Водородная силовая установка будет вырабатывать электричество, которое будет питать электромоторы винтов
Андрей Гурленов, гендиректор Sitronics Electro, входящей в Sitronics Group, сообщил о пробном запуске пассажирского судна на водородном топливе в сентябре текущего года.
«Пробный запуск на воде запланирован на сентябрь этого года. Для испытаний будет использоваться судно проекта Ecovolt – пассажирский электрокатамаран для прогулок», – сообщил Андрей Гурленов. Он добавил, что силовая установка уже собрана и проходит стендовые испытания, но говорить о серийном выпуске водородных пассажирских судов пока еще рано.
«Для этого сначала нужна инфраструктура – развитая сеть заправочных водородных станций. С другой стороны, нет сомнений, что это перспективный вид водного транспорта, который не только экологичен, но и экономически выгоден судовладельцам. Сейчас мы видим общий рост спроса на электросуда, поэтому ожидаем рост спроса на суда с увеличенной автономностью за счет водородного топлива», – сказал Гурленов.
Созданием судна занимается судостроительная корпорация «Aк Барс». В дальнейшем платформа водородного катамарана будет использоваться для создания технологии и универсального функционального модуля энергетической установки на топливных элементах. Эксплуатация судов на водородном топливе планируется в Санкт-Петербурге, Москве, Казани и Нижнем Новгороде.
Комментарии
Ооо... Очередной распил? Интересно, а хоть кто-нибудь поинтересовался какой КПД двигательной установки этого пепелаца? Про стоимость топлива я даже не заикаюсь - всё равно не скажут.
Пока не стали в промышленных масштабах строить и везде внедрять, это скорее венчурная инвестиция. Почему-то мне кажется, что разработчики не только в курсе, что такое КПД и стоимость топлива, но и сколько новых деталей-знаний-технологий можно накопать при тестовой эксплуатации
Водород ведь очень плохо упаковывается в баки. и водород взрывоопасен в смеси с воздухом.
О безопасности корабля подумали? Или до первой аварии?
да нет, конечно
там ведь идиоты этим занимаются
а водород будут вёрами таскать
Вёдрами. Будут. Как и с ураном, будут хранить в виде оксида, так он безопаснее и ведром носит можно. А непосредственно перед использованием будут превращать в чистое состояние (восстанавливать).
А еще он чистым горит совершенно невидимо. Прожарит туристов до хрустящей корочки.
Распил и нагрузка на бюджет уверен на 100%.Если бы "уголек,зерно",генеральные грузы возили на водороде то сразу стало бы понятно,что выгоднее.Посконный дизель или выхлоп от гретты. Красивые-прогулочные.Инфраструктуру+её содержание государство обеспечит и по реке как по бесплатной дороге. Не идиоты занимаются,а жулики.Безопасность,сертификаты говорили они и к Титанику))).
Мы с Тамарой ходим парой...
В каждой теме где что то хорошее про Россию, сразу же, одномоментно отмечаются дебилы со своим фи.
Ключевое слово КПД. Как только будет озвучен, можно дальше разговаривать. Иначе - просто эмоции.
ЗЫ Таки Энергия пару раз летала, с безопасностью как то разобрались.
Тот водород, что применялся для Энергии в топливный элемент не закачаешь - отравление катализатора, а он, сцуко, дорогой(платина). А производство химически чистого водорода стоит столько, что дешевле будет прицепить к этому пепелацу баржу с солнечными батареями.
Ага. Всё за Россию переживают
Кто не знает то всё просто Пассажиров будут кормить горохом, те будут выделять метан.Из метана выделят водород для двигателя, а углерод опять для выращивания гороха. Всё экологично и бесплатно.Так что не плачьте, государство здесь нипричем, успокойтесь уже:)
А сразу метан сжигать не лучше?
Лучше бы на газу
Ну это же не модно!
Как это так взять метан и просто сжечь его в дизеле?! С ностальгией вспоминаю лужковские ЛИАЗы на метане!...
НЕТ!
Надо с КПД 50% из газа получить водород (кстати, куда при этом девается углерод?). Затем, изрядно помучившись, закачать его в баллон высокого давления (плотность у водорода маленькая). Потом, в топливном элементе (батарее) сжечь его (КПД от 10 до 25%), получив электричество. Затем, зарядить батарею. И, наконец, запитать от нее электродвигатель (КПД всех преобразований электроэнергии в этой карусели хорошо если 80%).
И вот тогда, модный кораблик поплывет!!! :-)
За бортом останется вопрос технадзора - что бы однажды кораблик не сгорел/взорвался вместе со всеми пассажирами по всей это водородной цепочке должны быть ДРАКОНОВСКИЕ меры безопасности - примерно как на космодроме.
Сон разума.
ПыСы. Я знаю о чем пишу. В далеких 2007-08 годах работал инженером-технологом в инжиниринговом центре компании "Новые энергетические проекты" (проект Норникеля по водородной энергетике).
