Первый контейнерный поезд в Саудовскую Аравию отправился со станции Челябинск-Грузовой Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД). Состав следует по международному транспортному коридору Север - Юг через территории Казахстана, Туркмении, Ирана, говорится в сообщении пресс-службы ЮУЖД.
"Оператором сервиса является "РЖД Логистика". В 42 контейнерах первого поезда на экспорт отправлены энергетическое оборудование и цветные металлы. Поезд движется по специализированной нитке графика, разработанной для грузовых перевозок по маршруту, с применением ускоренной доставки", - сказано в сообщении.
В пресс-службе отметили, что два месяца назад по ЮУЖД по международному транспортному коридору Север - Юг был отправлен контейнерный поезд в Индию. А с третьего квартала текущего года из Челябинской области планируется ежемесячно отправлять по два контейнерных поезда по коридору Север - Юг.
Комментарии
Ого
Надеюсь, обратно привезут южные хрукты.
Из южных хрюктов если только финики. Пустыня как не как.
там много чего растёт - теплицы
Холодицы уж тогда)
Там с водой проблема. Где орошают - растет
Хурма, абрикосы, пе-е-ерсики...
Это не коридор север - юг. Ничего общего.
С-Ю это СПБ - Москва - Ростов - Кавказ. Не надо примазываться.
В советское время это называлось направлением Урал - Иран.
Вам географию в школе отменили?
Напрасно на человека наехали. Автор в тексте указал название заереплённое за иным маршрутом и тут не география, а решение руководства страны важно
Международный транспортный коридор «Север – Юг» - Министерство иностранных дел Российской Федерации (mid.ru)
Не вижу противоречий всё равно, Екатеринбург - это Урал, то есть Урал-Иран - тоже часть этого проекта. А человек попытался притянуть сюда ещё советский проект, ныне неактуальный.
Не вижу противоречий всё равно
То, что, Вы назвали N2 есть совсем другой коридор. И идет он по широте восток -запад. Т.е даже по смыслу не проходит.
Я вас как
художник художникагеограф географа спрашиваюВы рисовать умеетечто такое коридор знаете?https://aftershock.news/?q=comment/14816893#comment-14816893 ДА, другой, но часть этого коридора была включена в "Север-Юг", так как Казахстан изначально был одним из вариантов. Коридор строился вокруг Каспийского моря, а не вокруг Кавказа.
так как Казахстан изначально был одним из вариантов.
Ложь.
Этот коридор изначально планировался еще Евросоюзом в начале века именно через Кавказ. Казахстан туда добавили потом, поскольку уже всем стало очевидно, что это чисто распильный проект. Сейчас пытаются Челябинск добавить. И далее до Владивостока.
Простите, ЕС сейчас там каким боком? Давайте ещё Британскую империю вспомним, чего уж там. Планировали возить грузы в ЕС, но эвта цель уже неактуальная, зато есть наши грузы, да, из Челябинска, и что?
Планировали возить грузы в ЕС, но эвта цель уже неактуальная, зато есть наши грузы, да, из Челябинска, и что?
То, что не упоминайте при этом С- Ю. Нет здесь его.
В пятый раз повторяю, ну как еще Вам объяснить. Я устал. Я ухожу. Заканчиваю принудительно. Если хотите продолжить, то без меня.
Вам географию в школе отменили?
Похоже это Вам отменили. Есть канонический (одобряемый мин трансом и прочими ветвями власти) маршрут коридора север юг. Если Вы не по нему едите, значит не по коридору.
Еще раз. По определению этого коридора.
Вопрос на засыпку, если Вы и Владивостока проедете до Шанхая, то это тоже по коридору коридор Север-Юг? Чем тогда коридор отличается от широкой полосы?
А вообще вопрос здесь не в определениях. А в распределении средств. Например, была выделена куча бабла на развитие именно маршрута коридора С-Ю. И анал. исследования, и экономические обоснования, и строительство реальных дорог и прочих объектов инфраструктуры.
И вот настало время отчета. А результата нет.
И начинается игры с маршрутами. Сначала вместо Кавказа пошла ветка через Казахстан, Затем добавили море от порта Оля и Астрахани. Теперь аж до Челябинска добрались. Хотя туда разработчики коридора ни копейки не вложили.
