Массовые увольнения ударили по американской автомобильной промышленности: идет сокращение рабочих мест, прибыли корпораций растут

Компания Ford объявила о масштабных увольнениях на своем заводе по производству легких грузовиков в Дирборне, штат Мичиган. Это последнее событие за неделю, когда сокращение рабочих мест затронуло широкие сектора экономики.

По словам Форда, из общего числа сотрудников в 2100 человек в Центре электромобилей Rouge (REV-C) в Дирборне 1400 будут либо переведены на другие заводы, либо досрочно уйдут на пенсию. Ford заявил, что сокращает производство электрического пикапа F-150, построенного на заводе REV-C, с прогнозируемых 180 000 единиц в этом году до всего 55 000. Для 700 рабочих, которым приказано перевестись на Мичиганский сборочный завод в Уэйне, дата начала работ не установлена. Тем временем рабочие были уволены.

General Motors также объявила об увольнении 1000 рабочих на заводе Orion Assembly к северу от Детройта и еще 400 человек на заводе в Лансинг-Гранд-Ривер, также в Мичигане. На прошлой неделе Stellantis также уволила 400 служащих, работающих на удаленке. 

Производитель тяжелого машиностроения и сельскохозяйственного оборудования John Deere сокращает 300 рабочих на своем предприятии в Ватерлоо, штат Айова, с 26 апреля. Ранее в этом месяце Deere заявила, что увольняет еще 150 рабочих на своем заводе в Де-Мойне в Анкени, штат Айова, в апреле и мае.

Усиление атаки на рабочие места происходит после того, как недавно опубликованные правительственные данные показывают, что корпоративные прибыли в США достигли рекордно высокого уровня в 2023 году. Министерство торговли США сообщило, что в четвертом квартале 2023 года прибыль выросла на 133,5 миллиарда долларов, составив в годовом исчислении 3,4 триллиона долларов, что является самым высоким показателем за всю историю.

Рост доходов произошел, несмотря на якобы «исторические» контракты Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности и водителей. Реальность такова, что, хотя заработная плата продолжает отставать от инфляции, корпорации при помощи бюрократизированных профсоюзов сокращают штаты и рационализируют, выжимая все больше прибыли и производства из меньшей рабочей силы.

Данные о доходах также являются прямым результатом политики администрации Байдена, которая повысила процентные ставки , чтобы увеличить безработицу и подорвать сопротивление рабочих. В то же время Белый дом объединился с профсоюзным аппаратом , чтобы подавить забастовки и сдержать рост заработной платы ниже уровня инфляции.

В ответ на отчет о прибылях администрация Байдена выступила с абсурдным заявлением, в котором просила «компании передать свои сбережения потребителям». На самом деле вся политика Белого дома направлена ​​на защиту прибылей правящего класса.

В ответ на продолжающийся каскад сокращений рабочих мест кандидат в вице-президенты от Партии Социалистического Равенства Джерри Уайт сказал:

“Заявление Ford о сокращении рабочих мест на REV-C является жестоким и возмутительным нападением на средства к существованию рабочих. Это еще одно разоблачение лжи президента UAW Шона Фейна и президента Байдена о том, что автомобильный контракт 2023 года стал «историческим» достижением для работников автомобилестроения. Это последовало за сокращением 2000 рабочих компанией Stellantis и сокращением General Motors на предприятиях Lake Orion и Lansing Grand River.

Эти сокращения и растущие увольнения в экономике являются частью целенаправленной политики администрации Байдена, направленной на то, чтобы переложить расходы на спасение корпораций и рекордные военные расходы на плечи рабочего класса. Увеличение прибыли Уолл-стрит оборачивается для семей рабочего класса увеличением трудностей, ранней смертностью и самоубийствами.

Партия Социалистического Равенства призывает рабочих автомобильной промышленности и всех рабочих, на которых повлияли эти сокращения, взять борьбу за защиту рабочих мест и уровня жизни в свои руки, сформировав рядовые комитеты, независимые от профсоюзного аппарата.

Борьба с увольнениями – это глобальная борьба. Рабочие должны отвергнуть националистическую и милитаристскую риторику профсоюзов и администрации Байдена и объединить усилия со своими братьями и сестрами-рабочими по всему миру в общей борьбе против транснациональных корпораций, получающих прибыль от вашего труда. Эту борьбу необходимо координировать через национальные границы путем расширения Международного рабочего альянса рядовых комитетов (IWA-RFC).

Автомобильная и логистическая отрасли должны быть преобразованы в предприятия под демократическим контролем рабочего класса. Только таким образом можно обеспечить всем надежную и хорошо оплачиваемую работу.”

Сокращение рабочих мест распространяется на более широкие отрасли экономики, помимо автомобилестроения.

