Искусственный интеллект вгоняет мир в нищету. Работа у людей останется, но платить за нее будут копейки

Аватар пользователя Granderator

Массовое распространение искусственного интеллекта, вопреки ранее озвученным прогнозам, если и повлияет на количество рабочих мест, то незначительно. Намного сильнее пострадает зарплата людей – платить им из-за повсеместной ориентации на ИИ начнут ощутимо меньше.

Время работать за еду

Искусственный интеллект (ИИ), развитие и распространение которого идут семимильными шагами во всем мире, вот-вот начнет угрожать доходам людей. Как пишет агентство Reuters со ссылкой на исследование Европейского центрального банка, повсеместное внедрение ИИ приведет к падению зарплат сотрудников многих компаний. При этом рабочих мест, в целом, ощутимо меньше не станет, говорится в исследовании. Авторы исследовали не только ИТ-сферу, но и весь остальной рынок труда.

Основные риски цифровизация на основе искусственного интеллекта несет для молодых специалистов, утверждают авторы прогноза. Также, по их мнению, в числе первых пострадают и высококвалифицированные сотрудники. Работники среднего уровня, уже получившие определенный багаж знаний и опыта, но еще не развившиеся настолько, чтобы относиться к «сеньорам», влияние искусственного интеллекта на их кошелек не испытают. В ноябре 2023 г. Глава «Тинькофф» Станислав Близнюк отметил, что мир заполонили ИТ-шники посредственного уровня – немного более опытные, чем «джуны», но не желающие развиваться дальше.

Опытные работники нужны всегда

Результаты исследования Европейского центрального банка основываются на статистике 16 европейских государств. Аналитики рассматривали, основном, те сферы деятельности, в которых искусственный интеллект распространяется и внедряется активнее всего.

kad6.jpg

Аналитики уверены, что работы у отдела кадров меньше не станет. Но современные реалии говорят об обратном - из-за ИИ увольнения становятся массовыми

В отчете об исследовании может содержаться противоречие. Сначала его авторы утверждают, ИИ не повлияет на зарплаты молодых специалистов, затем говорят, что угроза висит не только над работниками высокой квалификации, но и низкой. При этом они настаивают, что топовые сотрудники, даже несмотря на засилье ИИ, по-прежнему будут в цене.

Работодатели изо всех сил пытаются найти квалифицированную рабочую силу, несмотря на экономическую рецессию, пишет Reuters. Она началась весной 2022 г. и уже привела к массовым увольнениям в крупнейших ИТ-компаниях мира – в Microsoft, Amazon, Intel и пр.

Счастье будет недолгим

Количество вакансий «сеньоров» по мере распространения ИИ перманентно увеличиваются, подметили авторы документа. В то же время они говорят, что высококвалифицированные работники совсем не пострадают в финансовом плане от внедрения искусственного интеллекта. Напротив, аналитики констатировали тот факт, что некоторое «слегка негативное» (slightly negative impacts) влияние ИИ на их уровень дохода наблюдается уже сейчас.

Более того, в будущем это влияние может усиливаться, однако аналитики не приводят прогнозов ни по срокам, ни по силе воздействия ИИ на зарплату «сеньоров».

«Технологии с использованием искусственного интеллекта продолжают разрабатываться и внедряться, – говорится в исследовании. – Большую часть их влияния на занятость и заработную плату – и, следовательно, на экономический рост и равенство – еще предстоит увидеть».

Авторы документа подчеркивают, что цифровизация и раньше влияла на людей трудоспособного возраста. В частности, компьютеризация «относительную долю занятости работников средней квалификации, что привело к «поляризации» – преобладанию молодых и высококвалифицированных специалистов.

И все-таки людей уволят

Результаты исследования ЕЦБ и связанные с ним прогнозы едва ли имеют 100-процентное отношение к реальности по части сохранения рабочих мест на фоне внедрения ИИ. Уже сейчас люди по всему миру лишаются работы – например, в обозримом будущем искусственный интеллект может оставить без средств существования миллионы индийских программистов.

Работники колл-центров тоже не защищены. Компании все активнее внедряют многочисленные чат-боты, и на их фоне выделяется пример Duukan – стартапа, предоставляющего услуги аутсорсингового колл-центра. Летом 2023 г. CNews писал, что владелец стартапа уволил 90% персонала, заменив их искусственным интеллектом, после чего констатировал взрывной рост показателей своей компании.

