Конструкторское бюро химавтоматики (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения, возглавляемую Научно-производственным объединением Энергомаш имени академика В.П. Глушко) отправило в Ракетно-космический центр «Прогресс» (входят в Госкорпорацию «Роскосмос») экземпляр кислородно-керосинового двигателя РД-0124МС, предназначенный для стендовых испытаний в составе ступени.
Двигатель тягой 60 тонн создаётся воронежскими специалистами для эксплуатации на второй ступени новой ракеты-носителя «Союз-5».
Испытания двигателя в составе ступени станут важной составляющей отработки нового космического ракетного комплекса, так как позволяют оценить верность заложенных конструкторско-технологических решений и работоспособность двигателя в связке со штатными системами ступени. Перед отправкой в Самару двигатель успешно прошёл контрольно-технологическое огневое испытание в испытательном комплексе КБХА. После проведения монтажа и необходимых испытаний двигатель в составе ступени будет отправлен в Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности (входит в Роскосмос), где будут осуществлены холодные и огневые стендовые испытания.
Одновременно в КБХА завершена сборка ещё одного экземпляра двигателя РД-0124МС, который передан в испытательный комплекс предприятия для выполнения ускоренных климатических испытаний. В специальной камере двигатель подвергнется воздействию температур, влажности и других климатических факторов, соответствующих широкому диапазону природных условий космодрома, с которого в будущем будет стартовать ракета-носитель «Союз-5». Главная цель испытаний — подтвердить работоспособность двигателя в течение всего гарантийного срока его хранения, оговоренного в техническом задании. После ускоренных климатических испытаний двигателю предстоит пройти на стенде КБХА огневые испытания, которые и подтвердят его работоспособность после смоделированного длительного срока хранения.
Перспективная двухступенчатая ракета-носитель среднего класса «Союз-5» разрабатывается с целью обеспечения запусков автоматических космических аппаратов на различные околоземные орбиты, в том числе с использованием разгонных блоков.
Комментарии
Самый высокоэффективный кислородно-керосиновый ЖРД в мире. Кстати.
В Ангаре его тоже будут использовать.
Как? Новый УРМ делать? Ну так лучше сразу метановые
Это двигатель второй ступени.
Ну, а "УРМ2" это и есть "вторая ступень" у Ангары значит менять нужно
Он там и будет стоять. Ничё не надо менять. Это просто новая модификация РД-0124.
А ну да, РД-0124... проехали/пролетели
А это хорошо? Ангару ведь двигали как универсальную, если нет, то где выгода?
Союз-5 - это замена Зениту. В теории на его базе тоже можно УРМы делать. Тогда ещё одна линейка ракет будет. От 18 до 100 т. на НОО.
Союз-5 это замена Ангаре. По заявлениям (да и я прикидывал) на НОО 18 тонн выводить будет. Этого для почти всего хватит. И, по сравнению с А-5, гораздо более вменяемая ракета. 2 блока вместо 6. Сделают вместо керосиновой второй ступени водородную (КВРБ адаптируют или т.п.) - и будет вообще огонь.
Для чего "всего" ты прикидывал?
Я прикидывал не для "почти всего", а оптимизацию по ступеням для текущего двигателя, с целью максимизации ПН. Получалось ~18 тонн при отвратительном конструктивном совершенстве Зенита и неизменных двигателях:
До сих пор обходились 24 тоннами, и ничего принципиально страшного в том чтобы несколько ужаться не будет. Тем более что А-5 это всё равно такой проект, который как зомби будет еще долго пить кровь бюджетную и для совсем уж тяжелых нагрузок его будут использовать, пока на С-5 сверху водород не нахлобучат.
Остальные нагрузки слегка оптимизируют (это те, которые тяжелые, но далеко не все аппараты предельный для Протона вес имеют) и будут дешево и сердито на С-5 запускать.
А ты почему решил, что военным нужно строго 18 тонн - и ничего больше?
