ВЛАДИВОСТОК, 14 июля, ФедералПресс. МВД России предложило пересмотреть подход к допуску на дороги праворульных авто в рамках проекта новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Ведомство обосновало эту меру выявленными рисками, связанными с эксплуатацией таких автомобилей.
«Пересмотр подходов к допуску к участию в дорожном движении транспортных средств с правым расположением рулевого управления на основе оценки рисков в области безопасности дорожного движения, создаваемых эксплуатацией таких транспортных средств», – говорится в документе.
В МВД констатировали рост импорта праворульных автомобилей из восточных стран и последовавшее за ним увеличение доли ДТП с их участием. По данным ведомства, в 2024 году такие аварии и погибшие в них составили более 10 % от общего числа. Подчеркивается, что транспортный риск для машин с правым рулем более чем вдвое превышает аналогичный показатель для леворульных транспортных средств.
В проекте стратегии также акцентируется важность обновления автопарка и внедрения современных систем безопасности, минимизирующих человеческий фактор. Развитие технологий, включая автоматизированное вождение, названо ключевым направлением. Уточняется, что эксперименты с такими системами ведутся в пассажирских и грузовых перевозках более чем в трети регионов России. В перспективе ожидается, что высокоавтоматизированный транспорт сможет повысить безопасность за счет снижения роли человека. Отдельно МВД указало на необходимость совершенствования практики упрощенного оформления ДТП без пострадавших, которая сейчас используется лишь для трети таких случаев.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что праворульные машины в России сконцентрированы преимущественно в Сибири и на Дальнем Востоке. Эксперт пояснил, что их популярность обусловлена доступностью: такие импортные автомобили имеют невысокую стоимость, малый пробег и доступные запчасти. Хайцеэр выразил сомнение в эффективности попыток пересадить владельцев на леворульные машины, напомнив о неудаче предыдущих мер и риске социальной напряженности. По его мнению, возможные регуляторные шаги включают заградительные пошлины, запрет на регистрацию новых праворульных авто или их полный запрет, причем последний вариант эксперт считает маловероятным из-за возможного народного недовольства. Хайцеэр подчеркнул, что любые ограничения должны применяться рыночными методами, делая «правильные» леворульные модели более доступными.
Мыло-мочало, начинай сначала.
Было когда-то: запрет всех пруль, потом передумали, предлагали ввести время на переделку руля, потом опять передумали. Потом запретили использовать в такси. Но уже неоднократно замечал прули-такси.
И вот снова.... Ассоциация автодилеров потирает свои потные ручки 
Комментарии
На дальнем востоке есть иные такси? По моим наблюдениям, там основная масса таксишек - приусы, естественно праворульные.
руль в бардачке конечно такое себе, но д.в. думаю будет очень против... но это только начало, там уже думают и про год выпуска авто, которым можно будет пользоваться - скоро авто будет реально не средством передвижения, а роскошью - всё по заветам фашистов-империалистов, но нашим булкохрустам это нравиться...
Собственно, достаточно запретить им обгон
Да и крутить правый руль лучше тоже запретить на всякий случай. Пусть прямо ездят.
Главное кресла не запрещать, а то экстремизм
Ездили на пруле?
>всё по заветам фашистов-империалистов, но нашим булкохрустам это нравиться
Что это за шизофренический поток сознания? Когда в совдепе автомобиль стоил куда дороже, чем в капстранах (в расчёте сколько средних зарплат надо на авто) - это значит, что СССР был фашистко-империалистическо-булкохрустным государством? Всё у вас с головой хорошо?
Лучше руль в бардачке, чем попа в автоваз)))))).
Шо, опять?
В восьмидесятые , при Горбачёве вместо пива стали продавать морс. Мой отец с приятелями расшифровывал это слово как "Миша, остановись, Россия стонет!"
Такие вести конечно всех раздражают и не факт что это не тонкий элемент дестабилизации.
" В МВД констатировали рост импорта праворульных автомобилей из восточных стран и последовавшее за ним увеличение доли ДТП с их участием. По данным ведомства, в 2024 году такие аварии и погибшие в них составили более 10 % от общего числа. Подчеркивается, что транспортный риск для машин с правым рулем более чем вдвое превышает аналогичный показатель для леворульных транспортных средств. "
А вот это похоже на враньё. При ДТП не указывается какой руль на машине.
И кого суд назначил виновным в ДТП тоже отсутствует в статистике.
Это опять насильственное впердоливание местного автохлама за невменяемые деньги.
Строительную отрасль наши заботники уже поддержали - денег у людей почти не осталось.
Приступаем к автоотрасли. Тут и платные дороги. Тут и родные колёса.
А куда делись деньги выделенные на поддержку российского автопроизводителя? Кто-то подсчитал во что это вылилось и какой эффект дало?
