Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Европейские автопроизводители готовы пойти на крайние меры

Аватар пользователя plaksivaya_tryapka

Обвал продаж, вызванный долговым кризисом в южных странах еврозоны, резко обострил в Европе проблему избыточных мощностей. Уже поступают сообщения о закрытии целых заводов. И это только [жалкое] начало.


перечитывая Авантюриста (с):

Т.е., я думаю, не далеко то время, когда к нам в 2 часа ночи будут стучаться дилеры из Мерседеса и предлагать взять Мерседес за 5 тыс. долларов на 50 лет в кредит без процентов просто потому, что вопрос выживания мировых компаний становится вопросом номер один. Кто дольше всех продержится, даже работая в страшный убыток, тот на самом деле и выиграет, потому что банкротства будут каскадными.


Ford закрывает три завода, Peugeot-Citroen получает многомиллиардные госгарантии, Daimler снижает прогноз, Volvo сокращает производство, немецкий машиностроительный концерн MAN временно приостанавливает производство на двух своих предприятиях в городах Мюнхен и Зальцгиттер, оставляя без работы 15'000 человек. Пришедшие всего за несколько последних дней сообщения говорят о том, что нараставший в течение нынешнего года кризис в европейской автомобильной промышленности в настоящее время вступает в новую фазу: производители уже перестали бить тревогу и начинают бить по тормозам.

Fordпринимает радикальные меры

Вилли Диц

К наиболее радикальным мерам прибегла американская корпорация Ford. Подсчитав, что производственная деятельность ее весьма разветвленного европейского подразделения принесет ей в этом году свыше 1,5 миллиарда долларов убытков, она решилась на закрытие сразу трех заводов - двух средних по размерам в Англии, на которых трудятся в общей сложности порядка 1400 человек, и одного крупного в бельгийском Генке. Там к концу 2014 года лишатся работы сразу 4300 человек. Кроме того, в регионе под угрозой окажутся еще свыше 5000 рабочих мест, напрямую зависящих от закрывающегося предприятия.

Европейский автопром страдает от избытка мощностей, сокращение производства неизбежно. Немецких производителей спасают специализация на премиум-сегменте и экспортный бум. (04.07.2012)

В результате такой реструктуризации производственные мощности Ford в Европе (за исключением России, что особо подчеркивается в официальном сообщении корпорации от 25 октября) сократятся на 18 процентов или 355 тысяч автомобилей в год. Это должно обеспечить ежегодную экономию в 450-500 миллионов долларов и, наряду с целым рядом других мер, включая выпуск 15 новых моделей в ближайшие пять лет, обеспечить европейскому подразделению Ford возвращение в разряд прибыльных примерно к 2015 году.

Крупномасштабное сокращение рабочих мест - мера всегда болезненная: она ведет к ожесточенному сопротивлению профсоюзов, вызывает резко отрицательную реакцию в политических кругах и подрывает имидж бренда в глазах потребителей. Так что 24-часовая спонтанная блокада важнейшего европейского испытательного полигона корпорации Ford в бельгийском Ломмеле - это лишь первая акция протеста против решения свернуть производство в Генке.

Однако Ford явно не видит иного выхода. Директор Института автомобильной промышленности в Нюртинген-Гайслингене профессор Вилли Диц (Willi Diez) положительно оценивает тот факт, что компания взялась за решение проблемы избыточных мощностей и откровенно объявила о своих планах. В то же время он расценивает принятые решения как недоброе предзнаменование: "Если бы имелись надежды на улучшение ситуации в 2014 или 2015 годах, они бы такого делать не стали".        

Без широкомасштабной реструктуризации не обойтись и крупнейшему во Франции, второму по величине в Европе автопроизводителю Peugeot Citroen(PSA). Его руководство уже объявило о необходимости сократить на своих французских предприятиях порядка 8000 рабочих мест. Для этого, в частности, в 2014 году планируется полностью закрыть завод в Ольне-су-Буа под Парижем, где сейчас заняты примерно 3000 человек.

Мера эта давно назрела, считает основатель и директор Центра автомобильного менеджмента при Высшей школе экономики в Бергиш-Гладбахе, профессор Штефан Братцель (Stefan Bratzel). Однако прежнее французское правительство помешало автопроизводителю провести нужные структурные реформы, подчеркивает он: "Тому, кто не выполняет вовремя нужную работу, приходится за это расплачиваться в условиях кризиса".

