Reuters: Пошлины ЕС на китайские электромобили ускорят закрытие заводов традиционных производителей в Европе

Аватар пользователя basil10

ПАРИЖ, 14 октября (Рейтер) - Пошлины ЕС на электромобили китайского производства ускорят закрытие заводов в Европе местными автопроизводителями, поскольку пошлины подтолкнут китайских производителей к строительству предприятий в Европе, что усугубит проблему избыточных мощностей, заявил в понедельник генеральный директор Stellantis.

Правительства европейских стран, включая Италию, пытаются привлечь азиатских автопроизводителей, поскольку компании наращивают свое коммерческое присутствие в регионе.

Производство автомобилей в Европе позволило бы им при определенных условиях избежать пошлин на электромобили, вводимых Европейским союзом.

Тарифы являются «хорошим средством коммуникации», но имеют побочные эффекты, заявил генеральный директор Stellantis Карлос Таварес на Парижском автосалоне.

«Это увеличивает избыточные мощности производственной системы Европы. Способ избежать таможенных пошлин — строить в Европе», — добавил он. «Вы ускоряете необходимость закрытия заводов».

В беседе с итальянскими СМИ Таварес упомянул случай китайского гиганта электромобилей BYD, которая строит свой первый европейский сборочный завод в Венгрии.

«Китайские автопроизводители не поедут в Германию, Францию ​​или Италию для производства своих автомобилей, потому что там они столкнутся с невыгодными затратами, начиная с затрат на электроэнергию», - сказал он.

Рим, у которого возникли разногласия со Stellantis из-за снижения объемов производства в Италии, заявил, что ведет переговоры с азиатскими автопроизводителями о возможных инвестициях в производство, в том числе с китайской Dongfeng и Chery Auto.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Тут еще возникнет такая неприятная вещь, что экономные китайцы повезут своим дешевые компоненты в Европу.

А местные сдохнут. 

Комментарии

Аватар пользователя vasilev
vasilev(12 лет 10 месяцев)

Да просто Китай завалит дешовыми авто традиционные рынки Европы :-|и трындец Европе ..Китай это умеет делать оч лихо ..в Европе чекнулись от.важности !

Да че там говорить ??? Так и так трындец .! А вот на хваление немецкое качество денег у германии нету..машины пошли гавно - оптимизация !

Аватар пользователя Olsol
Olsol(6 лет 6 месяцев)

Китайцы будут клепать в европе массовые авто - электрички. Штамповку, сварку, сборку в европе. Все агрегаты - из Китая. Как у нас хундай-киа собирали.

Сегмент лакшери не катастрофически пострадает. Но всяким фиат, рено, шкода, опиль, сеат, пежо, ВАГ  - поплохеет.

Аватар пользователя Егор К
Егор К(3 года 3 дня)

Тем более, что ответные меры китайцев на своём рынке будут опять же против европейских производителейsmile3.gif Двойной Ван Дамм, двойной ударsmile3.gif

Аватар пользователя kychkin
kychkin(9 лет 1 месяц)

на китайском рынке европейцы присутствуют по сути, только в виде инвестиций - финансовых и технологических, т.к. европейские автопроизводители "для китая", полностью локализованы в китае. т.е. в китайский бмв на китайском заводе, ставят китайский бош и китайский зф. самое смешное, что и дивиденды от этого, также инвестируются в китай.

по сути, в настоящий момент, из европы привозят только технологию, документацию и частично сборочное оборудование. есть глубокая тенденция к переезду конструирования в китай. растет специализация моделей для этого рынка.

лет через 5-10, от немецких автоконцернов в китае останутся только бренды и роялти за них. ну типа как медиацентры "сони" в китайских машинах. китайцы просто купили право использовать этот шильдик. разработка, производство, операционка - никакого отношения к японцам и сони не имеет.

Аватар пользователя zentner
zentner(2 года 6 месяцев)

У ВАГа, как минимум, 4 люксовых бренда:

— Bentley
— Bugatti
— Lamborghini
— Porsche

Аватар пользователя VBB
VBB(1 год 4 месяца)

пошлины подтолкнут китайских производителей к строительству предприятий в Европе

Строить что-либо у этих кидал-беспредельщиков? Не думаю что китайцы настолько тупые, пример кидалова русских еще не забылся, когда еврокидалы просто взяли и отжали чужие активы по беспределу.

Аватар пользователя Olsol
Olsol(6 лет 6 месяцев)

У европейцев куча сборочных заводов в Китае. Китай - крупнейший рынок в мире. Ответка будет .

