Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Высокая цена СПГ мешает его использованию на транспорте в Европе

Аватар пользователя Cyrax

Использование сжиженного природного газа (СПГ) как топлива для судов в Северной Европе стало более целесообразным после начала поставок катарского СПГ в Роттердам, но цены должны существенно снизиться, чтобы газ смог конкурировать с нефтью на транспорте.

В 2015 году начнет действовать новый закон о выбросах углекислого газа в судоходной отрасли, действие которого распространяется на значительную часть Северного и Балтийского морей. Это вызывает в отрасли повышенный интерес к альтернативам дизельному топливу, и многие считают СПГ подходящим вариантом.

"СПГ рассматривается как доступная замена нефти в качестве топлива для транспорта, потому что он эффективен и потенциально выгоден", - сказал эксперт по энергетическому рынку и судоходству юридической фирмы Holman Fenwick Willan (HFW) Гордон Инксон.

По оценкам участников отрасли, спрос на СПГ в качестве топлива для судов на Балтийском море составит в этом десятилетии от 2 до 5 миллионов тонн в год.

"Судоходные компании ограничены законами и должны приспосабливаться, и СПГ может стать экономически выгодным решением", - сказал исполнительный директор Gazprom Marketing & Trading Фредерик Барно.

Сейчас Газпром поставляет в Европу только трубопроводный газ, который почти не используется на транспорте, но компания планирует построить СПГ-терминал в балтийском порту Усть-Луга, чтобы начать поставки сжиженного газа в регион к 2018 году. Французская Total и англо-голландская Royal Dutch Shell, по сообщениям, заинтересованы в участии в этом проекте.

Пока что СПГ поступает в Европу только через порты на Северном море, включая Зеебрюгге в Бельгии и Роттердам в Нидерландах. Поскольку европейские запасы газа снижаются, электростанции используют практически весь импортный газ, не оставляя почти ничего транспортной отрасли. Но ситуация изменится, когда немецкая электроэнергетическая компания E.ON получит доступ к СПГ из Катара на терминале Gate в порту Роттердама. Сжиженный газ может использоваться как топливо для речных барж и отправляться на терминалы в Швеции, Норвегии и Финляндии.

Компании Swedegas и Vopak совместно вкладывают средства в СПГ-терминал в крупнейшем порту Швеции Гётеборг, а Еврокомиссия в ноябре утвердила выделение литовской государственной компании Klaipedos Nafta 448 миллионов евро на строительство и работу терминала для СПГ в Литве.

http://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUMSE9AS00L20131129

В Пакистане не мешает почему то использовать его на транспорте.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Нумминорих Кута
Полагаю, в Европе с этого бездельников кормится гораздо больше, чем в Пакистане...
Аватар пользователя федов
федов(4 года 5 месяцев)(22:24:08 / 29-11-2013)

то есть норвежский трубопроводный их не устраивает?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Камрад Already Yet в статьях "Как захомячить халяву (TEC9)" и "Украинцы мучались, но сажали кактус (UKR6)"   Подробнейшим образом описал как гейропейцы гробят свою энергетику... Логики там ноль - педерастическая "черезжопная воля к победе" и "попилы". Отсюда и всё ценообразование, полностью опровергающее законы техники и экономики.

Аватар пользователя Ярслав
Ярслав(4 года 4 месяца)(00:42:55 / 30-11-2013)

Цены на СПГ в Европе могут только повышаться. Катарский СПГ для Европы может быть только дороже, догоняя и превышая цену в Азии. Или его просто не будет вообще. Здесь, это  уже говорено -переговорено.
О чем тогда статья? О том, что нефть вырастет в цене? Это совсем из области фантастики.  Так о чеи статья? - о кисельных берегах и молочных реках невозможности.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...