БЕРЛИН, 15 апреля (Рейтер) -
"Компания Tesla, открывает новую страницу (пробивая очередное дно ?), увольняя более 10% своих сотрудников по всему миру, говорится во внутренней записке, опубликованной Reuters в понедельник, поскольку она борется с падением продаж и усиливающейся ценовой войной на электромобили (EV).
"Примерно каждые пять лет нам необходимо проводить реорганизацию и оптимизацию компании для перехода к следующему этапу роста", - прокомментировал генеральный директор Илон Маск в своем посте на X. Два высокопоставленных руководителя, руководитель разработки аккумуляторов Дрю Баглино и вице-президент по государственной политике Рохан Патель, также объявили о своем уходе, за что Маск поблагодарил их, хотя некоторые инвесторы были обеспокоены.
В последний раз Маск объявлял о сокращении рабочих мест в 2022 году, после того как сказал руководителям, что у него "очень плохое предчувствие" по поводу экономики. "
Комментарии
"не шмогла", это - BYD, крупнейший китайский производитель электромобилей (EV), который сообщил, что продажи в первом квартале 2024 года упали на 43% по сравнению с четвертым кварталом 2023 года.
А Тесла, по итогам первого квартала 2024, как и по итогам 2023 и предыдущих лет, является №1 производителем электромобилей мире.
Продолжайте набрасывать... вам идет.
Кстати, периодически увольнять 10% балласта, который со временем нарастает, очень правильная политика чтобы держать фирму в тонусе. На сегодня в Тесле работает более 140 тыс. человек и наверняка накопилось достаточно бесполезных и ленивых.
В Твиттере Маск уволил 80% сотрудников и ничего, никто не заметил ухудшения сервиса, даже лучше стало.
А у самой Теслы в первом квартале 2024 продажи электроавтомобилей таки выросли, остались на прежнем уровне, или снизились? Может, там тенденции по всему спектру "зелени" стали вылезать, а?
Более некорректное сравнение сложно найти. Уберите, не позорьтесь. Приведите сравнение 1кв 23-го года к 1кв 24-го
В четвёртом квартале 2023 года BYD превзошла Tesla по объёму продаж электромобилей и вышла на первое место в мире (продажи BYD достигли 526 409 единиц, в то время как продажи Tesla составили 484 507 единиц). Совокупный объём продаж автомобилей BYD в 2023 году достиг 3,02 млн единиц, увеличившись на 62,3 % в годовом исчислении, из них объём продаж электромобилей составил 1,57 млн единиц. В январе 2024 года BYD запустила сборку электромобилей в Узбекистане.
В марте 2024 года в бразильском городе Салвадор начал работу сборочный завод BYD производственной мощностью 150 тыс. автомобилей в год
Ну то есть мы видим стремительный захват рынка со стороны BYD и строительство новых производственных мощностей, Тесла увольняет работников и сворачивает строительство заводов. Ну, это явно не то, чем кажется, ага.
Китайцы очень скоро выпнут с рынка электричек и теслу, и всех остальных.
в четвертом вышла, а в после этого, в первом 2024, зашла обратно... на второе место
Китайцы, безусловно молодцы, но Бразилия и Узбекистан не самые большие рынки сбыта... В Европе у них продажи слабые, в Штатах нулевые... Поживем - увидим кто кого выпрет.
BYD играет, в основном, на рынке дешевых машин, демпингуя в ущерб прибылям и даже если общее количество продаваемых машин у них выше, чистый доход у BYD за 2023 $4.6 миллиарда, против $15 миллиардов у Теслы.
В Мексике BYD очень много. Больше, чем тесл. А пару лет назад из не было вообще. Собственно, они потому и вытеснят теслу отовсюду - при схожих характеристиках лучше дизайн, эргономика, больше наворотов, цена ниже, качество сборки лучше. А автопилот тесловский всё равно никому вне штатов не нужен и не используется.
