Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

О "ящиках, душегубках, быдломобиле" и жигулях/ижах/москвичах пятничный поток сознания

Аватар пользователя Виктор1690

Я долго думал о чем написать в тяпницу в записочке в блоге при проблемах с фотками и тут зацепило очередное обсерание наших советских/российских машинок в форумах

и так советские/российские машинки:

1.комфорта нуль

2. Разваливаются на ходу (постоянный ремонт)

3. Расход бензинчика бешеный

и вообще отстой

Ребята, Вы вообще где живете, за МКАДом/КАДом?

Я лично живу в России где,

одна палка связи мобильника счастье, где телефонные будки и автосервисы на каждом км не предусмотрены, где -40 нормальная температура за бортом норма и это не сибирь с камчаткой а европейская часть

советские машинки простая вещь доступная ПТУшнику (да и просто здравому человеку) для ремонта, если за техникой не следить не стоит орать что она повернулась к тебе задом

Ломается все, и иномарки и жигуль, жигуль/иж/москвич ломается чаще но он РЕМОНТОПРИГОДЕН в полевых условиях

простая зарисовка, реальный случай

начало 2000-х, дядка едет в Северодвинск на крутом Саабе, течь масла по середине пути, бортовой компьютер орет течь масла, остановитесь, дядка останавливается и комп глушит движок за бортом -42

и не заводится, обратись в автосервис, там где обратится можно минут через 20-40 к господу богу, -42 градуса, на кондишен аккумулятора хватит минут 10

Попуток нет, встречки нет, связи нет, день короткий, температура -42

сжег запаску

Бог спас, пошла попутка, так комп заблокировал колеса, хорошо человек хороший оказался спецом, оказалось надо поднять передок на 15 градусов и комп разблокирует колеса типа эвакуация

резюме дядька дальше Питера и Москвы ездить только на старенькой шестерочке, там если масло потечет можно хоть доливая доехать, и вообще проволокой скрутить и ехать

Дальше

Плохой бензин, в Питере и Москве еще нормально, но стоит выехать на трассу пипец, бодяжат только влет

причем от компании не зависит, завсисет от смены АЗС, компания может супер/пупер а смена АЗС решит что надось денежек к копеечной з/п срубить не какой промоушен по ТВ, система качества, отбор проб не поможет

зальют такое в танки говно, что инжектору полный кирдык, и это на трассе в РФ где до автосервиса 400 верст не крюк

а карбюратор/зажигу подкрутил и дальше поехал

Далее, меня часто пытают на СИ по поводу протоколов испытаний на электромагнитное излучения на советские машинки (книжки пишут постап) так нет спалил в печке в качестве растопки, так что можно считать набросом

советские машинки были очень устойчивы к ЭМ и прочим поражающим факторам ядрен батона (понятно если эпицентр или близко там толко стекло сплавившеяся, имеются в виду чуток подальше)

основные болевые точки предохранители, аккум, радио, трамблер

та вот радио для движение не принципиально, предохранители меняються на раз, трамблер у всеякого водителя советских машинок был в запасе (постоянно мозги компосировал) а поповоду аккума так можно было напрямую генератор в сеть воткнуть и завести с толкача или кривым стартером

иномарочка инжектор с компом груда железа

Далее, тот же постап, топливо

Реальный случай, год 1991г. исходные данные ИЖ 2125 дефорсирован на 76, полная загрузка с прицепом

 возвращаемся с деревеньки, в сельсовете бензина нет, 0 на баке, есть у бати оставшийся спирт (строились:))) доливаем чуток, 70 км райцентр, бензина нет, еще доливаем спирта, 80км трасса, бензин тока 20 л на машину, 300 км Питер, тока здесь есть бензин

выше 3 передачи машинка не тянула, при газе захлебывалась, но 400 с лихом км издевательства выдержала

Может ли Ваша машинка так тянуть?

Далее, температурный режим

в позапрошлом году были морозы, в 6 утра когда я выезжал было -39, вроде нормальная температура, в мануалах иномарочек постоянно указывают -40 типа поедет

в поселки иномарки, завелись единицы, а поехало на работу еще меньше

в Питере был в 7-30, температура всего-то -36, колапс во дворах, просят прикурить, толкнуть и тп

тот же ИЖ 2125 мой батя после некоторых действий заводил в -55

1. аккум дома

2. слить тосол, держать тосол дома

3. перед заводкой долить 1/1,5 горячего масло

и чик, -55 машинка заводиться

Может ли Ваша машинка выдержать такое издевальство?