Да ладно, сейчас новые ЛИАЗы на метане катаются
Зато по нашему, православно...
У Вас на фото не автобус ЛИАЗ. Я их видел в нашем городе, они по-другому выглядят.
Хотя ... может на фото новая модель, которая пока только в Москве есть.
У нас типо таких (ЛИАЗ 5292, судя по мордашке), только они все газовые и белые. Есть модели и постарше.
(А там это стратегический тяжелый крейсер Севастополь, он про СПГ)
У нас в Маскве сейчас электробусы в моде!!! Ничё, что кроме железа там все китайское: и моторы и батареи и прочая требуха! Зато стоят каждый как 5 автобусов/троллейбусов. Ну а что бы о троллейбусах даже и не вспоминали: контактную сеть сдали в цветмет, а троллейбусный завод - обанкротили. Зато на каждом можно впятеро/вдесятеро больше распилить!
Есть правда несколько вопросиков:
1. Срок службы батарей (максимум 3-5 лет)?!.. Чё потом с электробусом делать - новые батареи за дорого покупать? А ничего, что срок службы автобуса/троллейбуса 15-20 лет и больше?
2. Утилизация батарей?!... У нас в России она вообще есть? Кто и где завод строить будет? Во-сколько это обойдется и кто заплатит (бюджет, вестимо)?
3. Заряда за ночь на целый день не хватает... что делать? Раньше после часа пик (4 часа утром), водители обедали/отдыхали полчаса-час, заправлялись и к вечернему часу пик - были готовы! Теперь, за полчаса/час электробус не зарядишь, надо 4-5 часов, а сколько же тогда зарядных станций нужно?! На каждый электробус по зарядке? Дорого! А где столько электричества (мощности) взять?
4. Зимой отопление Вебастой - п..ц экологии! Там такие выхлопы - Евро 0, не выше!
5. Зарядные станции за дорого строят, а электричества-то лишнего (в час пик) на них .. нет! Не говоря о том, что его туда еще подвести не хилым таким кабелем нужно.
6. Ремонтировать их кто, где и как будет?! Для троллейбусов-то свой ремзавод был в Москве.
Я конечно понимаю: Собянин ОЧЕНЬ далек от техники - ему что угодно в уши надуешь, но деньги-то он считать умеет?! Или он их не в городском бюджете считает, а исключительно только в своем кармане?!
ПыСы. Сам я коренной мАсквич. И мне, например, очень неприятно видеть, как мой родной город из наукограда и трудяги превратился в транжиру и бизнесюка в худшем смысле этого слова!
Такой газовый ЛИАЗ?
Вон у него "байда" на крыше над водителем, в ней размещаются газовые баллоны.
О! Где Вы его откопали? Я их 100 лет на улицах не видел!
Странная окраска правда - сейчас у московского синяя, раньше была бело-зеленая, еще бело-красную помню и даже оранжевые советские Икарусы. Чисто белой не вспомню.
Вот у нас таких много
В интернете, там ещё есть.
У нас в городе ездят оранжевые.
Единственное здравое решение в президентский срок Димона - программа метанового топлива для автотранспорта. И она, формально, с тех пор продолжается:
НО НЕ В МОСКВЕ!!!
Для сравнения, 2007й год:
С 2007 по 2020 годы построено 382 газовых заправки, т.е. по 29 штук в год. Как это назвать? САБОТАЖ!?
Это ОЧЕНЬ здравое решение. Но не единственное.
Вы автолюбитель? С какой скоростью можете спокойно ездить по дорогам, не боясь штрафов? До ограничения скорости на этом участке дороги, плюс 20 км в час, не так ли? А откуда взялись эти "+20 км/ч"? Да именно ДАМ подписал документ, устанавливающий это нештрафуемое превышение. Я обратил внимание (как автолюбитель), насколько легче и комфортнее стало ездить по тем же дорогам, как только разрешили +10 км/ч к предыдущему нештрафуемому превышению (до этого не штрафовали при превышении до 10 км/ч). Всех затрат на страну - известить всех инспекторов ДПС, да изменить настройки на камерах автоматической фиксации превышения скорости (которых тогда было очень мало). И всё! А дороги заметно повысили свою пропускную способность. Я очень часто, передвигаясь по городу со скоростью 75 км/ч, желаю здоровья и счастья тому, кто этот закон придумал и принял. Да, вот уже несколько лет так делаю (не каждый раз, садясь за руль, но всё же регулярно).
Потом наверное раз 5 пытались это нештрафуемое превышение отменить, но каждый раз кто-то эти попытки пресекал. И я предполагаю, кто это (а ДАМ - заядлый автолюбитель).
