Bloomberg: VW сообщает о наименее прибыльном квартале со времен пандемии

Аватар пользователя basil10

Операционная маржа Volkswagen AG сократилась до самого низкого уровня со времен пандемии COVID-19, что подчеркивает срочность беспрецедентных усилий автопроизводителя по реструктуризации своих операций в Германии.

Операционная прибыль упала на 42% до €2,86 млрд ($3,1 млрд) в третьем квартале, при этом выручка также снизилась по сравнению с прошлым годом, сообщил Volkswagen в среду. Его операционная маржа сократилась до всего лишь 3,6%, самого низкого уровня за четыре года.

Результаты подкрепляют позицию руководства Volkswagen о необходимости принятия радикальных мер в Германии, где лидеры профсоюзов сопротивляются закрытию по меньшей мере трех заводов и ликвидации тысяч рабочих мест. Компания также планирует сократить заработную плату примерно 140 000 рабочих на 10%, что все это усугубит проблемы крупнейшей экономики Европы.

Основной бренд VW, на который придется большая часть сокращений, за первые девять месяцев года получил операционную маржу всего в 2,1%.

«Это подчеркивает острую необходимость значительного сокращения расходов и повышения эффективности», — заявил в своем заявлении финансовый директор Volkswagen Арно Антлитц .

Привилегированные акции Volkswagen выросли на 1,9% по состоянию на 10:15 утра на торгах во Франкфурте, аналитики описывают результаты как в значительной степени соответствующие заниженным ожиданиям. Акции упали на 20% в этом году, заняв одно из худших мест в немецком индексе DAX.

Volkswagen отчитался о прибыли за несколько часов до начала второго раунда переговоров о реструктуризации с лидерами профсоюзов в Вольфсбурге, где находится штаб-квартира компании. Ожидается, что профсоюзы начнут борьбу, которая может привести к забастовкам в ближайшие месяцы.

Автопроизводитель может сэкономить €2,5 млрд в год — или около €1900 на проданный в Европе автомобиль — закрыв заводы, подсчитал аналитик Bloomberg Intelligence Майкл Дин в своей заметке на этой неделе. Заводы VW в Эмдене, Ганновере и Оснабрюке являются наиболее недозагруженными, если судить по данным just-auto.

Бедственное положение VW — «не уникальное явление», — заявила глава производственного совета Даниэла Кавалло перед возобновлением переговоров в среду. Вся автомобильная промышленность страдает от слабых рыночных условий, особенно для массовых брендов, сказала она.

Падение продаж в Китае и все более жесткая конкуренция в Европе, которая еще не вернулась к допандемическому уровню спроса, способствовали тому, что Volkswagen выпустил два предупреждения о прибыли во второй половине этого года. Его одноименный бренд VW долгое время боролся с низкой прибылью, а усилия по восстановлению были затруднены из-за проваленных запусков электромобилей.

Антлитц повторил, что бренду VW необходимо сэкономить более €10 млрд, чтобы оставаться конкурентоспособным с конкурентами. Он предупредил, что в следующем году компании будет сложно соблюдать более строгие ограничения на выбросы CO2 в Европейском союзе, и что ей, возможно, придется объединить свой автопарк с другим производителем.

Китайские автопроизводители также посягают на рынки Porsche и Audi в сфере производительности и автомобилей премиум-класса, представляя угрозу как брендам, принадлежащим Volkswagen, так и их немецким коллегам Mercedes-Benz Group AG и BMW AG.

Volkswagen предупредил, что операционная прибыль от его совместных предприятий в Китае может оказаться ближе к нижней границе прогнозируемого диапазона на год и составит около 1,6 млрд евро вместо 2 млрд евро.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 9 месяцев)

Надо "жука" на конвейер возвращать, только батарейку поставить. Дешево, сердито и зелено. А если еще и в пластиковом кузове сделать. Хотя откуда в германии нынче пластик?

