Не слышал о таком до сего дня
Комментарии не нужны. Просто посмотрите видео.
Без сомнения, Ил-62 "Леди Агнес" является одной из легенд авиации, и его история запечатлена в объективе фотографа Дирка Гротхе, которыми поделились (https://t.me/AviaCT/26313) коллеги из AviaNews. Этот самолёт стал символом не только технического прогресса, но и исторической памяти.
23 октября 1989 года произошло событие, которое до сих пор вызывает восхищение у любителей авиации. Пилот компании "Interflug" Хайнц-Дитер Кальбах (Heinz-Dieter Kallbach) совершил посадку самолета Ил-62 с бортовым номером DDR-SEG на травяное поле длиной всего 868 метров на северо-западе Берлина. Это видео, запечатлевшее этот момент, до сих пор поражает своей зрелищностью и мастерством пилотирования.
Этот Ил-62 был подарен авиакомпанией "Интерфлюг" городку Голленберг в честь немецкого инженера и пионера авиации Отто Лилиенталя, который погиб вблизи этого места. Борт был установлен на одном из холмов, использовавшихся Лилиенталем для полётов на планерах, и с тех пор находится там на вечной стоянке.
Лайнер получил имя "Леди Агнес" в честь жены Отто Лилиенталя, что добавляет ему особую историческую и эмоциональную ценность. Уже 35 лет этот самолет является памятником, напоминающим о великих событиях в истории авиации.
Комментарии
Это прежде всего возможности замечательного советского самолёта.
само собой
Может стоит поинтересоваться подобными случаями?
К примеру, о посадке на Неву?
они отличаются по типу поверхности
так то и на воду и в поле не раз сажали подобные самолеты, но вот на такую наклонную , бугристую поверхность, да еще так , что самолет не пострадал-вижу впервые
Просто на воду (озеро, к примеру) и Неву (в чертк города, её мостами, когда надо попасть в промежуток между оными) - ой какая разница.
не буду спорить
хотелось бы понять предысторию - какой замысел такой посадки или предпосылки. Что за четыре космонавта с гитарами в клипе.
на вечную стоянку прилетел, в заголовке написано
800 метров пробега для пустого самолета - нормальная дистанция для посадки.
Остановился только благодаря реверсу движков
Разве "реверс" - не стандартный режим для посадки???
У реверса есть свои недостатки, хорошо видимые на этом видео - на вход попадают свои же выхлопные газы, которые могут спровоцировать помпаж, не говоря уже про "подметание" ВПП
Двигатели на выброс)
Хапанули пылищщи и песка на реверсе.
Хотя для музея уже не важно.
Совсем не факт. Движки пожевали мягкий дёрн несколько секунд. Это двухконтурные Д30КП. Центробежная сила отбрасывает весь мусор на периферию движка и в газогенератор, а также на рабочие колёса турбин он не попадает. Но перебрать с мойкой и ревизией на предмет износа явно не помешает.
Восхищение!
Это не первая такая посадка для музея:
но видео то нет