Так что вы можете продолжать молиться на теслу, но паровоз уже ушёл - китайцы на этот рынок зашли и выгнать их просто махая ссаными тряпками не получится.
Кстати, у теслы тоже долго были минуса в доходах. Так что я бы это вообще не рассматривал как значимый показатель. У BYD неограниченое госфинансирование.
естественно дешевых машин больше чем дорогих... немудрено.
вы лично на какой машине катаетесь, BYD? а раньше была Тесла? можете сравнить по своему опыту?
давайте спорить по существу, конкретно, в чем китайцы лучше Теслы, не принимая во внимание субьективные вещи типа "дизайн не тот"
зачем глупости говорить? это многомиллиардный рынок и технология, которая перевернет всю транспортную отрасль мира и тот, кто сделает это первым, снимет все сливки. И у Теслы есть все шансы.
Что вам немудрено? Здесь дорогие машины, и хватает людей с деньгами. Только вот выбирают они теслу неохотно, гораздо больше дорогих традиционных брендов.
Я на ягуаре катаюсь. Теслу брал на тест, пересмотрел много обзоров и сравнений. Тесла едет лучше по прямой, во всём остальном китайцам современным уступает. В целом, электрички фуфло и я с V8 слезать не собираюсь.
Да никто не перевернет никакую транспортную отрасль. По крайней мере, не в ближайшие 20 лет точно. В том виде, в котором это сейчас, это по-прежнему пиар-свистоперделка для поколения смузи. Вы вообще о чём? Для полноценного внедрения автопилота понадобится всю инфраструктуру дорожную перепиливать, с разделением потоков самоуправляемых машин и обычных. Без этого никакого массового внедрения автопилота не будет.
"Кстати, периодически увольнять 10% балласта"
-И нанимать ИИ, что уж там.
Позитрон, тебе пора начинать пиарить Nvidia, там, говорят больше платят за статью,
ну в смысле 12 долларов )))
-5 лет продвижения и все летит в дупло )
Краткая история увольнений Tesla:
• 2017 год: 2% численности персонала
• 2018 год: 9% численности персонала
• 2019 год: 7% численности персонала
• 2022 год: 10% наемных работников (3% численности персонала в мире)
• 2024 год: ~10% численности персонала
Несмотря на все эти сокращения, общее количество сотрудников Tesla увеличилось с 38 000 в начале 2018 года до более 140 000 в начале 2024 года.
А роботов действительно будут вскоре ставить на конвейер, можно не сомневаться..
кто и где говорит? сами придумали или из методички вычитали? выдумщик вы наш... набрасывайте дальше.
это у Автоваза все в дупло, а Тесла зарабатывает миллиарды, вот график чистой прибыли за последние 10 лет:
"Несмотря на все эти сокращения, общее количество сотрудников Tesla увеличилось"
-И пошел антирост, который быстрее чем прошлый рост ?
"кто и где говорит ?" -Заинтересовался ? Нет, сиди на окладе )
PS: Твоя любимая Тесла вчера потеряла 25 миллиардов от капитализации за 1 день, а ты суешь график с 15 миллиардами за 1 год. Понимаешь что это значит ? Что это пузырь вселенского масштаба, как и состояние Илона, его летающие силосы и вся эта хрень.
PS: Да, старлинки - это военная программа, которую записали на Маска.
Все остальное - пузырь и скам.
Я восхищён Вашим графиком.
Да, там где Маск- там чудеса, та Леший бродит.
капитализация, как раз и есть пузырь, а чистая прибыль в 15 миллиардов в год - это живые деньги... но вам судя по всему не понять...
как можно интересоваться вашим враньем? абсурд. Такой же бред, как и предполагать, что Тесла кому-то платит за статьи на сайте в стране, где Тесла свои машины и другую свою продукцию не продает и не обслуживает. .. Зачем им это? У них вообще отдела маркетинга, по-моему нет...
