Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

В Калининграде построят 21 автомобильный завод

Аватар пользователя DirectNik

 

Российский "Автотор Холдинг" договорился с канадской компанией Magna International о создании в Калининграде масштабного автомобильного производства. В автокластер войдут шесть полнопрофильных заводов крупнейших производителей, включая General Motors, BMW, Hyundai и Kia, а также не менее 15 заводов по изготовлению комплектующих. К 2018 году в прибалтийском анклаве России планируют выпускать 250 тысяч машин в год.

О планах построить в Калининграде 21 автомобильный завод заговорили еще в апреле 2012-го. Тогда председатель совета директоров "Автотора" Владимир Щербаков заявил, что на первом этапе (к январю 2016 года) в Калининграде наладят сборку 200 тысяч автомобилей в год и запустят 14 заводов. На втором этапе, который должен завершиться к 2018 году, в строй войдут оставшиеся семь заводов. Производственные мощности при этом предполагалось увеличить до 350 тысяч машин в год. Почему плановые мощности совместного предприятия решили сократить до 250 тысяч машин в год, неизвестно.

Инвестиции в строительство заводов составят около 2,5 миллиарда евро. При этом стоимость производимых ежегодно автомобилей и комплектующих, как ожидается, превысит 300 миллиардов рублей (7,47 миллиарда евро). Объем ожидаемой чистой прибыли не уточняется, однако вполне очевидно, что затраты на создание автокластера окупятся достаточно быстро.

История "Автотора" началась еще в 1996 году. Тогда на пустовавших цехах Калининградского судостроительного завода компания во главе с Владимиром Щербаковым (бывшим заместителем премьер-министра СССР) установила оборудование по производству автомобилей Nissan, а в 1997 году подписала договор по сборке бюджетных автомобилей Kia. Корейские машины собирают в Калининграде и по сей день, в том числе Kia Cee'd, Sportage, Rio и Mohave. Осенью 2012 года "Автотор" начал сборку коммерческих автомобилей Hyundai.

Во время кризиса 1998 года компания оказалась на грани разорения, однако ей удалось остаться на плаву благодаря соглашению по сборке машин BMW. Поначалу на заводе выпускали три модели: BMW 7-й, 5-й и 3-й серии. С 2006 года к ним присоединился кроссовер X-3, а с 2009 - X-5 и X-6. В ноябре 2012 года "Автотор" сообщил, что ведет с BMW переговоры об увеличении производства до 50 тысяч машин в год. Кроме того, предлагается расширить и модельный ряд, начав сборку BMW 1-й серии, кроссоверов Х-1 и автомобилей под маркой Mini. Местное изготовление запчастей, в свою очередь, позволит BMW локализовать почти 50 процентов производства.


Готовая продукция "Автотор"

Американский гигант General Motors пришел в Калининград в 2003 году. В 2004 году "Автотор" наладил сборку автомобилей Hummer H2, а также Chevrolet TrailBlazer и Tahoe. Затем к ним присоединилась марка Cadillac. Осенью 2008 года "Автотор" начал полный цикл производства бюджетников Chevrolet Lacetti (включая сварку кузовных частей и покраску).

От сборки Lacetti General Motors отказалась осенью 2012 года. Как сообщалось, место сверхпопулярной в России модели займет новый бюджетник Chevrolet Cobalt. Его сборку наладили в сентябре 2012 года в Узбекистане. Впрочем, есть вероятность, что по популярности "Кобальт" может не догнать "Лачетти", поскольку будет облагаться утилизационным сбором, что отразится на его конечной стоимости.

Сейчас GM выпускает в Калининграде Opel Astra, Opel Zafira, Chevrolet Aveo, Chevrolet Epica, а также Cadillac SRX и Cadillac Escalade. Сборку Hummer H2 - вероятно, из-за низкого спроса - прекратили в 2009 году.

Китайская марка Chery продержалась в Калининграде совсем недолго. Собирать машины начали в 2006 году и завершили уже в 2008-м (по официальной версии, из-за пошлин на ввоз комплектующих). За это время завод выпустил несколько десятков тысяч легковушек, включая Chery Amulet, Tiggo, QQ и другие.

Сотрудничество "Автотора" с компанией Magna, одним из крупнейших поставщиков комплектующих для целого ряда автомобильных марок, началось в 2008 году. Тогда стороны договорились о создании совместного предприятия в Нижнем Новгороде. Как пишет газета "Ведомости" в номере от 23 ноября со ссылкой на Владимира Щербакова, "Автотор" выкупил у Magna 60 процентов одной из ее дочерних компаний.

