Загадки в пятницу (№ 275)

4.2K 16:25 - 13/Июн/25 Улучшенный аккаунт

(11 лет 8 месяцев)

Просто история:

Вопрос: что это?

Подсказка: используется по сей день на железной дороге в некоторых развитых странах (Великобритания, Япония, Австралия).

Правильный ответ

Жетон безопасности на однополосной железной дороге.

В железнодорожной сигнализации жетон — это физический объект, который машинист должен иметь или видеть перед въездом на определенный участок одноколейного пути . Жетон четко обозначен названием участка, к которому он принадлежит. Система жетонов чаще используется на одноколейных линиях из-за большего риска столкновения в случае ошибки сигнальщика или поездной бригады, чем на двухколейных линиях.

Эксплуатация двунаправленной однопутной линии сопряжена с опасностью столкновения двух поездов. Самый простой способ предотвратить такие столкновения — иметь на участке только один поезд в любой момент времени. Такая система известна как «один двигатель в паре» (OES) или «один работающий поезд» (OTW). [ 1 ] Эта система используется на некоторых ветках железнодорожных сетей и на исторических железных дорогах. Главным недостатком является то, что она ограничивает количество движений поездов, которые могут быть выполнены. Для более крупной железнодорожной системы она становится исключительно ограниченной в уровне операций, которые она допускает, с повышенным риском совершения ошибок, которые могут привести к столкновению.

Вместо этого, опора делается не на использование только одного поезда, а на наличие одного физического объекта, известного как «жетон», доступного для однопутного участка, и на постановление, что машинист может войти в однопутный участок только при наличии у него этого объекта. Существуя в различных физических формах, таких как посох, табличка, ключ или мяч, объект помечен, чтобы указать, к какому однопутному участку он принадлежит.

В обычной железнодорожной ситуации жетон может быть получен лично машинистом в начале работы бригады на ветке и сдан по окончании работы там.

Если однопутный участок является частью сквозного маршрута, то, скорее всего, каждый проходящий поезд должен будет сдать и получить жетон на каждой жетонной станции. Если поезда останавливаются на каждой станции, это удобное решение, но если некоторые поезда проходят без вызова (например, экспрессы), сигнальщику необходимо было обмениваться жетонами с кочегаром (в случае паровозов), когда поезд проходил на низкой скорости. В случае поездов, управляемых только машинистом, была предусмотрена кнопка удержания мертвого хода , поэтому машинист мог обменять жетон без применения аварийного тормоза.

Большой посох (вариант жетона) можно было передать без какого-либо специального аппарата, но если в используемой системе использовались миниатюрные посохи, таблички или жетоны-ключи, их обычно помещали в кожаный мешочек, прикрепленный к обручу, и машинист мог просунуть руку в обруч, который держал сигнальщик, и наоборот, когда локомотив проезжал мимо. В практике Великобритании разрешенная скорость для этого составляла 15 миль в час (24 км/ч) днем, но есть истории о машинистах, которые хотели наверстать упущенное время, когда опаздывали, и проезжали пункт обмена на гораздо более высокой скорости; ушибы верхних частей рук были обычным явлением среди сигнальщиков и машинистов на таких линиях.

Под видео, с которого был сделан скриншот, было написано "the forgotten train token safety system"

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)

@Widya.Discovery

Авторство:

Авторская работа / переводика

Комментарий автора:

Правильные ответы буду сворачивать.

Предыдущие загадки

@Публицистика и обсуждения#Субботний оффтоп @Страны / география#Австралия#Юго-Восточная Азия#Европа

@Лидеры обсуждений#Перспективный чат

Блог пользователя Pilm | Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Это давнее железнодорожное развлечение под названием «Махнём не глядя». В сумочку кладутся разные предметы, от ценных до никому не нужных и меняют, а потом смотрят, кому что досталось. Если попалось не нужное можно в следующем раунде обмена подсунуть другому коллеге. И так уже больше двухсот лет. Традиция, однако.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(8 лет 1 месяц)19:20-13/Июн/25

Рассказывали про историю с вредным дежурным по станции, в отместку которому, машинист паровоза нагрел такое колечко в топке перед самым обменом.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(7 лет 11 месяцев)16:58-13/Июн/25

в некоторых развитых странах (Великобритания, Япония, Австралия)

Если они до сих пор используют такое средство, то "развитых" следовало бы написать в кавычках.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(12 лет 6 месяцев)17:11-13/Июн/25

Нет. Просто в этих странах железная дорога дотянулась туда, куда и связь не всегда дотягивается. В этом смысле они сверхразвитые по нашим меркам.

Комментарий администрации:

*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(7 лет 11 месяцев)18:18-13/Июн/25

В этом смысле они сверхразвитые по нашим меркам.

По нашим меркам там и тянуть-то особо некуда. За исключением Австралии. Так ее и сами наглосаксы развитой не считают.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(8 лет 10 месяцев)19:02-13/Июн/25

В России тоже используется. ж/д Чум - Лабытнанги например, лет 10 назад точно.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 10 месяцев)17:18-13/Июн/25

У нас есть участки, где жезлы передают. Так что Россия в том же клубе развитых. 😄

А вот в Швейцарии до сих пор товарники на винтовтй сцепке ходят!

И вообще говоря, это только лишт способ автоматизации процессса. Служебные дороги на жезлаз работают. Тот же космодрлм Плесецк.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Скрытый комментарий (без обсуждения)

(11 лет 8 месяцев)21:49-13/Июн/25

В Финляндии винтовая сцепка до сих пор используются, сам видел.

