Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Корпуса стратегических АПЛ будут укреплены для обеспечения всплытия на поверхность через толстый слой льда

Аватар пользователя Cyrax

В Минпромторге принято решение повысить эффективность действия подводных лодок в Арктике: за счет новых элементов конструкции и усиления корпуса к 2015 году планируется расширить возможности лодок – при всплытии они смогут преодолевать толстый слой льда без ущерба для корпуса, пишут «Известия».

Как отмечает газета, «исполнителем заказа Минпромторга выступило ЦКБ МТ «Рубин». В документации на разработку указано, что быстрое всплытие из-подо льда может потребоваться либо для выполнения боевого задания, либо для спасения экипажа в случае аварии».

Средства разлома льда, которые имеются на лодках сегодня, не позволяют всплыть достаточно быстро без ущерба для корпуса, отмечает газета.

Как пояснил «Известиям» экс-командир АПЛ «Екатеринбург», председатель санкт-петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин, «для выхода лодки на поверхность, покрытую льдами, предусмотрено два способа: всплытие без хода или, как крайний случай, на ходу с проламыванием льда корпусом. Современные российские подлодки в среднем могут преодолеть 0,6 м льда при всплытии без хода и 0,8 м – при всплытии на ходу».

В интервью «Известиям» И.Кудрин отметил, что «после разлома льда и поднятия на поверхность стоит задача очистки от глыб льда палубы лодки – решение этой проблемы также предусмотрено проектом Минпромторга, поскольку часто оказываются закрыты льдом самые важные для стратегических подводных кораблей части корпуса – ракетные шахты».

«Поиск наиболее тонкого участка льда обеспечит создаваемая в рамках этого проекта программа для систем управления лодки. Отдельная задача – создание спасательной камеры для экипажа, которая также должна пробивать лед», – отмечает газета.

Освоить технологию Минпромторг планирует к апрелю 2015 года, а первые изделия могут появиться на подводных лодках в Арктике в 2016 году. На реализацию проекта планируется потратить 285 млн руб., пишут «Известия».

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2013/1209/101521652/detail.shtml

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(16:00:16 / 09-12-2013)

Минпромторг.... Это нынешний аналог минобщемаша времен СССР?

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(4 года 4 месяца)(16:02:33 / 09-12-2013)

Видимо это ЖЖЖЖЖЖЖ не спроста (с)

Аватар пользователя Vlad_tzmrussia
Vlad_tzmrussia(4 года 10 месяцев)(20:51:47 / 09-12-2013)

Козлы у власти так и хотят войн, деньги деньги дрибиденьги. 

Аватар пользователя Иванов Андрей

Вроде водяные пушки (или как это правильно называется) для этого использовались. Но в любом случае к битве за Арктику (да и Антарктику) надо быть готовыми.

Аватар пользователя SKonst
SKonst(5 лет 7 месяцев)(16:03:09 / 09-12-2013)

Хм... Самая чувствительная часть - выдвижная аппаратура на рубке... Она как, не страдает при проламывании льда?

Аватар пользователя Провоторoв

Точнее горизонтальные рули на рубке. От проламывания льда толщиной до 1 метра рули и выдвижные устройства не пострадают. 

Для меня новость ценна тем, что по сути косвенно военными специалистами признается проблема увеличения толщины льда в арктике. Похоже всетаки нас ждет не потепление, а похолодание климата. 

 

Аватар пользователя SKonst
SKonst(5 лет 7 месяцев)(16:31:34 / 09-12-2013)

Ага, тоже напомнило онегдод про чукчу и шубу...)))) Пора прикупать акции Газпрёма...

Аватар пользователя Провоторoв

Строить деревянный домик и запасаться дровами лет так на 10 вперед )))

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(16:09:55 / 09-12-2013)

советские лодки еще давным давно умели всплывать на полюсе, прямо из-подо льда!

Аватар пользователя Радионеслушатель

чет да. Хорошо бы специалиста послушать.

Аватар пользователя Zifix
Zifix(5 лет 10 месяцев)(17:49:21 / 09-12-2013)

Лед там не равномерный, бывают и полыньи, где толщина меньше метра, или вообще чистая вода, потому ничего сверхестественного не требуется. При этом, Акулы умели пробивать до 2.5 метра.

Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ограждение рубки выполнено очень прочным, способным проламывать лёд толщиной 2-2,5 м (зимой толщина льда в Северном ледовитом океане варьирует от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м[25]). Снизу поверхность льда покрыта наростами в виде сосулек или сталактитов значительных размеров. При всплытии подводный крейсер, убрав носовые рули, медленно прижимается к ледяному потолку специально приспособленным для этого носом и рубкой, после чего резко продуваются цистерны главного балласта

Аватар пользователя htower
htower(5 лет 9 месяцев)(17:52:01 / 09-12-2013)

Проект 941 - «Тайфун» («Акула») точно умел проламывать лед до 3-х метров - смотрите в интернете, информации на эту тему много.

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(17:53:18 / 09-12-2013)

а вот лодки "огайо", говорят, не любят высокие широты, мерзнут, как акулы :)

Аватар пользователя htower
htower(5 лет 9 месяцев)(17:59:17 / 09-12-2013)

Ну это нормально :) Наши "Акулы", напротив, не любят теплые воды, т.к. проектировались под Арктику.

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(18:03:12 / 09-12-2013)

надо было назвать "касаткой" :)

Аватар пользователя ivan2
ivan2(5 лет 7 месяцев)(16:28:54 / 09-12-2013)

Минпромторг не имеет права заказывать разработки ВиВТ.

Минпромторг обязан финансировать разработки технологий. Наверняка речь идёт о том, что ЦКБ «Рубин» выиграло конкурс на "Разработку технологии вплытия...", или что-то подобное. В чём суть разрабатываемой технологии (способ искать тонкий лёд, способ плавить, или проламывать толстый лёд,...) будет понятно, когда разработают. Если работа открытая, скоро узнаем подробнее. Если работа закрытая, подробности узнают только те, кому положено.

Аватар пользователя Нумминорих Кута
Русский подводный ледокольный флот :)
Аватар пользователя Partisan
Partisan(5 лет 7 месяцев)(16:29:03 / 09-12-2013)

На атомной тяге и с огромными нефтеналивными танками )))

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(17:48:48 / 09-12-2013)

Да ладно - контейнеровозы тоже были бы неплохи ;) Или сухогрузы. Заодно и навигация круглогодичная.

А и в самом деле, что дешевле - поверху лёд ломать, или же под лёд поднырнуть и там плыть?

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(20:23:32 / 09-12-2013)

А и в самом деле, что дешевле - поверху лёд ломать, или же под лёд поднырнуть и там плыть?


имеете в виду грузовые перевозки ? конечно поверху (Арктика, наше время).

Аватар пользователя Pavel23
Pavel23(4 года 3 месяца)(20:47:48 / 09-12-2013)

вроде бы взрослые дядьки здесь собрались, а рассуждаете... 

1. с каких пор нынешний Минпромторг определяет характеристики АПЛ, в том числе прочность их корпусов :)

2. уже с 70-х годов на стратегических АПЛ стояла аппаратура поиски полыней в ледовом покрытии поверхности Северного Ледовитого, равно как и аппаратура поиска вражеских подлодок по кильватерному следу (для многоцелевых АПЛ, тех самых убийц всего и вся...)

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...