Далее, год 2008

авария в Отрадном, трасса жесть, с одной стороны обрыв Невы с железным хлипким ограждением, с другой бетонные столбы освещения с канавой

поворот 90 градусов снижение в яму повешение и еще поворот 90 градусов

рядом завод керамики, самосвалы глину возят, новый асфальт, на повороте самосвал просыпает глину, пока было сух ничего, начался дождь

новый асфальт, все гонят как бешеные, и начинают цеплять одной стороной глину

итог 9 трупов, машины просто складывались, крыши прогибались и ломали позвонки, никакие подушки не спасали

Мазды, ситроены, форды, повезло немногим кроме меня только тем кто упал в Неву, там в воде живых доставали

мой ИЖ вылетел на встречку, отлетел от отбойника, ушел в бетонный столб, далее канава и два раза перевернулся на крышу, стойки выдержали, двигатель в ноги перемалывая не ушел, машина не загорелась не смотря на то что на на двигатель и масло и бензин лились

А Ваше железо дубовое на машинке так же все выдержит?

 

ЗЫ как так, если флуд можно удалить как пальму

просто накипело, советские машинки лучшие если человек с руками и ездит по стране а не гоняет по МКАД/КАД

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя k0lun
k0lun(6 лет 4 дня)(00:28:30 / 10-11-2012)

тот же ИЖ 2125 мой батя после некоторых действий заводил в -55

Наверно покрышку сжигал под картером? С Оймякона будете?

Аватар пользователя Виктор1690

ЛО и Новгородчина, а -55 это батю в Казахстан отправили, южная страна:)))

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 10 месяцев)(02:32:10 / 10-11-2012)

Да-да, только жигуль, только хардкор! )) Три года на Ниве катался, я ее родственник.. Ломается сука на три копейки, но, сука, каждый день! То тросик в стеклоподъёмнике порвется, то тосольчик из печки на ноги выльется, на сладкое - в самый не нужный момент сдохший стартер. Про ежемесчную замену сальников в раздатке и заднем хвостовике просто молчу. 

Потом взял Паджерика японца, первый месяц ездил ожидая подвоха по привычке, но так и не дождался. Первая поломка - турбина, через 1,5 года. Заменил за 400 бакинских. Еще через год - замена резинок на ходовой, 500 уе. Все. Причем дрючил его в хвост и гриву. Потом была корейская Киа Кредос 2 - та вообще неубиваемая, на редкость крепкая модель - за 120 тыс км заменил два передних амортизатора, так и продал без единого ремонта.

Кста, батя не рассказал что в Казахстане жигули и ижи с ними - большая редкость? Простой народ больше на Фольцах ездит, пассатах да гольфах 2-3. Ауди тоже наше все. А вот любителей бегать с кривым стартером исчезающе мало.

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя i4va
i4va(5 лет 6 месяцев)(00:31:50 / 10-11-2012)

Зачем такой поток сознания? А слабо купить новую машину (любую) и раз в три года ее менять?

Аватар пользователя Виктор1690
Не слабо, сейчас две машинки, Реношка Логан и ИЖ 21251 Рено как раз в Питер/Москву пользую А смысл менять машинки в три года не вижу, есть более нужные расходы
Аватар пользователя i4va
i4va(5 лет 6 месяцев)(00:52:52 / 10-11-2012)

У всех расходы. Но я не представляю себя в адекватном состоянии, катающимся по городу в -32. А нах? В семье два автомобиля -Peugeot 3008,  Peugeot 207. Служебная -   Volkswagen Touareg.

Аватар пользователя i4va
i4va(5 лет 6 месяцев)(00:52:53 / 10-11-2012)

У всех расходы. Но я не представляю себя в адекватном состоянии, катающимся по городу в -32. А нах? В семье два автомобиля -Peugeot 3008,  Peugeot 207. Служебная -   Volkswagen Touareg.

Аватар пользователя Polonski Max
Polonski Max(5 лет 11 месяцев)(00:40:19 / 10-11-2012)

Ну и зачем так жить ?

Аватар пользователя СержантПВ

Солидарен с автором. Много машин было, тоже по России матушке катаюсь. В результате - только ВАЗ, однозначно. Привык к 9-м, на них и езжу. А понты дешёвые "иномарочников" устал усмирять... Остановливаюсь, конечно, на трассе.... Но помощи  кроме как дать телефон и вызвать эвакуатор километров за 100 - 200 как правило не могу :)

Аватар пользователя Safron
Safron(5 лет 9 месяцев)(00:53:12 / 10-11-2012)

С такой логикой лучше на кобыле скакать, ей сена дал пожевать и усё окей))

Аватар пользователя Виктор1690
Приглашаю на сенокос, всего то 4,5га:)))) узбеки на второй день сбежали, 1500р./день не помогло:)))) И главное больше узбеков не найти, как быстро скрываются:))) и з/п 2000рю/день/чел не помогла:)))) и так каждый год теще косить надось всего-то на коз/кроликов:))))) а если серьезно, без бензина в с/х будет полный швах, это я литературно по городскому
Аватар пользователя Safron
Safron(5 лет 9 месяцев)(01:14:18 / 10-11-2012)

Я тогда приглашаю Вас на НПЗ

Аватар пользователя Виктор1690
Спасибо, моя работа в машиностроении/станкостроении пусть и отверточном меня устраивает, а вот от бензинчика подешевше никто не откажется Ценник задрали по самое такое .... Кириши?
Аватар пользователя Xupypx
Xupypx(5 лет 5 месяцев)(02:19:37 / 10-11-2012)

Тесть купил КАМАЗ. Пригнал, чутка поездил, совсем чутка... Не буду врать, че сломалось, по гарантии сломалось... Говорят гони обратно - поменяем, а машина не находу... 

