Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

МОЛНИЯ: Суда фрахтуются с ДОПЛАТОЙ

Аватар пользователя alexsword

Ребята спрашивали, что означает коллапс BDI. Ничего особенного. Так, пустячки. 

Как Вы думаете, сколько теперь стоит зафрахтовать сухогруз для перевозки зерна?  Нисколько.  И Вам еще за это доплатят.  Ровно это только что сообщил BLOOMBERG - компания Glencore зафрахтовала сухогруз и будет получать за это ДОПЛАТУ в размере $2000 в сутки в течение первых двух месяцев.

BLOOMBERG

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя segerist
segerist(5 лет 11 месяцев)(19:35:55 / 06-02-2012)

блин а у меня и зафрахтовать то нечего

 гы гы

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 11 месяцев)(19:42:52 / 06-02-2012)

а такое раньше бывало? мож уже практивалось в кризисы?

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(19:44:10 / 06-02-2012)

Всякое бывало.  И зерном печи топили, когда рядом люди в гигантских очередях за едой стояли.  

Аватар пользователя Onegin
Onegin(6 лет 1 день)(20:03:52 / 06-02-2012)

Нет такого не бывало.

Это то о чем писал Авантюрист. ПЕРЕПРОИЗВОДСТВО судов. В конце прошлого года и вначале этого сошли со стапелей большое количество судов заказанных еще до 2008 года.

Вот и обвалились ставки фрахта и соответственно индекс.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(20:11:26 / 06-02-2012)

подчеркну, что с точки зрения развития реального сектора и инфраструктуры - задач море и "ненужных" судов нет.

Ненужны они исключительно с точки зрения логики дохнущей финансовой системы, которая, подыхая,  тянет с собой в бездну все остальное.

Аватар пользователя Onegin
Onegin(6 лет 1 день)(20:22:25 / 06-02-2012)

Естественно. При сжатии экономики, сжимается торговля, соответственно  снижается ставка фрахта.

Я думаю, что уже в этом году будет массовая остановка гигантских контейнеровозов, балкеров и танкеров . Судоходные компании вылетят в трубу.

Аватар пользователя Бедная Олечка

Поди рекламный трюк?

Аватар пользователя Dmitriy
Dmitriy(5 лет 10 месяцев)(20:01:56 / 06-02-2012)

А в чем интерес владельца судна? У меня что-то не укладывается логика такой сделки. :(

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(20:06:06 / 06-02-2012)

Работая в убыток, за счет ранее накопленного жирка, пытаются сохранить долю рынка и уничтожить конкурентов.    

Те кто такого жирка не имеют будут выходить из бизнеса, а их суда скупаться теми кто имеет за бесценок. 

Аватар пользователя MAlexey
MAlexey(5 лет 10 месяцев)(20:24:28 / 06-02-2012)

Не совсем так, просто в одну сторону нету грузопотока, вот и сдают с отрицательной стоимостью, так дешевле чем впустую его там держать или порожняк гонять. Зарабатывают в обратную сторону.

Ситуация не уникальная, но хорошего мало.

Аватар пользователя Dmitriy
Dmitriy(5 лет 10 месяцев)(20:51:43 / 06-02-2012)

Как же дешевле, если к стоимости порожнего перегона доплачивать приходится? Более вероятным кажется вариант с попыткой застолбить долю рынка - заручиться партнером или заработать через два месяца на долгосрочном котракте.  Хотя все равно - как-то странно все это.  Моих экономических познаний не хватает для понимание логики этого процесса ... :(

Аватар пользователя MAlexey
MAlexey(5 лет 10 месяцев)(21:16:18 / 06-02-2012)

Хорошо, на пальцах.

Есть точка А и Б из точки А в точку Б ты можешь фиксануть судно за 20т в сутки а в обратную есть куча судов которые идут порожняком. И ты фрахтуешь судно в обе стороны, в одну ты платишь 20 в обратную тебе возвращается 7 т, на круг получается около 7 т. Т.е. судовладелец приплачивает тебе в одну сторону, а на обратной зарабатывает на тебе.  Если не будет приплачивать, то тупо возмешь лодку у другого. В общем у судовладельцев не лучшие времена, но не уникальные. 

Аватар пользователя asd
asd(6 лет 3 недели)(21:32:39 / 06-02-2012)

содержать большой корапь стоит очень немалых денюх - много более доплаты. а сдав в фрахт владелец скидывает сие бремя на плечи пользователя. так что все там нормально с точки зрения шкурных интересов.

Аватар пользователя Onegin
Onegin(6 лет 1 день)(20:07:28 / 06-02-2012)

Первые два месяца убыток, а остальные четыре с надеждой на прибыль.

Не будут же новые суда сразу топить. Онасис, кстати, это практиковал.

Аватар пользователя Леший
Леший(5 лет 10 месяцев)(20:04:52 / 07-02-2012)

Вместо порожнего прогона с полной оплатой топлива на него, владелец судна платит только $2000, что существенно меньше стоимости топлива на этот перегон.

Аватар пользователя bsf
bsf(5 лет 10 месяцев)(20:13:32 / 06-02-2012)

странно.. могли бы сделать доп.скидку вместо того, чтобы доплачивать...

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(20:18:34 / 06-02-2012)

Так доплата и есть такая "дополнительная скидка", просто скидывать больше некуда :-).

Аватар пользователя MAlexey
MAlexey(5 лет 10 месяцев)(20:17:06 / 06-02-2012)

Для примера сейчас Кейпсайз можно фиксануть за -7000 USD в сутки, чтобы вернуться из Тихого в Атлантику.

 

Аватар пользователя iStalker
iStalker(5 лет 10 месяцев)(21:54:17 / 06-02-2012)

Интересно, какой процент таких судов обслуживает торговлю Китай-США ?

Аватар пользователя spear
spear(5 лет 10 месяцев)(16:20:57 / 07-02-2012)

Судя по всему, индекс BDI достиг "дна", дальше падать некуда. Сегодняшний индекс даже в "плюсе", впервые за почти 2 месяца

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(16:23:21 / 07-02-2012)

Гы.  И впрямь - +1 выдавили

http://www.dryships.com/pages/report.asp

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...