Причем расплачиваться в буквальном смысле слова. В конце сентября глава PSA Филипп Варен признался, что в настоящее время компания теряет примерно 200 миллионов евро в месяц. В следующем году эта сумма хоть и сократится, но все еще будет составлять ежемесячно не менее 100 миллионов. "Сохранять нынешнее положение дел невозможно", - подчеркнул том-менеджер, оправдывая намерение сократить штаты.   

Проблема, однако, в том, что нынешние социалистические лидеры Франции в еще большей степени, чем их предшественники, являются приверженцами активного вмешательства государства в экономику. Поэтому вместе с профсоюзами они всячески - и кнутом, и пряником - противодействуют планам Peugeotзакрыть целый завод. В какой мере руководство компании сможет продолжить начавшуюся реструктуризацию бизнеса после того, как правительство в Париже 24 октября щедро предоставило автобанку PSA государственные гарантии в размере 7 миллиардов евро, пока непонятно.

Под угрозой закрытия - от 5 до 10 предприятий

И Вилли Диц, и Штефан Братцель одобряют формирующийся ныне стратегический альянс между Peugeot Citroen и американской корпорацией General Motors: совместные конструкторские разработки и использование общих модельных платформ позволят в перспективе снизить издержки. Немецкое антимонопольное ведомство 26 октября дало зеленый свет такому союзу.    

Призывы к акциям протеста на проходной завода Peugeot

Это - дополнительный сигнал тревоги для компании Opel, немецкой дочки General Motors. Ее избыточные производственные мощности, по мнению экспертов, составляют примерно 30 процентов. Поэтому шансы на выживание завода Opel в Бохуме, только что отметившего свое 50-летие, стремительно падают. Не исключено, что судьба 3200 его работников вот-вот решится - уже в конце октября - начале ноября.

Во всяком случае, глава Peugeot Citroen убежден, что закрывать предприятия придется не только ему, но и руководителям других автоконцернов. Одни эксперты полагают, что в Европе лишними являются сейчас порядка десяти фабрик, другие говорят о пяти более или менее крупных заводах типа фордовского в Генке и опелевского в Бохуме. При этом речь идет прежде всего о производителях машин для нижнего и среднего ценовых сегментов. Именно этот рынок больше всего пострадал от долгового кризиса в еврозоне. Поэтому в особо опасной ситуации сейчас оказались компании, продукция которых традиционно пользовалась повышенным спросом в Италии, Испании и Франции и которые в своем бизнесе были слишком ориентированы на Европу.

источник

дополнительно:

Машиностроительный концерн МАН временно приостанавливает работу двух заводов в связи с кризисом перепроизводства в Европе

БЕРЛИН, 27 октября. /Корр. ИТАР-ТАСС Вячеслав Филиппов/. Немецкий машиностроительный концерн МАН /MAN/ - крупнейший производитель автобусов и другой специализированной автотехники - временно приостанавливает производство на двух своих предприятиях в городах Мюнхен и Зальцгиттер.
Как сообщил сегодня представитель компании, подобные меры предприняты в связи с кризисом автомобильного перепроизводства в Европе. По этой причине на следующей неделе работу прекратят порядка 15 тыс сотрудников компании, отметил он.
В настоящее время между руководством концерна и производственным советом ведутся переговоры о том, чтобы также приостановить работу предприятий на две недели - в канун Рождества и Нового Года.
Всего на заводах МАН, основным акционером которого является автоконцерн "Фольксваген" /Volkswagen/, в Германии работают около 30 тыс человек

http://www.biztass.ru/news/one/44363

вперёд в будущее средневековье!

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(6 лет 18 часов)(12:04:20 / 28-10-2012)

перечитывая Авантюриста (с): ...


за 5000 не отказался бы от мерина, даже на пробки стал бы по-другому смотреть ))))

Аватар пользователя plaksivaya_tryapka

ну-ну. а в тольятти наши соотечественники будут с голода и без работы помирать. не вписались в рынок? лично мне вот как-то совесть не позволяет продать ВАЗ и купить что-нить заморское

Аватар пользователя Читаювсё

  меня испортили автоматические коробки в сочетании с достаточной мощностью двигателя, приятным глазу дизайном и комфортом водителя и пассажиров.

