2 июля 2025 года ВМС Колумбии объявили об обнаружении автономного подводного аппарата / беспилотной подводной лодки наркоторговцев в рамках пресс-релиза о многонациональной стратегии «Орион» — глобальной инициативе Колумбии по борьбе с незаконным оборотом наркотиков и связанными с ним транснациональными преступлениями.
Этот инцидент стал первым известным случаем использования беспилотных подводных аппаратов для незаконного оборота наркотиков в Латинской Америке.
По данным ВМС Колумбии, обнаружение автономного полупогружного аппарата свидетельствует о переходе к более продвинутым и сложным технологиям контрабанды. Эти системы повышают способность преступных группировок оставаться незамеченными, что представляет всё большую угрозу для международной безопасности на море.
«Это свидетельствует об эволюции логистических возможностей наркоторговцев, которые стремятся превзойти традиционные подходы с помощью инноваций и высокоадаптивных средств». — заявил в пресс-релизе адмирал Хуан Рикардо Росо, командующий ВМС Колумбии.
Беспилотное судно, судя по всему, было спроектировано для дистанционного управления (автономного или полуавтономного). На изображении, опубликованном ВМС Колумбии, видно, что на носу судна установлена антенна Starlink. Согласно информации из открытых источников, судно способно перевозить до 1,5 тонны кокаина.
Эти примитивные и лёгкие суда, произведённые в Колумбии, работают на уровне ватерлинии, что позволяет им преодолевать большие расстояния, чем обычным скоростным катерам, при этом их сложно обнаружить и отследить властям.
«Наркосубмарины» на самом деле не являются подводными лодками
Фото ВМС Колумбии.
В беседе с Naval News Х. И. Саттон, опытный аналитик OSINT и постоянный автор Naval News, заявил, что, как и почти все так называемые «наркоподлодки», это судно не является по-настоящему подводным.
«Оно находится низко в воде, над водой видны только воздухозаборники и антенна связи» — сказал он. «Из-за этого его будет очень сложно обнаружить, хотя не сложнее, чем его аналог с экипажем. Таким образом, переход к беспилотным операциям не связан с повышением скрытности».
Предыдущие «наркосубмарины» без экипажа, как правило, были меньше по размеру и использовались для более коротких маршрутов. Их обнаруживали в Средиземном море, когда они перевозили каннабис из Албании в Италию и из Марокко в Испанию. Этот инцидент стал первым зафиксированным случаем обнаружения такого судна в Латинской Америке.
Саттон также подчеркнул, что использование беспилотных подводных аппаратов для незаконного оборота наркотиков сопряжено с определённым риском для контрабандистов.
«Задача наркоторговцев будет заключаться в том, чтобы поддерживать работу двигателя. На борту нет экипажа, который мог бы починить его в случае поломки. Однако это будет учитываться при расчёте соотношения риска и выгоды», добавил он.
Саттон также упомянул, что использование Starlink для двусторонней спутниковой связи с высокой пропускной способностью будет иметь ключевое значение для жизнеспособности беспилотных подводных лодок для перевозки наркотиков.
Чуть больше информации по ссылке: www.navalnews.com
Больше интересных статей, которые я не успеваю переводить, но которые можно почитать через онлайн-переводчики, можно найти здесь: t.me/murrrzio
Комментарии
Джинн выпущен из бутылки.
А следующие будут с небольшой эскадрильей FPV-дронов чтобы отбиваться от военных и полицейских кораблей.
-- Курьера не поймали.
А потом они до конвоев дойдут.
Еще можно через динамический шнорхель антенну периодически вытаскивать из под воды только для корректировки курса. А основное время идти в подводном положении.
На каких двигателях?
Денег у них немеряно. Если не заморачиваться на аккумуляторную яму, то можно туда Теслу впендюрить.
Не хватит никаких аккумуляторов. Под водой большое сопротивление.
И если, к примеру, Тесла проедет на одном заряде по асфальту 400 км, по бездорожью 200 км, то под водой - 40 км.
Этого мало, чтоб куда-то доплыть. Даже 2, 3, 5 Тесл будет мало.
Шноркель и гидроакустика. Когда никого рядом нет идти на движках, если рядом шумно нырять и замирать на дне. )
Это все очень сильно усложняет и удорожает конструкцию. Риск потери аппарата, причем за приличную стоимость.
Стоит ли перевозимый груз таких рисков?
Честно хз, как там экономика строится. Но они умудрялись из кокса получать полимеры, производить продукцию гражданского назначения, и делать обратную трансформацию на месте. Те научно-промышленные возможности у них всегда изыскиваются.
А то что на картинке выглядит как бюджетное поделие, собранное из найденого на свалке чермета лома.
Типа этого?
Кузов автомобиля сделан из конопли.
.
Дело в цене.
Выгодно ли такое усложнение в сравнении от прибыли перевозимого груза.
Ваще никаких проблем. в паре-тройке км от подлодки идет "прогулочная" яхта.
В случае проблем подойдет и заберет лодку/запустит двигатель/заберет товар.
В кильватере наркотранспорта идет яхта. Совершенно случайно хотя бы 200 морских миль идут в походном ордере. Ну, просто так совпало. Штирлиц бежал рядом с автомобилем, который ехал 50 км/ч и делал вид, что прогуливается.
За 1,5 тонны кокаина можно даже "слежку со сменой транспорта" организовать - окупится.
Тем более что подлодку не видно, а яхта просто "гуляет".
Вы на картинку посмотрите, это не подлодка. Там даже даже антенна штатная, от воды защищена наваренным волноломом.
Каноэ с моторчиком. )
"Подлодкой" её назвали для простоты, чтобы не писать "полупогружное судно".
Будут отслеживать яхту. К тому же, она заметнее.
Для этого надо знать какую именно.
Это возмутительно! Они подрывают суверенитет Хохлостана! На шильдике же написано, порт приписки -Одесса. ЗСУ.
Следующий этап, это когда бандитто допетрят положить туда вместе с кокаином килограмм 200 взрывчатки. Ну, чтоб не сильно радовались очередной пэрэмоге.
Следующий этап, это когда бандитто допетрят положить туда вместе с кокаином килограмм 200 взрывчатки. Ну, чтоб не сильно радовались очередной пэрэмоге.
Колумбия такая большая, что никто не знает, где плантации и фабрики переработки коки?
Производитель старлинка следствием также не установлен.
Все знают где, но Колумбия страна с наличием труднодоступных территорий, где, подчас единственная дорога, перекрыта вооружёнными бандами наркопроизводителей, которые крышуются силовыми структурами.
В Колумбии терминалы Старлинка свободно продаются в строительных супермаркетах и их может купить любой и каждый, так как стоят они относительно недорого: около 600 амерских долларов.
Так вот для чего Маск разрабатывал Старлинк! А мы-то думали, как он собирается затраты отбить от убыточного сервиса...
А ведь такие дроны легко можно использовать для ударов по судам. Сложно заметить, сложно уничтожить (потому что под водой). Дрон можно сделать и полностью погружным с редкими всплывами на поверхность или вообще без всплывов с привязанным маленьким поплавком-антенной. К тому же его можно сделать бесшумным. Это практически вундервафля.
Тонну взрывчатки и в газовоз. Торговле газом кирдык.
Так много информации о наркоте... Иной раз думаешь, может пора попробовать?