Военным нужно чтобы их аппараты доставляли на целевую орбиту. И большинству их аппаратов достаточно С-2 и, в прошлом, Зенит-2/3. Протон и 24 тонны на НОО (и около 4 тонн на ГСО) нужен был в основном коммерсам для вывода тяжелых спутников связи. Прям чтоб максимально тяжелые, чтоб миллион стволов и гектары батарей. А для дела и аппаратов слегка более легких хватает.
Это у любителей попилить баблишко свербит сзади - нет зарубежных спутников для вывода, так давайте тяжелые модули ОС выведем. Представляю как военные смотрят на этих бюджетных конкурентов...
Тебе Генштаб лично докладывает, какие аппараты у них в стадии разработки?
Веришь что завтра выкатят совершенно новый аппарат? Ну, верь. А аппараты не в ГШ разрабатывают, а в фирмах, и обычно на базе имеющихся. И закладываться в вес по максимуму, чтоб совсем на тоненького было - это очень плохая примета.
Так ты хрена ли тут рассуждаешь, если понятия не имеешь, какая нагрузка нужна военным хотя бы в перспективе 5-15 лет?
Ты реалий не понимаешь. Военным нужна такая нагрузка, которую может обеспечить Роскосмос. Если Роскосмос скажет что "ша, кроме С-2 ничего нет" - значит военным нужно будет 8 тонн на НОО и чуть больше тонны на ГСО.
Нет ни одной обозримой задачи, чтоб 37 тонн (к примеру) на низкой орбите было нужно именно военным. Может быть это прошло мимо тебя, но аппараты худеют, кроме тех, что до последнего времени летали на ГСО (но их время закончилось, по крайней мере время "толстяков").
Если же вдруг кровь из носу захотят что-то уникальное - добро пожаловать в многопуск. Если же захотят чтобы тяжелое было в большом количестве, то сделают новую ракету, ибо А-5 - это не ракета, а памятник российской космонавтике, отлитый в бюджете.
Это ты реалий не понимаешь. Роскосмос - это более-менее гражданская оболочка ВПК. Заказы для которого формируют военные. Скажут сделать носитель на 40т. - сделают на 40, скажут на 200 - сделают на 200. Всегда так было и всегда так будет. И не только в России, кстати.
Ну вот когда закажут - тогда и сделают (лет за 15). А пока, можешь поискать, когда там военные последний раз использовали всю мощь Протона и как часто они это делали последние лет 20. Просто для самообразования, чтобы понимать востребованность подобной весовой категории у военных.
А новость о Протоне, ага?
Что за новость, не понял?
Новость, под которой ты свои комментарии пишешь.
Новость о двигателе для С-5, замене (это уже моя версия) А-5 и Протону, который А-5 заменить так и не смогла пока.
Ну ты поищи военные аппараты, которые на всю катушку Протон используют, поищи.
Ангара А5 вполне заменяет Протон, который вообще выводится из эксплуатации. Модули РОС будет выводить тоже Ангара. Союз-5 делается как замена Зениту и ПН у него меньше на несколько тонн.
А-5 так лихо заменяет Протон, что Роскосмос вел переговоры с Казахстаном о возобновлении их пусков. Видимо, делать было нечего, чисто поржать чтоб...
Я надеюсь что инициаторов этого млядства правосудие покарает. Но, независимо от моих надежд, модули станции никто не мешает разрабатывать не под А-5, а под С-5 - от того что модуль будет на метр короче, Солнце не погаснет.
Прости, как ты живешь-то с такой информированностью? Зенит-2 13 тонн вытягивал, Зенит-3 - это оптимизация под высокие орбиты, так что на НОО его показатели смотреть смысла нет. У С-5 заявленная масса - 18+.
До сих пор ведёт или как?
Иди расскажи об этом разработчику, клоун.
Нахер их гордые покорители степей послали.
Знаешь, я весь вечер честно пытался удержаться от оскорблений, понимая что на убогих грех вымещать свои эмоции... Но ты не оставил мне не единого шанса.
Деньги не нужны? Они гордостью что ли в магазине расплачиваются?
Зачем же ты их тогда на себе вымещаешь, Харьский?
