Довольно неприятную для киевского режима статистику зачем-то решил привести глава пресс-службы Воздушных сил ВСУ полковник Юрий Игнат. Неизвестно как сумевший все подсчитать, спикер украинских ВС сообщил, что Вооруженные силы России задействуют в военной операции на Украине не более пятой части авиационного парка Воздушно-космических сил. По данным Игната, в боевых действиях используется порядка 300 вертолетов и самолетов, в то время как на вооружении ВКС РФ числится около 1500 единиц боевой авиатехники.
Спикер ВС Украины подсчитал и количество аэродромов, с которых совершают боевые вылеты российские летчики для выполнения задач в зоне спецоперации. По его сведениям, таковых насчитывается от 30 до 40, пять из которых расположены в Крыму. Как неоднократно говорил российский президент Владимир Путин, комментируя ход специальной военной операции: «Мы еще не начинали».
В конце августа президент Украины Владимир Зеленский в интервью португальскому телеканалу RTP сообщил, что для получения преимущества в небе над российскими военными ВС ВСУ требуется всего около 160 американских истребителей F-16. Пока что, продолжил глава киевского режима, есть договоренность о поставках 50-60 самолетов, вот только когда это произойдет до сей поры точно неизвестно. По предварительным данным, некоторое количество F-16 могут появиться на Украине в начале следующего года, но и это не точно.
Проблема не только и не столько в желании и возможностях западных союзников Киева предоставить боевые самолеты, сколько в обучении пилотов, а главное, подготовке инфраструктуры для эксплуатации и обслуживания довольно требовательных и даже капризных американских истребителей. Первые группы украинских летчиков уже проходят обучение в Румынии и на одной из авиабаз в США. Сколько оно продлится, точной информации опять же нет.
Ведь если курсы летной практики будут происходить в ускоренном режиме, как это было с обучение украинских экипажей владению натовской бронетехникой, то на выходе за штурвалы истребителей сядут пилоты, которые разве что взлет-посадку более-менее освоили. А противостоять им придется российским асам, многие из которых участвуют в боевых вылетах с начала СВО, некоторые до этого выполняли задачи в Сирии. Да и про российскую ПВО, расчеты которой тоже набрались немалого опыта в ходе спецоперации, забывать не стоит.
С инфраструктурой украинских аэродромов тоже не все гладко. В последние недели ВС РФ активно «помогают ее улучшать», увеличив количество ударов высокоточным оружием по авиагаваням незалежной. Оставшийся на Украине авиапарк советских самолетов добивают наши истребители и зенитчики. Причем уже давно в сводках Минобороны РФ отсутствуют сообщения о сбитых вертолетах ВСУ, что скорее всего говорит о том, что они просто закончились.
Комментарии
С ракетами,танками,"супер" пупер пво
Уже сходили жиденько,остались самолеты:))
Последний гвоздь, в "мощь"(не уязвимость) впк наты.
У вас в посте шикарнейшее фото - "Грачи
наприлетели" . Спасибо, порадовали.Один из самых заслуженных турбореактивных самолётов среди боевого состава Советских ВВС и Российских ВКС.
На кого рассчитан этот бред?
F-16 - это не штурмовик и не бомбовоз, а истребитель.
На какие воздушные бои они рассчитывают? Взлететь, получить С-400 из-за горизонта и отправиться "в украину" , к бандере.
он не для боёв, а для запуска ракет воздушного, в основном, базирования
а где в приведённой цитате слово штурмовик? Вы опровергаете и высмеиваете то чего там нет.
Попробуйте еще раз прочитать, если туго доходит, то по слогам.
Не, не доходит и по слогам. В тексте истребитель, вы делаете открытие что это истребитель! Можете свои откровения более доходчиво и прямолинейно излагать, чтоб потом не крутить что не о том речь.
А что там ещё перечитывать?
То есть преимущество в небе, по вашей фантазии, должны обеспечивать штурмовики и бомбардировщики??
Объясняю - "небо" бывает разное.
Если наша штурмовая авиация держит "небо" на оперативном участке, то это штурмовики и бомберы под прикрытием нашего ПВО.
Закрыть тактическое "небо" могут истребители, но для Ф-16 особо вариантов нет. Они могут "закрыть небо" где-то у себя под "Жмеринкой", подойти к ЛБС не получится. Вернее получится, но, как правило, один раз.
Единственный вариант это взлететь подалее 300 км от границы, пульнуть импортную ракету и быстро смыться.
Или Вы прогнозируете воздушные бои с участием Ф-16 в стиле "Топ Ган"?
Преимущество в небе обеспечивают как раз истребители.
F-16 имеет большую номенклатуру вооружений.
Боевая нагрузка 7 тонн.
На что рассчитывают хз. Возможно, мрият, что как с лео и бредли - русские увидят и побегут.
Похоже что истребитель в чистом виде большая редкость. Почти все с возможностью нанесения ударов по земле. Даже перехватчику МиГ-31 приделали ракету для наземного применения. Я про Кинжал.
После того как укропские летаки получили ракету "под хвост" в 200 км от ЛБС мрiять на "истребительство" сильно не стоит.
а они её с чего получили? Не с истребителя часом?
Если Вы забыли, то я Вам напомню - вопрос был о "превосходстве в воздухе".
Где Ф-16 могут доказать свое "превосходство"? Катаясь по взлетке в ожидании "калибра-искандера"?
Разве есть смысл всерьёз обсуждать маркетинговый бред? Они продают своё "чудо-оружие", а покупают хохлов. Ведь Залужный обещал победу в контрнаступе, дайте только 300 танков, 500 БМП. Дали, не победил. Так и это из той серии приколов.
Призраку Киева не страшны эти ракеты!
У него и ударные модификации давно есть
Поделил длину всей сухопутной границы на длину лбс. Что он может знать про численность ВКС?
ну а почему нет-то? тренироваться же надо
Проблема в том, что вместо мозга и сердца, у руководства бывшейукраины - г......о.
Российской Федерации от СССР досталось более 4 тысяч самолетов.
Если Украина смогла поставить на крыло уже около 500 своих самолетов с хранения из доставшихся от СССР, то почему Россия не сможет этого сделать? У России намного больше вариантов и мощностей. Тем более Россия сама и производит эти самолеты и запчасти к ним.
Ну за эти годы Россия сама построила более 1 тысячи самолетов.
Вместе с вертолетами у России не 1500 единиц авиации, а не менее 6 тысяч. То есть используется на фронте не более 5 процентов авиапарка. Не все имеющиеся самолеты и вертолеты в частях. Но Украина своим примером доказала, что советские самолеты не ржавеют.
ФАБ/ОДАБ 9000 оказались неэффективны, по причине проблем с синхронным воспламенением.
И эффективнее использовать 3шт ОДАБ-3000 с одного ТУ-22М3 чем гонять ТУ-95/ТУ-160 с одной ОДАБ 9000.
Зато планировать будет далеко, она же тяжёлая...
Если не путаю то в формуле лобового сопротивления нет параметра масса.
Зато есть импульс "p=m*v" и инерция.
Надо смотреть не на формулы, а на критерии подобия, ибо формулы там будут одни и те же.