Кстати, также какой-то автолюбитель "протолкнул" закон, чтобы ПЕРЕД КАЖДОЙ камерой контроля скорости обязательно был предупреждающий знак. А потом ещё запретили использовать камеры, определяющие среднюю скорость движения автомобиля (и ломающие весь кайф от быстрой езды за городом по хорошим дорогам). Больших начальников штрафы за их нарушения ПДД не волнуют, вне зависимости от того, едут они сами за рулём или нет, в кортеже или без. Их напрямую не касаются эти поблажки на дорогах, о которых я написал, но кто-то среди них всё же беспокоится о нас. Он не Бог, но хорошее для людей делает. И ДАМ - явно о людях беспокоится, потому мне неприятно читать всякие гадости о нём, тем более от тех, кто почти ничего (или вообще ничего) для других не сделал.
При Медведеве увеличили срок "президенства" с 4-х до 6-ти лет (но это была не его инициатива), 5-ти дневная война с Грузией (не он воевал, но при нём), отменили регулярный перевод часов на "летнее" и "зимнее" время, которое всех задолбало, пытался бороться с коррупцией (эффективность такой борьбы всегда определяется эффективностью работы конкретных исполнителей, ДАМ пытался эту борьбу усилить), реформировал нашу милицию/полицию (кроме смены названия там конкретно почистили кадры - сам увидел разницу, хотя хорошо бы ещё почистить), был создан НЕЗАВИСИМЫЙ "Следственный комитет", занимающийся расследованиями особо важных преступлений, реформа Вооружённых Сил РФ тоже началась при нём (а не пришёл Шойгу, щёлкнул пальцами и всё сразу изменилось), провёл "чистку" среди губернаторов (и Лужков при нём ушёл на отдых), при нём было приняло решение об увеличении площади Москвы (примерно в два раза), серьёзно занялся решением накопившихся вопросов в Кавказских регионах.
Этого мало? Или всё это было давно и Вы об этом успели забыть?
Да такие (5292), есть и по новее
Ну это как бы очевидно...
сам по себе, с точки зрения КПД в интеграле ( вся цепочка от получения водорода, до утилизации водородных ячеек) выгоды не содержит, даже проиграет. Но с точки зрения использования для поддержания экологии в норме в заданном регионе вполне пойдет. Но только как общественный или грузовой транспорт и тп. В таких мегаполисах как Москва, сильно разгрузил бы выбросы в атмосферу.
В Японии частные авто на водороде не особо идут. Были взрывы, да и дороговато.
Это если у Вас уже есть источник чистого водорода. А если нет, то водород сначала надо очистить. А отходы от очистки куда?
Инициаторов проекта посадить на бочку с водородом и подорвать...
Сволочи. Ладно бы на пропане кораблик сделали бы, - у нас его овердофига....
Пропан уже давно застолбили и распилили.)
Враньё.у нас в стране со времён СССР запретительные цены на газификацию транспорта.
А что за город слева от катамарана на фото? Нижний Новгород что ли?
Это рисунок. Самого корабля ещё нет
То есть художник город от балды нарисовал, мог бы Пирамиды нарисовать - красивше.
Пусть испытывают, в архивах АШ немало статей об испытаниях таких кораблей на западе.
А эта Sitronics Group госкомпания? Или сидит на гос грантах?
Чего тут народ возбудился, как-будто из их кармана финансируют?
Бог даёт.
Почему не поработать в этом направлении? В любом случае, что-то полезное можно получить, хотя бы в виде идей. А вот в производство запускать, вот тут конечно стоит очень хорошо подумать... Ну как по мне. Возможно я ошибаюсь...
ТУ-155
В 5 полётах в качестве топлива использовался сжиженный водород (температура до −253 °C). В 1989 году самолёт переоборудовали на сжиженный природный газ (температура −162 °C).
Примета такая есть - как в стране начинают делать водородные пепелацы, так значит скоро кончится экономика в страшных судорогах.
Ладно водород, они с..ки как кислород будут добывать? Воздух - это смесь газов, получается вредных веществ будет больше чем у дизеля.
Коллеги!
Водород - не ИСТОЧНИК, а АККУМУЛЯТОР энергии. На земле месторождений водорода покамест не обнаружено.
А как аккумулятор водород крайне неудобен - плотность низкая, а значит энергоемкость Дж/кг - тоже. ОЧЕНЬ взрыво- и пожароопасен, поэтому меры безопасности при работе с ним - очень жесткие (дорогие). Ну и дорого его синтезировать с энергетической точки зрения. Наконец, его просто тяжело использовать для производства энергии (там много технических нюансов, например уплотнения).
Это чисто хайп, или распил - если Собянин вдруг это говнище купит. Кстати, в заметке не говорится кто заказчик этого чуда пепелаца! Скорее всего Минпромторг, или мэрия Москвы, так как дурных уже нема!
Литр жидкого водорода весит раз в 10 меньше литра жидкого бензина :)
На этом вопрос про экономичную экономию закрывается.