Мне лично интересна эта компания и нравится их продукция, которой я пользуюсь уже 9 лет.
всем бы такой скам, как, например, самая продаваемая модель автомобиля в мире -Model Y. Если бы это была российская марка, то тогда это было бы предметом гордости, а так, вас просто пучит от зависти и злобы, осторожнее, не лопните!
Хм.... Мне вот будет сильно интнресно посмотреть на твой заезд, по маршруту Тюмень-Якутск-Владивосток, в январе месяце, на этом электрическом поделии.....
вы долго думали? а, например, как ДВС будет ездить по Луне или Марсу вам не интересно?
Во первых - для каждой ситуации существует оптимальное транспортное решение и не бывает универсальных, кому-то и собачья упряжка лучше любого автомобиля будет.
Во вторых, в таких погодных условиях, где электрички на сегодня имеют проблемы, проживает мизерный процент населения планеты и поэтому для них и будут использоваться устаревшие технологии с ДВС, на общие тенденции развития транспорта это не влияет. ЭМ эффективнее, надежнее, удобнее, чище, уже сравнялись в цене, а скоро будут дешевле, со временем все больше людей это понимают... Процент продаж машин с ДВС в мире падает, а ЭМ растет...
Для меня это оптимальный вариант - например, за первую половину апреля, панели на крыше сгенерили 678кВтч ээ, в итоге мне этого хватило на дом, заряжать электромобили и еще продать в сеть 268кВтч излишков. Каждое утро "полный бак", автопилот под рукой, практически никаких сервисов и вони выхлопов. Красота.
Безусловно у каждого свои обстоятельства, жителям человейников этот вариант не подходит, будут ездить на роботакси или общественным электротранспортом...
Ну вот и выяснили что данные поделия нужны узкому кругу лиц, всем остальным требуется ДВС.... Но, кричать что это круто и молодежно будешь продолжать дальше.... Нет, я, в принципе, не против электричек как таковых, они тоже найдут своего покупателя но, орать что это лучшая альтернатива ДВС тоже не стоит.... Как пример, у меня, стабильно 3-4 раза в месяц "заезд по кругу Пермь-Екатеринбург-Ижевск-Пермь" и мне хотелось бы этот круг делать без лишних 3х часовых ожиданий "заправки" машины..... А для домохозяйки, для езды "по городу до магазина и за ребенком в школу" и если эта домохозяйка живет в частном доме то да, возможно электричка это подходящий транспорт....
глядя на статистику мировых продаж и прогнозы мирового развития, очевидно, что ДВС станет нишевым продуктом для недоразвитых с точки зрения инфраструктуры регионов.
Ну вот видишь, ты даже не можешь понять то что тебе пишут... Вот как с тобой и о чем можно говорить....
Скажите, а вот вы за эту поездку по этому маршруту ни разу нигде не останавливаетесь обычно?
Останавливаюсь, на заправке, пока бак заливается, беру кофе и хот дог, 10-15 минут и поехал дальше.....
Пы.Сы. когда 50 А/час будут залазить в бак теслы за те же 10 минут и батарея не юудет проседать на морозе, тогда вернемся к этому разговору
При условии наличия нормальных зарядок, теслы отстают от бензинки на дистанции 1000 км на время от 20 минут до полутора часов, в зависимости от модели. Пруф (см. вкладку 1000 км)
Ну и вы, видимо, упускаете ещё какие-то остановки: в Екатеринбург вы явно не за хот-догом ездите. Если на месте парковки в пункте назначения есть зарядка, это часто заметно меняет расклад.
Этотесли есть зарядка но, в те места куда я катаюсь, хипстеров не сильно любят и зарядки там в обозримом времени не появятся...... А вообще, если вам нравится электрожоповозка и вас в ней (зарядка, расхо и прочее) все устраивает то, берите))) я не против электричек, я против нахального навязывания, этих чудоповозок, всем и каждому и обязательно....
