Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Избавляясь от наследия тоталитарного прошлого™

Аватар пользователя nhfvdfq71

«Я вообще считаю, что анахронизм плацкартных вагонов, который у нас существует (его нет нигде больше в мире, только в какой-нибудь банановой республике мне неведомой), нельзя поддерживать. Надо тогда просто-напросто переводить это в систему современных вагонов, современного подвижного состава»

Якунин [1]

Не только на железной дороге остались анахронизмы [2] Тоталитарного Мордора, гнавшего толпы людей на грязные пески Азовской лужи, не дававшего совестливым неполживцам насладиться теплыми лучами солнца в Ницце и опробывать лыжню в Куршавеле. Но и в каждом городе, как стадо баранов, проклятый режим возил своих рабов на вонючие заводы в гремящих трамвайных гробах. И только благодаря правозащитникам и демократическим журналистам этот ужас уходит в прошлое.

Закрываются фабрики непосильного труда, давая возможность заработать креативному классу.

Узкоколейки, как вечный символ лагерей, также уходят в прошлое.

Только на шинах Ягуаров и Ламбаргини можно сделать Евроатлантический Выбор и освободить Х-ого!!! Все истинные  демократы и либертарианцы требуют от режима НОРМАЛЬНЫХ дорог, понимая всю их важность в становлении СВОБОДЫ и борьбе за права человека и слезинку гея. По НОРМАЛЬНОЙ дороге можно, выпив польского самогона, прокатиться с ветерком на купленном на неполживые гешефты Бентли.

Так ПобедимЪ!

1) http://izvestia.ru/news/529602

2)http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=443477

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Кабан
Кабан(5 лет 3 месяца)(16:46:52 / 06-10-2012)

> Узкоколейки, как вечный символ лагерей, также уходят в прошлое.

А жаль. Лесные угодья истосковались без лучковых пил и весёлых шуток десятников, подбадривающих либерастов спецконтингент волшебными пенделями.

Знал, что узкоколеек много было, но что настолько много...

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(17:01:05 / 06-10-2012)

Узкоколейку проложить дешевле чем автодорогу той же грузоподъемности. Да и топливо под рукой.

Аватар пользователя Кабан
Кабан(5 лет 3 месяца)(17:19:21 / 06-10-2012)

Какое ещё топливо?! Со смены пошли, впряглись в бечеву, и как бурлаки на Волге... А передовики производства верхом на пачках брёвен с нагайками, для бодрости и ритмичности шага. Это же наследие тоталитарного прошлого, понимать надо!

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(17:29:35 / 06-10-2012)

А кормить бурлаков кто будет? Так что бесчеловечный режим сначала заставлял сто мильонов з/к заготавливать дрова чтобы потом на них ездили поровозы по узкоколейке. Вот так бесчеловечно сталинский режим экономил на еде для граждан своей страны. НиЗабудемНиПростим.

Аватар пользователя Кабан
Кабан(5 лет 3 месяца)(17:39:29 / 06-10-2012)

Вот тебе смешно. А есть у меня один родственник дальний, который на полном серьёзе доказвыал, что при Сталине зэков вообще не кормили. Говорил, проще было новых наарестовывать и на Колыму завезти. От того пицот трильёнов жертв и вышло. Основывался на сказках Шаламова. Как при этом сам Шаламов выжил несколько лет на Колыме, это его не интересовало и не смущало.

Да. И паровозы на узкоколейке давно не применяются. Слишком дешевое дизтопливо было при проклятых комуняках.

Аватар пользователя problemsolver
problemsolver(5 лет 10 месяцев)(11:49:49 / 07-10-2012)

Сразу видно детский сад, который не трамбовался в советских автобусах и трамваях.

Ещё бы вспомнил про перевезённые мегатонны по железке. В Ташкенте строили авиазавод, и везли туда всё - от русских рабочих с инженерами до запчастей. Ну и нахера, сейчас хочется спросить. Разбазарили коммуняки ресурс, вот и всё. Потому их и скинули нахер.

Аватар пользователя Kirrr
Kirrr(5 лет 10 месяцев)(14:15:55 / 07-10-2012)

http://s1.ipicture.ru/uploads/20121007/WeI5Zkno.jpg

Перспективы развития железных дорог России в первой половине 21 века (2006)

Аватар пользователя Muller
Muller(5 лет 10 месяцев)(14:46:56 / 07-10-2012)

Ну что я могу сказать?

Трасса вдоль Северного морского пути бесполезна дальше Норильска. Утонет в тундре нафиг, и возить по ней нечего.

АЯМ на Чукотку дальше поворота на Магадан имеет смысл только при строительстве перехода через Берингов пролив и сквозной трассы от Аляски до Буэнос-Айреса.

С остальным согласен.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...