Аватар пользователя wombat007
wombat007(7 лет 1 месяц)

локализация на уровне крупноузловой сборки достаточно безопасное мероприятие для китайских производителей - капитальные затраты минимальные, по сути для этого нужны только производственные и складские корпуса из лстк 

отжать что-то существенное сложно, можно только конфисковать готовую продукцию и складские запасы, но это не критично для компаний уровня BYD или Geely

тем не менее всем местным автопроизводителям в ЕС, работающим в самом массовом сегменте B C D, приход китайцев обещает гарантированный и скорый кирдык

Аватар пользователя не дождетесь

ненуачо

деньги не пахнут

понавтыкают сборочных авто и кирдык местным  автозаводам

Аватар пользователя Географ глобус пропил

Венгрия благодаря российским ресурсам превращается в "европейского тигра". Иметь одну (и не более) страну в качестве витрины хороших отношений с Россией - самое практичное решение.

Аватар пользователя Илюха
Илюха(10 лет 7 месяцев)

Очень разумно

Аватар пользователя PeterR
PeterR(10 лет 1 неделя)

- Фрау Урсула добросовестно и трудолюбиво потихоньку разваливает ЕС, как развалила в Гермашке Бундесвер в должности министерки обороны..Что несомненно заслуживает награждения медалью  "За боевые заслуги"..Автопром её не волнует ни на грамм.
- Никакие внутренние проблемы в Германии не застявят Шольца и "светофорную" администрацию нарушить методичку США ( "зеленая повестка" ,отказ от российского газа и т.д.).
Германия - оккупированная страна и сувернитета НЕ имеет ! Отсюда и все её проблемы.
Ибо НЕ нужны Пиндосии такие конкуренты , как Германия,Франция и прочие ЕС

Аватар пользователя Келе
Келе(1 год 8 месяцев)

Да дело не в конкуренции..сша хочет прибрать к рукам ключевые европейские производства вместе с технологиями, дать рабочие места своим, обрезать все трубопроводы с росс газом и нефтью чтобы перевесту остатки европы на свой наз нефть, и потом уже доесть остатки сладкого пирога в виде европ, как они этоуже делали с нами с 1991 по .... Отработанная схема. 

Аватар пользователя river
river(8 лет 10 месяцев)

Работать на этих заводах будут те же европейцы, не китайцев же везти. Налоги будут платить в Европе. Даже для разработки, скорее всего, будут европейцев задействовать. Так что, процесс будет не таким резким. Чисто психологически, может быть, европейцам будет неприятно на китайцев работать. Но мы как-то легко перешли к работе на заводах чери вместо фольцвагена. И эти привыкнут.

Аватар пользователя e-Jinn
e-Jinn(4 года 11 месяцев)

Какие европейцы? Именно китайцев и завезут на этих завадах работать. Китай везде в мире так делает

Аватар пользователя Илюха
Илюха(10 лет 7 месяцев)

На Хавейле в Тульской области тоже китайцы работают? 

Аватар пользователя 8К84
8К84(9 лет 12 месяцев)

Работать на этих заводах будут те же европейцы, не китайцев же везти.

Работать будут те же турки, как и в Германии. Но!

В Германии на VW был (есть) "кабальный" договор с профсоюзами, по которому ни при каких обстоятельствах на немецких заводах нельзя устраивать массовые увольнения. Увольняйте в России/Бельгии/Польше/и др., но не в Германии. Такой договор для VW очень дорог и ломает им всю экономику. Сейчас VW дошли до ручки - покусились уже на этот договор.

Китайские условия открытия заводов в Европе ни каких таких профсоюзов не предусматривают.

Это одна из причин. Но очень показательно.

Аватар пользователя SebastianPereira
SebastianPereira(8 лет 11 месяцев)

Вопрос конечно интересный: кто будет работать на китайских заводах в Европе?

Аватар пользователя Алексей Стрелов

Жители окрестностей, у которых нет гражданства ЕС,  по срочным договорам. Типа молдаван, боснийцев, албанцев и тд. Их и так в бывшей Австро-Венгрии полно на рабочих вакансиях, зачастую нелегально. 

Аватар пользователя DonPaule
DonPaule(10 лет 8 месяцев)

Тут еще возникнет такая неприятная вещь, что экономные китайцы повезут своим дешевые компоненты в Европу.

Лет 10 так уже, все части азиатские, в основном китайские 

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 8 месяцев)

Ещё не всё, но скоро будут 

Аватар пользователя XYZ
XYZ(1 год 9 месяцев)

А какая разница чей завод, если цена энергии и труда и налоги европейские? Если только SKD какую... 

Аватар пользователя Sergej Vls
Sergej Vls(1 год 9 месяцев)

Вск живут ожиданием китайских триллионов. А если не дадут?