Огромный самолёт Roc компании Stratolaunch впервые поднял в воздух полностью заправленный гиперзвуковой аппарат Talon-A. Последний работает на жидком топливе и со временем отправится в самостоятельный полёт. Самолёт стал для него испытательным стендом, благодаря которому компания начнёт продавать услуги по тестированию гиперзвукового оборудования и технологий всем желающим.
Источник изображений: Stratolaunch/Matt Hartman
Для двухфюзеляжного самолёта «Птица Рух» (Roc) с размахом крыльев 117 м полёт с заправленным гиперзвуковым аппаратом стал 12-м в лётной карьере. Полёт длился 3 ч 22 мин. Для крепления полезной нагрузки — прототипа гиперзвукового планера Talon-A — между двух фюзеляжей под крылом закреплён специальный пилон с лебёдками. На аэродроме планер подтягивается к пилону и закрепляется. В воздухе на высоте 10 тыс. метров планер будет отделяться и на своих жидкостных двигателях разовьёт скорость свыше 5 Маха, после чего сам приземлится на ВПП.
В планере предусмотрены множественные отсеки, в том числе с ограниченным доступом, в которых можно будет испытывать электронику и механизмы для будущих гиперзвуковых самолётов и ракет. Так, компания Stratolaunch уже подписала договор на проведение пяти гиперзвуковых испытаний с таким крупным представителем ВПК США, как компания Leidos.
Компанию Stratolaunch в 2011 году основал Пол Аллен (Paul Allen) — один из основателей Microsoft. Пол умер в 2018 году и тем самым отправил компанию в свободный полёт. В 2019 году руководство Stratolaunch приняло решение отказаться от идей Пола по организации «воздушного старта» — отправке ракет в космос из-под крыла самолёта Roc. Вместо этого было решено преобразовать самолёт в летающую лабораторию для испытания сверхзвуковых технологий.
Полёт самолёта 3 декабря с полностью заправленным гиперзвуковым аппаратом приблизил этот момент. После анализа всех данных руководство Stratolaunch примет решение об осуществлении первого запуска гиперзвукового аппарата с включением двигателей. Сброс без включённых двигателей был успешно осуществлён в мае этого года. Пора в полёт на своих крыльях!
Комментарии
Давно уже с этой штукой возятся...
Непонятно, почему не ломается крыло между двумя фюзеляжами. Я бы третий влепил посередине...
Насколько понял, возня накрылась медным тазом.
А получившийся самолёт используют для испытаний по новому проекту. Гиперзвук вместо орбитальных аппаратов
А с чего ему ломаться, наоборот - крыло в полете разгружено. Как раз с точки зрения прочности тут всё более-менее хорошо для таких размеров.
Зато тут другие напряжения добавляются, крутильные всякие. А при посадке что происходит, когда один фюзеляж уже ударился об полосу, а другой, имеющий огромную массу - еще в воздухе?
Не зря ведь разработчики Мрии остановились на схеме с одним фюзеляжем.
Согласен, но тут скорее ресурс меньше, чем у мрии.
У данного пепелаца фюзеляжи максимально облегчены. Это же не транспортник, а такси.
Ух ты... летающий космодром...
Интересно, этот полностью заправленный гиперзвуковой аппарат уже гиперзвуково летал, или это был просто полностью заправленный аппарат?
Короче, подвесили туда какую-то испытательную хреньку, типа, имеющую отношение к гиперзвуку.
Гиперзвуковой бензобак.
даже не догадывался что у обычного тапка аэродинамика годится для гиперзвука
"С хорошим двигателем и ворота полетят"(С)
Этот "тапок" Ещё Лозино-Лозинский придумал и испытывал одновременно с Бураном. Проект назывался Спираль. Его разработчики окрестили Лаптем. Этот лапоть удешевляет полёты в разы
Так вот ты какая, гиперзвуковая вундервафля от США! Да, не МИГ-31, пора сдаваться, Украина спасена.
У МиГ-31, кстати, аэродинамические обводы тоже те ещё. Кирпич c крыльями. Но, как уже не раз процитировали, с хорошим двигателем что угодно полетит.
На кой гонять такого монстра, чтобы поднять в воздух эту мелочь?
Своим ходом хрень не взлетает, а здесь под аналогичное поделие сразу посадочное место предусмотрено. Не нужно переоборудовать бомбер.
Реинкарнация идей и решений гениального Лозино-Лозинского, спертых пиндосами в перестроечные "святые девяностые"...
Проект "Спираль" с космическим "лаптем" принудительно свернутый нашими про-западными либералами прогрессорами..
Лозино-Лозинский что-то изобретал на двухфюзеляжную тему, да?
Где бы про это почитать?
Платформой-носителем занималась другая компания .. )) Внезапно ставшая иностранной... ))) Гугл в помощь на предмет почитать.. ))) Было бы время и желание.. Ну и критическое мышление, ибо слишком много инфо-мусора накидали за десятилетия вокруг этой темы.. Имхо..
Типа как с вертикальным взлетом?
Тащат к себе идеи, которые кажутся ихним (ихим?) менеджерам умными?
Понимаю Ваше желания слегонца поманипулировать смыслами.. ))
Не "не кажутся умными", а не доведенными до технического совершенства... Из-за недостатка финансирования обычно, либо прямых запретов на дальнейшие доработки и развитие темы некоторыми высокопоставленными персонами.. )))
То есть какой-то смысл в двухфюзеляжности есть? А какой?
(Я в МАИ не учился).
Американцы такое любят...
North American P-82 Twin Mustang
Ага, типа допилили же 141й на новой элементной базе.
Есть замечательны документальный фильм о Лозино-Лозинском, Бутане и Лапте - Спирали
Цвиллинги - немецкая тема, которую потом амеры на тех же Мустангах применяли.
Ага, тоже Бор/Спираль этот лапоть напомнил.
Признанным "технической афёрой".
Одни фтороводородные двигатели чего стоили, не считая гиперзвукового носителя.
Старый B-52 не дешевле было переделать ? Или вовсе из десантного отсека С-17 выкидывать.
Богатые люди - особые люди)
Это поделие конторы, собиравшейся делать запуски в космос. Уже готовое - и летавшее несколько раз. А Боинг ещё переделывать надо.
На порядок дороже.
Ровно как и стоимость самолёто-часа Б-52
Зачем, если есть готовый самолёт?
Не разбирать же его. Тут как раз наоборот, рачительное использование имеющихся ресурсов.
Сброс без включённых двигателей был успешно осуществлен...
Ждём сообщений о неудачных падениях.
Только из-за этого самолёт следовало бы выбросить на свалку.
Взлетает и садится с единственного аэродрома.
И такой маленький "планер" с дурацким названием "Талон".
Бред сумрачного пендосского гения...
Заметил, что американцы всегда были склонны к гигантизму.
Например, это вертолет имел винт диаметром почти 40 метров.
https://topwar.ru/168937-jeksperimentalnyj-vertolet-hughes-xh-17-neudavshijsja-rekord.html
У нас в Техасе всё большое.
полный провал проекта...........
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.