Бизнес не пошел – побежал в гору, притом настолько быстро, что к осени 2023 г. основатель Duukan уволил оставшихся сотрудников. Отныне пользователи общаются исключительно с чат-ботом, что позволило Duukan сократить время ожидания ответа на звонок и решения проблемы звонящего. Сама компания разом лишила себя крупной статьи операционных расходов – необходимости выплачивать работникам зарплаты. По подсчетам основателя Duukan, чат-бот на базе искусственного интеллекта обходится ему в 100 раз дешевле.

ИИ способен заменить собой и дизайнеров на пару с художниками. В мире становится все больше нейросетей, создающих изображения по простому текстовому запросу. Подобные сервисы существуют и в России – их развивают, в числе прочих, Сбербанк и «Яндекс». Офисные клерки тоже могут остаться без работы – искусственный интеллект, по мнению руководства IBM, вполне справится с выполнением их обязанностей. Компания намерена уволить в пределах 8000 или около 30% сотрудников своего бэк-офиса в течение пяти лет и заменить каждого из них на ИИ.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Трижды Дед
Трижды Дед(6 лет 1 месяц)

Откуда будут брать высококвалифицированных опытных сотрудников если ликвидируют нижнее звено?

Аватар пользователя Vanov
Vanov(4 года 1 месяц)

Высокая квалификация будет передаваться генетически детям высококвалифицированных сотрудников)

Аватар пользователя Доктор Хаус
Доктор Хаус(2 года 3 месяца)

детям высококвалифицированных сотрудников

У вас опечатка. Правильно будет "детям высокопоставленных сотрудников".

Аватар пользователя Vanov
Vanov(4 года 1 месяц)

Высокопоставленным - высокие посты, квалификацию они не осилят, генетика с ИИ тут бессильна) 

Аватар пользователя ГеВиК
ГеВиК(1 год 2 недели)

квалификацию они не осилятsmile3.gifsmile9.gif

Комментарий администрации:  
*** отключен (невмненяемое общение) ***
Аватар пользователя Трижды Дед

Это только с чиновниками работает.

Аватар пользователя простой человек

smile9.gif ну как иначе, проблема человечества - родные кровиночки, да там smile100.gif эту проблему не смогли решить

Аватар пользователя Профаныч
Профаныч(9 лет 4 месяца)

Сова на глобус, как обычно,  как и бывает при аналитике про ИИ и наше страшное будущее.

Аватар пользователя Villina
Villina(9 лет 4 месяца)

Аватар пользователя Alexish
Alexish(9 лет 7 месяцев)

Нештатная ситуация. И все. Фура не доедет.

А если этих фур тысячи, то ситуаций будет очень много.

Аватар пользователя Villina
Villina(9 лет 4 месяца)

Самое начало. Будут думать

Аватар пользователя Sintez
Sintez(2 года 11 месяцев)

Это не начало. Они этим уже лет 5-7 занимаются и последние несколько лет бегают по кругу, не в состоянии решить одни и те же проблемы. Так как деньги на разработку очень нужны, приходится придумывать подобные пиар акции и обещать что "вот-вот уже заработает". Думаю, еще лет 5-10 таких одинаковых обещаний и до инвесторов начнет доходить, что тут что-то не чисто.

Аватар пользователя Villina
Villina(9 лет 4 месяца)

Вспомните зарю мобильных телефонов. 5-7 лет и правда только начало.

Аватар пользователя Sintez
Sintez(2 года 11 месяцев)

С телефонами было по другому. Это была работающая полезная технология, которая стала применяться и приносить прибыль. На каждом этапе было ясно: в чем недостатки, что делать, куда развиваться и что будет дальше.

С этими грузовиками везде тупики. Использовать в таком виде невозможно, когда будет возможно - не ясно, что для этого нужно сделать - не ясно, как решить проблемы - не известно. Все эти годы одни и те же вопросы, одни и те же обещания.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

А в чём проблема-то? Если концепция полного беспилотника негожа, тогда есть вариант с автопоездом из головного грузовика и конвоя роботов. По скоростной трассе до нужной развилки  доехали, в фуровоз с конкретным грузом садится водитель и ведёт его до места назначения. Собственно, можно и без конвоя обойтись - просто с ним  есть на кого ответственность возложить.