В этом месяце Tyson Foods объявила о закрытии своего завода в Перри, штат Айова, что привело к потере 1300 рабочих мест. Закрытие опустошит сообщество, где оно является крупнейшим работодателем. Packer Sanitation Services, подрядчик завода, уволит еще 76 рабочих.

Эти сокращения последовали за конференцией инвесторов в United Parcel Service, на которой руководители изложили планы масштабных сокращений по всей стране . Логистический гигант закрывает около 200 распределительных центров по всей территории США к 2028 году в рамках плана по сокращению затрат на 3 миллиарда долларов к 2028 году за счет работников. В UPS заявили, что все ее объекты находятся на рассмотрении, чтобы изучить способы использования автоматизации для избавления от работников.

Объявляя о запланированных сокращениях, генеральный директор UPS Кэрол Томе похвасталась, что контракт с перевозчиками, заключенный прошлым летом, сделал этот план осуществимым. «Мы очень довольны этим контрактом», — сказал Томе.

Компания по доставке посылок FedEx также готовится провести сокращения в рамках плана сокращения расходов на 4 миллиарда долларов, обусловленного требованиями инвесторов с Уолл-стрит. Отдельно компания заявила, что сокращает 300 рабочих в распределительном центре в Юнион-Сити, штат Джорджия.

В ходе очередного сокращения рабочих мест в Amazon компания сокращает 160 сотрудников своего рекламного подразделения.

Увольнения также охватывают сферу образования, поскольку фонды помощи в борьбе с пандемией иссякают, в результате чего школьные округа испытывают трудности с получением денег, поскольку штаты вводят бюджеты жесткой экономии. В число округов, которые планируют сокращения, входят Бостон и Сан-Диего. Сотни учителей и сотрудников школ Сан-Диего уже получили уведомления об увольнении.

Между тем, водители школьных автобусов, работающие в Центральном школьном автобусе штата Миссури, могут столкнуться с сокращением 332 рабочих мест. Компания Student Transportation of America в Канзас-Сити планирует уволить 149 сотрудников к 30 июня.

Хотя число новых заявок на пособие по безработице в неделю остается относительно низким – 210 000, текущий раунд сокращений, скорее всего, не будет отражен в официальных цифрах до мая. В феврале официальный уровень безработицы вырос на 0,2 процента до 3,9 процента, а общее число безработных увеличилось на 334 000 человек до 6,5 миллиона человек.

Подчеркивая роль профсоюзного аппарата как полицейской силы, поддерживающей руководство, количество забастовок, которые растут в течение многих лет, поскольку рабочие стремятся противостоять рекордному уровню социальных потрясений, в этом году было крайне низким.

По данным Бюро статистики труда США, в 2024 году произошла только одна крупная забастовка — однодневная забастовка преподавателей Университета штата Калифорния . Число крупных забастовок, определяемых как акции с участием 1000 и более рабочих, в 2023 году составило 33.

Хотя прошлогодние цифры отражают значительный рост забастовок с почти нулевого уровня при администрации Обамы, они являются бледным отражением истинного уровня социальной оппозиции.

Забастовочная активность остается на исторически низком уровне из-за предательства профсоюзной бюрократии. Для сравнения, в 1974 году было 474 крупных забастовки. С 1981 года и поражения авиадиспетчеров из -за предательства бюрократии АФТ-КПП ежегодное количество остановок работы никогда не превышало 100.

Еще раз подчеркивая паразитическую роль профсоюзов, последний финансовый отчет United Auto Workers показывает, что UAW потерял 13 000 членов в 2023 году, сократившись до всего 370 239. Это самый низкий показатель со времени банкротства General Motors и Chrysler в 2009 году. Несмотря на это, чистые активы UAW выросли в 2023 году до $1,13 млрд.

Оправдывая свое решение не наносить удары по всем предприятиям «Большой тройки», а нанести удар только по нескольким избранным заводам, президент UAW Фейн указал на опасность более широкой забастовки, которая приведет к банкротству профсоюза. Якобы эпическая «стоячая забастовка» 2023 года, частичная забастовка, которая на самом деле не оказала серьезного влияния на производство, также не нанесла ущерба гигантскому забастовочному фонду. Бюрократия использует забастовочный фонд как гигантскую копилку для финансирования своего роскошного образа жизни и шестизначных зарплат.

Рабочие сталкиваются с необходимостью выработки новой стратегии для руководства своей борьбой. Какими бы воинственными они ни были, они ограничены в средствах, пока инициатива остается в руках бюрократии и двух корпоративных партий. Путь вперед лежит через восстание против аппарата и всей системы корпоративного трудового контроля, через формирование рядовых комитетов.