Проблема не в машинах, а в людях, которые их эксплуатируют. Сами по себе машины не опасны, но с ними надо провести некоторые доработки - как минимум сделать так, чтобы фары на встречку не светили на ближнем, т.к. там галка в другую сторону. А людям нужно отдельно научиться безопасно ездить на правом руле.
И вот в этом то и проблема - почти никто из владельцев не будет ни фары перенастраивать, ни учиться управлять машиной с другим расположением руля. И это лечится, к сожалению, только запретом.
Я бы вообще людей запретил. Весь вред от них...
Давайте с вас и начнём. Модератор, забаньте его, пожалуйста.
Детский сад. Тут по-другому надо. Через запрещенный заходите в даркнет, ищите киллера, переводите через блокчейн бабки, поиск пользоватлея по IP...
Модератор, помоги :)
"Модератор, помоги :)"-без кодовой фразы не поможет)). Фраза на месяц: -"..хулиганы зрения лишают" ))).
> провести некоторые доработки - как минимум сделать так, чтобы фары на встречку не светили на ближнем, т.к. там галка в другую сторону.
Да щас у половины леворульных машин фары светят хрен знает куда и с мощностью электросварки. И ездить безопасно на леворульках тоже не умеют очень многие. Потому что у нас учат ездить по правилам, а ездить безопасно не учат, или за отдельную плату на отдельных курсах.
Было время, помню. Фары меняли на европейские аналоги (при наличии). Либо наклеивали поверх стекла фокусирующую линзу. Ещё был вариант с установкой шторки внутри фары для отсекания "ненужных" лучей света.
Ну так ГТО нет - всем пофигу
Конечно, не будет. Эта операция длится несколько секунд, имеет себестоимость около 0 копеек и без проблем делается перед проверкой света при прохождении техосмотра.
Владельцу это на кой?
Никакого обучения не требуется. Ответственно заявляю, как водитель со стажем, пересаживавшийся с лр на пр и обратно.
Регулировка фар - это ответственность владельца в любом случае. А обучение требуется, я вам тоже ответственно заявляю. В потоке очень легко угадываются прули, которые едут в междурядье, поворачивают по неожиданным радиусам и т.п.
Ответственность владельца - это тех состояние автомобиля. Неважно от руля.
В потоке угадываются неопытные водители. Неважно от руля.
На дороге очень неприятны прули когда обогнать и разворот сделать пытаются. Остальное терпимо.
Вы какую-то ерунду говорите. У меня с 2008 года во владении пруль, жена на них в основном ездит. Я же передвигаюсь на служебных леворуких, периодически пересаживаясь на авто жены. Кроме привычки путания поворотников и дворников никаких изменений в манере вождения нет.
Правильная регулировка фар это их замена. Всё остальное ерунда.
Разбитый Жигуль под управлением мигранта светит куда ни попадя и мигать ему бессмысленно. Он на ближнем едет. А если включит дальний вы ослепнете.
Большинство ДТП происходит из-за несоблюдения скоростного режима. Это аксиома. Видео вам в помощь. Хотите меньше ДТП отмените "нештрафумый зазор".
Лично езжу на всех типах колесной и гусеничной техники. Проблем нет с 1973 года, как права получил.
Ах, да. Ещё штрафы. Вот ездить с сотней неоплаченных штрафов это как? МВД не разъяснит ситуацю?
Безответственно заявляете. При пересадке требуется адаптация, как минимум. И в это время водитель по уровню мастерства опускается почти до уровня свежеполучившего права нуба. Надо ли говорить в какую сторону на этот период меняется уровень безопасности ?
Знаете как понять, что перед вами водитель, недавно пересевший с левого руля на правый ? Он перед поворотом включает дворники.
Оставьте эту чушь про "абсолютно без разницы". Инстинкты не переучиваются по нажатию кнопки.
Ну и чушь. Привыкаешь за пару дней. Это время водителя пуля можно узнать только по остродной манере вождения. Основные моменты: первое время жмёшься к разделительной линии, тупить на левом повороте на перекрёстке. Всё. Не плодите чушь. Всё эти заявления МВД голословны и проверяются на раз статистикой по ДТП. Ещё нииращу в такой теме не видел, чтобы слова об опасности правого руля подтверждались статистикой.
И дворники вместо поворота включаешь 🤭
Мотоцклисты тоже считают, что едут очень аккуратно, никому не мешают и чего на них все ополчились...
Когда праворук начинает обгонять, это видно очень хорошо всем. Кроме праворука. Он же аккуратно и безопасно все делает. И побоку, что половина обзора закрыта, главное фары перестроить.
Все святы в своей правоте.
