Коммент под вчерашней заметкой про сборку серийных МС-21:
МС-21 - ДА, скорее всего пойдет в серию. А пресловутый Байкал - НЕТ.
Во-первых : практически нет своего движка.Только опытные, несертифицированные.
Во-вторых : есть проблемы с конструкцией планера. Моноплан с высоким крылом у конторы УЗГА получился неустойчивым..
Это вам не Новосибирское КБ Антонова, и не АН-2 , летающий до сих пор с 1949 года
( с заменой движков, конечно ) ....но увы
А теперь сама новость.
Для производства легких многоцелевых самолетов ЛМС-901 «Байкал» Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) планирует задействовать две своих площадки — в Нижнем Новгороде и в Екатеринбурге, сообщили «Ведомостям» в УЗГА.
На предприятии УЗГА в Нижнем Новгороде будут производить детали для самолетов и собирать фюзеляжи, в Екатеринбурге будет вестись их финальная сборка. Сейчас в Нижнем Новгороде собирают третий летный экземпляр самолета.
ЛМС-901 «Байкал» — легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях, а также для выполнения широкого спектра авиационных работ. Он оснащен одним турбовинтовым двигателем и рассчитан на перевозку до девяти пассажиров.
В конце марта УЗГА определили исполнителем контракта для доработки легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» до 2027 года. В начале недели председатель правительства РФ Михаил Мишустин назвал дату запуска в серийное производство самолета «Байкал» — октябрь-декабрь 2026 года.
Комментарии
Да просто какие-то чиновники лоббировали не пошедший в серию авантюрный композитный биплан с композитным корпусом ТВС-2ДТС, своего двигателя для которого кстати не будет никогда. И теперь обсирают Байкал в каждом форуме.