Треш, конечно.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(8 лет 11 месяцев)17:18-13/Июн/25

Похожи на это

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(13 лет 7 месяцев)19:43-13/Июн/25

Большую часть маршрута машинист откровенно бездельничает - ему ведь даже рулить не нужно. Поэтому, да, один из способов скоротать смену - вязание. Чаще всего вяжут пояса из собачьей шерсти - сквозняки и сидящая работа способствуют всевозможным прострелам в области поясницы, увы...

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(8 лет 11 месяцев)22:32-13/Июн/25

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(11 лет 8 месяцев)22:55-13/Июн/25

Я тоже оценил

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(13 лет 7 месяцев)22:59-13/Июн/25

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Скрытый комментарий (c обсуждением)

(5 лет 9 месяцев)17:28-13/Июн/25

Пункт обмена антен от терменвокса.Меняют обычную на Страдивари.

Ну а так-то видел эти приблуды издали.

Однопутка,защита от дурака.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(11 лет 8 месяцев)21:50-13/Июн/25

За терменвокс, несомненно,

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(12 лет 6 месяцев)17:28-13/Июн/25

Прикольно что пока из всех ответов, при общем понимании механизма, что это такое, лишь один формально правильный ответ, в котором содержится понимание для чего это такое.

Действительно, современный человек уже не знает что совсем недавно все железные дороги делались в принципе однопутными, и такая система была жизненно важна.

Комментарий администрации:

*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 1 неделя)17:29-13/Июн/25

Если пасс на поезд опаздывает, бежит, бежит, уже из сил выбивается, то добрый проводник может подать ему эту приспособу, помочь запрыгнуть в вагон. А может и не подать, если злой.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Скрытый комментарий (без обсуждения)

(3 года 6 месяцев)17:30-13/Июн/25

Это жезл(иностранный вариант) :);) https://yandex.ru/images/search?lr=197&source=serp&stype=image&text=железнодорожный%20жезл

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(13 лет 10 месяцев)17:30-13/Июн/25

используется по сей день на железной дороге в некоторых развитых странах (Великобритания, Япония, Австралия)

я посмотрел ответ и у меня возник вопрос:

они точно развитые?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(12 лет 8 месяцев)17:38-13/Июн/25

на днях этот ролик мне попадался тоже.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(11 лет 8 месяцев)17:40-13/Июн/25

я даже прочитав название на английском не понял, как это работает. Полез искать...

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(3 года 7 месяцев)17:55-13/Июн/25

думал, приспособление для снятия почты, которую раньше вешали на столбах, но ответ интереснее.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 8 месяцев)17:59-13/Июн/25

Почта?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(7 лет 2 месяца)18:04-13/Июн/25

Тренеровка по обмену почтой находу?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Скрытый комментарий (без обсуждения)

(13 лет 10 месяцев)18:17-13/Июн/25

"передача ярлыка" - зародыш системы полуавтоматического управления безопасностью на ЖД участках.... Кратко каждый участок имеет Ярлык и без ярлыка понему ехать не льзя.

ярлык один на участок и передается через специального человека на пероне помошником машиниста.

Комментарий администрации:

*** Криптобес ***

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 12 месяцев)18:33-13/Июн/25

Ручка для "висячих" пассажиров, не вместившихся в вагон?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(7 лет 7 месяцев)18:40-13/Июн/25

~~Орудие пыток!~~
Переключатель стрелок на ЖД.

Комментарий администрации:

*** Уличен в сочинении псевдостатистической дезы - https://aftershock.news/?q=comment/11334142#comment-11334142 ***

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(11 лет 2 месяца)18:50-13/Июн/25

Это мужик в оранжевом жилете, передающий цокольные лампочки машинисту.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(5 лет 1 месяц)19:07-13/Июн/25

Может ключ какой, пока не вставишь хрен поедешь дальше или вставил, а там дальше как "музыкальное пианино" дринь-дринь и на табличке надпись набралась мухосранк-гадюкино. О, а может приблуда для фонаря спереди, между лампой и стеклом - сунул и там цифра-символ какой-нибудь появляется.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Скрытый комментарий (c обсуждением)

(2 года 8 месяцев)19:39-13/Июн/25

Движение поездов по электрожезловой системе, разрешением на занятие поездом перегона служит жезл данного перегона, вручаемый машинисту поезда.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(13 лет 7 месяцев)19:45-13/Июн/25

Про жезлы мне только в ПТЭ читать приходилось, но вот как они выглядят - увидеть не удалось.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(2 года 8 месяцев)19:54-13/Июн/25

Я видел. Не такие, как показаны здесь ))) Стержень с набалдашником

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Скрытый комментарий (без обсуждения)

(55 лет 10 месяцев)20:13-13/Июн/25

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Лидеры (владелец Повелитель Ботов)

Комментарий администрации:

*** Это легальный, годный бот ***

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Скрытый комментарий (c обсуждением)

(3 года 4 месяца)22:18-13/Июн/25

На фотографии они явно обмениваются этими штуками. То есть, это некий знак "я еду от станции А до станции Б"? А зачем? Видимо, чтобы начальник станции видел, что он отправил состав туда-то. А зачем? Почему-то приходит в голову ассоциация с табличкой "занято" в туалете вагона. Кстати, а у них там пути между станциями, часом, не однопутные? Тогда действительно, это табличка, дающая право занять перегон между станциями А и Б. Если её нет, выпускать другой состав нельзя - перегон занят.

По-моему, так.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(11 лет 8 месяцев)22:56-13/Июн/25

Прекрасная логическая цепочка

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(2 года 9 месяцев)18:56-4/Июл/25

Машинист дает/получает (обменивет) какой то предмет (на сумочку похоже) наверняка в целях передачи нейкой информации (потому что материи в неё поместится слишком мало) кто на станции, зачем?

Только не говорите что поезд уходит по одноколейному пути и пока не уйдет туда пускать новый нельзя чтоб не столкнулись?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Загадки в пятницу (№ 275)

Комментарии