Субботнее
Очередной вагинальный Ыксперт разверзнул бездну неполживости.
Наглядный пример к моему посту Операция "Уничтожение" (пп. 3, 4) от медиа-персонажа крупного калибра. Замшелая байка о том, что общественный транспорт создаёт пробки, вводится в информационное поле, чтобы направить гнев креаклов из ру-ведерко и тому подобных интернет-персонажей в удобное для официальной пропаганды русло.
С другой стороны - это медийное прикрытие для продолжающейся деградации электротранспорта. В духе информационной политики, что если что-то не делается вертикалью Солнцеликого, то этого и не нужно делать. А если делается, то крайне необходимое и эффективное.
В транспортной сфере вышеуказанная пропаганда рассыпается как карточный домик от соприкосновения с действительностью. Популизм, волюнтаризм, шкурные экономические мотивы при принятии решений давно вытеснили инженерный подход в данной сфере. Плоды данного положения дел, к сожалению, придётся пожинать длительное время.
Необходимы научно-обоснованные, глубоко проработанные меры по созданию баланса между общественным и личным транспортом. А это нелёгкая работа. Не в твиттер писать.
UPD.
https://twitter.com/M_Simonyan/status/411533135063822336
Комментарии
да уж какой спрос с симоньян, когда овальный опять жидко обосрался, что даже его ярым сторонникам неудобно. тыц
а вот при инжинерный подход не надо, не было его некогда, иначе бы общественный транспорт в СССР не представлял ужос мерзский
овальный опять жидко обосрался
У него разве бывает по другому?
Однако, судя по количеству ошибок, Вы от него не далеко ушли по способностям.
бывает, у него бывают и пиар находки.
а создатели советской систему общественного траспорта по вашему совсем обезьянами были? у них, что ни город, то ошибка-кастрофа.
и кстати, а сколько у меня ошибок?
я не исправлял - ну-ка
Либералус вульгарис.
Я насчитал 10.
вы не считайте - вы напишите их тут.
Я насчитал 12. Пару дублей увидел. :)
"И эти люди запрещают мне ковыряться в носу?.."
Вердикт: В сад.
автор обещал 10. вы 12.
и вы оба врете.
вывод: вы готовы начать считать ангелов на кончике иглы, когда вас ловят на лжи по-крупному.
так что, можете с автором и дальше рассказывать как прекрасен общественный траспорт был при коммуняках - в это верят только те, кто его не застал.
Трололо. ПНХ отсюда. Здесь дураков не любят.
здесь любят лжецов, рассказывающих как в СССР было хорошо с общественным траспортом.
хотя, все кто застал, прекрасно помнят угробищные лиазы и икарусы, вечно переполненные, явно предназначенные для перевозки скота, а не людей.
~25-30 лет отроду, средняя полоса России. Угадал? Тогда понятны вонь и кал...
что, неправда? еще чего наврете? я в этих автобусах ездил и помню.
я могу судить по своей малой родине(Вологда), а не по вранью дрочеров на леню брежнева.
теперь из любого района города в любой район города можно добраться без пересадки у горкома или старого рынка, раньше очень не во все.
теперь автобусы, муниципальне, к крупнейшим дачным кооперативам через микрорайоны города ходят раз в 5-15 мину и полупустые, а не раз в 35 икарус-гармошка, который брали с боем.
теперь от авто и жд вокзала можно добраться до районной и старой областных поликлиник без пересадок. а ведь много инвалидов по-прежнему вынуждено приезжать на кэк из районов - с трудом передвигающиеся, слабовидящие. как и родни, часто престарелой.
значительная часть автобусов - или лиазы или еще что-то с низким полом - теперь даже с коляской можно, а не как в икарусы-гармошки по трем ступеням в разделенном поручнем узком проходе.
и автобусы ходят не такие заполенные как во времена моего детсва. даже муниципальные.
СССР не был раем и он забил на общественный траспорт в городах - он покупал у венгрии ублюдские автобусы в недостаточном количестве. а уж об удобсве городской транспортной сети советские анжанеры не думали вовсе - чтобы сейчас не врали они же.
сейчас с общественным транспорт ситуация в Вологде лучше, чем в 80е.
Соглашусь!1-й пример. Авттбусное собщение Волгоград-Николаевск (около 200 км) автобусы ходят редко,по пути заезжают во все деревни по пути. Зная средн.скорость движения автобусов можете посчить время.. а если в летнее время, в степи на переполненом автобусе... бррр. Пустили маршрутку... с прямым рейсом. Красота! сейчас уже две конкурирующие фирмы, уехать можно с интервалом полчаса
2. Родители живут в подмосковье в деревне, сообщение с райцентром автобусное, растояние 8км... ранше были только автобусное.. с перерывами по 2 часа.. стоять зимой на остановке если опаздал..каково это?! счас проще. хочешь автобус, хочеш маршрутка...а хочешь такси 250 руб
3. а сколько всего сделали для Москвы! это просто фантастика. одно введение новых билетов типа 90 минут чего стоит. А водятлы,сцуко все ездят на своих жопозках разводят грязь, не соблюдают скоростной режим, лезут на полосы общественного транспорта, паркуют свои ублюдские афто где придется. и пофик с мигалкой они или без... а эта ТП с армянской фамилией просто ТП и сцучка крашена.
з.ы. сори за ошибки писал с планшета в процессе пересадки с подмосковной электрички на московское метро
хотя, все кто застал, прекрасно помнят угробищные лиазы и икарусы, вечно переполненные, явно предназначенные для перевозки скота, а не людей.