Партнерство российской и канадской компаний вполне может сделать Калининград российским Детройтом, эдаким "Городом моторов". Правда, по планируемому объему производства машин "Автотору" по-прежнему бесконечно далеко до "АвтоВАЗа" и его материнского альянса Renault-Nissan. По итогам 2012 года тольяттинская компания собиралась выпустить почти 750 тысяч машин, то есть в три раза больше, чем "Автотор".

Тем не менее присутствие Magna в Калининграде создаст серьезную конкуренцию не только "АвтоВАЗу", но и компании Sollers, договорившейся о сборке машин под марками Ford, Mazda, SsangYong и Isuzu. Все-таки речь идет о шести автомобильных заводах полного цикла и собственном производстве запчастей, которые будут продаваться не только в России, но и на экспорт. Высокий спрос на машины "Автотору" обеспечен - россияне уже давно предпочитают автомобили иностранных производителей. С января по октябрь 2012 года доля регистрируемых иномарок в России достигла почти 80 процентов.

http://takie.org/news/v_kaliningrade_postrojat_21_avtomobilnyj_zavod/2012-11-26-1719

Материал с Ленты, она хоть чем-нибудь, да куснуть обязана. Либо по ментальности, либо, чтобы от хозяев отмазаться - куснула ведь, таки.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 6 месяцев)(14:58:12 / 27-11-2012)

почти полный цикл иномарок и локализация почти всех запчастей... ляпота! машины, ВВП, налоги, рабочие места, всё отлично

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя eprst
eprst(5 лет 7 месяцев)(15:01:40 / 27-11-2012)

Теперь понятно, почему Караулов вчера калининградского губернатора окучивал.

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(15:01:52 / 27-11-2012)

неужто починили сайт ? Если так, поздравляю всех, кому это приятно. Кому неприятно - могут утешиться томским набором для "Конца Света". Там все есть :) - и успокоительное, и водка, даже мыло с веревкой.

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 10 месяцев)(15:17:15 / 27-11-2012)

Крайне большие объемы задекларированы. Откуда столько рабочих возьмут непонятно совершенно.

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(15:25:25 / 27-11-2012)

автоматизация производства.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 6 месяцев)(15:35:56 / 27-11-2012)

автоматизация полной не будет, только сварка, покраска, подвоз, хранение, распределение, сборка на конвеере только ручная. В будущем конечно и сборку автоматизируют, но пока ручной буз ручного труда не обойтись

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(16:02:01 / 27-11-2012)

а я и не говорил про полную автоматизацию сразу. Но посмотрите, какие машины будут делать - мировых брендов. У них, наверняка, автоматизированные цеха уже давно есть, у кого - если не у них ? Вот такие же цеха будут и в Калининграде, ИМХО.

Подозреваю, что от китайских авто отказались из-за плохо продуманной автоматизации производства, а не озвученного объяснения.

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 10 месяцев)(16:36:55 / 27-11-2012)

Завод форда под питером имеет численность персонала в 3 тыс. человек. Выпускает до 125 тыс. автомобилей. Т.е. в Калининграде нужно найти порядка 10 тыс. человек только на выпуск запланированного количества авто. Плюс производство запчастей. Т.е. число работников стремится 50 тыс. человек. А ещё примерно в те же сроки там появляется АЭС со всей инфраструтурой. Т.е. безработица там конкретно исчезает и начинаются жуткие проблемы с персоналом.

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(16:56:01 / 27-11-2012)

можете не верить, но у меня абсолютно те же цифры прикидочные вышли. Подсматривать нехорошо :)

 Решат они с персоналом, коль платить будут хорошо. Молодежь - мобильная часть общества - только статейку где, на раскрученном сайте, к примеру, тисни - прибежит больше, чем надо. Как бы прибалты не прибежали.

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 10 месяцев)(17:00:28 / 27-11-2012)

Если хорошо платить то что останется буржуинам?

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(17:09:07 / 27-11-2012)

вопрос философский - у меня нет их экон. расчетов. Что-нибудь, наверняка, останется и немало. Если платить порядка 1-1,5 т.$, с предоставлением рабочей общаги.

У нас на эти деньги можно жить лучше, чем у них на 3 т.$.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 6 месяцев)(07:43:58 / 28-11-2012)

ну 50 тыщ это много наверное... хотя хз, я вижу что на заявленные объёмы выйдут через несколько лет, т.е. не разом 50 тыщ будут привлекать а по-немногу собирать кадры (возможно со всей страны) разной квалификации, кого-то будут сами обучать, кого-то наученного возьмут, технологии привлечения и обучения налажены, проблем нет, важно чтобы организация всего процесса была хорошей, если заводы будут построены то вместе с ними будут построены и множество объектов соц.инфраструктцры, дома, садики, школы и пр. Т.е. вполне реально что твои 50 тыщ превратятся в 70-80, т.е. небольшой городок, мне кажется как-то так должно быть

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(17:50:33 / 27-11-2012)

Вот как раз нормальные ребята из Прибалтики и приедут, вместо того, чтобы по гейропам уборщиками и таксистами работать. И бывший персонал Игналинской АЭС спит и видит окончание строительства Калининградской АЭС. Их хоть сильно переучивать не придётся...

