21 июля 2025 года был опубликован указ президента "Об особенностях захода судов в морские порты Российской Федерации". В рамках Федерального конституционного закона от 30.01.2002 "О военном положении", а именно восьмой статьи, вводится особый порядок допуска в российские морские порты судов, следующих из портов других государств.
Нововведение состоит в том, что любое судно, перед этим побывавшее в порту любой третьей страны, сможет зайти в российскую гавань только после получения разрешения от капитана порта, который, в свою очередь, должен согласовать допуск с Федеральной службой безопасности. Указ уже вступил в силу, правительству поручено организовать практическую реализацию, а ФСБ должна определить порядок выдачи разрешений и назначить сотрудников, ответственных за данное направление работы.
Сразу же поспешим успокоить особо впечатлительных. Пусть никого не вводит в испуганное заблуждение отсылка к закону о военном положении. Его, конечно же, никто вводить не собирается. Но, поскольку Россия государство правовое, а новый режим работы наших международных портов и обеспечение безопасности подразумевает введение ряда ограничений и проверочных процедур, для их имплементации нужен правовой базис. Подложка, если хотите.
Корневое отличие нового алгоритма состоит в том, что до текущего момента порядок допуска судов, следующих каботажным или международным маршрутом, определялся распоряжениями Министерства транспорта России. Особый порядок был определен только при заходе в порты, рядом с которыми или в акватории которых располагались военно-морские базы. Теперь же данную норму распространили на всю протяженность наших морских границ, а определять желательность захода судна будет ФСБ.
Естественно, что международные морские ворота России и раньше не были проходным двором, а вся необходимая информация по запросу передавалась в компетентные органы, но теперь учет и контроль сразу (жирно подчеркнем это слово) будут осуществляться главной контрразведывательной службой государства.
Предпосылок к усилению режимных мероприятий предостаточно. Наиболее значимым в этом плане является теракт, совершенный украинскими спецслужбами осенью 2022 года, когда на Крымском мосту был взорван грузовик, начиненный взрывчаткой. Причем момент специально был выбран так, чтобы рядом проходил железнодорожный состав, груженный топливом. По замыслу террористов, это должно было усилить детонацию, разрушив сразу и автомобильные пролеты, и железнодорожное полотно. В результате расследования было установлено, что взрывчатку под видом гражданского груза долго гоняли из страны в страну, перебрасывая в том числе морем, чтобы создать видимость законности и максимально усложнить распутывание всей цепочки.
Позднее — по мере ухудшения ситуации для ВСУ на поле боя — Киев все чаще стал прибегать к тактике террора, при этом отличительной особенностью большинства попыток было использование так называемых средств подскока. Например, в Черном море украинские безэкипажные катера (БЭК), по некоторым данным, запускались с проходящих судов, а для терактов против наших стратегических ракетоносцев применялись дроны, спрятанные и доставленные прямо под заборы аэродромов в грузовиках. В данном случае тоже есть вероятность того, что дроны-камикадзе, помимо прочего, забрасывались внутрь России через порты, где огромный товаро- и грузопоток максимально усложняют проверочные и досмотровые процедуры.
Перед нами частичная реанимация советского порядка функционирования государственной границы, хотя о полном возврате к войсковой охране, конечно же, речь не идет. Однако в новых реалиях, когда десятки стран открыто позиционируют себя как враждебные по отношению к России и активно помогают украинским террористам, пребывать в блаженном самоуспокоении становится крайне опасно.
Напомним, что после распада Советского Союза наши (самые протяженные в мире) рубежи охраняла целая армия пограничников, на вооружении которых были собственные авиация, флот, артиллерия, а сзади их подпирали два эшелона прикрытия в виде общевойсковых соединений. Однако в 90-е властные умы все больше захватывала мысль: поскольку Россия теперь государство демократическое, то и врагов у нас по периметру нет. Сплошные свобода и братство. Западные партнеры данное мнение горячо поддерживали, и вскоре началось массовое сокращение подразделений охраны границы. Исчез даже термин "застава", подразделения повально разоружались, и через некоторое время на местах остались сильно прореженные отделы, где личный состав вооружался резиновыми дубинками. Аналогичные процессы шли и на морских участках, где ввиду дороговизны содержания ликвидировались пункты технического наблюдения (ПТН), локаторные, прожекторные станции и многое другое.
К слову сказать, переход от войсковой к оперативно-технической модели охраны границы проводили именно под соусом необоснованно высоких затрат на содержание полноценной войсковой группировки. Тогдашний финансовый блок правительства убеждал Бориса Ельцина: мол, денег нет, но мы и так отлично продержимся — нам ничто и никто не угрожает. Новое время показало, что это не совсем так.
В текущем времени совершенно очевидны две вещи.
