Москва. 6 июня. INTERFAX.RU - В результате столкновения двух трамваев в Кемерове пострадали 90 человек, в том числе пятеро детей, один человек погиб, сообщил "Интерфаксу" помощник министра здравоохранения РФ Алексей Кузнецов.
"По оперативным данным, в ДТП с трамваями на Кузбассе пострадали 90 человек, в том числе пять детей. 78 пострадавших доставлены в три больницы Кемерово", - сказал Кузнецов.
Проводятся необходимые обследования, исходя из состояния, врачи принимают решение о необходимости госпитализации и оперативного лечения, отметил он.
Нескольких пациентов оперируют, 11 человек получили медицинскую помощь амбулаторно.
"К сожалению, один человек погиб", - сообщил помощник министра.
Специалисты Федерального центра медицины катастроф Минздрава России координируют оказание медицинской помощи. Будут организованы телемедицинские консультации с федеральными клиниками, добавил он.
В четверг утром в Кемерово трамвай не сумел затормозить на резком повороте, из него выпали двое пассажиров. После этого он врезался в другой трамвай, стоявший на остановке.
По данному факту СКР возбудил уголовное дело по по ч. 2 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей), прокуратура и полиция проводят проверки.
Комментарии
Еще не август, но уже маршрутка в Мойке, трамвай-гонщик в Кемерово.
Не гонщик, там молодая девчонка была, сама переломанная, отказ тормозов на спуске.
Трамвай-гонщик, не девушка. Забыл сказать про ЧП в метро в мск. Техноген попер раньше времени, вот чë...
Так трамвай старый, вагон тоже наверное старый был. Технику так-то нужно обновлять.
Не знаю, можно ли считать старым трамвай 2012 года выпуска!?
Если в целом смотреть, то там все же есть проблема в этом плане: износ многих трамваев уже до 90% (а возраст порой до 40 лет)...надо быстрей обновлять/модернизировать, а в причинах ЧП разберется следствие
https://www.rbc.ru/society/06/06/2024/66614b2a9a79477391553e35
https://tass.ru/proisshestviya/21011067
Многих...
А именно этот выпущен 2012 году.
Ну а рельсы на этом участке видимо вообще отличные, на таком дрифте не сошёл с них.
У многих трамваев в СПб основа (физически - рама , ходовая часть) проекты 1947 - 49 годов, которые выпускались до 1960 годов. В 60-х годах эти трамваи (народное название "Слоны") переделывали в ЛМ-68 , которые в различных модификациях ездят до сих пор. Ухаживать и модернизировать надо ... То есть 40 лет это вообще не возраст для трамвая. Вы же согласны, что трамвай за 100 000 000 рублей должен отработать на полную ? Я - за новые трамваи , но и ранее вложенные деньги должны работать.
>То есть 40 лет это вообще не возраст для трамвая
Ну да нет же. 40летний вагон не располагает к установке на него новых систем вождения и комфорта (типа низкий пол, кондиционер и пр.). Так что, 10-20 лет и на свалку. Да и по большому счёту, поезд в городе - это ненужно, трамвай нужно убрать из города, ибо трамвай это очень дорого, громоздко и он всем мешает.
Самый дешёвый и удобный вид транспорта после метро? Я бы не то что не убирал, а наоборот раз в триста увеличил.
>Самый дешёвый и удобный вид транспорта после метро?
Вы хотели пошутить? Или просто невежда?... Трамвай это самый дорогой вид транспорта.
Хм, аж поперхнулсо про дешевое метро! Гиперлуп вам в душу!
Метро, забыл про метро. В Перми нет метро, вот я про него и забыл, конечно, трамвай самый дорогой вид транспорта после метро, конечно.
Дорогой не значит плохой. Вот метро в Москве - плохо? А самый дешёвый - маршрутки. Чудовищная мерзость, загаживающая города. Только из Самары приехал, этого гэ там полно. Транспорт д.б. адекватен задачам города. Например, метро в Перми бессмысленно, а вот трамвай в самый раз.
