Произошедший пожар на южнокорейском заводе по производству литиевых батарей повлияет на производство беспилотников во всем мире, включая Украину. Об этом заявил гендиректор Центра комплексных беспилотных решений (ЦКБР) Дмитрий Кузякин.
Накануне на производственной площадке компании Aricell в городе Хвасон произошел пожар, унесший жизни порядка 20 работников предприятия. Данный завод производил литиевые батареи для БПЛА. Только в ходе пожара было уничтожено порядка 35 тысяч готовых к отправке батарей, но еще нужно учитывать, что предприятие на какое-то время не сможет выпускать продукцию. Это сильно скажется на производстве беспилотников, так как технологией производства батарей для них владеют только Южная Корея и Япония.
Эта новость напрямую касается ситуации на линии боевого соприкосновения в зоне спецоперации. Литиевые батареи высокой токоотдачи позволяют FPV-дронам летать, маневрировать и при этом таскать полезные грузы. Выход из строя этого предприятия, безусловно, скажется на поставках и ценах. Несомненно, все это отразится на поставках комплектующих для FPV-дронов, которые применяют ВСУ- приводит ТАСС слова Кузякина.
Обычные батареи для FPV-дронов не подходят, так что какие-то трудности с поставками новых на Западе все же возникнут. Россия закупает батареи в Китае, но там их только собирают, полного производства у китайцев нет.
Комментарии
очень интересно. Совпадение?
То есть, у нас тоже будут проблемы?
Смотря как на это посмотреть. Если дронов не будет ни у нас ни у хохлов, то проблем станет больше как раз таки у хохлов, поскольку во всем остальном у нас преимущество с запасом.
китайцы запасливые. Могли и подготовиться.
Вообще-то и в Китае и в России есть полное производство литиевых аккумуляторы.
У нас делают по полному циклу Li-Fe-Po (литий-железо-фосфатные). У меня знакомый именно отечественного производства закупает, лучше держат чем китайские.
А вот что у нас не делают, а закупают в Китае, это контроллеры для аккумуляторов.
На дроны ставят ЛитийПолимерные. Без всяких Fe.
Липошки очень легкие.
Не будет. В статье наброс что только корейцы
т.е. у России возникнут проблемы с дронами?
ведь в условиях их изготовления основная масса наверняка пойдет не нам, раз их только япы и корейцы делают.
уменьшится кол-во Li-Ion литиевых батарей, заменят на более кондовые Ni-Kd
В коптерах? Вы в своем уме?
ВС России не используют FPV-дроны?
Я в своем уме. Про вас - не знаю.
извините, камрад. Коммент ошибочен предыдущий
включи мозг, ну уменьшится полезная нагрузка от увеличившегося веса.
если дрон живет до взрыва мин 30, какая разница литиевая там батарейка стояла или никелевая.
Вы в руках держали обе батареи одинаковой емкости?
было время, покупал на алике модные литий-Ыоновые, после того как быстро сдохи... вскрыли - никель-кадмий, ничего волшебного в литийионовых батареях нет
дебильные вопросы просьба не задавать, небольшая разница в весе, это не свинцово-цинковые акб, только чуствуется, что ты сам не разбираешся в акб, даже как потребитель
с учетом времени жизни FPV можно вообще обычные батарейки использовать.
Вопрос в том, кто конечный поставщик, напрямую мы и так не могли получать ни от одних. Так что или не им решать куда основную массу, либо мы вообще от них не зависели, так что индифферентно
не только в этом вопрос.
В условиях нехватки "кому надо" будут отгружать полностью, остальным по остаточному принципу.
Пояснять, кто входит в "кому надо" ведь не надо?
Кто будет отгружать? Если япы и корейцы делают это напрямую, то мы и сейчас ничего не получаем, выходит. Но они собирают элементы, как я понял, а не сами батареи. А кто делает батареи? И кому он станет давать приоритет?
Приоритет будет для производств, откуда выходят дроны для Укры, где убивают наших.
ИМХО конечно.
Сначала надо найти эти производства, вдруг они не выпускают именно Украине.
Фсьо брехня, ВВП говорил, что у Южной Кореи будут проблемы? Говорил. Получите и распишитесь.
Где комплектуются наши дроны, неизвестно. А кто даст правильный ответ, тот получит десять лет.(с)
По ссылке на оригинал "страница не найдена".
https://tass.ru/ekonomika/21190725
"Мы все покупаем такие батареи у китайских поставщиков, но Китай только собирает банки в батареи и продает их под мировыми брендами. Технологией производства банок, элементов этих батарей, обладают всего две страны в мире - Япония и Южная Корея", - подчеркнул глава ЦКБР.
Он врет. Притом откровенно врет. Аккумуляторы собирают и у нас.
Не врет, а дезинформирует врага
Он не врет.
Это вы поддались пропаганде об импортозамещении.
Это вот такое отверточное производство.
Автомобили и самолеты тоже у нас собирали, импорнозаменщение на 90% и т.д.. а как санкции бахнули,
так внезапно ой, даже с краской были проблемы.
Это отдельные элементы которые у нас делаются. Это не отверточная сборка. Это от и до.
У нас нет контроллеров, их мы закупаем в Китае.
Для fpv предпочтительны литий-полимерные, а не эти.
Там можно с формой играть вплоть до формы самого дрона.
Есть и литий-полимерные но их щас заказать сложно я так понимаю как раз все на дроны уходят.
