Пока наши политики и уважаемые эксперты обсуждают будущую войну Китая с США за Тайвань, руководство Поднебесной без лишнего шума превращает Владивосток в «свой внутренний порт». Причём не завтра и не послезавтра, а уже с 1 июня этого года. И это отнюдь не фейк, как уже заспешили снижать напряжение ангажированные блогеры.
ТАСС 15 мая:
Главное таможенное управление КНР включило порт Владивосток в список портов, через которые транзитные грузы могут доставляться из северных районов Китая в южные. Об этом сообщает в понедельник представительство МИД РФ во Владивостоке
А началось всё немного раньше, ещё в 2020 году. Напомню, что в июле того года Владивосток праздновал своё 160-летие. По этому поводу российское посольство на официальной страничке китайской соцсети Weibo опубликовало заметку:
«Владивосток был основан в 1860 году, когда русские построили на этом месте морской порт, названный «Владивостоком» (буквально значит «Владеть Востоком»). В конце XIX века Владивосток разросся до крупного порта и промышленного города. Сегодня здесь базируется ВМФ России на Дальнем Востоке».
Так было сказано в публикации.
Казалось бы, что в этой заметке особенного? Но китайцы сразу стали возмущаться, заявляя, что Владивосток расположен на земле, уступленной Пекинским договором, и что Хайшенвэй был китайским городом, переименованным во Владивосток.
Эту версию озвучил также и китайский дипломат из посольства в пакистанском Исламабаде, вполне себе официальное лицо. А чуть позже в Китае была выпущена географическая карта, и там на месте Владивостока как раз красовался Хайшенвэй.
Однако КНР аккуратно подождал почти два года, чтобы географическая карта стала реальностью. Наконец свершилось: «Главное таможенное управление Китая объявило Владивосток транзитным портом для внутренней торговли».
Об этом сообщалось cо ссылкой на заявление представительства МИД России (!) во Владивостоке. Как видим, наш родной МИД уже сдал Владивосток китайцам.
Отныне грузы, которые отправляются из одной провинции Китая в другую, будут проходить через Владивосток без таможенных процедур. Остаётся поздравить китайцев, которые без всяких военных действий прибрали Владивосток к своим рукам.
В своё время товарищ Мао Цзэдун открыто говорил:
«Россия захватила слишком много земель… Более 100 лет назад они отрезали земли к востоку от Байкала, включая и Боли (Хабаровск), и Хайшэньвэй (Владивосток), и полуостров Камчатка. Этот счёт не погашен, мы ещё не рассчитались с ними по этому счёту».
Всего же, по мнению давно уже ушедшего беспокойного лидера КПК и председателя КНР, Россия должна вернуть Китаю более 1,5 млн квадратных километров. Так вот, получается, что Хайшэньвэй сейчас вернулся «в родную гавань», в Китай?
Не это ли и было главным итогом визита товарища Си к дорогому другу – ВВП? Нет, может быть, кто-то верит, что китайцы просто так немножко попользуются нашим портом для «удобства в логистике», а потом уберутся домой, на материковый Китай?
Почему-то кажется, что они быстро вытеснят наши компании из Владивостока, скупят земли и – прощай, Россия! Вообще-то, аппетит, как известно, приходит во время еды. Запросто схарчив наш порт, китайцы вряд ли остановятся и разинут рот и на другие наши города.
Кстати, они считают своими Сахалин и озеро Байкал. Вокруг Байкала уже давно строятся китайские гостиницы и скупается земля… Лично я не могу объяснить бесконечную и безбрежную любовь руководства России к Китаю. И бесконечную передачу им нашей территории.
Сейчас Даманский называется Чжэньбао (Драгоценный).
Не станет ли наш Владивосток
Хайшэньвэем?
Комментарии
При чем тут руководство РФ? Китайцы для себя определили, что для транзита внутренних грузов на направлении "из северных районов Китая в южные" транспортные компании могут использовать порт Владивосток. В чем проблема вообще?
Ну надо ж мощно нагнетнуть.
Как же достают эти псевдолевые турбопатриоты диванной дислокации. Которые внезапно оказываются на денежном подсосе известного происхождения.
Как вот только что произошло с «Силой Сибири». Точнее, с шумом вокруг него.
Извините!
МинОбороны допустило использование радиостанций производства Китай - я так понимаю, заводы которые их производят, становятся автоматически нашими + бонусом сам Китай. Ужос.
Наоборот.
Наши ВС автоматом становятся кетайскими.
Ну, по той же логике, что и в статье.
Наверняка уже на наших военных кораблях китайские названия написаны!!!:)
УФ-краской пока. Светиццо при наведении УФ-прожектора. Кетайского, конечно.
Откуда новость? Дай ссылку.
Либо МО опять купило китайский товар с переклеенными шильдиками, или одно из трёх.
Мурз с Грубником пишут периодически про закупку российской армией раций Kirisun и постоянно ругаются, что к ним не закупили запасных аккумуляторов. Они даже пишут, что сами закупили несколько ящиков этих аккумуляторов, чтобы снабжать солдат, у которых аккумуляторы в рации сдох.
Если это так, то это позор.
Позор - это либо полное отсутствие раций, либо нешифрованные аналоговые Баофенги, с которыми в первой половине 2022 года большая часть солдат рассекала. А это уже неплохая новость и маленький шаг вперёд.
Это позор. Рации мы сами делаем, а их покупают хренпоймигде.
Наш Ижевский радиозавод www.irz.ru свои Радиусы может тоннами отгружать.
Проблема изложена в статье
Проблема жестоко и цинично высосана из камня.
Обоснуйте пожалуйста. Если вы не женщина, конечно.
https://aftershock.news/?q=comment/14605814#comment-14605814
возможно чел хочет что бы руководство рф ему обьяснило действия китайской таможни?