Аватар пользователя Cangmangdadi
Cangmangdadi(2 года 8 месяцев)

Похоже, чем больше VW будет порождать подобных новостей, тем больше у него будет падение

Аватар пользователя дровосек
дровосек(11 лет 8 месяцев)

Вчера впервые увидел китайца в деревне где живу и номера у него были местные

Аватар пользователя Cangmangdadi
Cangmangdadi(2 года 8 месяцев)

Авто? Так ведь полно их уже в России

Аватар пользователя дровосек
дровосек(11 лет 8 месяцев)

Конечно авто, в Германии пока не видел тем более в такой маленькой деревне 

Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 9 месяцев)

В России, тоже, сначала не много было, потом, поперли как грибы. Конечно, вопрос только цена-надежность, ну и менталитет, потому что преславутый немецкий пенсионер на vw golf 2 или mb w123, это не мем. 

Аватар пользователя Cangmangdadi
Cangmangdadi(2 года 8 месяцев)

Если не ошибаюсь, недавно автосалон во Франции был. Китайцев немало европейцы заказали.

Аватар пользователя ace
ace(7 лет 1 месяц)

Интересно, как себя чувствуют американские производители? 

Аватар пользователя Cangmangdadi
Cangmangdadi(2 года 8 месяцев)

Плохо, конечно. Маск, вроде бы, недавно говорил, что только Тесла и Форд более-менее.

Аватар пользователя Positron
Positron(5 лет 2 дня)

Плохо, конечно.

откуда такое мнение? 

  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Cangmangdadi
Cangmangdadi(2 года 8 месяцев)

Следите за тем, что генеральные этих компаний говорят

Аватар пользователя Positron
Positron(5 лет 2 дня)

Интересно, как себя чувствуют американские производители? 

чистая прибыль миллиардах долларов и (процент роста/падения по сравнению с тем же кварталом прошлого года) по итогам за третий квартал 2024

GM: $3.07 (+0.26%)

Tesla: $2.17 (+17%)

Ford: $1.9 (-29.6%)

Mercedes: $1.86 (-53.8%)

VW: $1.7 (-63.7%)

BYD: $1.63 (+11.5%)

p.s. в статье приведена операционная прибыль, здесь выше - чистая.

  

  

  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя ace
ace(7 лет 1 месяц)

Чуть получше, но не намного. Спасибо!

Аватар пользователя Слепой и Пью
Слепой и Пью(3 года 10 месяцев)

По ходу детище Алоизыча  ползет на кладбище....

Аватар пользователя Olsol
Olsol(6 лет 6 месяцев)

Porsche сократит свою дилерскую сеть в Китае, что связано со слабым спросом на крупнейшем в мире автомобильном рынке, который серьезно ударил по европейским автопроизводителям и заставил их сократить расходы, чтобы смягчить удар по прибыли.

Porsche рассчитывает на сокращение расходов на миллиарды евро к 2030 году, о чем сообщил журналистам финансовый директор Лутц Мешке после публикации данных о падении операционной прибыли в третьем квартале на 41%.

https://www.ixbt.com/news/2024/10/28/my-ne-otkazyvaemsja-ot-kitajskogo-rynka-no-nam-nuzhno-smotret-faktam-v-lico--porsche-sokratit-svoju-dilerskuju-set-v.html

Аватар пользователя Olsol
Olsol(6 лет 6 месяцев)

https://www.ixbt.com/news/2024/10/30/evropa-v-itoge-vvela-ogromnye-poshliny-na-kitajskie-jelektromobili-obeskurazhennyj-pekin-gotov-otvetit.html

У ЕС с Китаем боротьба на авторынке начинается.

В Китае немецким лухури-брендам может еще поплохеть.

В начале месяца Mercedes-Benz безуспешно призвала ЕС отказаться от принятых компенсационных пошлин на китайские электромобили, что может привести к далеко идущим негативным последствиям для всей отрасли. Глава BMW призвал отказаться от огромных пошлин на китайские электромобили, заявив: «В этом конфликте будут только проигравшие».

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме заявил, что Европейский Союз должен пересмотреть свой план по введению огромных пошлин на электромобили, производимые в Китае, чтобы стимулировать инвестиции в Европу.

Аватар пользователя AlgaBass
AlgaBass(2 года 7 месяцев)

Политбюро и плановая экономика Европейского союза, заставили VW делать электрички, которые оказались никому не нужны. Перестройка нужна им но Горбачова пока не видно.