Есть литий-железо-фосфатные - эти самые лучшие и держат ток и емкость честная. Собственно товарищ их и заказывает.
Наши производят аккумуляторы, по полному циклу, просто объемы небольшие. Купить сложно а значит и тестов мало.
С формой играть можно на любом литиевом аккумуляторе. Вопрос технологий. Цилиндры проще в создании.
железо-фосфат в квадрики? Или для чего? У них же плотность энергии вообще никакая в сравнении с литийоном. Из них хорошо акб для чего нибудь типа электропогрузчика собирать - массы дофига. Или для чего то что должно долго работать на морозе.
Липольки обычно идут в достаточно мелкие, ближе к игрушечным. Более-менее злые (вплоть до того что ушел на 10км вверх https://www.youtube.com/watch?v=h7NmRVDOOfQ конфиг под видео) уже на высокотоковых лионках.
Какой-то винегрет из хайповости плюс расчет на слабое знание темы потребителем..
Собственно аккумы собираются из элементов-банок. Которые обычно объединяют в группы никелевыми проводниками методом контактной сварки и к ним пришпандоривается плата защиты и плата балансировки заряда.. Она же BMS плата. Отличаются по количеству возможных подключенных к ней единичных банок/элементов. Все это добро на выходе может быть собрано в кучу в термоусадке и быть припаен кабель со штекером для подключения батареи к нагрузке, а также может быть отдельный разъем для установки батареи на зарядку..
Какая в этом супер-пупер технология, которой владеют только две страны - как-то скромно умалчивается.. Те же платы BMS штампуются миллионами и ничего хитрого в их схемотехнике нет от слова совсем..
А вот сами единичные элементы/банки могут отличаться собственно химией. Она в свою очередь влияет на такой важный параметр как предельный ток разряда. Если химия банки выдерживает предельные токи разряда до 10С ( С - емкость ) - то такой аккумулятор называют высокотоковым.. К примеру
- ICR – литий-кобальтовая технология
-IMR – литий-марганцевая технология ( высокотоковые)
-INR – состав с никелем и марганцем ( высокая энергоемкость)
-IFR – литий-железо-фосфатные модели. ( высокая стабильность и безопасность)
Есть и другие маркировки....
То есть фактически все упирается в производство "химии".. Плюс электролит.. Если на заводе все это добро только собирается до кучи в единую банку - то опять же - никаких хитростей, чтобы говорить о уникальности и какой-то эксклюзивности просто не существует.. Нюансы могут быть именно в производстве/изготовлении наполнения и электролита. Но это совершенно другие заводы - где рулит химия, а не сборка..
Он врет. А врет по простой причине. При закупке импорта проще бабла под себя подгрести. Откаты со стороны российских вендоров либо отсутствуют либо очень маленькие.
Да у нас есть отверточная сборка но далеко не везде и е не вовсем.
понятно что не везде и не во всем.
Но мы же конкретно про ионно-полимерные аккумуляторы?
Где у нас их делают с нуля?
это как, все литиевые батарейк сделаны в юк или в японии? да ладно. Озон открываем...
для дронов
Какие-то труднодостижимые массогабаритные характеристики?
Чем дроновая отличается от кассеты с 10 штуками 18650?
Отдаваемая в моменте сила тока, в ней все дело.
Массой.
Литий-полимерные прижились в первую очередь потому что они НАМНОГО легче любых других.
Батарейки делают все. А вот делаю из их "банок" - которые делаются только в двух странах.
Обычное дело, чем больше масштаб - тем выгоднее индустриальное производство.
Т.е. любая попытка сделать свой завод по производству "банок" - будет убыточна.
--------------
Я уверен, что можно сделать FVP-дрон и на менее "токоотдающих" батареях, но у него будут существенно хуже характеристики.
Или надо делать вместо батареек - мелкий движок/турбинку на бензине/керосине/спирте.
Хз чего все в эти дроны с пропеллерами уперлись, разве что зависает и позволяет отцепить доставку из интернет магазина (как говорили хохлы, начиная бизнеса по изготовлению систем сброса от лампочек дрона, в 2014 году:)))
кмк планер с экономичным толкающим винтом проще, а сбросить могно и в пикировании.
Не, в пикировании по радиоканалу не сбросишь.
FVP самолётного типа - запросто, а вот сброс с пикирования - это при наличии задержки по каналу связи - гарантированный промах. Или потеря дрона.
Ну разве что само пикирование и сброс будет делаться "мозгами" дрона (оператор отмечает точку, куда надо уложить гранату на картинке, а дальше дрон сам), но это сложно и дорого.
Внезапно. Как раз, после того, как огрызнулись на Путина. Совпало просто.
Разумеется, это не единственный завод. Но всё равно приятно.
Камрады, критическое мышление где?
Дано: недостаток аккумуляторов для FPV-дронов.
Производство Япония и ЮК.
Дроны необходимы нам и Украине.
Вопрос: кому в первую очередь по логике должно стать тяжелее в этой ситуации?
А завод в Корее нам производил? Мы тут вообще при чём?
При глобальном недостатке аккумуляторов проблемы будут у всех потребителей. Но у Украины дроны - это замена артиллерии, которой всё меньше, а для России - это просто одно из доступных средств войны. Так что Украине будет хуже.
у вас ошибка в логике.
То что у укров проблемы и они будут больше - это бесспорно.
но отношения к аккумуляторам этот вопрос не имеет.
Страницы