Вы бы каноны изучили для начала, никто никогда Казахстан из этого пути не исключал. Если сейчас удобнее через Урал - это всё равно входит в концепцию пути "Север-Юг".
Если сейчас удобнее через Урал - это всё равно входит в концепцию пути "Север-Юг".
Нет не входит. И даже более того, противоречит. Поскольку коридор либо один, либо его не существует.
Поскольку пошли по циклу, предлагают закончить.
эм... Коридор один, только это не Кавказ, а Каспий. И восток Каспия - это жд Казахстана, которые всегда были в концепции. А дальше - мы груз собрали не в Питере, а на Урале, так и что нам его сначала в Питер тащить, чтобы вам удобнее было?
А дальше - мы груз собрали не в Питере, а на Урале, так и что нам его сначала в Питер тащить, чтобы вам удобнее было?
В Питер тащить, только если Вы хотите воспользоваться коридором С-Ю. А поскольку этого не надо, то упоминать про коридор не надо. Нет в этой теме коридора С-Ю.
А тащить в Питер - это вы предложили. Мне этого не приписывайте.
Еще раз, поскольку началась демагогия, то давайте закончим. И так все ясно.
Коридор МЕЖДУНАРОДНЫЙ, его суть не в жд РФ, а в международных договорах. Хотя да, чего вам тут доказывать, прицепились к букве
Это коридор в Библии записан? Или в 10 заповедях? Почему так категорично "только один и другим не бывать"?
Ссылка в Вики на сайт РЖД статья от 2004г. Там есть восточный маршрут.
Ну может не от Челябинска, а от той развязки, где вагон выехал на каноничный маршрут, поезд пошел по коридору Север Юг.
https://web.archive.org/web/20200813135733/https://old-cargo.rzd.ru/stat...
Это коридор в Библии записан? Или в 10 заповедях? Почему так категорично "только один и другим не бывать"?
Объясняю. Потому что деньги выделяются именно этот коридор и на эти объекты инфрастуктуры. И отдача должна быть именно от этих вложений. А то получается, что взяли деньги на одно, а отчитались другим и не своим.
И вообще, вы определитесь, что строим? Кстати, чем дорога от коридора отличается, знаете?
Сколько км и границ в этом коридоре? И сколько до него от Челябинска? То есть, если на него заехать не в начале, что меняется? Половина коридора уже не коридор, что ли?
Север-Юг это Санкт-Петербург - Бандер-Аббас - Мумбай (опционально).
и по дороге на него попасть нельзя, только Питер?
Наверно владычица морей пребывает в глубокой озабоченности.
Замахнусь чуть повыше: в случае огромной заинтересованности Африки в закупке нашей продукции, я допускаю, что можно продлить ЖД от Ирана/СА до Египта, а это уже совсем другие перспективы )))))
Дай бог. Но вроде, из Сибири до Африки все же морем дешевле, нет?
Это примерно как сравнивать сейчас стоимость самолетов Boeing, Airbus и МС-21: западные самолеты нам сейчас не продаются, их нет. В текущей ситуации у нас огромные проблемы с количеством транспортных кораблей в своем флоте, которые бы могли это задешево перевозить и не были подвержены санкциям. Наши партнеры из дружественных стран ведь не все могут перевозить на кораблях. Корабли конечно строят, но это очень не быстрая история.
Я чисто про стоимость перевозок. Вроде как морем сильно дешевле, поэтому пока такой канал был, ктож будет строить то, что втрое дороже.
Хотя может быть на этих рассчетах тоже сидит мохнатая лапа...
Евразии должно быть стыдно, что подобные пути давным-давно не налажены. И я знаю, чья здесь покопалась бесстыжая рука...
Апять англичанка гадит.
Да я в шутку. Тут скорее отсутсвие самоосознания в азиатских странах. Бошки рубить друг дружке они горазды, а создать трансконтинентальную трансконтиненталь - это как ишаку поссать, неинтересно.
Ни в каком смысле не ж\д.Однако красивый маршрут,почти прямая линия.Значит не медленный и без перегрузок.Сколько дивизий за сутки можно будет перебросить?В нынешнее время стоимость вторична. ...ладно на будущее посчитать бы стоимость тонны за минусом страховок.