Да я и взял. А потом ещё вторую тоже на электро поменял. А в Перми, насколько я знаю, электричек никто никому не навязывает. Или уже да?
Пока нет но, с учетом куда все течет то, возможно....
Если кто-то захочет реально (а не пару машин для демонстрации модерновости) продавать в Перми электромобили, ему придётся и зарядки строить. Отдельно оно не работает.
Ну так продают, на въезде в город, со стороны аэропорта, целый салон электрожоповозок..... И даже одну заправку для них, в городе, знаю)))) у Ленты на Парковом..... Может еще где поставили)))) и кстати, один раз даже очередь на зарядку видел, у той же Ленты, 2е на зарядку подсосались, а 3й ждал когда провод освободится.....
Пы.Сы. еще раз, я не против электричек, у них тоже будет свой покупатель, я против настырного навязвания этих поделий и против агрессивной рекламы, как у того же позитрона тут на АШе..... А по поводу ощущений куда движется, ситуация напоминает момент когда начали в голову лезть с "автомат в машине это круто и молодежно", а теперь нормальную машину на палке хрен найдешь.....
Ну вот опыт и Теслы, и китайцев показывает, что надо одновременно с дилерской сетью строить зарядную. Иначе это боль для владельцев и мизерные продажи для производителя.
"капитализация, как раз и есть пузырь"
-Так, пошла жара...
.
"которой я пользуюсь уже 9 лет. "
-Традиционно, фото в студию !
.
"просто пучит от зависти и злобы"
-Я выгляжу злым ? Нет, я просто стебусь над лохами )
.
PS: Инструкция к Жигулям. Especially for you.
фото чего вам нужно? знаем, плавали, а потом скажете, что в интернете нашел...
специально для вас - как это делается в современном мире:
- https://www.tesla.com/ownersmanual/cybertruck/en_us/
(обновляется с каждой новой версией прошивки, которые прилетают примерно раз в 2-4 недели, иногда чаще.)
вот, например подробности последнего обновления
Во первых, Tesla также показала падение к 4му кварталу 2023. Пусть 20 процентов, но падение. Во вторых, по сравнению с 1 кварталом 2023 года общие продажи BYD выросли. В третьих, ленивых сокращают на местах постоянно, не делая из этого объявление. Тем более не указывая заранее плановый процент ленивых. Их, что накапливают, пересчитывают и потом всенародно увольняют? Проблема в том, что массовое появление китайских игроков на авторынке наррушило баланс. Рост спроса со стороны китайцев не компенсировал рост предложения со стороны всех автопроизводителей. Будет передел.
а кому сейчас легко? нельзя же бесконечно показывать рост... иногда и просадки будут... Назовите хотя бы одну компанию, выпускающую материальную продукцию, которая растет без перерыва...
Так тесла тоже ничего публично не объявляла, просто журналисты гоняются за сливами о чём угодно из Теслы, а из ООО Вектор-Плюс не гоняются.
Все знают, что результат приносят владельцу только 20% работников, поэтому, скорей всего, опечатка в пресс-релизе.
Мне всегда был непонятен этот управленческий прием. Сократить 10% или 15%. Почему на Пи * 4?
Почему закрывают не потому, что не приносит прибыли, а просто по нормативу? И откуда число для норматива. Ведь если сократить убыточные структуры должно получиться какое-то дробное число. Например 24,352 сотрудника. Ну хорошо 10%. Как определить каких? Из прибыльных подразделений тоже сократить?
Все это было бы очень очень смешно, если бы не встречалось очень часто.
PS. Показатель средняя температура по больнице отдыхает.
говорят что в некоторых департаментах сократили под 20%, а в других меньше 10%...
Капитализации компании Tesla ежедневно теряет по 10-20-30 миллиардов долларов.
Странно: а за год потеряла всего 40 млрд.