Аватар пользователя Sintez
Sintez(2 года 11 месяцев)

Это вечная тема: "если не получается то, что изначально задумали, давайте делать что-то попроще, вдруг получится". Основная проблема в том, что это "попроще" не получается точно так же. Потом начинается новая волна упрощений и попыток реализовать хоть что-нибудь. Потом еще упрощение, пока вместо робота домашнего помощника все не сведется к туповатой шайбе на колесиках.

Тут можно посмотреть на систему автоматической парковки. Обещали автопилот, но пока не выходит. Давайте пока сделаем, чтобы машина сама парковалась. Еще лет 10 назад, что-то сделали, но почему-то в ответе все равно водитель. А можно сделать так, чтобы водитель включил автопарковку, расслабился и ни за что не отвечал? Нельзя, придумывайте что-то попроще. Например, автоматические дворники.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

Серьёзно? Люди мечтали о гомункулах и искусственном разуме. Получили роботов и компьютеры.  Которые ни к селу, ни к городу - так?

Если автомобиль может ездить самостоятельно, но только в подготовленных для этого условиях - отчего нельзя организовать эти самые условия? Паровые экипажи могли кататься  везде, но  максимальную отдачу от них получили на железных дорогах - какой провал концепции. 

Есть ли грузовик, способный передвигаться  без водителя? Есть. Возможно ли организовать условия для этого? Возможно. Вот и славно - пусть катаются там, где есть условия, без водителей. А до конечной точки их доведёт человек за рулём. Непосредственно в кабине или дистанционно - не столь важно.

Аватар пользователя Sintez
Sintez(2 года 11 месяцев)

Да, это тоже способ: если наша система управления не может работать в текущих условиях, давайте менять условия, пока она не сможет работать. Звучит очень заманчиво и даже обнадеживающе, только результат обычно печальный.

Какие должны быть условия, чтобы этот грузовик мог безопасно ездить? Тут все любят красиво рассуждать, давать обещания (обычно такого вида: "все будет хорошо, только деньги давайте"), но все это происходит строго по принципу "обещать, не значит жениться". Если же пытаться получить какие то гарантии, какую-то ответственность, то тут все резко меняется. Допустим, никто не может гарантировать работу при определенных, даже сильно упрощенных, условиях. Так ведь проблемой становится получить ответ на вопрос: "а при каких именно условиях вы можете это гарантировать?". Оказывается, либо никто не знает таких условий, либо выдают что-то настолько одиозное (типа трубопровод с контейнерами), что становится вообще непонятно причем там грузовик.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

Ну, если я правильно понял, уже катались беспилотные грузовики из Москвы в Питер. Т.е. рабочая тема есть. Дальше искать варианты её применения в существующих условиях.

Аватар пользователя Sintez
Sintez(2 года 11 месяцев)

Беспилотная машина Яндекса с пафосом, освещением в СМИ и красивыми обещаниями проехала от Казани до Москвы еще весной 2018 года. Что изменилось за 5 с лишним лет упорной работы над проектом? Честно скажем, практически ничего, но попыток повторить этот подвиг у Яндекса больше не было. Как оказывается, такой рекламный проезд вовсе не делает тему рабочей, а служит исключительно для привлечения финансирования.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

Тут не про яндекс-такси речь была - вроде как катались грузовики по платной трассе из Москвы в Питер. Водитель в кабине был, но не рулил.

Аватар пользователя Sintez
Sintez(2 года 11 месяцев)

Да какая разница? Система же одна и та же. Что у Яндекса с его беспилотными машинами, что с беспилотными грузовиками здесь. Система такая: красиво рассказывай, обещай, недоговаривай, увиливай, чем больше наобещаешь, тем тем больше молодец. Причем, можно сильно не стараться, люди сами дофантазируют как беспилотный грузовик сам доезжает из Москвы до Питера. Эти беспилотные грузовики еще лет 5 будут так кататься, типа, совсем без водителя. Причем, как показывает опыт того же Яндекса, наивная публика так и не начнет подозревать, что тут что-то не так. И как после этого ее не обдурить-то?

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

В принципе, сроки установлены, законы для тестирования исправлены. Упоминали про начало эксплуатации в 2024-м.

Аватар пользователя Sintez
Sintez(2 года 11 месяцев)

Я помню, как в 2013 Убер собирал огромные деньги под обещание, что уже в 2018 он запустит беспилотные такси, выгонит всех водителей и озолотится. Помнит это кто-то? Нет. Неудивительно.

