В мае этого года Алтайский шинный комбинат и "ЯШЗ Авиа" успешно завершили квалификационные испытания бескамерных радиальных шин для отечественных лайнеров. Несмотря на то, что все взоры обращены на отечественные двигатели и бортовые системы, наличие собственных шин также имеет огромную важность в программе импортозамещения, стартовавшей ещё в 2016 году и получившей особый импульс после 2022-го.
Испытания проходили поэтапно, сообщает портал Техноомск: осенью 2024 года тестировали шины передней стойки МС-21, зимой-весной 2025-го — основных стоек обеих моделей самолётов. Все этапы пройдены на "отлично", включая испытания в Китае, где положительный результат получили с первого раза.
Авиационные шины кардинально отличаются от автомобильных: давление накачки в 6 раз выше и достигает 14 бар. Помимо этого, вместо воздуха используется чистый азот для накачки, в то время как многослойный каркас из стальных и арамидных волокон отвечают за сохранение формы.
Для предотвращения взрыва шины вследствие перегрева, она оснащается специальным предохранителем в виде плавкой вставки.
Здесь также очень важен экономический аспект эксплуатации авиационных шин, и чтобы реже выполнять замену, для них предусмотрена хитрая система в виде сменного протектора, который представляет из себя специальную ленту, которая наносится на шину.
Сейчас предстоит сертификация трёх типоразмеров: 1050х385R482, 770х240R-356 и 1260х450R-559. Параллельно разрабатывается новая шина для передней стойки Superjet, первый образец планируют изготовить до конца 2025 года.
После получения сертификатов годности российские лайнеры обретут полную независимость от импортных шин — критически важного компонента безопасности полётов.
Комментарии
Надо бы поправить
Поправил.
-- Ааааааааа! Просралиполимеры!!!
Мда, всего 34 года назад в импортозамещении не было необходимости.
За то ходили толпой по улицам с плакатами: "Партия, дай порулить!"
Вот и вырулили...
Толпой ходила одна Москва, остальные работали.
Интернет всё помнит.
Но сначала-то партия в ту жопу зарулила...
Не факт. Часть комплектующих проиводились за пределами РФ.
Все делали у себя.
Угу,ил 76 в ташкенте, двигател, авионику на укре, в прибалтике. И т.д. и т.п.
УГУ, все это был Советский Союз. Укров и прибалтики не было.
И? Для вас открытие, что Россия не СССР?
Вы читать не умеете, шпротас? Я рассматривал только СССР.
*
34 Года назад требования к шинам были другие. С тех пор изменились технические требования и технологии. И вообще девки красивее были и нога крепче стояла.
Это да, почему-то сейчас у девчонок ноги кривоватые и косолапят. Мода такая пошла что ли ?
Так прогресс не стоит на месте: 40 лет назад эти шины были не эко-френдли.
Барнаульский шинный первый мой завод, как раз на авиации работал.
Кое-что.
Современные самолёты раскручивают свои шасси от набегающего потока, что бы меньше изнашивались.
Как там у МС-21 с раскручиванием?
Раскручивают за счёт протектора на шинах? Или как-то иначе? Потому как тогда возникает вопрос - при чём тут шины и их импортозамещение?
Брехня!
Нифига не от набегающего, а вот так - педали для раскрутки у второго пилота (раньше были и у бортинженера, по типу «тандем», но сейчас экипаж двучленный, поэтому ко второму пилоту предъявляются повышенные требования к физиологическим данным), на переднюю стойку шасси - прямая цепная передача, а на колёса основных стоек шасси стоит звёздчатый переключатель передач.
Зачем вы врете? Там по жизни ручной привод для раскрутки стоял, потому что место под педали занято педалями. Но другими.
Вас развели, как последнюю лошару, показав швейную машинку и сказав, что это самолёт.
Ну, в Вашем-то возрасте, нельзя же быть таким наивным!
А, да, забыл добавить - я никогда не вру!
Да бросьте, нормально он крыльями махал - что это тогда, если не самолет?
Да хоть брось, хоть подними, но у самолёта нет крыльев, у самолёта есть крыло, одно! Но об этом - тсссс! больше никому!
Такшта Вас и тут обманули и цинично поглумились. И получается всё ещё обиднее - Вам показали даже не швейную машинку, а нос: «Крыло носа — подвижная часть боковой стенки наружного носа», вот у носа, как раз, крылья, правое и левое, а вот как ими, в смысле - крыльями носа, махали, зависит от количества принятых Вами горячительных крепких напитков.
Ну да, ну да:
Именно. На картинке изображён самолёт с одним крылом.
Опа! Вот же новость, да? :))
(это примерно как с «силовой установкой» на самолёте - СУ одна, а вот двигателей в ней может быть много, так и на энтой картинке - крыло одно, а вот плоскостей в ём - несколько)
Про нос, как я погляжу, Вам нормально зашло! :)
Ой, всё!
(удовлетворённо топчется на поверженном оппоненте) - а вот нефиг
споритьпререкаться с дедушкой русской (и не только) авиации! :))Товарищ Жуковский?!! Простите, не признал
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.