>Вот метро в Москве - плохо?
В МСК это вынужденная мера.
>А самый дешёвый - маршрутки. Чудовищная мерзость, загаживающая города.
Маршрутки это газельки? В Перми мало газелек, основной парк это нормальные автобусы.
>Например, метро в Перми бессмысленно, а вот трамвай в самый раз.
В Перми и трамвай бессмысленен, мало кто ездит из-за неактуальности старых советских маршрутов.
Обоснуйте ...
Вы. наверное, капитальные затраты на 10 лет раскладываете....., а надо на 30-40-50 раскладывать.
А в обслуживании трамвай дешевле - для города.
Откройте отчётность трамвайных контор и узрите убытки, то же самое с метрополитеновскими конторами - одни убытки.
Наоборот - из города (из большого города) убрать или очень сильно сократить личный крупногабаритный транспорт.
Тележки и пары колёс меняют, либо шлифуют сами трамвайщики пока есть возможность!
У нас весь парк, который был в заделе, уже пустили на запчасти. Ничего не осталось!
Даже списанные московские трамваи пришли все "ободранные". Сняли всё, что можно снять! По сути остался металлический "гроб" на колёсах!
Вообще то меняют трамвайщики не тележки и не колёсные пары, меняют бандажи на колёса. То самое место, которое катится по рельсу. Получают с завода заготовку и по износу предыдущей менее определённого диаметра заменяют на новую. Вообще, у трамвайщиков совершенно не такая колёсная пара, как у железнодорожников, так как у каждой колёсной пары имеется свой двигатель с редуктором.
Спорить не буду!
В своё время у нас репортаж был про "квадратные колеса" и как они стараются их выправлять, так как на новые денег нет! Было время, когда трамваи сходили с рельс очень часто! Сейчас осталась одна рухлядь, её даже стараются не разгонять по прямой!
У "железнодорожников" разные колёсные пары. В т.ч. с двигателями и редукторами.
Трамвай очень долго может служить если за ним следить как положено. Тоже касается и путей.
если бы в новых трамваях не удалили магнитные тормоза, ничего такого бы не было
С трамваем как-то неудобно вышло: не получится обвинить ни таджикских гастарбайтеров (они трамваи не водят), ни жадных капиталистов (трамвайные парки муниципальные). Да и сам он, как выясняется, почти новый был. Кого же винить теперь занародниками, о чем лить скупую крокодилью слезу?..
Они уже назначили виновных, это уже извиняюсь какой то цирк
Затаджик? Аж повизгиваешь от восторга, что родной кишлак нельзя обвинить?
Своя своих не познаша(с)
Витек, прекрати барагозить, это свой, в смысле - ваш.
Ну так езжай в Душанбе и радуйся там
Вот тут несколько видео с мест событий:
https://t.me/bazabazon/28345?single
Пипец у трамвая тормоза отказали, что люди на повороте вылетали оттуда и потом он въехал в перели идущий трамвай. Водитель трамвая с отказавшими тормозами — 23-летняя девушка получила кучу переломов, но пока пишут живая.
Трамвай в первую очередь тормозит не тормозами, а двигателем.
Бедная девушка похоже растерялась. В тех старых трамваях что я помню, можно было оперативно выключить автомат и обесточить трамвай, можно было опустьть пантограф.
А трамвай несся так, что трындец. Мне кажется что людей через двери центробежной силой выкинуло.
Учитывая число пострадавших - вероятно трамвай был примерно битком, и центробежной всех стоящих кинуло, а вылетевшие (вместе с дверями) просто оказались ближе всех к дверям и когда вся толпа изнутри на них навалилась оказались во всех смыслах крайними, их тупо выдавило человеческой массой.
Странно, что отказали сразу три тормозных системы. Простой тормоз и рекуперативный, торможение двигателем и электромагнитный (рельсовый)...
за трамваем шлейф дыма так что возможно пожар - а он мог пережечь все три системы....
ИМХО тупо колодки дымят, или уже колесная пара по влажному рельсу скользит.