Дело в том, что таких "установленных сроков", обещаний и оправдашек уже было огромное количество. Огромное, это еще слабо сказано. Никакой наркоман или алкаш в области обещаний рядом не стоял. К началу 2023 года в беспилотные машины во всем миру вложили не менее 100 млрд. долл. И все эти деньги были отданы именно под такие обещания.

У всех этих обещаловок есть общее важное правило. Когда пройдет срок, все, кто верил в это обещание, не вспомнит (или сделает вид, что не помнит), что было какое-то обещание. Точно так же в 2025 мало кто из верующих сейчас вспомнит, про "начало эксплуатации в 2024". Разработчики и собиратели денег, надо сказать, прекрасно знают это правило и прекрасно им пользуются - обещают все, что угодно, чтобы потом пообещать снова. А что им остается делать, если люди так глупы и наивны? Если лох, как одуревший мамонт, сам бежит куда укажут. Надо бегать вместе с ним, иначе он обидится.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

Я помню первые авто - и сравниваю их с тем, что показано в репортаже. Разница - небо и земля. Если что, эти рейсы - уже регулярные. Да, за рулём сидят люди - не не водят, а контролируют. И если по результатам эксплуатации нареканий не возникнет - пустят полностью беспилотными. Благо, есть и инфраструктура, и изменения в законодательстве.

Аватар пользователя Sintez
Sintez(2 года 11 месяцев)

Хочется конечно думать, что эти разработчики грузовиков в чем-то оригинальны, но к сожалению, нет. Все через это проходили. У всех была разница "небо и земля", например, Яндекс еще в 2018 году точно так же беспилотниками хвастался. У всех "люди только контролировали", перевозки были "регулярные" и все обещали в уже ближайшее время дотестировать и запустить. И подобное происходило, пусть в разных компаниях, но ежегодно, года с 2015-16го. Вот только до реального выполнения обещаний ни разу не дошло.

Тут будет тоже самое. Зима, понятно, не в счет. Весной-летом 2024го начнутся анонсы и обещания на весь год. К концу года постепенно все стухнет, чтобы точно так же повториться в 25ом, потом в 26ом, дальше рассказывать? Кстати, каждый раз будет уверенность, что по сравнению с прошлым годом теперь это "небо и земля".

Кстати, и в 2021, и 2022 они тоже умудрялись наобещать. Но сейчас, по законам жанра, вспоминать это не принято.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(6 лет 5 месяцев)

Не доедут обычные водилы, которых вытеснят на одну-две полосы и огородят заборчиком чтоб не лазили на полосу беспилотных фур. Иль вообще огородят, введя плату за проезд такую что дешевле на поезде.

Аватар пользователя TOGFO
TOGFO(2 года 4 месяца)

дешевле на поезде

с кого тогда дорожный налог и акцизы брать?  не с бизнесманов же, ха ха ха...

Аватар пользователя SEDATUS
SEDATUS(8 лет 4 месяца)

А если еще бывшие водители начнут гвозди им под колеса подкладывать, так вообще будет интересно.

Аватар пользователя Villina
Villina(9 лет 4 месяца)

Камерами беспилотники уже обвешены. 

Аватар пользователя ГеВиК
ГеВиК(1 год 2 недели)

А вы уверенны, что ею робот управляет, а не человек на удалёнке? 

Комментарий администрации:  
*** отключен (невмненяемое общение) ***
Аватар пользователя Villina
Villina(9 лет 4 месяца)

Из диалогов вроде робот получается. 

Аватар пользователя BDima
BDima(8 лет 9 месяцев)

Точно этот, что в салоне дает интервью - разрабатывал ИИ автопилота? Тогда у меня плохие новости. С учетом его фразы - "У нас загрузка 5 тонн, у нее - 60 тонн, соответственно тормозной путь у нее в разы больше". Или все же у них есть кто-то в компании, кто может еще в физику? 

Аватар пользователя Ути-пути
Ути-пути(11 месяцев 4 дня)

А с физикой все не так просто. При торможении выделяется энергия, тем больше, чем больше масса, покрышки/диски/колодки нагреваются и меняет свои характеристики. Зимой даже лед на дороге может успеть нагреться и создать водяную пленку.

Аватар пользователя BDima
BDima(8 лет 9 месяцев)

С физикой вообще непросто, без нее - просто. smile1.gif Посему в теории можно попробовать учитывать  и все описанное, только вот такого влияния - "в разы" это не оказывает. В пользу этого говори то, что  методик (которые используют судебные эксперты, например, при анализе ДТП), которые позволяют посчитать тормозной и остановочный пути с учетом вот этих всех "погрешностей второго порядка" не существует (а если бы вклад этих факторов был существенным, они бы были, т.к. результаты экспертиз трагически бы расходились с действительностью, а там на кону и свобода и бабки немалые бывают), все существующие - в рамках школьного курса физики (не старше 9 класса) и там собственно тормозной путь определяется только скоростью и коэффициентом трения резины о дорогу.