а ВАЗ - продать не могу, нету его у меня... впрочем и мерседеса нету, ничего нету ... пичалька (((

Аватар пользователя plaksivaya_tryapka

меня испортили автоматические коробки в сочетании с достаточной мощностью двигателя, приятным глазу дизайном и комфортом водителя и пассажиров.

об этом отлично написал Шпенглер в "Закате Европы", когда сравнил нравственно-богатую Грецию с подобным поздним средневековьем Европы и умирающий плебейский Рим с гейропой 19-20-го веков, предвосхищая смерть запада из-за пороков мещанства, безнравственности, меркантильности и рациональности (и многое, что есть на афтершоке это отлично показывает). Учитывая, что в 1970-х - 1990-х годах Россия много перенимала у запада, нас будут терзать те же самые проблемы с таким же концом. хочу отметить, что историко-социальные объективности не меняются со скоростью экономических, поэтому никто не говорит о 3-10 годах. 25-50 - вот тот срок, о котором следует рассуждать в этом контексте.

Аватар пользователя Читаювсё

    сурово, "по-челябински" )))

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 20 часов)(13:44:58 / 28-10-2012)

Умный шпенглер. Похоже онолитегом был. Хомяки и я не виноваты, что «пороки мещанства, безнравственности, меркантильности и рациональности» шествуют по нашей земле. Они не идут из народных глубин. Не нами был сделан глубокий надрез, и в него засунута эта зараза. Это сделали конкретные селекционеры. В данный момент над процессом работает уже целая машина во главе с руководством страны. Правда, гнильё, конечно же, более сильные индивидуумы могут и отторгнуть, но надежда на это слабая.  

Аватар пользователя plaksivaya_tryapka

вы, очевидно, не знаете, что это было написано Шпенглером в 1918-м году. Тогда с корпоратократией и либеральными догмами было ощутимо попроще. т.е. очевидно, что если сейчас эту линию ведут ПП, то тогда (во времени, на которое опирался шпенглер, 19-20вв) в их власти не было всей гейропы и всех умов. получается, что процесс не был ими инициирован. но таки да, подхвачен и продолжен.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 20 часов)(14:39:45 / 28-10-2012)

Новые данные абсолютно не вносят никакого диссонанса в мои убеждения. Даже в царской Росии мещанство, моральная низость — барахло-деньго-власте-поклонство высмеивались и не считались доблестью, как это происходит сейчас.

Только сейчас мироед прохоров, к примеру, может гордо называться «состоявшимся человеком», и это не формулировка какой-нибудь феромоно-извергающей блондинистой самки. 

Аватар пользователя drNeubauer
drNeubauer(5 лет 4 месяца)(13:20:18 / 28-10-2012)

"ну-ну. а в тольятти наши соотечественники будут с голода и без работы помирать."

А земля уже перестала родить?

Аватар пользователя plaksivaya_tryapka

был бы здесь алексворд, он бы вам задвинул про плотность энергопотока)

Аватар пользователя drNeubauer
drNeubauer(5 лет 4 месяца)(14:23:12 / 28-10-2012)

Уж это хлебом не корми!))

Аватар пользователя radday
radday(5 лет 2 месяца)(14:08:46 / 28-10-2012)

Купи УАЗ ;)

Аватар пользователя Comrade88
Comrade88(5 лет 10 месяцев)(14:18:38 / 28-10-2012)

тбтф говоришь?

Аватар пользователя arkada007
arkada007(5 лет 11 месяцев)(12:43:29 / 28-10-2012)

Ford уходит из WRC!

 http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/9239/

Аватар пользователя plaksivaya_tryapka

сокращая издежки, из wrc ушли уже все кому не лень...

Аватар пользователя Производственник

как чайник порассуждаю. А вот нахера спрашивается такая уйма автомобилей? Вот жеж система тамошняя, похеру все, даешь на гора хуеву тучу авто! Слов нет

Аватар пользователя ДК
ДК(5 лет 1 месяц)(23:08:14 / 29-10-2012)

пока ваз не станет выпускать 80% моделей с автоматом - дела там не будет.

потому как один раз сев за автомат на коробку потом как-то не тянет.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...