-2013)

А подготовленные кадры с опытом работы откуда возьмешь?

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:55:34 / 17-12-2013)

воообще-то он строится. сейчас. значит кадры есть.

если в укрии остались еще ценные, то у них будет выбор - или собирать мусор на свалке или работать в РФ.

что непонятно?

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 5 месяцев)(19:22:57 / 17-12-2013)
Bombardier Dash 8 Q400. Год первого полета самолета — 1998.

Dash 8Q-400 - среднемагистральный пассажирский самолет для местных авиалиний, разработанный канадской фирмой Bombardier Regional Aircraft. Самолет является самой последней модификацией семейства Dash 8 (DHC-8). Основные отличия от Dash 8 Series 300: на 6.84 м удлинен корпус самолета, установлены новые турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW150A мощностью 5071 л.с. с шестилопостными пропеллерами model R408 (диаметр 4.11 метра, 850 об/мин) и модифицированная секция крыла. Буква Q (quiet) в названии отражает уменьшение шумности и вибрации благодаря установке на самолете системы Noise and Vibration Suppression фирмы Ultra Electronics. В работе над самолетом принимали участия фирмы AlliedSignal, Mitsubishi Heavy Industries, BF Goodrich, Menasco, Microtechnica, Sextant Avionique и Shorts.  Программа производства самолета была начата в июне 1995 года. Первый полет самолет совершил 31 января 1998 года. Самолет прошел сертификацию  Europe's Joint Airworthiness Authorities (JAA) в ноябре 1999 года и FAA в середине 2000 года. Первые поставки самолетов начались в январе 2000 года для фирмы SAS Commuter. 

Об авиалайнере Q400
Турбовинтовые авиалайнеры Q400 представляют собой новейшую разработку в семействе воздушных судов серии Dash 8/Q производства авиастроительной корпорации Bombardier. Оптимизированные для линий короткой и средней протяженности и оказывающие минимальное воздействие на окружающую среду турбовинтовые самолеты Q400 вместимостью от 70 до 80 мест отличаются большими габаритами, высокой скоростью, низким уровнем шума и топливной эффективностью. Они представляют собой идеальное соотношение пассажирского комфорта и эксплуатационной экономичности, оказывая минимальное экологическое воздействие.

Авиалайнер Q400 призван удовлетворить актуальные потребности отрасли региональных воздушных перевозок, где используются как турбовинтовые, так и реактивные самолеты. Задавая новые экологические стандарты, воздушные суда Q400 используют на 30–40% меньше топлива и производят на 30–40% меньше вредных выбросов по сравнению с более старыми реактивными самолетами аналогичной вместимости, которые они заменили на ряде маршрутов. Максимальная крейсерская скорость воздушного судна, составляющая 360 узлов (667 км/ч), позволяет ему выполнять рейсы, на которых используются реактивные лайнеры. Вместе с тем, возможность снижения режима работы двигателя делает воздушное судно Q400 столь же экономичным по расходу топлива, как и другие турбовинтовые самолеты, в расчете на одно пассажирское место, сохраняя при этом преимущества в плане скорости и стоимости обслуживания.

Смотреть фото самолета Bombardier Dash 8 Q400 

Основные характеристики самолета Bombardier Dash 8 Q400

  Модификация    Dash 8Q-400  // 
  Размах крыла, м    28.42  // 
  Длина самолета,м    32.84  //
  Высота самолета,м    8.34  //
  Площадь крыла,м2    63.08  //
  Масса, кг 
    пустого самолета    17146  //
    максимальная взлетная    28917  //
  Внутренне топливо, л    6707  //
  Тип двигателя    2 ТВД Pratt Whitney Canada PW150A  //
  Мощность, кВт    2 х 3778  //
  Крейсерская скорость, км/ч    648  //
  Практическая дальность, км    2400  //
  Дальность действия, км    1625  //
  Практический потолок, м    8230  //
  Экипаж, чел    2 + 2  //
  Полезная нагрузка:    68-78 пассажиров или 8480 кг груза  //
Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(19:17:28 / 17-12-2013)

вы думаете, что многие не умеют пользоваться поиском?

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 5 месяцев)(19:20:42 / 17-12-2013)

Умеют. Но, читать новость и тут же залезать в поисковик, чтобы уточнить характеристики и пр., не очень удобно. 

А так - быстро и наглядно...   :-)

Аватар пользователя Wasp
Wasp(6 лет 1 месяц)(22:33:53 / 17-12-2013)

Все равно АН24 этот аппарат не заменит.

нам бы еще ИЛ-96 вернуть полноценно...

Аватар пользователя федов
федов(4 года 9 месяцев)(22:37:55 / 17-12-2013)

если давать всяким соседним нищебродом по триллиону в год, то это так и останется мечтами

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