Аватар пользователя Феофан Пургелин

Для многих людей является неожиданностью, что тормозной путь гружёной фуры идентичен тормозному пути легковушки, при равном техническом состоянии тормозной системы и АБС. Возможно, на возникновение этого заблуждения повлиял факт куда больших последствий от фуры с плохими тормозами, чем от легковушки с тоже плохими тормозами.

Аватар пользователя barbudos
barbudos(12 лет 2 месяца)

Ручками ИИ пока не может работать. Поэтому в сфере неквалифицированного труда человек вне конкуренции.

Аватар пользователя sixwinged
sixwinged(10 лет 11 месяцев)

Количество промышленных роботов растет семимильными шагами. Роботов - пылесосов уже полно. Заменить часть неквалифицированного труда - проще простого. Электронные кассы, роботы уборщики, роботакси, роботы-курьеры и еще много всего, что можно массово внедрить буквально за пару лет. Потеря рабочих мест будет колоссальная.

Аватар пользователя barbudos
barbudos(12 лет 2 месяца)

Дворники

Аватар пользователя Sintez
Sintez(2 года 11 месяцев)

Роботы пылесосы появились лет 15-20 назад. И за последующее время принципиально не изменились. И больше не изменятся. Это вершина технологии или ее тупик. Уборщицам можно расслабиться - никто их не заменит.

С роботакси и роботами курьерами произойдет примерно тоже самое. Они выйдут на свой тупик (такси уже вышли), дальше начнут просто сосать деньги из инвесторов, без всякого практического применения.

Аватар пользователя брат кондрат
брат кондрат(9 лет 6 месяцев)

Роботакси, электронные кассы ....а ставка подоходного налога у них какая ?

Аватар пользователя sixwinged
sixwinged(10 лет 11 месяцев)

Предприятиям, внедряющим электронные кассы, они чрезвычайно выгодны... остальное их мало интересует. Пока тормозят с массовым внедрением из-за серьёзного пинка сверху.

Аватар пользователя smser
smser(2 года 3 месяца)

Содержание высококвалифицированных работников для обслуживания роботов дороже содержания толпы низкоквалифицированных рабочих. Маск со своей сборкой теслы тому пример.

+ Кто будет покупать товары у капиталиста, если рабочие не работают и у них нет зарплаты?

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Тут главная засада в другом. Состыкуют ИИ с камерами и к оценке КТУ прикрутят.

Стоишь без дела и хрен тебе зарплата.

Аватар пользователя Доктор Хаус
Доктор Хаус(2 года 3 месяца)

Если не будет зарплаты, то и товары некому покупать будет. Хотя выход есть. Товары будет покупать сам ИИ.

Аватар пользователя DiegoLunes
DiegoLunes(9 лет 1 месяц)

Иди заплати за мою работу копейки. 

Аватар пользователя Бартоломей Сусанин

Мне кажется это очередная истерика по неизвестному - жуть, жуть, жуть.

Основа капитализма - извлечение прибыли. А какая прибыль если народ нищий?

Другое дело все таки безработица, увеличение разрыва доходов между слоями и сокращение населения как следствие. Так к этому все шло и без ИИ.

Пора осваивать окружающие миры, жрать хочешь - шахтером на Ганимед.

Аватар пользователя Granderator
Granderator(6 лет 7 месяцев)

Прибыль извлекается не только из продаж барахла нищебродам.

Тогде в Индии миллиардеров бы вообще не было.

Прибыль можно извлекать из множества куда более денежных сфер.

Аватар пользователя Бартоломей Сусанин

Вы о чем? О гении Попандопало что ли? В иных случаях нужен оборот и в Индии то же. 

В 90-х на векселях то же поднимались. Криминал не отменяет экономику.

Аватар пользователя ktrace
ktrace(2 года 5 месяцев)

Прибыль извлекается не только из продаж барахла нищебродам.

Напоминает "кому нужны эти дурацкие растения, когда можно охотиться на слонов". Если учитывать, что потребление это пирамида, то как раз ни из чего другого прибыль не извлекается.

Страницы