ПС на топваре мало ответили?
Опять эта песня : О главном?. Следующий шаг думаю - ани невменяемые.
Главный китайский таможенник постановил, что китайские товары, вывезенные из Китая и ввезенные обратно в Китай, пусть даже и через иностранный порт, все равно считаются китайскими, и таможенная пошлина с них не берется.
Что тут непонятного? Или чужие деньги спать спокойно не дают?
Из нефритового жезла?
Видимо что то вы не дописали , типа что при ввозе товаров в Владивосток , надо оформлять транзитную декларацию и сдавать её во Владивостокскую таможню .. Действительно самая горячая точка в отношениях с Китаем маленький клочок земли на Реке Туманная на другом берегу . Который был признан Китаем Российским одновременно с признанием Даманского китайским. И конечно не целесообразно речные корабли дальше по морю двигать на юг Китая . Поэтому можно предположить что во Владивостоке в специальном таможенном режиме будут перегружать с Морских кораблей на речные китайские грузы для внутри китайского потребления . Либо по жд будут двигать грузы из Владивостока в Хуаньчунь в особом таможенном режиме ..
Проблема в неполучении люлей за говномётсво.
Ненуаче сразу шашкой то махать? Я спросил, мне разъяснили. Теперь мне все стало ясно.
Шашку спрячьте.
Телескоп возьмите. Посмотрите на Юпитер. Разве он не прекрасен?
Ой вэй... Опять ципсо...
Портофранко вам в рыло.
Сам ты ципсо. Я - русский инженер, а не торговец китайским барахлом
В промке в некоторых областях Китай вышел на уровень, уже недостижимый в Европе.
А барахло Китай выпускает строго под заказ. Заказал какой-нибудь орловский бизьнесьмен дешёвейшее барахло — ему сделают, без вопросов. И привезут.
А виноват, конечно «обобщённый Китай».
Вы - инженер?
о, Боже! Испанский стыд
Ну какой вы инженер, если не понимаете слово транзит.
Тысячу портофранко вам в уши.
А что, должен?
Я не моряк и не торгаш. Я понимаю слова транзистор и by pass.
Ой вэй, и где же наши процессоры то?
А это вы у организаторов электронного производства спросите. Я рассказывать не буду. Какашками закидаете. Вам же все в розовом цвете надо
Если вы такой умный, что умеете в политику и в журналистику и в аналитику... То можете и в процессоры... Нет? А если не можете, то цена вашей аналитике грош.
Уважаемый, пожалуйста, перестаньте фигню писать, душевно прошу вас. Мне не нужно количество комментариев, мне нужны комментарии по делу.
Надеюсь, мы поняли друг друга?
Нате, раз просили.
https://aftershock.news/?q=node/1189478
Не вздумайте произнести ему слово ТРАНЗИСТОР, а то умом тронется.
Вижу, спасибо...
Я русский ижанер - из ваших уст как пародия.
может вам лучше инженерить, а не таможнить? с таможней у вас не очень. не обижайтесь.
У вас кукуха поехала уже с этим ципсо. В любой критике ее видите.
История повторяется. Раньше везде кое кому мерещились чилийские и парагвайский шпионы, сейчас - укрохохлятские. Не там он агентов влияния ищет. Не на заводах они.
А зачем рассматривать вопрос так влобовую? Мем "ципсо" уже практически потерял связь с собственно учреждением ЦИПСО, и означает любую объективную работу на противника (даже если "работник" мнит себя совсем не таким). Всё равно как "ксерокс" -не аппарат этой компании, а любой копировальный аппарат.
Вот вы недавно набросили жалостливую статью про арестованного учёного. Не дав никакой фактуры, за что и почему, чтобы комментаторы могли хотя бы приблизительно оценить справедливость преследования. Формально -забота о российской науке. Фактически -наброс для дискредитации органов госбезопасности (на любимую либеральную тему про "новый 37-й").
Точно такой же приём применён вами и в этой статье.
О джинны, вы ищите там, где не прятали! За это поцелуйте под хвост моего ишака, - вскричал Ходжа Насреддин.
1. В своей записи я лишь прошу разъяснять мне действия и решения, непонятные мне.
2. Фактура была дана, и те, кто прочитал хотя бы половину текста, ее увидели.
3. Заканчивайте тут с ежовщиной. Не уподобляйтесь отцу Цупику с его "умные не нужны, надобны верные".
Или останетесь лишь с фанатиками, бегающими за воробьями с палками.
Так и просили бы разъяснить, без упоминания китайских топонимов. У нас на картах Пекин как обозначен, иероглифами?
А хороший инженер должен быть не только немного сведущ в экономике и международной торговле, но и быть немного поэтом, художником и музыкантом. Тогда его решения будут красивы, а, значит, эффективны.
Что касается транзита - поставка товаров в пределах внутреннего рынка вполне может включать участок, проходящий через другое государство, в режиме таможенного груза и таможенного склада (без растаможивания). Например, товары в Калининград поставляются железной дорогой через Прибалтику именно так.
И этого достаточно. А то юристов с манагерами скоро как
говна в курятникев США будетА какая здесь "критика" - голимый наброс отходов на вентилятор вижу я
Унылый наезд на Китай.
Чем вам не понравилось увеличение китайского транзита во владике на 11%, как пишут в ТАСС?
а основную статью на топваре вы сами написали?
Нет.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Какой таможенный режим проходят грузы из Владивостока - решает сторона, владеющая таможней. Если она решила облегчить режим, это их внутреннее дело.
В чем претензия к России вообще???
свет у них стал с перебоями и на фронт призывают
Страницы