-----------------------------
Пишет внук солженицына, зачатый от лагерной кобылы-водовозки, втихаря от "сталинских вертухаев"
да-да-да.
у СССР не было недостатков, все было просто прекрасно, ога.
и общественный траспорт там был на высоте, ога. удобный, с мыслью о людях.
а по городам ходили вражеские скотовозки.
Вы не пробовали лечиться электричеством?
Вот если бы у Вас ссылочка вела на блог самой Симоньян... А так, извините, хрень собачья.
https://twitter.com/M_Simonyan/status/411531920686985217
А сразу нельзя?
«Указую в твиттере на ассамблеях и в присутствии господам сенаторам говорить токмо словами, а не пописанному, дабы дурь каждого всем видна была» :)
Вы правы! Особенно насчет дури. Не к лицу Симонян такие посты писать.
думаю, Марго скажет, что ее твиттер взломали... это теперь модно.
"Пописанное"(c)Ёлёт
МУАХАХХХХХААХАХХАХАХХААААААА!
Гюльчатай Симон(ь)ян
Одну и ту же мысль можно донести по-разному. Она журналист и публичное лицо и выбрала явно "не очень удачный" вариант. Мысль проще нужно было излагать -- ВЫ козлы сами миллионами едете по Садовому, где станция метро через каждые 300 метров, ВЫ же и создаете сами себе пробки, а вовсе не троллейбусы и не АМРки.
В метро давно пробки из тушек.
Те, кто давится в метро в 8 не давятся в пробках в 9 -- это разные категории. Они бы вместо машин на метро ехали в районе 10 часов, когда народу уже мало. То же и с возвращением из центра.
Мне больше интересно, с чего живут люди, часами простаивающие в пробках в самое рабочее время.
К 14 пообедать в ресторане, к 15 на работу, в 17 пока пробки не начались домой. Вот график одного "эффективного руководителя". А вообще я не понимаю тех, кто тратит по 2 часа утром и столько же вечером на отстой в пробках вместо того, чтобы, условно, 40 минут потолкаться в метро.
У меня на работу на ОТ уходит 50 мин. На машине 30-35 мин.
Все зависит от. Я вечером с работы иду вдоль Садового -- моя скорость выше, чем в среднем у потока, потом в метро, тоже сомневаюсь, что они это расстояние с такой же скоростью проедут.
Я не езжу по Садовой. Хотя мне надо от площади Калинина до Нарвской.
Именно это она и имела в виду, но... неверно истолковала причину ненависти к мигалкам в виде завести.
Это не зависть к нуваришам, это - презрение к тем, кто не с народом. Жалкие людишки возомнили себя князьями... ездят с мигалками, чему там завидовать, их недалёкости и надменности, или их обжорству красной икрой?
Народ в массе своей отлично понимает, что счастье совершенно в ином, и поэтому не испытывает завести к таким господам, только презрение.
Сила - она в правде...
тихо, задумчиво плюсую
Точно, тех людей, в ком нету мудрости и мало ума - богатство превращает простаки в животных. Для них, неожиданно открывается подвал в пирамиде Маслоу...
Именно это она и имела в виду
Сила - она в правде...
https://twitter.com/M_Simonyan/status/411533135063822336
А вы в Москве живёте?
Вот, не в Москве - там (не в Москве), в час пик - маршрутки - хер влезешь, там жопы из окон торчат, а троллейбусы нафиг не нужны народу, они полупустые, ибо маршруты не удобные. Хотя вина тут не в троллейбусах или в их размерах, нет, вина в том, что их мало и на все маршруты их не поставишь (ну, можно автобусы большие, там где проводов нету).
Неужели в Москве не так?
Хотя, если на мой маршрут подходит троллейбус, или большой автобус, а не маршрутка - я конечно лучше поеду на них, они сильно удобнее маршруток.
Так Вы уж определитесь "нафиг никому не нужны" или "их мало". А то уже поддостали демагоги, использующие эти два "аргумента" совместно.
Они в данный момент нафиг никому не нужны, потому что они ездят по самым дебильным и не удобным для народа маршрутам, в виду того, что их кол-во недостаточное - из-за чего их нельзя пустить по всем, интересующим народ маршрутам...
Если кардинально изменилась топология пассажиропотоков, то такое, конечно, возможно.
Это и имел в виду. Но будь моя воля, я бы малые транспортные средства (маршрутки) - ограничил бы, но накупил бы больших - хотя бы пазики... а лучше, вообще - трамваи, у них рельсы, по весне - не сходят вместе со снегом.
тупо намного больше
Около 1600 троллейбусов и около 600 официальных мигалок чиновников.
Сведение вопроса к любой одной причине есть манипуляция. А в конкретном вопросе пробок обывателю непросто разобраться, что является первопричиной (несоответствие пропускной способности направлений и спроса не неё), а что следствием (необходимость организации выделенных полос для НОТ). Также надо отделить предпосылки подобной ситуации (стимулирование чрезмерного автомобилепользования из-за заниженных прямых расходов пользователя) и сопутствующие усугубляющие факторы (низкая культура вождения, в том числе лиц с "блатными" номерами).
В любом случае не твиттерный формат.
Троллейбусы сколько раз в день круг по маршруту сделают. А авто чинуши с мигалкой? Трафик на порядки разный.
Страницы