А статистика, Вы правы, она будет на общем фоне ничтожна, в силу общего количества машин с правым рулем.
Не пытайтесь вое личное удобство и убеждения ставить выше здравого смысла.
Так статистика может указать на проблемы правого руля.
Берём общее количество ДТП с погибшими на 1000 совершенных ДТП и смотрим - первые строчки должны заниматься регионы Сибири и ДВ, т.к. из статьи понятно, что авто с правымирулём в 2 раза опаснее. Но нет - в "ТОП-20" регионов входит всего 4 региона из Зауралья. Они даже не занимают первые строчки - на 6 месте Забайкальском край, на 8 республика Тыва, на 14 Сахалин и на 19 Томск. При этом федеральная территория Сириус (лидер рейтинга) опережает Забайкалье по этому параметру в 2 раза. Мне кажется нагляднее некуда и доказывает, что правый руль не является определяющим в причинах ДТП. Да, где-то он и сыграл роль, но это не то количество случаев из-за чего его стоит запрещать или хотя бы считать более опасным. 17 лет во владении прули и параллельно езжу на левом и скажу так: да, безусловно обгон на трассе удобнее совершать натлевом руле. Но! Правый руль тебя настолько дисциплинирует, что приходиться быть уверенным на 1000%, что твой обгон безопасен. А слевым рулём ты начинаешь позволять себе проскочить "на тоненького", что и вражается в статистике смертей в ДТП в европейской части России.
У вас нейрончики плохо функционируют. У меня левый руль у жены правый. Бывает за день пару раз руль меняю. Изредка первые минут 10 дворники вместо поворотника случаются и всё.
Абсолютно не влияет ни на что в плане вождения. Обгон затрудняет только если ехать за шкафом каким толстозадым. Если прям надо обгонять, то приотстать чуть и всё видно. А вообще обгоняльцы вот уж кто безопасность на дороге ухудшает кардинально.
Зря правый обгон запретили. Дурь это начальственная от скудоумия и желания всё запрещать.
>>фары на встречку
Решается установкой т.н. европейских фар. Не вижу проблем. Фары стоят копейки (относительно цены авто), и лет как надцать меняются. Замшелый жупел. Ну а про обучение безопасной езде на правом руле - улыбнуло) Вы это серьезно, или лишь бы п@здануть?)
у меня фара на А6 за сотку стоит....)))
новая оригинал?
да
тогда конечно.единственно,на б/у праворульные никто новые-то заказывать не будет,да и оригинал тоже. китайчатину какую-нибудь.
Можно не оригинал хороший взять. DEPOвские например.
...кому и кобыла невеста...))))))
Поставил линзы, настроил и забыл. 27к вместе с бронированием фар.
Это если по жирнобогатому. Можно просто поменять линзы в фарах.
И перенастраивают, и учатся - и оказывается, что в праворульных регионах водить безопаснее, чем в леворульных. ГИБДД публиковала региональную статистику по ДТП с тяжелыми последствиями. Так вот, Дальний Восток с преобладанием праворулек оказался самым безопасным, а самым опасным оказался Северный Кавказ. При этом по числу авто на душу населения некоторые регионы ДВ обгоняют Москву.
Эта движуха исключительно с целью заставить людей пересесть на лады и поднять на них цены до 3-4 млн руб. За праворульками будут ликвидировать леворульных конкурентов вроде китайского импорта.
Сколько дтп праворульных с фаталом и сколько с леворульным автовазом ? А то может заявленные 10% мелочи по части спасения автомобилистов и вопрос собственно загона по типу льготной ипоты населением на покупку и прибыли автотазавцам, что самое вероятное. А что то не наблюдаю беспокойства разных чинуш о здоровье населения при оптимизации медицины , производстве качественной и доступной еды , а не масла сливочного в Светофорах по 190 р за пол кило по ГОСТу на упаковке. Тут никого падеж населения не беспокоит смотрю , а 10% дтп их ну очень забеспокоило, хотя если посчитать по урону, то первое и второе многократнее будет.
Видать китайцы бабло потащили в МВД, раз там мудрые чудаки активизировались.
Скорее дилеры и АвтоВАЗ.
Вот это точнее всего.
Снизятся ставки по автокредитам - тема с яповским вторяком сама собой рассосется. Начнется тема накатов на китаезов.
А я бы, как имеющий опыт на обоих вариантах, однозначно праворульные запретил! Дать срок 10 лет докатать, кто уже купил, но ввоз новых запретить! Дальний Восток пусть переориентируется на Корею и Китай!
Да уже лет 10 как активно переориентируется. Время надо
Уймись, дурак.©
26 лет на прулях катаюсь - вообще никаких проблем.
Может тебе надо прокладку поменять, между рулём и седушкой?
Страницы