Вообще то на такой скорости, на склоне, да ещё с перегрузом, да ещё и с перегретым колодками остановить эту бандуру становится нетривиальной задачей.
Поэтому вопрос сводится к тому как так получилось что колымаге дали возможность разогнаться выше критической скорости, и почему вовремя электромагнитные башмаки не сбросили.
Девченку жалко, не струсила, - до последнего была в кабине и боролась с железякой, но во первых в силу отсутствия практического опыта у неё было немного шансов, во вторых так как много пострадавших, - есть значительные (почти 100%,) шансы что получит срок и возмещение ущерба...
Лишь бы никто не помер в процессе лечения, а то вообще карапец, - жизнь сломана на взлёте...
А, блин не увидел, - уже есть один погибший, - ну тогда девахе кабздец.... Жалко...
Не совсем: если все же установят неисправность (а такая версия есть), то может избежать уголовки...
Глубоко сомневаюсь. Разве что удача повернётся лицом и будет ржать сутки напролет...
По ПДД водитель автотранспортного средства в любом случае несёт ответственность за его исправность.
А перед выходом на линию обязан лично проверить исправность всех его основных систем, о чем собственно он и делает (делал) роспись в журнале... Подписывая себя как минимум на солидарную ответственность...
Я не спорю, есть шанс что сейчас как то по другому, но чота я сомневаюсь...
Трамвай бригада специалистов в депо перед поездкой осматривает и выпускает на линейку готовности. Водители женщины, они проверяют срабатывание систем, А тут только в кабину села, опыта нет. Но на стоящем вагоне срабатывание тормозов проверить одному тяжело.
Сказанное вами вообще никак не освобождает от ответственности. Только добавляет лиц, которые прицепом пойдут.
О прицепе можно говорить, а можно и не говорить. Но на деле доказать, что неисправность случилась по вине обслуживающей бригады трудно. Вагоновожатая однозначно виновата, это ясно как божий день, не хватило опыта, чтобы понять, что тормоза не работали, в чем вообще то есть сомнения. Вполне может быть, что дело в дожде, резко снизившем сцепление тормозных башмаков с рельсами. Вода сыграла роль смазки. Может они и работали, а шлейф за вагоном это пар от трения колодок о рельсы... При выезде вагона с осмотровой ямы водитель первое, что делает пробует тормоз, а рабочие с обеих сторон смотрят как срабатывают башмаки. Удар по рельсам в депо хорошо слышен. А вот в городе на улице только по поведению можно определить.
Может и не девахе. Или не только ей. В новостях было, что трамвай только на днях проходил ремонт. И не удивлюсь, если слесари какой-то болт или хомут забыли закрутить и выпустили в рейс.
Сообщают, что к сожалению один погиб.
«Скончался один из пассажиров, пострадавших в результате столкновения трамваев в Кемерово. Несмотря на все усилия, врачи не смогли его спасти.
Общее число пострадавших во время ДТП увеличилось до 77 человек.»
https://t.me/bazabazon/28349
А в Питере понтон перевернулся (не исключен перегруз)...ну и денек начался
https://www.mk.ru/incident/2024/06/06/24-cheloveka-perevernulis-na-pontone-v-peterburge-odin-pogib.html
Ну если при вместимости в 12 человек погрузились 24-е, то вероятность перегруза велика. Не находите?
Вроде вагон этот, белорусский. максимальная вместимость более 200 человек.
Речь уже про понтон который перевернулся.
Если рельсовый тормоз работал(4 штуки) - неудивительно, что за вагоном был шлейф дыма, а при дожде ещё и пара. Скорей всего основная вина - неопытная водительница, разогнала вагон под горку без учета погодных условий. Там затяжной спуск к реке, на взгляд 50 - 70 метров по высоте примерно на 1 километр от перекрёстка на Шахтёров до сложного моста -перехода перед рекой.
в современных трамваях нет электромагнитных тормозов
А как можно выпасть из трамвая на повороте ?? если только так
Страницы