Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

"Сухой" в эмиграции" (Почему наш самолет ругают дома и хвалят на Западе?)

Аватар пользователя RUSLAND

Недавняя катастрофа в Казани многих заставила задаться вопросом: зачем покупать зарубежный авиахлам, если у нас есть свои новые самолеты? Тот же "Сухой Суперджет" (SSJ100), например.

Но это предложение возбудило в интернете сетевых хомяков, высмеивающих все российское, будь то крупа гречка или "Лада-Калина". Как только не изгалялись над самолетом, сколько злобных пассажей было выброшено в Сеть. Но ладно хомяки - SSJ100 невзлюбили и ведущие российские перевозчики: часто ломается, а потому мало летает, и вообще многим из них ближе зарубежная техника.

Парадокс "Суперджета"

И вот недавно подведены первые итоги, оказавшиеся весьма неожиданными. В Мексике машины мотаются, как заполошные: если среднесуточный налет парка SSJ100 в "Аэрофлоте", как сообщают пилоты в блогах, редко превышает 4,5 часа (в "Московии" - 7,2 часа), то в Мексике в первые 4 недели максимальный налет оказался выше 11 часов, а эксплуатационная надежность составила более чем 99%. Выполнено 738 рейсов общей продолжительностью более 794 летных часов. Зарегистрировано лишь 7 задержек в среднем по 23 минуты. В сутки самолеты выполняли до 16 (!) рейсов.

- Мы провели опрос среди наших пассажиров, и его результаты оказались довольно показательными: "Суперджет" нравится больше, чем Airbus A320, - кажется, исполнительный директор Interjet Хосе Луис Гарса сам поражен. - Расстояния между креслами, бесшумность, объемы багажных полок, значительно превышающие установленные на А320, - все-таки именно эти показатели имеют первостепенную важность для пассажиров. Полностью электродистанционная система управления более совершенна, чем на А320. С другой стороны, нам - инженерам, финансистам и техникам - нужны надежность, безопасность, выносливость, экономичность, что демонстрируют новые SSJ100. Это экономически выгодный продукт, что достигается использованием передовых технологий на борту, пониженным расходом топлива и низкими эксплуатационными расходами, значительно лучше, чем у конкурентов. К тому же сегодня это единственный региональный самолет в конфигурации на 5 мест в ряду, что обеспечивает пассажирам комфорт, сравнимый с магистральными самолетами.

Почему же в России SSJ100 критикуют, а в Мексике он демонстрирует более чем неплохие результаты? Версий несколько. По одной из них, у отечественных авиакомпаний просто недостаточно направлений, где такой самолет востребован. Другая возможная причина: мексиканцам достались более совершенные в техническом плане машины, они уже не из первой десятки, а серьезно, с учетом всех замечаний, доработанные (в пользу этого предположения говорит и то, что в "Аэрофлоте" среднесуточный налет SSJ100 неуклонно растет и сегодня, как сообщают пилоты, превысил 7 часов). Наверное, играют свою роль и черный PR, и предвзятое отношение к машине некоторых наших "авиаспецов".

В любом случае опыт мексиканцев показал: как самолет обслуживают и планируют, так он и летает, остальное - разговоры в пользу бедных. История успеха того же А320 начиналась тоже не очень гладко.

http://www.rg.ru/2013/11/28/superjet.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя good-society
good-society(4 года 2 месяца)(08:40:57 / 28-11-2013)

Хорошая статья!

Аватар пользователя kos
kos(4 года 9 месяцев)(08:54:55 / 28-11-2013)

У нас отдел продаж часто летает по России. Двое коллег летали на "Суперджете", в разное время и в разные города, оба рассазывали одно и то же:

1. Какие-то дикие проблемы с закрывание двери, стюардессы сами не справляются, просят мужчин-пассажиров помочь.

2. На взлете-посадке от вибрации открываются ящики в хозяйственной зоне.

Оба рейса задержались на 2-3 часа всвязи с неисправностью самолета.

По комфорту внутри обоим очень понравилось.

За что купил, за то продаю, обоих знаю лично, это точно не ОБС.

Но, возможно, ТС и прав - это первые SSJ, в новых эти проблемы уже решены? Они не выглядят неустранимыми. 

Аватар пользователя Vanek
Vanek(5 лет 10 месяцев)(09:39:02 / 28-11-2013)
парень, так же, по обязанностям летающий периодически, наоборот - имеет единственную претензию по креслам (тесно ему).
имхо - больше похоже на "быть в тренде" - надо нажаловаться.
Аватар пользователя Already Yet
Already Yet(5 лет 7 месяцев)(10:46:36 / 28-11-2013)

Замечательный самолёт, если честно.

И расстояние между креслами реально удобное (с 737-м нечего сравнивать) и багажные полки вместительные. Ну и про уровень шума - тоже правда. Тихо.

Аватар пользователя Почтальон
Почтальон(4 года 5 месяцев)(08:59:31 / 28-11-2013)

Специально для врагов. Новый аргумент в борьбе с Суперджетом.
Мексиканские Суперджеты это перекрашенные Боинги-737.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Оптическая иллюзия гАлливуда! Адназначна!

 

Аватар пользователя Карамболь
Карамболь(4 года 2 месяца)(09:19:05 / 28-11-2013)

Против Суперджета уже много лет в России ведётся целенаправленная клеветническая кампания, развязанная... нет, не либерастами. Либерасты лишь исполнители, а заказчики... ну, кто внимательно читает сайт "Суперджет (SSJ-100): реальность против домыслов", тот знает.

Аватар пользователя dormendo
dormendo(5 лет 4 месяца)(11:21:46 / 28-11-2013)

То есть, гонять на ремонт зарубеж не придётся?

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(16:46:58 / 28-11-2013)

Камсомольск-на-Амуре - это не российский город?

Аватар пользователя Почтальон
Почтальон(4 года 5 месяцев)(06:00:06 / 29-11-2013)

Особенно старается газетёнка "Аргументы недели" в каждом номере очередной высер на тему Суперджета, Погосяна и ОАК. И море слёз о загубленном Ту-334. В каждом номере или полоса или разворот.

Аватар пользователя Tpu_pa3a_KY
Tpu_pa3a_KY(4 года 5 месяцев)(10:43:43 / 28-11-2013)

На "супере" свет не сошёлся.

У нас и "туполев-204" неплохой и "ильюшин". Были...

Аватар пользователя dormendo
dormendo(5 лет 4 месяца)(11:10:19 / 28-11-2013)

У нас есть с более "старые" самолёты. На всякий случай.

Аватар пользователя Kaleb
Kaleb(4 года 7 месяцев)(12:01:27 / 28-11-2013)

Airbus A320 летает с 1988 года. Сейчас 2013. Было время довести до ума.

А Суперджет еще только из гнезда вылетел, практически. Лет через пять интенсивной эксплуатации будет видно, что это за птица

Аватар пользователя BuHHu
BuHHu(5 лет 1 месяц)(14:13:27 / 28-11-2013)

я летал на сухом, нормальный самолет с точки зрения пассажира, ничего странного не заметил

Комментарий администрации:  
*** Уличен в пропаганде криптомусора ***
Аватар пользователя Muller
Muller(5 лет 10 месяцев)(14:55:31 / 28-11-2013)

Основными заказчиками черного пиара являются "Туполев" со своим уродцем Ту-334 и "Антонов" с Ан-148.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...