В России продолжает расти популярность иностранных автомобилей. По данным исследования “Автостат Инфо”, на данный момент в стране зарегистрировано 29,66 миллиона иномарок, что составляет 67,3% от общего количества легковых автомобилей. Однако, отечественные машины также остаются востребованными, особенно модель ВАЗ-2107, которой в России насчитывается 1,26 миллиона единиц.
По данным Минпромторга, продажи новых автомобилей в России за 2023 год увеличились на 60% по сравнению с предыдущим годом и составили 1 319 351 единицу. Самой популярной новой машиной стала Lada Granta, продажи которой достигли 191 074 экземпляров за год. На втором месте оказался китайский кроссовер Haval Jolion с результатом в 48 980 проданных машин, а третью строчку заняло семейство Lada Niva с 46 850 проданными автомобилями.
Однако, если рассматривать автопарк в целом, то лидером по численности остается Lada. В стране насчитывается 12,28 миллиона машин этой марки.
Среди самых распространенных моделей отечественных автомобилей остается ВАЗ-2107, которой в России насчитывается 1,26 миллиона единиц.
Эта модель начала свою серийную производство еще в 1982 году и была экспортирована под разными названиями, такими как Lada Nova, Lada Riva, Lada Signet и Lada 1500. Однако, в апреле 2012 года производство ВАЗ-2107 было прекращено из-за низкого спроса и ускорения работ по выпуску Lada Granta. Всего было выпущено 3,1 миллиона экземпляров этой модели.
Среди иностранных брендов, самыми популярными в России являются Toyota, которой насчитывается 3,78 миллиона машин, и Kia с результатом в 2,62 миллиона единиц. В пятерку самых распространенных брендов также входят корейский Hyundai с 2,32 миллионами машин и французский Renault с 2,18 миллионами автомобилей.
В целом, автомобильный рынок в России продолжает показывать рост. На первое января 2024 года в стране числится 44 099 620 легковых автомобилей. Это свидетельствует о постепенном увеличении автомобильного парка и росте спроса на новые машины.
Комментарии
Новости год. К чему, опять просрали полимеры?
Если в РФ авто доступнее, чем в СССР, то зачем подтасовывать?
Купил ниву шевика сыну, что бы учился. Сел сам и кайфанул
2107 - самая свежая - 23 г от роду. И самая продаваемая на вторичке. Однако!
Окончание производства ВАЗ-2107 апрель 2012г.
Я эти старые машины называю узбекскими, на них обычно "трудолюбивые ребята" ездят по дачам металлолом собирать.
Про 2107- не ездил, на 2105 у рабочего на метале крыши изнутри была надпись "Лукойл". У меня октаха1.6 WR3, из салона 2009г, 130 ткм ( для личных поездок, есть служебные). Дворового хранения (не гаражного). Очередь из покупателей. Другая философия а/мобиля. Задумался-продать? Сын сказал, внуку нужен будет первый а/мобиль. Т/О, сопутствующий ремонт-легко подъемно для пенсионера (работающего).
Интересно если бы его сейчас еще производили за сколько барыги в салонах его продавали.
650.И тс -наркоман , где он увидел «самый продаваемый » -загадка .
АПД:Тс, извиняюсь за наркомана , там в натуре 2107 на первом месте . С годовым приростом +42 %,, что есть весьма странная аномалия . Откуда они взялись ? Чет не то в этих цифрах
да ниче, нормально
это просто вдовы пасанам по дешману старые сливают. унас за этот год стала куча классики кататься, сильно прибавилось колчиество.
минус в том, что все они по большей части без осаги. потому что пацану осагу сделать /~30-45 тыщ/ будет стоить дороже чем сам авто
(года 2 назад они у нас от 20-30 тыщ начиналаись, на ходу)
Кстати, я бы не пускал Рено в Россию в связи с вновь выявившимися обстоятельствами: Франция стала откровенно враждебным государством и не исключено враждебное поглощение Автоваза с целью его разорения и уничтожения. Оно нам зачем?