Китай строит в Белоруссии промышленный город

"

— Небоскребы под Смолевичами нам, может, и не нужны. В Гонконге земли мало, поэтому и расстроились ввысь. А у нас достаточно места, чтобы и без небоскребов сделать красивую и, главное, удобную для людей местность... И еще... Гонконг — все–таки больше коммерческо–финансовый проект. Мы же делаем упор на производственно–технологическую составляющую.

.........

О ближайших перспективах территории я поговорил с председателем комитета экономики Минского облисполкома Александром Турчиным. Вот что он сказал:

— Резидентами будут только самые высокотехнологичные предприятия, соответствующие всем экологическим стандартам. Уже сегодня около десятка инвесторов проявили интерес к этому совместному проекту. Но пока идут переговоры, называть их имена преждевременно...

Эти слова лишь раззадорили профессиональное любопытство. Спросил о потенциальных партнерах у Анатолия Тозика. Оказалось, что речь идет о крупнейших мировых компаниях. Уже в этом году некоторые из проектов планируется начать. Анатолий Афанасьевич сделал важное уточнение:

— Китайско–белорусский парк не означает, что в нем будут только китайские и белорусские предприятия. Мы объединяем усилия с китайскими партнерами и создаем условия для работы самых передовых мировых компаний. Десять заявок — это, помимо Китая, компании европейские, японские, корейские. Надо понимать: не исключительно для китайского бизнеса создается особая территория. Для всех, кто придет сюда с передовыми технологиями и конкурентной продукцией, с которой мы сможем выходить на внешние рынки. Опираясь на опыт Китая, финансовые возможности наших партнеров, мы создаем инфраструктуру для масштабной работы. Здесь будут работать наши люди. Китайские партнеры — соучредители. А резидентов мы ждем любых. Тех, которые принесут суперсовременные технологии, самую интересную продукцию, технологии, которые будут удовлетворять самым современным критериям экологической культуры. Это производства, которых еще нет в Беларуси в принципе.

.........

Китайско–Белорусский индустриальный парк раскинется по обе стороны трассы М1 Брест — Москва. Восточной границей пройдет по дороге на Национальный аэропорт, включит в себя биологический заказник «Волмянский», 15 населенных пунктов и 13 садовых товариществ и будет соседствовать непосредственно с аэропортом и микрорайоном Сокол. По словам разработчиков, на этой территории будут располагаться не только производственные зоны, но и строиться жилые комплексы, школы, детские сады, медицинские учреждения, объекты торговли, формироваться большие зоны отдыха, развиваться транспортная инфраструктура.

"

Из того что в прессе проскакивало - Lenovo, ZTE, Huaway т.е. лидеры китайской электроники рассматривают возможность строительства своих заводов, Geely одновременно с началом крупноузловой сборки в Борисове заявил о строительсте полноценного завода в парке.

сайт парка: http://www.industrialpark.by/ вся инфа по льготам, расположению и т.д.

Минимальный "входной билет" в парк инвестиции от 5млн. долл.

Не копии... это изначально была их совместная разработка. Ну а то что поставляли в РБ это вообще спецкомплектация начинкой.

Вообще насколько слышал условия были очень сладкие - энергоначинка, тормозные системы под требования РБ (не китайских производителей), дешевый длинный кредит на 90% стоимости.

Так что "Лука" в своем репертуаре.... как и с поездами от Штадтлер - хохлы писали они обошлись примерно в 10 (десять) раз дешевле чем Хюндаи для украйны и заодно под Минском уже в конце года начинает работу завод по пр-ву электропоездов (СП Штадтлер и Белкоммунмаш).

Города есть.

Разработчиков нет, конструкторов, технологов.  И так по всему миру скупают.  Они действительно хотят стать технологическим лидером.

А тут построят , могут работать русские,  белорусы. Китайцы  то денег жалеть не будут.  Плюс Батько утопил в помойном ведре своих фурсенок и образование в стране  на уровне. Думаю проект "выстрелит".

Насчет ухода от пошлин не смешите, вон на складах транспортников  дохрена коробок где прямо на китайскую маркировку криво налеплено "сделано в России"

Не подразумевается - в Смолевичском районе всего населения 43тыс. а предполагается что на максимуме парк создаст 120тыс. рабочих мест. 25км от Минска, пассажирская ж/д ветка это вполне нормальная доступность (будут "городские линии" с интервалом как в метро ходить) и с другой стороны на ней промышленные Жлобин, Борисов. При естественном сокращении рабочих мест вследствие модернизации очень своевременный проект.