В душе не имею. У Казахстана сейчас много советчиков, а деньжата и без того кое-какие водятся.
Ну, блин, ты лажаешь всю беседу, даже минимально не знаком с фактологией. Прости, дорогой, но прежде чем спорить - хотя бы мурзилки почитай.
Оставь свой бесценный опыт при себе.
Кстати, я даже соврал. Ща глянул на циферь под графиком - почти 20 тонн. При, повторяю, провальном массовом совершенстве старого Зенита, которое я брал за базу. При старых двигателях. Так что скромность разработчиков С-5 имеет под собой ту же природу, что и у любителей перевыполнять план на 101%, я думаю.
Харьский, Ангара - это 27 тонн. Союз-5 - 17. Разница - около 10 тонн, понимаешь? Это вообще РН разного класса. График он нарисовал...
Адресую и тебе и Харски по поводу вашего диспута, бессмысленного и беспощадного и могущего быть бесконечным
Ой, никак Ораклюшка вылез? Поговорить захотелось? Бложек свой открой мне для комментариев. Вот тогда - проговорим.
Надо же, оказывается есть еще разумные люди, не пускающие к себе дурачков...
Да, расскажи как ты устал в офисе
Ты бы бредить перестал уже, а? У народа до сих пор сомнения есть, что там 24 будет, не то что твои мифические 27. Про С-5 на тебе картинку от разработчика:
Особенно обрати внимание на дату первого полета. Ну а куда спешить-то, если бог создавая время создал его достаточное количество?
Для особо тупых, которые сами считать не умеют, разработчик отдельно написал - 18-20 тонн. Поскромничал, конечно же, ибо воткнув двигатель первой ступени в Фалькон-9 можно было бы все 25 получить, но нам такой хоккей не нужен.
Знаешь, Харьский, по-моему ты просто идиот.
Ангара-А5М 27 тонн
Союз-5 17 тонн
Нет, по объективному взгляду - идиот у нас ты. Буковку "М" видишь в названии? А испытания проходит Ангара без "М". И летать будет тоже Ангара без "М". Поэтому 27 тонн - это где-то в далеком светлом будущем, т.е. примерно никогда.
Это кто тебе сказал? Борисов?
Ну точно идиот. Что испытывают, то и летать будет, для этого мне никакой Борисов не нужен. Впрочем, может и вообще летать не будет, ибо - поздно, сверхдорого и никаких новых задач не решает, да еще и с производством в Омске эпический фейл.
Испытывают и стартовый комплекс тоже. Какие-то трудности с пониманием?
Сколько же говна у тебя в голове.
Дебилушка, забудь про "М" до момента, когда она на стол встанет. А встанет она примерно никогда, потому что всему приходит конец и эту богадельню разгонят, бог даст, на большие сроки строгого режима с конфискациями.
И вот тогда останется только С-2 и С-5.
Если бы ты хоть немного следил за происходящим не по пресс-релизам парадным, то удивлялся бы моему безудержному оптимизму.
Вношу в закладки. В раздел "ваша Булава никогда не полетит". Обещаю вернуться к этому разговору. Если, конечно, тебя с сайта раньше не выпилят.
Да вноси, ради бога. Только учти - у меня в семье долгожителей не было и лет через 30 я планирую быть мертвым и уже не видеть этого млядства...
Что ж... неплохой план. Можешь даже попробовать с опережением. Но годика два-то поди ещё протянешь?
Если ты меня подписываешь на жизнь до полета Ангара-5М, то я тебе не вечный жид и не собираюсь жить вечно. Однако, специально для тебя лет 10-15 подождать готов, мне всегда интересно слушать истории о том, что делали всё правильно, но... не получилось.
https://www.roscosmos.ru/41148/
О, тогда я совершенно спокоен за своё видение обстановки. Если одна неудача объединяется для совместного испытания с другой неудачей, то это обречено на успех, не так ли? Уж новый-то пилотируемый корабль Орёл, это история, которая тянется с
ЗариБуранаКлиппераПТК НПФедерации - это верный успех!Часики тикают, Харьский. Много не пей.
Страницы