 

Аватар пользователя Алекс
Алекс(5 лет 4 месяца)(02:52:55 / 10-11-2012)

Нива-очень удобная машина ДЛЯ ГОРОДА. Я на ней несколько лет отьездил-за базар отвечаю.

Течь сальников которые надо срочно менять по этому поводу-потекли они сразу, но я их не менял.Машине 15 тет,половина еще не меняны.

Сейчас Шнива, восьмой год, в коробках и мостах масло не  менял ни разу/некогда, все по форумам/. Не вставал ни разы.Было дело сдыхал комутатор, но он у шеви двухканальный-домой ворачивался на 2 цилиндрах.

Совсем сломаеться -куплю другую.....

а еще у меня есть российский снегоход-в него я тоже только лью бензин, никаких ТО и прочего рукоблудства.

Аватар пользователя Евгений
Евгений(5 лет 10 месяцев)(03:33:35 / 10-11-2012)

Для жопы и семьи FIAT Qubo. Для работы 9ка. По сельской местности то что надо. В день от 50 до 300км по направлениям вместо дорог, без выходных. Бывало около 2х тонн тягал с прицепом. За три года сгоревший генератор в самый неподходящий момент( но сам виноват, гнал по болоту аж вода через крышу летела), 2 стартера, задние стойки,передние тоже уже пора, карбюратор могу с закрытыми глазами собрать-разобрать, 2 замка зажигания, дверные ручки каждый год, замок задней двери раз 5, один раз загорелась проводка, хорошо обошлось. Думал больше трех лет не выдержит, а ей походу пофиг, с виду как и новая. Чем её заменить не знаю, а так бы давно поменял, я её дом труба шатал.

Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 8 месяцев)(09:34:47 / 10-11-2012)

ода карбюраторам понятна, но их уже давно НЕТ

ни на русских ни на каких других машинах

так што эра вышеописанного давно кончилась

Аватар пользователя fiberline
fiberline(5 лет 4 месяца)(10:23:39 / 10-11-2012)

неплохо набросил... 

Аватар пользователя DedPanas
DedPanas(5 лет 2 месяца)(11:09:21 / 10-11-2012)

"просто накипело, советские машинки лучшие если человек с руками и ездит по стране а не гоняет по МКАД/КАД"

Живу недалеко от МКАДа, а если точнее то в Горном Алтае. Имел девятку, двенашку (обе покупал из салона новые), кучу япошек с правым рулем (5-7 лет), сейчас катаюсь на новом RAV4.

Можете сколько угодно рассказывать какие хорошие у нас ТАЗы, но я на него больше не сяду. Мне не нужно возить с собой даже отвертки. ЗАЧЕМ? Ни одна из моих японских машин не разу не сломалась в дороге (общий пробег на япошках порядка 400 000 км.). Когда были ВАЗы, причем НОВЫЕ, действительно всегда чего-то случалось - то термостат, то провод отвалился, то дверь перестала закрываться, и все по мелочи и постоянно.

Можно радоваться, что машина легко ремонтируется, а можно радоваться, что ее не надо ремонтировать.

Я предпочитаю второе. 

Аватар пользователя eric romanov
eric romanov(5 лет 10 месяцев)(23:50:03 / 10-11-2012)

на 100% солидарен, как вспомню когда на Тазике катался, причем новом, даже чтоб на 300км сьездить пол багажника было инструментами да запчастями забито, Летом ездил на Тоёте в отпуск, тысяч 6 километров откарил, и да, с собой даже отвертки не взял. Насчет зимы , бред, Россия не единственная страна где -50 бывает, просто под подобную погоду выпускается зимний вариант машины, с доп эл. и топл подогревом, используются соответствуюшие масла, етк.  Просто денег стоит...

Я с трудом представляю , этот танец с бубном, на улице -35, а ты как дурак ташишь устанавливать генератор, заливать тосол и масло, спрашивается нахрена?

Аватар пользователя Сержант в Запасе

"Ломается все, и иномарки и жигуль, жигуль/иж/москвич ломается чаще но он РЕМОНТОПРИГОДЕН в полевых условия"

Както при минус 20 спутали канистры и влили в 6-ку бак канистру тоссола. Была ночь...Ещё, сцуко проехала после этого километр...После чего сдохла....В кромешной тьме вдвоём слили, промыли, и поехали. В машине были ещё две дамы и маленький ребёнок. До ближайшего населённого пункта километров 15...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...