Первое: Россия не сломалась под давлением всего "прогрессивного мира" и продолжает упорно гнуть свою линию на поле боя и в международной политике. Второе: сие ужасно злит всех наших "заклятых друзей", мечтавших увидеть российскую экономику разорванной, а Кремль в роли проигравшего, покорно принимающего все диктуемые условия. И чем ближе будет финал украинской эпопеи, тем отчаяннее будут попытки нанести России удар изнутри. Потому совершенно логично передать фильтр доступа в наши порты в руки спецслужб, обладающих всей полнотой упредительной информации. Честным морским негоциантам мы рады, а всем прочим делать в наших портах нечего.
Первое: Россия не сломалась под давлением всего "прогрессивного мира" и продолжает упорно гнуть свою линию на поле боя и в международной политике. Второе: сие ужасно злит всех наших "заклятых друзей", мечтавших увидеть российскую экономику разорванной, а Кремль в роли проигравшего, покорно принимающего все диктуемые условия. И чем ближе будет финал украинской эпопеи, тем отчаяннее будут попытки нанести России удар изнутри. Потому совершенно логично передать фильтр доступа в наши порты в руки спецслужб, обладающих всей полнотой упредительной информации. Честным морским негоциантам мы рады, а всем прочим делать в наших портах нечего.
Использованные источники:
Комментарии
И это хорошо. Нефиг всякой шелупени шлятся по российским портам.
Дубль.
Интересно, спустя десятки лет так же найдутся люди, воплощённой укоризны, которые будут вешать про железный занавес Путина?
Это не занавес. Это пока(?) так - сетка рабица.
Это жалкое начало (с) :)
не, полосатая веревочка
> Пусть никого не вводит в испуганное заблуждение отсылка к закону о военном положении. Его, конечно же, никто вводить не собирается.
Дезинформация, оно уже введено. Причем общие меры, предусмотренные законом о ВП, могут вводиться во всей России, а не только регионах где непосредственно введен правовой статус ВП:
http://www.kremlin.ru/acts/bank/48426
Да, и это центральное СМИ страны, а журналист и редактор даже на разобрались о чем пишут.
И была даже невсеобщая принудительная мобилизизация. С толпами ссыкунов ломанувшихся в Грузию и Казахстан.
Про порты была новость за разработку системы подводного досмотра судов за немаленькие деньги. Весьма за немаленькие. Хотя за каждого отдельного робота цены вроде приемлемые.
Это всё делается в рамках комплекса мер, про одну из которых недавно сообщили - https://m.aftershock.news/?q=node/1525991
Давно пора ввести полный карантин, а то из сга нам вяленую клюкву продают, с точки зрения коммерсов она такая вкусная( с кучей грибков разработанных в их лабораториях)
И вот про это не забываем:
"Существует аналог нашего" Клаб-К " под " Томагавки ".
Контейнер, условно передается хiхлам, хiхлы его пакует на контейнеровоз банановой республики. Контейнеровоз, проходя мимо Владивостока дает залп в 40 топоров с верхнего яруса."
и прям все "сорок топорков" на верхнем ярусе контейнеровоза будут стоять? интересно, какого размера будет грибообразное облако на месте того контейнеровоза, когда томагавк попытается стартовать из-под четвёртого слоя контейнеров...
Вы видели это устройство? Оно же огромное.
Конечно я его не видел и видеть не мог.
Это же секретное военное оборудование.
Вот и хорошо. Хитро сделанные коммерсы, конечно, будут выть, но эти деятели воют при любой попытке навести порядок.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Почему "назад"? Вперёд.
Самое пакостное, что могут сделать хохлы - ну и МИ-6 с ЦРУ - это пригнать нам в порт судно с удобрениями, и рвануть его у причала.
Разумеется, удобрения мы экспортируем, а не импортируем - но тут можно и придумать что-нибудь.
Делают правильно. Но как распознать, что капитан спрятал, к примеру, беспилотники? Только контрразведка. Но за всеми судами не проследишь. На берегу следят за грузами таможенные сотрудники. Учитывая уровень довоенного взяточничества у их начальства, всë начальство на кукане у "западных друзей" и, по приказу из кабинета, пропустят всë.
С точки зрения капитана любого крупного порта, даже один диверсионный контейнеровоз такого шороху может внутри порта накрутить что его попросту парализует. Поэтому правильно всё делают.
Ограничил не равно закрыл.
Ох уж эти дурнализды.
Частный случай? Сионопиндосы/Азербайджан/Каспийское море/теракт.
Это надо было сделать давно , в начале СВО ,а теперь надо разобраться со всеми "незаменимыми" , иначе не будет порядка и нормального тыла . Вон Иран -- После военного конфликта с Израилем Ирану понадобилось всего 16 дней, чтобы выдворить со своей территории более 500 тысяч афганских беженцев и мигрантов. Причина – участие в терактах, и шире – массовое сотрудничество с вражеской спецслужбой "Моссад". На пике выселяли 51 тысячу человек в сутки. Всего же с начала года домой уехали более 1,1 миллиона выходцев из Афганистана. До конца 2025 года эту цифру планируется довести до 3 миллионов. Таджикистан ---- Таджикистан подтвердил массовую депортацию афганских беженцев - МК