Фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолета Ил-96 доставлены в цех окончательной сборки филиала ПАО «Ил» – ВАСО. Об этом сообщает Объединенная авиастроительная корпорация. В сообщении подчеркивается, что коллективы цехов агрегатно-сборочного производства Воронежского авиазавода выполнили свои обязательства в соответствии с графиком.
Все это значимые для нас события. Работа продолжается, и в соответствии с программой производства Ил-96 подразделения завода изготавливают детали, ведут сборку агрегатов следующих машин
– заявил начальник производства ВАСО Евгений Ромашин.
Он добавил, что в настоящее время 18-тонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома.
Отметим, согласно плану, в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Тем самым можно констатировать, что воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно. Именно это предусматривается программой производства ОАК.
Напомним, Ил-96 является российским пассажирским широкофюзеляжным самолетом для авиалиний средней и большой протяженности. Он был спроектирован в конце 1980-х годов. Лайнер рассчитан на 300-435 пассажиров. Дальность полета составляет 9000 километров.
Комментарии
Очень хорошо!
Хорошо, но мало. В советские времена этот же завод делал по пять в год.
Читал обсуждения на ГА - современные ПС-90А как бы здорово отличаются от своих вариантов начала 90-х. Вроде как имеет место постоянная модификация и совершенствование. Так что даже на оригинальных(?) двигателях реальные характеристики ЛА вполне могут отличаться от заявленных. Потому и без ПД-35 авиалайнер вполне конкурентоспособен. Он и был конкурентоспособен - если я правильно понял, вопрос был в востребованности и сервисе. Сервис вроде как наладили, а востребованность дело такое - во многом определяется схемами финансирования.
Но по результатам эксплуатации МС-21 тема с композитными крыльями и в самом деле может оказаться интересной.
Летал ещё на старом ИЛ-96 из Москвы на Камчатку. Было комфортнее и на час быстрее, чем на Боинге. Разве что чуть задержали с вылетом - что-то техническое делали прямо перед взлетной полосой.
Так как всем северянам, особенно детям, прописано отдыхать в отпуске, там где тепло и светло, а всем остальным россиянам будет очень интересно посетить Дальний Восток, Камчатку, Чукотку, Сахалин, Курилы ... (из этого списка сам не был пока только на Чукотке) - то востребованность более чем!