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 10 месяцев)(18:08:08 / 27-11-2012)

Откуда там "нормальные ребята" возьмуться?

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 6 месяцев)(15:27:28 / 27-11-2012)

много ли нужно? сварка, покраска и т.п. - автоматы, сборка - рабочие, но там операции простые, поэтому готовить не долго. Магна кстати практикует перезд кадров из других регионов, тоже вариант

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя webarmy.ru
webarmy.ru(5 лет 10 месяцев)(16:10:18 / 27-11-2012)

Не совсем понятно зачем это все...  Вот если бы сегодня все конкретно уже работало, смысл бы какой-то был, не смотря на то что практически все кто хотел автомобиль купить - уже купил. Мы не в 1975 году

А к 2018 году европейские автомобили с небольшим пробегом будут около наших границ сотнями тысяч стоять по 500 долларов, если эта резаная бумага столько продержится

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(16:23:41 / 27-11-2012)

у нас все время растет покупка авто. Причем - машина берется не на всю жизнь и, даже не только пижоны, через какое-то время покупают новую машину. Плюс подрастают миллионы новых будущих автовладельцев. Не только же по себе, уже купившем машину, все мерить.

А б/у из-за - будут занимать часть рынка, несомненно. Но тут можно таможней, всякими спец. сборами ударить.

Аватар пользователя shaastra
shaastra(5 лет 10 месяцев)(16:42:25 / 27-11-2012)

// не смотря на то что практически все кто хотел автомобиль купить - уже купил

Это ваше предположение не выдерживает проверки практикой. И количество проданных новых авто в РФ растет год от года (это статистика). Ну и я, например, и летом покупал авто: Renaul Sandero - очередь 2 месяца на базовую комплектацию, Lada Granta - где-то такая же очередь. Кто то ведь покупает все эти машины :)

Цикл жизни автомобиля где-то 10-15 лет, после чего становится тяжело с запчастями (в случае выхода чего-то из строя).

Авто (с небольшим пробегом) за 15 000 рублей (~$500) - очень сомнительно. Оно чисто по затраченным при производстве ресурсам стоит сильно дороже.

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 10 месяцев)(16:42:54 / 27-11-2012)

Они могут стоять сколько угодно. Вот только утилизационный сбор улетит в небеса.

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 11 месяцев)(17:50:01 / 27-11-2012)

с одной стороны - позитивно

с другой - не совсем понятно, зачем столько усилий и средств вкладывать а развитие данной отрасли промышленности

понятное дело, что таким образом обеспечивается работой масса смежных отраслей и все такое, но...

современный автомобиль - это, по сути "потребительская жопогрейка", только большая

и принцип/культура её современного потребления примерно такие же, как и в случае новомодных гаджетов...

стране нужны автомобили "двойного назначения", вносящие ощутимый вклад в развитие экономики государства - грузовая, коммерческая, сельскохозяйственная, строительная техника и т.п...

Автомобили повышенной проходимости, опять же, имеют в наших условиях повышенную ценность и смысл. Доступные и массовые. А не "элитные" кукурузеры и гелики.

а ресурсы нонче просираются преимущественно на кургузые седаны-жоповозки...

двойственные впечатления несколько...

Из последних достижений, за которые действительно отрадно - запуск в серию Лады Ларгус. Действительно многофункционального практичного автомобиля - для семьи и бизнеса.

Из 4х4 - Рено Дастер...

Аватар пользователя Тракторист
Тракторист(5 лет 8 месяцев)(17:43:54 / 27-11-2012)

а как же старый автоваз и все кто живет этим заводом....((((

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 11 месяцев)(17:50:35 / 27-11-2012)

см. выше - вполне позитивно сотрудничают с Рено

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(17:57:52 / 27-11-2012)

а кто им мешает - самим развиваться, привлекать, если надо,  буржуев ?

Если мы хотим хорошую автомобильную промышленность - надо крутиться. Как эти начинали с пустующих цехов и нулевым брендом. На буржуйских моделях - персонал квалифиц. рабочих можно нарастить. Китайцы примерно так и делали.

ВАЗ - по-моему, начал шевелиться, последние годы.

Аватар пользователя vadim
vadim(5 лет 9 месяцев)(18:14:30 / 27-11-2012)

Magna уже не первый раз обещает в России "заоблачные планы" и постоянно их невыполняет-подождать надо

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(18:35:31 / 27-11-2012)

Даешь каждому по три жоповозки!!!

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...