Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия возобновляет выпуск «Русланов»

Аватар пользователя kotovas

Мы отправляемся в Ульяновск – родину Ленина. Однако сейчас этот регион славится тем, что производит пассажирские самолеты и обучает будущих пилотов. Корреспондент RT Карен Тарараче побывала там и расскажет нам все о месте с весьма амбициозными планами.
Ульяновский авиационный промышленный комплекс был создан в конце 1970-х годов. «Авиастар» - один из крупнейших производителей пассажирских самолетов, он также занимается модернизацией уже летающих транспортных самолетов, совершающих полеты по всему миру.
 
Самолет «Руслан» является одним из крупнейших транспортных самолетов сегодня. Изначально он был произведен для нужд российской армии, но вместе с распадом Советского Союза упал и спрос на него. «Авиастар» обновляет существующие самолеты серии «Руслан» и сейчас готовится к грандиозному возвращению.
 
ДМИТРИЙ РОГОЗИН, вице-премьер России: Будет запущена новая производственная линия, которая обеспечит производство и модернизацию уникальных и популярных в мире самолетов, таких как «Руслан».
 
Авиакомпания «Волга-Днепр» использует свои грузовые самолеты «Руслан» для оказания помощи в спасательных операциях ООН и Красного Креста. Однако они будут также перевозить спутники, яхты и даже сверхзвуковые самолеты «Сухой».
 
ВИТАЛИЙ КУДРЯШОВ, пилот авиакомпании «Волга-Днепр»: Можете представить: 80 тысяч килограммов свежих роз! Мы их везли из Африки в Северную Европу на особый праздник.
 
По словам Виталия, он также перевозил 100 тысяч килограммов вина марки Божоле из Франции в Японию, не повредив ни одной бутылки. Однако для того, чтобы управлять такими огромными самолетами, пилоты должны регулярно проходить обучение.
 
ВИТАЛИЙ КУДРЯШОВ: Я должен сдавать экзамен, специальный экзамен по аэродинамике, метеорологии, авиационным электронным системам и так далее.
 
КАРЕН ТАРАРАЧЕ, корреспондент RT: Многие мальчики в детстве мечтали стать пилотами, но попасть в эту профессию всегда было нелегко. Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации – единственное место в России, где можно получить высшее образование, изучив теорию полета, метеорологию и налетав на практике более 150 часов.
 
АЛЕКСЕЙ АЗИКОВ, инструктор Ульяновского училища гражданской авиации: Студенты начинают обучение на этих моделях. Это дает им полное ощущение того, как управлять настоящим самолетом.
 
Это верно. Картинки на экране и вибрации этого симулятора заставили даже меня почувствовать себя пилотом.
 
АЛЕКСАНДР УСТИНОВ, пилот: Если вы хотите быть пилотом, вам нужно нести ответственность за все. Вам нужно держать под контролем самолет, на борту которого находятся 30, 40, 50, а теперь и до тысячи пассажиров. И никогда не забывать о безопасности. Всегда помните о безопасности!

КАРЕН ТАРАРАЧЕ: Сейчас к нам присоединяется Ольга Каюкова, директор по связям с общественностью корпорации United Aircraft, спасибо, что уделили нам время. С тех пор как существует «Авиастар», с 1978 года, как вы можете оценить его развитие?
 
ОЛЬГА КАЮКОВА, директор по связям с общественностью корпорации United Aircraft: Сейчас мы работаем с «Авиастаром» по новой стратегии, разработанной в 2011 году. В эту новую стратегию входит развитие двух основных сегментов российской аэрокосмической индустрии: военной, коммерческой и транспортной авиации.
 
КАРЕН ТАРАРАЧЕ: Каковы основные перспективы или цели ульяновского «Авиастара» в России в целом?
 
ОЛЬГА КАЮКОВА: Сейчас мы работаем над модернизацией производства самолета «Руслан», вскоре мы планируем уже получить первые заказы на этот самолет.
 
КАРЕН ТАРАРАЧЕ: Спасибо большое, с нами была Ольга Каюкова. Что ж, во второй части наших передач Close-Up мы проследуем от авиации к автопрому. Мы встретимся с людьми, которые делают внедорожники УАЗ, и даже покатаемся на этих автомобилях.

Карен Тарараче, Ульяновская область.

Источник

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Inkvizitor
Inkvizitor(5 лет 9 месяцев)(09:36:40 / 10-02-2012)

Отлично!

И пилоту самолета, видимо, надоело перевозить тонны роз и французского вина. Теперь будет перевозить спутники, самолеты и оборудование.

Вы любите розы?

А я на них насрал.

Стране нужны паровозы

И жидкий металл

Владимир Маяковский

Аватар пользователя Капитан
Капитан(5 лет 9 месяцев)(12:34:20 / 10-02-2012)

Главное: никто в мирене может делать таких самолётов, а Россия может и будет.

Аватар пользователя SlpWalker
SlpWalker(5 лет 9 месяцев)(14:27:20 / 10-02-2012)

Радует такие новости, ой как радуют, и копиться база знаний для озалупливания оппозиции.

__________________________________________________________ 

ТТХ Руслан 1982 г.в. (никто на сколько я знаю пока не превзошел по грузоподемности и массогабаритам, с этого самого лохматого 82 года) 

Модификация Ан-124-100 Руслан
Размах крыла, м 73.30
Длина самолета,м 69.10
Высота самолета,м 20.78
Площадь крыла,м2 628.50
Масса, кг
пустого самолета 173000
нормальная взлетная 392000
максимальная взлетная 405000
Внутреннее топливо, кг 213714
Тип двигателя 4 ТРДД Прогресс (В.А.Лотарев) Д-18Т
Тяга, кН 229.47
Максимальная скорость, км/ч 865
Крейсерская скорость, км/ч 750-800
Перегоночная дальность, км 16500
Практическая дальность, км 4500
Практический потолок, м 9500
Экипаж, чел 6-7
Полезная нагрузка: 88 человек или 120000-150000 кг груза

Много всего про авиацию http://www.airwar.ru/ 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(15:07:18 / 10-02-2012)

Ну, как это никто не превзошел :) Мрия превзошла.

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 9 месяцев)(15:48:38 / 10-02-2012)

Никто кроме того же АН-224.

Правда их у хохлов всего толи один, толи два летающий экземпляра. 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...